15.11.2024. Аэрофлот. В738. Разваливающаяся форточка.
15.11.2024 23.10 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). После выполнения ВС взлёта, на высоте 9000 Ft, доклад экипажа ВС об отвалившемся герметике левой форточки кабины. Решение КВС - следовать на аэродром назначения Кольцово. Самолёт B-737-800, RA-73094, рейс AFL1414 Москва (Шереметьево) - Екатеринбург (Кольцово). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
15.11.2024 23.10 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). После выполнения ВС взлёта, на высоте 9000 Ft, доклад экипажа ВС об отвалившемся герметике левой форточки кабины. Решение КВС - следовать на аэродром назначения Кольцово. Самолёт B-737-800, RA-73094, рейс AFL1414 Москва (Шереметьево) - Екатеринбург (Кольцово). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
👍13🤣11❤1
15.11.2024. Азимут. RRJ-95. Проблема с механизацией крыла.
15.11.2024. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 15.52 за 60 км до ПОД Одира ЭШ 310 КВС доложил о заклинивании предкрылков в убранном положении с двух сторон, принял решение следовать в аэропорт назначения. Сигналов срочности и аварийности не объявлял. Самолет Сухой-Суперджет-100 рег/RA89180, рейс AZO 5026 Тель-Авив - Сочи, эксплуатант ООО "Азимут".
15.11.2024. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 15.52 за 60 км до ПОД Одира ЭШ 310 КВС доложил о заклинивании предкрылков в убранном положении с двух сторон, принял решение следовать в аэропорт назначения. Сигналов срочности и аварийности не объявлял. Самолет Сухой-Суперджет-100 рег/RA89180, рейс AZO 5026 Тель-Авив - Сочи, эксплуатант ООО "Азимут".
👍8❤2😁1
15.11.2024. ЮТэйр. Ан-72. Проблема с шасси.
Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД. 15.11.2024 (время не установлено) сектор 10 20 км после под ОТЛАР эшелон полета 090 по докладу экипажа сильная вибрация ВС из-за незакрытой или оторванной передней створки шасси. КВС бедствие не объявлял, заявил сигнал срочности, решение КВС следовать на запасной аэродром Норильск на эшелоне 070. На борту 50 пассажиров 7 членов экипажа, опасных грузов нет. Самолет Ан-72, рейс UTR9748 маршрут: Диксон - Игарка. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
Зона ответственности Красноярского РЦ ЕС ОрВД. 15.11.2024 (время не установлено) сектор 10 20 км после под ОТЛАР эшелон полета 090 по докладу экипажа сильная вибрация ВС из-за незакрытой или оторванной передней створки шасси. КВС бедствие не объявлял, заявил сигнал срочности, решение КВС следовать на запасной аэродром Норильск на эшелоне 070. На борту 50 пассажиров 7 членов экипажа, опасных грузов нет. Самолет Ан-72, рейс UTR9748 маршрут: Диксон - Игарка. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
👍13👎1
15.11.2024 13.00 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Объявлен сигнал "Ковер"с центром г. Казань радиусом 100 км на всех высотах. Ограничения вводятся на аэропорт Казань.
👍9🤣3
15.11.2024. S7. E170. Уход на запасной.
15.11.2024 13.03 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. ЭВС следуя по маршруту в районе НАД ПОД ЛАПЛО МЗН Л158 на ЭП 340 принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП. Самолет Embraer-170LR, рег/RA02874, рейс SBI5035 Новосибирск (Толмачево) - Казань. Эксплуатант - ПАО "Авиакомпания Сибирь".
15.11.2024 13.03 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. ЭВС следуя по маршруту в районе НАД ПОД ЛАПЛО МЗН Л158 на ЭП 340 принял решение следовать на незапланированный аэродром Самара из-за ограничений на ИВП. Самолет Embraer-170LR, рег/RA02874, рейс SBI5035 Новосибирск (Толмачево) - Казань. Эксплуатант - ПАО "Авиакомпания Сибирь".
👍14
15.11.2024. Белавиа. В738. Проблема с радиосвязью.
15.11.2024 12.27 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, 90 км севернее г. Тамбова, на эшелоне F350, отсутствие ответа от экипажа на неоднократные указания диспетчера перейти на частоту смежного сектора РДЦ Самара. В 12.48 экипаж ВС вышел на связь на аварийной частоте в районе ПОД «НИМТА». Самолёт B-737-800, рег/EW455PA, рейс BRU8105 Минск-2 - Анталья. Эксплуатант – Авиакомпания «Belavia».
15.11.2024 12.27 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, 90 км севернее г. Тамбова, на эшелоне F350, отсутствие ответа от экипажа на неоднократные указания диспетчера перейти на частоту смежного сектора РДЦ Самара. В 12.48 экипаж ВС вышел на связь на аварийной частоте в районе ПОД «НИМТА». Самолёт B-737-800, рег/EW455PA, рейс BRU8105 Минск-2 - Анталья. Эксплуатант – Авиакомпания «Belavia».
