Forwarded from SHOT
Самолёт Air India загорелся во время взлёта в Индии.
Лайнер Airbus A320 должен был лететь из города Бангалора в Кочи, но прямо во время набора высоты у него загорелся правый двигатель. Пилоты приняли решение экстренно вернуться обратно в аэропорт. Уже на взлётно-посадочной полосе пламя охватило весь двигатель, а все 179 пассажиров были эвакуированы по надувным трапам. Предварительно, пострадавших нет.
🎯 Подписывайся на SHOT
📩 Прислать новость
Лайнер Airbus A320 должен был лететь из города Бангалора в Кочи, но прямо во время набора высоты у него загорелся правый двигатель. Пилоты приняли решение экстренно вернуться обратно в аэропорт. Уже на взлётно-посадочной полосе пламя охватило весь двигатель, а все 179 пассажиров были эвакуированы по надувным трапам. Предварительно, пострадавших нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Технику, на которого наехал самолет «Уральских авиалиний», собираются ампутировать ногу.
Выпускающий техник, попавший под передние колеса Airbus A320 «Уральских авиалиний» в аэропорту Екатеринбурга утром 19 мая, получил перелом обеих ног. По информации от его коллег, «доктора сказали, что одну ногу ему ампутируют, а вторую попытаются спасти, если получится».
Один из очевидцев, на глаза которого развернулась эта трагедия, рассказал нам подробности произошедшего, возложив всю вину на экипаж:
«Техник стоял спиной к носовой стойке А320 и начал отсоединять кабель от самолетного переговорного устройства для связи с экипажем. В этот момент пилоты получили разрешение на руление, включили фары и сразу начали движение вперед без разрешающего на это сигнала от выпускающего техника.
Экипаж должен был дождаться, когда техник отсоединится от борта, выйдет в безопасную зону видимости и подаст сигнал рукой о том, что можно начинать движение.
В результате самолет передней стойкой наехал на техника, переехав ему обе ноги, причем одну из ног зажевало. Вызвали буксир и скорые».
Росавиация квалифицировала это событие как чрезвычайное происшествие и приступила к его расследованию. Экипаж, наехавший на техника, отстранен от выполнения полетов.
Выпускающий техник, попавший под передние колеса Airbus A320 «Уральских авиалиний» в аэропорту Екатеринбурга утром 19 мая, получил перелом обеих ног. По информации от его коллег, «доктора сказали, что одну ногу ему ампутируют, а вторую попытаются спасти, если получится».
Один из очевидцев, на глаза которого развернулась эта трагедия, рассказал нам подробности произошедшего, возложив всю вину на экипаж:
«Техник стоял спиной к носовой стойке А320 и начал отсоединять кабель от самолетного переговорного устройства для связи с экипажем. В этот момент пилоты получили разрешение на руление, включили фары и сразу начали движение вперед без разрешающего на это сигнала от выпускающего техника.
Экипаж должен был дождаться, когда техник отсоединится от борта, выйдет в безопасную зону видимости и подаст сигнал рукой о том, что можно начинать движение.
В результате самолет передней стойкой наехал на техника, переехав ему обе ноги, причем одну из ног зажевало. Вызвали буксир и скорые».
Росавиация квалифицировала это событие как чрезвычайное происшествие и приступила к его расследованию. Экипаж, наехавший на техника, отстранен от выполнения полетов.
Telegram
Авиаторщина
Самолет наехал на техника в аэропорту Екатеринбурга. Он получил травму ноги.
Этим утром в Кольцово самолет Airbus A320 (RA-73832) авиакомпании «Уральских авиалиний» готовился к рейсу U62985 в Бишкек. Борт должен был вылететь в 6:15 утра по местному времени.…
Этим утром в Кольцово самолет Airbus A320 (RA-73832) авиакомпании «Уральских авиалиний» готовился к рейсу U62985 в Бишкек. Борт должен был вылететь в 6:15 утра по местному времени.…
13.05.2024. Boeing 777-300 F-GSQV Air France.
Разгерметизация воздушного судна на эшелоне 321 в районе Пекина, Китай, при выполнении рейса по маршруту Токио (Япония) — Париж (Франция).
Экипаж, снизившись до эшелона 108, принял решение о возврате в аэропорт вылета Токио, Ханеда, Япония.
Посадка самолёта благополучно.
Разгерметизация воздушного судна на эшелоне 321 в районе Пекина, Китай, при выполнении рейса по маршруту Токио (Япония) — Париж (Франция).
Экипаж, снизившись до эшелона 108, принял решение о возврате в аэропорт вылета Токио, Ханеда, Япония.
Посадка самолёта благополучно.
Forwarded from Милитарист
18 мая 2024 года в Бангалоре у самолета Airbus A320 авиакомпании Air India Express загорелся двигатель. Самолет с регистрацией VT-ATF выполнял рейс IX-1132 из Бангалора в Кочи.
Инцидент произошел во время взлета самолета. Во время набора высоты загорелся правый двигатель. Затем самолет совершил вынужденную посадку в Бангалоре, поскольку огнетушители не смогли потушить возгорание двигателя.
После приземления пламя продолжилось с правой стороны двигателя. Самолет остановился недалеко от взлетно-посадочной полосы, и была проведена экстренная эвакуация. О травмах не сообщалось.
Инцидент произошел во время взлета самолета. Во время набора высоты загорелся правый двигатель. Затем самолет совершил вынужденную посадку в Бангалоре, поскольку огнетушители не смогли потушить возгорание двигателя.
