🔥30.08.2024. UTair. AT-72. Speed unreliable.
30.08.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД По сообщению экипажа на взлете произошло попадание птицы в носовой обтекатель слева, после удара указатель скорости со стороны КВС начал показывать недостоверные значения, произошло выключение автопилота, ЭВС выполнены действия согласно QRH, работоспособность автопилота восстановилась, далее экипажем принято решение следовать в а/п назначения. После посадки выполнен осмотр ВС, следов повреждений обшивки в зоне столкновения и питотов не обнаружено. Выполнена продувка левого питота. При выполнении продувки извлечена посторонняя частица, далее канал свободно продувается, проверка работоспособности систем без замечаний. Решением авиакомпании самолет допущен к дальнейшей эксплуатации на основании выполненных работ и оформленной документации. Самолет ATR 72-212A, RA-67686, рейс УТА182 по маршруту Горно – Алтайск - Сургут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
30.08.2024 зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД По сообщению экипажа на взлете произошло попадание птицы в носовой обтекатель слева, после удара указатель скорости со стороны КВС начал показывать недостоверные значения, произошло выключение автопилота, ЭВС выполнены действия согласно QRH, работоспособность автопилота восстановилась, далее экипажем принято решение следовать в а/п назначения. После посадки выполнен осмотр ВС, следов повреждений обшивки в зоне столкновения и питотов не обнаружено. Выполнена продувка левого питота. При выполнении продувки извлечена посторонняя частица, далее канал свободно продувается, проверка работоспособности систем без замечаний. Решением авиакомпании самолет допущен к дальнейшей эксплуатации на основании выполненных работ и оформленной документации. Самолет ATR 72-212A, RA-67686, рейс УТА182 по маршруту Горно – Алтайск - Сургут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр».
👍1
03.09.2024. Ираэро. Ан-26. Птицы на ВПП.
03.09.2024 03.08 (мск) зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД, район аэропорт Магадан. ВС Ан-26 уход на второй круг по команде диспетчера. ВПП занята, птицы на ВПП. ВС Ан-26 RA-26692, рейс IAE9660, маршрут Купол - Магадан (Сокол), эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро».
03.09.2024 03.08 (мск) зона ответственности Магаданского РЦ ЕС ОрВД, район аэропорт Магадан. ВС Ан-26 уход на второй круг по команде диспетчера. ВПП занята, птицы на ВПП. ВС Ан-26 RA-26692, рейс IAE9660, маршрут Купол - Магадан (Сокол), эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро».
03.09.2024. АРТ АВИА. DHC-6-400. Проблема с датчиком.
03.09.2024 02.04 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, Сахалинская область, 40 км южнее под ДИТОР, Ф090, экипаж ВС Dash 6 доложил о проблеме с датчиком температуры масла правого двигателя, принял решение о возврате на аэродром Южно-Сахалинск. Аварийную ситуацию не объявлял. ВС Dash 8, RA-67293, рейс Южно-Сахалинск - Ноглики, эксплуатант ООО "АРТ АВИА"
03.09.2024 02.04 (мск) зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, Сахалинская область, 40 км южнее под ДИТОР, Ф090, экипаж ВС Dash 6 доложил о проблеме с датчиком температуры масла правого двигателя, принял решение о возврате на аэродром Южно-Сахалинск. Аварийную ситуацию не объявлял. ВС Dash 8, RA-67293, рейс Южно-Сахалинск - Ноглики, эксплуатант ООО "АРТ АВИА"
02.09.2024. Уральские Авиалинии. A321. Индикация пожара в багажном отсеке.
02.09.2024г. 21-44(мск) Под МОЗАТ Ф340 КВС доложил об индикации пожара в багажном отсеке, принял решение произвести посадку на запасном аэродроме Минеральные Воды, объявил сигнал бедствия, установил код ответчика 7700. В 22-01(мск) посадка благополучно, на борту 221 пассажир, опасных грузов нет. Самолет Airbus A321, RA-73792 U6 461 Москва (Домодедово) - Сочи. Эксплуатант ОАО Авиакомпания "Уральские авиалинии"
02.09.2024г. 21-44(мск) Под МОЗАТ Ф340 КВС доложил об индикации пожара в багажном отсеке, принял решение произвести посадку на запасном аэродроме Минеральные Воды, объявил сигнал бедствия, установил код ответчика 7700. В 22-01(мск) посадка благополучно, на борту 221 пассажир, опасных грузов нет. Самолет Airbus A321, RA-73792 U6 461 Москва (Домодедово) - Сочи. Эксплуатант ОАО Авиакомпания "Уральские авиалинии"
02.09.2024. Аэрофлот. А321. Метеозонд.
