21.05.2024. Nanchang CJ-6A* N4182C Pickle Aviation.
Авария самолёта в районе Нью-Ривер, Аризона, США. При вынужденной посадке, самолёт столкнулся с прицепом.
*китайская копия нашего Як-18А

#двадцатьлетназад
21.05.2004. АТБ Домодедово, ИАС: во время технического обслуживания самолета Ил-62 в первой секции ангара АТБ инженер наступил на металлическую крышку технологического люка в полу ангара, которая под его весом провалилась из-за коррозии петли крышки, в результате чего инженер получил ушибленную рану левой голени.
Непосредственной причиной несчастного случая явилось неудовлетворительное техническое состояние технологических люков в ангаре АТБ, что стало следствием невыполнения руководством отдела эксплуатации наземных сооружений требований Положения о проведении планово-предупредительного ремонта производственных зданий и сооружений.

#не_вернулись
21.05.1911. Чрезвычайное происшествие с частным самолётом «Monoplane Train 3» в Исси-ле-Мулино, Иль-де-Франс, Франция. Пилот потерял управление в начале разбега, в результате чего самолёт врезался в толпу зрителей.
Три человека получили тяжёлые ранения и погиб Министр Обороны Франции Анри Морис Берто;

21.05.1912. Авария самолёта «Bleriot Monoplane” под управлением пилота Анри Баккера при взлёте из Бреды, Северный Брабант, Голландия, по причине отказа двигателя.

21.05.1914. Катастрофа самолёта «Deperdussin Monoplane» под управлением пилота Габер-Влынского в районе аэродрома Москва, Ходынка, Россия.
Пилот получил травмы и ранения, летевший с ним механик Мухин погиб.

21.05.1916. Два самолёта «Nieuport” были сбиты у Ле-Мор-Ом, Верден, Франция, лётчиком-асом 62-го авиаотряда ИВВС Германии Освальдом Бёльке, став его 17 и 18 победами по счёту;

21.05.1916. Самолёт был сбит у Дюнкерка, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком 1-й эскадрильи КВМФ Великобритании Родериком Далласом, став его третьей победой по счёту;

#не_вернулись
21.05.1917. B.E.2c A1320 13-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа у Дувра, Кент, Англия.
Лётчик капитан Джон Тейлфорд погиб, секунд-лейтенант Эрик Хьюз ранен;

21.05.1917. Самолёт «Albatros C” был сбит лётчиком-асом 7-го авиаотряда Русского ИВВФ Иваном Орловым, став его пятой, последней по счёту победой;

#не_вернулись
21.05.1918. Четыре самолёта были сбиты у Ла-Куронна (Франция) и Холлебеке (Бельгия) лётчиком-асом 74-й эскадрильи КВВС Великобритании Эдвардом Манноком, став его 32, 33, 34 и 35 победами по счёту;

21.05.1918. S.E.5a 24-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт лётчика-аса с четырнадцатью победами лейтенантом Рональдом Марком был подбит в воздушном бою.
Лётчик смог совершить вынужденную посадку;

21.05.1918. Самолёт "Lloyd C" был сбит у Тревизо, Венеция, Италия, лётчиком-асом 65-й эскадрильи КВВС Великобритании Уильямом Баркером, став его 28 победой по счёту;

21.05.1918. Самолёт "Breguet XIV" был сбит лётчиком-асом 72-й эскадрильи ИВВС Германии Карлом Менкхоффым, став его 27 победой по счёту;

21.05.1918. Самолёт "DFW C.V" был сбит у Беркена, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 203-й эскадрильи КВВС Великобритании Леонардом Рокфордом, став его 19 победой по счёту;

21.05.1918. Два самолёта "Pfalz D.III" были сбиты у Витри, Франция, экипажем самолёта "Bristol F.2b" лётчиков-асов 22-й эскадрильи КВВС Великобритании Сэмюэлем Томпсоном и Рональдом Флетчером, став их 7,8 и 4,5 победами по счёту соответственно;

21.05.1918. Столкновение двух самолётов JN-4 SC-2670 SC-37962 Отделения военного воздухоплавания США у Герсинер-Филда, Луизиана, США;

#не_вернулись
21.05.1920. DH-4A AS-24158 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа самолёта при посадке на аэродроме назначения, Келли-Филд, Техас, США.
Оба лётчика погибли;

21.05.1920. DH-4B AS-63123 Авиационной службы Армии США.
Авария при вынужденной посадке у Мэзер-Филд, Калифорния, США, по причине отказа двигателя;

21.05.1921. Fokker F.III H-NABL Koninklijke Luchtvaart Maatschappij.
Авария самолёта у Хеклингена, Южная Голландия, при выполнении рейса по маршруту Лондон (Англия) — Роттердам (Голландия);

21.05.1921. О/400 AS-62451 Авиационной службы Армии США.
Авария самолёта при вынужденной посадке у Моргантауна, Мэриленд, США, по причине полной выработки топлива;

21.05.1921. DH.9 D1296 ВВС Чили.
Авария самолёта в районе Сан-Луиса, Аргентина, при вынужденной посадке по причине полной выработки топлива из-за потери ориентировки в тумане, в ходе рекордного перелёта Эль-Боске (Чили) — Буэнос-Айрес (Аргентина);

21.05.1922. DH-4B AS-68166 Авиационной службы Армии США.
Авария у Грейсмонта, Оклахома, США;

21.05.1922. DH-4B Авиационной службы Армии США.
Авария у Юнионтауна, Пенсильвания, США, в результате столкновения со склоном горы в тумане.

Ибрагим Раиси стал двадцатым лидером государства, погибшим в авиакатастрофах с 1936 года.