👍20❤1
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
ФАС и Минтранс указали авиакомпаниям как формировать ценовую политику
Минтранс и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направили авиакомпаниям рекомендации, которые им рекомендовано учитывать при создании коммерческих (ценовых) политик.
Госорганы верят, что разработанные меры "сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов".
Авиакомпаниям предписано описать подходы к ценообразованию перевозок в эконом-классе. В документе должна быть методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов с обоснованием метода их ценообразования.
Также ведомствами предложено увеличить "разнообразие тарифных групп — чтобы пассажиры могли выбрать только необходимые допуслуги, и разместить декларации о методах ценообразования на сайтах авиакомпаний".
При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.
Подписаться на @ATOjournal
Минтранс и Федеральная антимонопольная служба (ФАС) направили авиакомпаниям рекомендации, которые им рекомендовано учитывать при создании коммерческих (ценовых) политик.
Госорганы верят, что разработанные меры "сделают ценообразование на рынке пассажирских авиаперевозок прозрачным, а также повысят осведомленность граждан о способах сэкономить при покупке авиабилетов".
Авиакомпаниям предписано описать подходы к ценообразованию перевозок в эконом-классе. В документе должна быть методика определения минимальных, максимальных и промежуточных тарифов с обоснованием метода их ценообразования.
Также ведомствами предложено увеличить "разнообразие тарифных групп — чтобы пассажиры могли выбрать только необходимые допуслуги, и разместить декларации о методах ценообразования на сайтах авиакомпаний".
При этом должны быть проработаны подходы к реализации распродажных акций и других мероприятий со снижением цен.
Подписаться на @ATOjournal
👍21🤡15🤮4❤1
17.11.2024. Газпром Авиа. В737. Птицы на ВПП, уход на второй круг.
17.11.2024 06.06(UTC), 09.06(мск) г. Тюмень, аэропорт. По команде диспетчера уход на второй круг из-за наличия птиц на полосе, МК пос 213. Метеоусловия: ветер 210 8м/с, видно более10, КСЦ 0.45.Посадка в 06.20(UTC) благополучно. ВС: Б-737М рег. RA 73000, рейс GZP 294 Талакан - Тюмень. Эксплуатант: ПАО "Газпром"
17.11.2024 06.06(UTC), 09.06(мск) г. Тюмень, аэропорт. По команде диспетчера уход на второй круг из-за наличия птиц на полосе, МК пос 213. Метеоусловия: ветер 210 8м/с, видно более10, КСЦ 0.45.Посадка в 06.20(UTC) благополучно. ВС: Б-737М рег. RA 73000, рейс GZP 294 Талакан - Тюмень. Эксплуатант: ПАО "Газпром"
👍9
17.11.2024. В38М. FlyDubai. B38M. Проблема с TCAS.
17.11.2024 04:45 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В38М на эшелоне 360 , МЗН Л864 , ПОД «ПОМНИ » доложил о неисправности TCAS, подтвердил возможность полета в слое RVSM, эп не изменял. Сигнал «Срочности» и «Бедствия» не объявлял. Решение следовать на аэродром назначения. Самолет В38М, рег/A6FMH, рейс FDB9KB Дубай (ОАЭ) – Москва( Внуково). Эксплуатант авиакомпания «Flydubai».
17.11.2024 04:45 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту экипаж самолета В38М на эшелоне 360 , МЗН Л864 , ПОД «ПОМНИ » доложил о неисправности TCAS, подтвердил возможность полета в слое RVSM, эп не изменял. Сигнал «Срочности» и «Бедствия» не объявлял. Решение следовать на аэродром назначения. Самолет В38М, рег/A6FMH, рейс FDB9KB Дубай (ОАЭ) – Москва( Внуково). Эксплуатант авиакомпания «Flydubai».
👍7❤2
16.11.2024. Северсталь. RRJ-95. Проблема со спойлерами.
16.11.2024 15.18 (мск), район аэродрома Москва (Домодедово). При взлете с ВПП 32 левая экипаж прервал взлет на скорости около 40 узлов. Причина: проблема со спойлерами. Экипаж самостоятельно освободил ВПП и зарулил на стоянку. Погода ВПП 32L МКР 0.45, v-9999. 240-5. OVC 180, QFE985. QNH1004, Т+4.. Самолёт RRJ-95, RA-89119, рейс SSF9650 Маршрут Москва (Домодедово) - Череповец. Эксплуатант – ООО «Авиапредприятие «Северсталь».