02.09.2024 13.37 (мск), Район аэродрома Москва (Шереметьево). Высота 6800 футов, доклад экипажа о наблюдении воздушного шара белого цвета с подвеской похожего на метеозонд, справа на своей высоте решение экипажа продолжать полет на аэродром назначения Калининград (Храброво). Заявки на полеты шаров в указанном районе в ЦПИВП не поступали разрешения на ИВП не выдавались органы ПВО оповещены оповещение произведено согласно схемы. Самолет А-321, RA-73727, рейс AFL1024, Москва (Шереметьево) - Калининград (Храброво). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
02.09.2024 13.37 (мск), Район аэродрома Москва (Шереметьево). Высота 6800 футов, доклад экипажа о наблюдении воздушного шара белого цвета с подвеской похожего на метеозонд, справа на своей высоте решение экипажа продолжать полет на аэродром назначения Калининград (Храброво). Заявки на полеты шаров в указанном районе в ЦПИВП не поступали разрешения на ИВП не выдавались органы ПВО оповещены оповещение произведено согласно схемы. Самолет А-321, RA-73727, рейс AFL1024, Москва (Шереметьево) - Калининград (Храброво). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
02.09.2024. Победа. В738. Освещение лазером.
02.09.2024 20.49 (мск), Район аэродрома Москва (Внуково). Высота 3000 футов после взлета доклад экипажа об освещении лазером белого переходящего в зеленый цвета с правой стороны, на пилотирование не повлияло, экипаж принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет-Б738/М, RA-73234, рейс ПБД475, Москва (Внуково) - Саратов (Гагарин). Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «Победа».
02.09.2024 20.49 (мск), Район аэродрома Москва (Внуково). Высота 3000 футов после взлета доклад экипажа об освещении лазером белого переходящего в зеленый цвета с правой стороны, на пилотирование не повлияло, экипаж принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет-Б738/М, RA-73234, рейс ПБД475, Москва (Внуково) - Саратов (Гагарин). Эксплуатант - ООО «Авиакомпания «Победа».
02.09.2024. Россия. RRJ-95. Освещение лазером.
02.09.2024 20.47 (мск), Район аэродрома Москва (Внуково). Высота 6000 футов после взлета доклад экипажа об освещении лазером белого переходящего в зеленый цвета с правой стороны, на пилотирование не повлияло, экипаж принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет- RRJ-95, RA-89124, рейс СДМ6180, Москва (Внуково)-Пулково. Эксплуатант - АО «Авиакомпания Россия».
02.09.2024 20.47 (мск), Район аэродрома Москва (Внуково). Высота 6000 футов после взлета доклад экипажа об освещении лазером белого переходящего в зеленый цвета с правой стороны, на пилотирование не повлияло, экипаж принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет- RRJ-95, RA-89124, рейс СДМ6180, Москва (Внуково)-Пулково. Эксплуатант - АО «Авиакомпания Россия».
02.09.2024. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 20.45(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 19.54 ПОД/БИНОЛ, эшелон Ф340, КВС доложил о срабатывании системы TCAS в режиме RA, между СРЖ 322 на ЭП 330. ВС следовали на заданных эшелонах, предположительно ложное срабатывание. Самолет SU95/M, рег/ 89140, рейс RWZ4653 Минеральные Воды – Анталия. Эксплуатант АО «Ред Вингс».
02.09.2024. Уральские Авиалинии. А321. Отказ управления носовой стойкой шасси.
02.09.2024 20.00 (мск), Район аэродрома Москва (Домодедово). Высота 6000 футов доклад экипажа об отказе управлением носового колеса решение экипажа следовать на аэродром назначения Домодедово, запрос тягача для освобождения ВПП, на аэродроме объявлена тревога АСК, код синий. Посадка 20.09 благополучно. Самолет А-321, RA-73795, рейс SVR3556, Анталья - Москва (Домодедово). Эксплуатант - ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии».
02.09.2024 20.00 (мск), Район аэродрома Москва (Домодедово). Высота 6000 футов доклад экипажа об отказе управлением носового колеса решение экипажа следовать на аэродром назначения Домодедово, запрос тягача для освобождения ВПП, на аэродроме объявлена тревога АСК, код синий. Посадка 20.09 благополучно. Самолет А-321, RA-73795, рейс SVR3556, Анталья - Москва (Домодедово). Эксплуатант - ОАО Авиакомпания «Уральские авиалинии».