#журналажа
https://xn--r1a.website/bazabazon/27969

21.05.2024. Зона ответственности Симферопольского РЦ ЕС ОрВД. В 18.11(мск) по электронной почте от ОД ДДС Ространснадзора получено АЛД о том, что в 18.05 органом ПВО подан сигнал «Ковер» над всей территорией Крыма, на всех высотах. Отбой сигнала «Ковер» в 18.30. 

22.05.2024 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» за сутки поступило 18 сообщений по БПЛА, летающих без поданных планов полёта в г. Москве и Московской обл.

22.05.2024 07.45 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. ЭВС после вылета на эшелоне 100 доложил - не герметизируется кабина. Решение КВС следовать на запасной аэродром Тюмень.«Бедствие» не объявлял. Метеоусловия видимость более 10 км НГО 900 м. Самолет A320, рег/73692, рейс LLM9761 Уфа – Ноябрьск. Эксплуатант авиакомпания «Ямал».

22.05.2024 07.40 (мск) Новосибирский РЦ ЕС ОрВД. Уход на запасной аэродром - Новосибирск (Толмачево) по причине больного пассажира на борту. Самолет Airbus A320, RA-73449. Рейс SBI 3034 по маршруту Улан-Удэ - Москва (Домодедово). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».

22.05.2024 07.07 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. На азимуте 214, дальность 137 км от ПНЗ (Пенза) на эшелоне 380 экипаж заблокировал рабочую частоту 134.3 мгц., по всем имеющимся каналам связи экипаж не отвечал. В 07.15 находясь в зоне ответственности РДЦ Ростова вышел на связь на частоте134.3 мгц. Самолет В-738, рег/4LGTDEET , рейс TGZ929 Внуково - Тбилиси. Эксплуатант Авиакомпания Джорджиан Эйрвейс.

22.05.2024 03.15(UTC), 0615(мск), Зона ответственности РЦ ЕС Ор ВД Тюмени. ЭВС доложил отказ автоматики, полет продолжает в ручном режиме, не может выдерживать РВСМ, срочность не объявлял, принял решение на запасной Тюмень. Самолет RRJ95/М, RA-89081, рейс LLM188, Уфа-Новый Уренгой. Эксплуатант АО «АТК «ЯМАЛ» Нарушение ст.172 ФП ИВП, пункт Д и Ж.

22.05.2024 05.26(мск) зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж ВС В-738 доложил о больном пассажире на борту. (боли в сердце). Принято решение об уходе на запасной а/д Мирный. Экипаж запросил скорую помощь по прилету. ВС В-738, RA73107, рейс AFL1750 Шереметьево - Якутск, Эксплуатант ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии"

21.05.2024г. в 17.41(мск) Аэропорт Калининград (Храброво). При заходе на посадку КВС доложил о неисправности закрылок, запросил зону ожидания. Объявлена тревога. Посадка благополучно в 17.50. Самолет А-319 рег/RA73811, рейс SVR 503 Екатеринбург – Калининград. Эксплуатант Авиакомпания «Уральские авиалинии».

21.05.2024г. 16:12(МСК) Рейс AFL1364 Москва (Шереметьево) - Ставрополь в районе под GOTIK ЭП 360 ЭВС доложил об отказе системы TCAS и невозможности выдерживания интервалов в слое RVSM. В 16:13(МСК) ЭВС доложил о возможности полёта в слое RVSM и запросил ЭП 340. ВС проследовало на аэродром назначения. РП РДЦ. В 16:51 ВС произвело посадку без происшествий в аэропорту Ставрополя, на борту было 127 пассажиров. Самолёт А320/М REG/73745 рейс AFL1364 Шереметьево - Ставрополь Эксплуатант АК " Авиакомпания Аэрофлот".

22.05.2024 03.15(UTC), 0615(мск), Зона ответственности РЦ ЕС Ор ВД Тюмени. ЭВС доложил отказ автоматики, полет продолжает в ручном режиме, не может выдерживать РВСМ, срочность не объявлял, принял решение на запасной Тюмень. В 04.06(UTC), посадка в Тюмени благополучно. Самолет RRJ95/М, RA-89081, рейс LLM188, Уфа-Новый Уренгой. Эксплуатант АО «АТК «ЯМАЛ»

Росавиация выпустила оперативные рекомендации после наезда самолета на техника в Кольцово.

Комиссия Росавиации, расследующая чрезвычайное происшествие с травмированием 19 мая в Кольцово специалиста по наземному обслуживанию, попавшего под передние колеса Airbus A320 RA-73832 «Уральских авиалиний», довела до эксплуатантов информацию с подробностями расследования и оперативные рекомендации.

Так, комиссия сообщила, что при подготовке самолета к выполнению рейса U6-2985 в Бишкек командир воздушного судна после запуска двигателей не подал команду на отключение переговорного устройства выпускающему технику, получил от диспетчера разрешение на руление, снял самолет со стояночного тормоза и начал движение. В это время техник находился у передней стойки шасси. В результате произошел наезд переднего колеса на ногу специалиста. Он получил серьезные телесные повреждения и был экстренно госпитализирован в городскую травматологическую больницу. По этому факту Центральное МСУТ возбудило уголовное дело.

Авиакомпаниям, выполняющим коммерческие перевозки, комиссия рекомендовала довести эту информацию до экипажей, инженерно-технического (ИТП) и другого персонала, участвующего в подготовке самолетов к вылету. Кроме того, им необходимо повторно изучить технологию взаимодействия пилотов и ИТП во время буксировки, запуска двигателей, выруливания с места стоянки и заруливания, а также меры безопасности при обслуживании самолета с запущенными двигателями.