16.11.2024 15.18 (мск), район аэродрома Москва (Домодедово). При взлете с ВПП 32 левая экипаж прервал взлет на скорости около 40 узлов. Причина: проблема со спойлерами. Экипаж самостоятельно освободил ВПП и зарулил на стоянку. Погода ВПП 32L МКР 0.45, v-9999. 240-5. OVC 180, QFE985. QNH1004, Т+4.. Самолёт RRJ-95, RA-89119, рейс SSF9650 Маршрут Москва (Домодедово) - Череповец. Эксплуатант – ООО «Авиапредприятие «Северсталь».
👍5❤1😁1
16.11.2024. Ямал. RRJ-95. Ложный отказ.
16.11.2024 15.28(мск) РегЦ ЕС ОрВД Екатеринбург в 11.58(utc) в районе тоxки etrel эшелон 360 КВС доложил о технической неисправности и решении следовать на запасной аэродром Уфа. Начал снижение до эшелона 300. В 12.03 экипаж доложил об ошибочном сообщении о технической неисправности, запросил набор эшелона 360 и продолжил полет до аэродрома назначения Минеральные Воды. Бедствие, срочность, сообщение об опасности не обьявлял. ВС: RRJ-95/М, рег. 89091, рейс LLM447 (Салехард - Минеральные Воды), эксплуатант АО АТК «ЯМАЛ»
16.11.2024 15.28(мск) РегЦ ЕС ОрВД Екатеринбург в 11.58(utc) в районе тоxки etrel эшелон 360 КВС доложил о технической неисправности и решении следовать на запасной аэродром Уфа. Начал снижение до эшелона 300. В 12.03 экипаж доложил об ошибочном сообщении о технической неисправности, запросил набор эшелона 360 и продолжил полет до аэродрома назначения Минеральные Воды. Бедствие, срочность, сообщение об опасности не обьявлял. ВС: RRJ-95/М, рег. 89091, рейс LLM447 (Салехард - Минеральные Воды), эксплуатант АО АТК «ЯМАЛ»
👍15🤣6
Forwarded from Раптли. Первое Российское Видеоагентство
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇵🇹 Побег в багажном отделении: в Португалии самолет не может вылететь из-за сбежавших хомяков — СМИ
Массовое самовольное освобождение устроили 130 грызунов на Азорских островах. Их привезли рейсом из Лиссабона для продажи в местном зоомагазине. Во вторник, 12 ноября, животные решили, что им туда не надо, и выбрались из клеток.
К настоящему моменту сотрудникам аэропорта удалось поймать 114 хомяков. Самолет не может вылететь обратно в Лиссабон, так как 16 грызунов остались на свободе. Сейчас они находятся в багажном отделении и могут погрызть кабели, которые там расположены.
Убытки авиакомпании и время отправления самолета неизвестны.
Видео: СМИ
#Португалия
⭐ Прислать новость
📹 Подпишись на Ruptly, чтобы видеть больше
Массовое самовольное освобождение устроили 130 грызунов на Азорских островах. Их привезли рейсом из Лиссабона для продажи в местном зоомагазине. Во вторник, 12 ноября, животные решили, что им туда не надо, и выбрались из клеток.
К настоящему моменту сотрудникам аэропорта удалось поймать 114 хомяков. Самолет не может вылететь обратно в Лиссабон, так как 16 грызунов остались на свободе. Сейчас они находятся в багажном отделении и могут погрызть кабели, которые там расположены.
Убытки авиакомпании и время отправления самолета неизвестны.
Видео: СМИ
#Португалия
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣97😁28👍12❤4😱2
Forwarded from Авиасалон МАКС
Подводим итоги авиасалона AirShow China 2024
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
🙂 Объём сделок составил 280 млрд юаней ($39,4 млрд)
🙂 Было продано 1.195 летательных аппаратов
🙂 1.022 компании из 47 стран приняли участие
🙂 Был представлен 261 летательный аппарат и 248 видов наземной техники
🙂 В рамках авиасалона было проведено 247 форумов, круглых столов и прочих профильных встреч
🙂 Около 590.000 посетителей прибыло на авиасалон
🙂 Более 4.500 репортёров из более чем 400 компаний освещали это мероприятие
🙂 Крытая выставочная площадь составляла 120.000 кв.м
🙂 Открытая выставочная площадь составляла 230.000 кв.м
🙂 120.000 кв.м. было выделено под зону динамической демонстрации наземного оборудования
🙂 Под демонстрационную зону для БПЛА было выделено в общей сложности 300.000 кв.м.
🙂 Под прочие мероприятия в рамках авиасалона было выделено 160.000 кв.м
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
15-ый авиасалон в Чжухае стал одним из самых масштабных, которые видел этот китайский город, о чём красноречиво говорят некоторые цифры:
Китайский авиасалон стал местом множества премьер в этом году. Впервые были публично показаны истребители J-35A, J-15T и J-15D, в то время как российский Су-57 дебютировал на международной арене. Доля новых экспонатов в сфере космонавтики достигла 75% и 150 из них демонстрировались впервые.
📷 Weixin
#Постфактум #AirShowChina2024
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍40❤3🔥2🤩1👌1