02.09.2024. Россия. RRJ-95. БПЛА.
02.09.2024 11.46 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На эшелон 160 доклад экипажа о наблюдении дрона вертолетного типа белого цвета правее маршрута следования ниже полета, решение экипажа продолжать полет на аэродром назначения. Самолёт RRJ-95, RA 89129, рейс СДМ6215, Москва (Шереметьево) - Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант – АКР.
02.09.2024 11.46 (мск), район аэродрома Москва (Шереметьево). На эшелон 160 доклад экипажа о наблюдении дрона вертолетного типа белого цвета правее маршрута следования ниже полета, решение экипажа продолжать полет на аэродром назначения. Самолёт RRJ-95, RA 89129, рейс СДМ6215, Москва (Шереметьево) - Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант – АКР.
02.09.2024. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 12.40(мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 11.58 на траверзе ПОД/УЗЗИД, на эшелоне Ф360, КВС доложил что на экране TCAS появилась метка на его высоте на удалении 3-4 мили слева, других ВС по информации органов ПВО и РИ не было. Докладов о срабатывании TCAS не было. Дальнейший полет проходил в обычном режиме. Самолет В-762/Н, рег/73081, рейс UTA783 Москва (Внуково) - Анталия. Эксплуатант АО «ЮТэйр».
02.09.2024. Руслан. CRJ1. Птицы в глиссаде.
02.09.2024г. в 11.07(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. Аэр. Архангельск(Талаги). По команде диспетчера ВС с удаления 4 км до ВПП отправлено на второй круг по причине пересечения посадочного курса стаей птиц. В 11.20(мск) посадка ВС благополучно. Самолёт CRJ1(Bombardier), рег/67146, рейс RLU594 Нарьян-Мар-Архангельск(Талаги)
02.09.2024г. в 11.07(мск)Санкт-Петербургский РЦ ЕС ОрВД. Аэр. Архангельск(Талаги). По команде диспетчера ВС с удаления 4 км до ВПП отправлено на второй круг по причине пересечения посадочного курса стаей птиц. В 11.20(мск) посадка ВС благополучно. Самолёт CRJ1(Bombardier), рег/67146, рейс RLU594 Нарьян-Мар-Архангельск(Талаги)
02.09.2024. Аэрофлот. А320. Проблема с GPS.
02.09.2024г. 09-23(мск) зона Ростов-на-Дону РегЦ ЕС ОрВД В районе под АМКОЛ на ЭП 340 ЭВС доложил о потери GPS сигнала и снижении точности навигации, запросил векторение. В районе ГОТИК на ЗП 340 доложил о возобновлении навигации и готовности следовать на аэродром назначения по собственным средствам. Самолет A320/M, RA-73749, рейс SU1338 Москва (Шереметьево)- Минеральные Воды Эксплуатант ПАО «Аэрофлот»
02.09.2024г. 09-23(мск) зона Ростов-на-Дону РегЦ ЕС ОрВД В районе под АМКОЛ на ЭП 340 ЭВС доложил о потери GPS сигнала и снижении точности навигации, запросил векторение. В районе ГОТИК на ЗП 340 доложил о возобновлении навигации и готовности следовать на аэродром назначения по собственным средствам. Самолет A320/M, RA-73749, рейс SU1338 Москва (Шереметьево)- Минеральные Воды Эксплуатант ПАО «Аэрофлот»
Forwarded from FrequentFlyers
Royal Flight может перезапуститься
Авиакомпания Royal Flight, прекратившая полёты в 2022 году и избавившаяся от остатков флота, может перезапуститься и возобновить полёты – фактически это будет запуск новой авиакомпании с новым сертификатом эксплуатанта.
Для этого была придумана хитрая схема обхода санкций. Сначала в далёкой африканской Гамбии зарегистрировали авиакомпанию Magic Air, которая приобрела в собственность три Airbus A330-200 через ещё одну «прокладку» в Ливане. Ни ливанская, ни гамбийская авиакомпании вообще не возили пассажиров, а просто выступали посредниками в сделке.
Все эти три борта 2003 года выпуска, изначально летавшие в Emirates, а потом в прекратившей полёты турецкой Onur Air, тихо хранились в аэропорту Маската, столицы Омана и ждали своего часа – пока в середине августа одновременно не вылетели оттуда в Минск.
Следующая остановка, очевидно, будет уже в Москве. Для запуска новой авиакомпании по российским законам нужно иметь как раз не менее трёх самолётов. В конце августа был также продлён на год домен royalflight.ru.
Интересно, что одновременно с тремя A330-200 в Минск из Стамбула прилетел ещё один гамбийский A320. Через неделю он отправился оттуда в Сирию, где начал эксплуатироваться обложенной западными санкциями авиакомпанией Cham Wings.
Royal Flight специализировалась на чартерных рейсах для пакетных туристов и считалась аффилированной с туроператором Coral Travel.
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/03/abg_restart/
@frequentflyers
Авиакомпания Royal Flight, прекратившая полёты в 2022 году и избавившаяся от остатков флота, может перезапуститься и возобновить полёты – фактически это будет запуск новой авиакомпании с новым сертификатом эксплуатанта.
Для этого была придумана хитрая схема обхода санкций. Сначала в далёкой африканской Гамбии зарегистрировали авиакомпанию Magic Air, которая приобрела в собственность три Airbus A330-200 через ещё одну «прокладку» в Ливане. Ни ливанская, ни гамбийская авиакомпании вообще не возили пассажиров, а просто выступали посредниками в сделке.
Все эти три борта 2003 года выпуска, изначально летавшие в Emirates, а потом в прекратившей полёты турецкой Onur Air, тихо хранились в аэропорту Маската, столицы Омана и ждали своего часа – пока в середине августа одновременно не вылетели оттуда в Минск.
Следующая остановка, очевидно, будет уже в Москве. Для запуска новой авиакомпании по российским законам нужно иметь как раз не менее трёх самолётов. В конце августа был также продлён на год домен royalflight.ru.
Интересно, что одновременно с тремя A330-200 в Минск из Стамбула прилетел ещё один гамбийский A320. Через неделю он отправился оттуда в Сирию, где начал эксплуатироваться обложенной западными санкциями авиакомпанией Cham Wings.
Royal Flight специализировалась на чартерных рейсах для пакетных туристов и считалась аффилированной с туроператором Coral Travel.
https://www.frequentflyers.ru/2024/09/03/abg_restart/
@frequentflyers
Forwarded from Helincidents
#20летназад
03.09.2004. Ми-8 UR-CEC Росьавиа.
Катастрофа вертолёта в районе Орена, Мугла, Турция. При взлете с площадки забора воды во время работ по тушению пожара в гористой местности в рулевой винт попало устройство забора воды, в результате лопасти рулевого винта разрушились, вертолет потерял управляемость и на удалении 1000 м от площадки столкнулся с землей, разрушился и сгорел.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
03.09.2004. Ми-8 UR-CEC Росьавиа.
Катастрофа вертолёта в районе Орена, Мугла, Турция. При взлете с площадки забора воды во время работ по тушению пожара в гористой местности в рулевой винт попало устройство забора воды, в результате лопасти рулевого винта разрушились, вертолет потерял управляемость и на удалении 1000 м от площадки столкнулся с землей, разрушился и сгорел.
Все пять человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
Forwarded from FlightMode
Специалисты Boeing обнаружили, что на четвёртом тестовом самолёте 777X, который не эксплуатировался с ноября 2021 года, были обнаружены те же самые проблемы, которые затронули весь тестовый флот 777X.
Согласно отчету Aviation Week, ссылающемуся на источники, знакомые с ситуацией, трещины были найдены, как минимум, в одном из двух звеньев на одном из двигателей 777X, зарегистрированного под номером N779XZ. Источники также сообщили, что Boeing информирует своих клиентов о проблеме, но что инженеры пока ещё не смогли определить источник трещин.
Примечательно, что самолёт под регистрацией N779XZ не выполнял полёты с 18 ноября 2021 года.
19 августа стало известно, что Boeing приостановила программу испытательных полётов 777X после обнаружения трещин в конструкции пилонов. Дополнительные инспекции выявили трещины и на других тестовых самолётах 777X, включая N779XW, N779XX и вышеупомянутый N779XZ.
Boeing подтвердила эту проблему и заявила, что во время планового техобслуживания была выявлена деталь, которая не работала должным образом. В компании подчеркнули, что замена детали уже ведется, и испытания будут возобновлены.
На текущий момент Boeing не сообщила, повлияют ли эти проблемы на срок ввода 777X в эксплуатацию, запланированный на 2025 год.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
04.09.2024 07.24(мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту КВС доложил о неисправности двигателя и возврате на аэродром вылета. Посадка в Оренбурге 07.29(мск) благополучно. Самолет Diamond DA 40 NG, рег/RA-02660, маршрут Оренбург – Орск. Эксплуатант: Авиакомпания «Петербургскому государственному университету гражданской авиации им. А. А. Новикова.»