После приземления пламя продолжилось с правой стороны двигателя. Самолет остановился недалеко от взлетно-посадочной полосы, и была проведена экстренная эвакуация. О травмах не сообщалось.
👍1
18.05.2024. Airbus A350-900 D-AIXC «Saarbrigge» Lufthansa.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Мюнхен, Бавария, Германия, по причине неисправности в гидросистеме.
Посадка самолёта благополучно.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Мюнхен, Бавария, Германия, по причине неисправности в гидросистеме.
Посадка самолёта благополучно.
19.05.2024. Boeing 767-300 N663UA United Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Цюрих (Швейцария) — Чикаго (США), в 900 километрах к северо-западу от Шеннона, Клэр, Ирландия, у одного из пассажиров случилась неприятность: его ноутбук застрял в сиденье. Да так, что никто не смог его вытащить оттуда.
Экипажу пришлось пойти на вынужденную посадку в аэропорт Шеннон.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Цюрих (Швейцария) — Чикаго (США), в 900 километрах к северо-западу от Шеннона, Клэр, Ирландия, у одного из пассажиров случилась неприятность: его ноутбук застрял в сиденье. Да так, что никто не смог его вытащить оттуда.
Экипажу пришлось пойти на вынужденную посадку в аэропорт Шеннон.
Посадка самолёта благополучно.
19.05.2024. Canadair CRJ-900 D-ACNQ “Hallbergmoos” Lufthansa.
Экипаж прервал взлёт из Цюриха, Швейцария, на скорости 110 узлов по причине срабатывания сигнализации о перегреве тормозов правой основной стойки шасси.
Экипаж прервал взлёт из Цюриха, Швейцария, на скорости 110 узлов по причине срабатывания сигнализации о перегреве тормозов правой основной стойки шасси.
#двадцатьлетназад
20.05.2004. Надымское авиапредприятие, ССТ: водитель, в нарушение требований безопасности (установленных Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ 027-2003) выполнял ремонтные работы на спецмашине СПО-15, передняя часть которой была вывешена на домкрате, но не поставлена на козелки.
При попытке отворачивания ушка крепления левой передней рессоры произошло выскальзывание домкрата, установленного под подушку рессоры. При этом рессора приняла первоначальное положение, а у водителя, третий и четвёртый пальцы правой руки оказались зажатыми между кронштейном и ушком крепления рессоры, что привело к их травмированию.
20.05.2004. Надымское авиапредприятие, ССТ: водитель, в нарушение требований безопасности (установленных Межотраслевыми правилами по охране труда на автомобильном транспорте ПОТ РМ 027-2003) выполнял ремонтные работы на спецмашине СПО-15, передняя часть которой была вывешена на домкрате, но не поставлена на козелки.
При попытке отворачивания ушка крепления левой передней рессоры произошло выскальзывание домкрата, установленного под подушку рессоры. При этом рессора приняла первоначальное положение, а у водителя, третий и четвёртый пальцы правой руки оказались зажатыми между кронштейном и ушком крепления рессоры, что привело к их травмированию.
#не_вернулись
20.05.1902. Чрезвычайное происшествие при выброске парашютистки с аэростата под управлением лейтенанта Джорджа Лэмприра, над футбольным стадионом в Шеффилде, Южный Йоркшир, Англия.
Выброска должна была производится с высоты 900 метров, но Эдит Брукс выпала с гондолы аэростата с высоты 200 метров, в результате чего, купол парашюта полностью не раскрылся.
Парашютистка погибла;
20.05.1908. Катастрофа аэростата Армии Бразилии у Серро-ду-Батата, Гуанабара, Бразилия.
Аэростьер лейтенант Хувентино да Фонеска погиб, став первой потерей авиаторов Бразилии;
20.05.1915. Zeppelin LZ.30 Z-XI Императорской Армии Германии.
Повреждение армейского дирижабля при его буксировке из ангара в Позене, Германия, в условиях сильного ветра.
20.05.1916. Aviatik C.I ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Де-Панне, Западная Фландрия, Бельгия;
20.05.1916. Гидросамолёт был сбит у Благкенберге, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком 1-й эскадрильи КВМФ Великобритании Родериком Далласом, став его второй победой по счёту;
20.05.1916. M.F.1 F.8 КВМФ Норвегии.
Авария у Карлйохансверна, Эстланн, Норвегия.
20.05.1902. Чрезвычайное происшествие при выброске парашютистки с аэростата под управлением лейтенанта Джорджа Лэмприра, над футбольным стадионом в Шеффилде, Южный Йоркшир, Англия.
Выброска должна была производится с высоты 900 метров, но Эдит Брукс выпала с гондолы аэростата с высоты 200 метров, в результате чего, купол парашюта полностью не раскрылся.
Парашютистка погибла;
20.05.1908. Катастрофа аэростата Армии Бразилии у Серро-ду-Батата, Гуанабара, Бразилия.
Аэростьер лейтенант Хувентино да Фонеска погиб, став первой потерей авиаторов Бразилии;
20.05.1915. Zeppelin LZ.30 Z-XI Императорской Армии Германии.
Повреждение армейского дирижабля при его буксировке из ангара в Позене, Германия, в условиях сильного ветра.
20.05.1916. Aviatik C.I ИВВС Германии.
Самолёт был сбит у Де-Панне, Западная Фландрия, Бельгия;
20.05.1916. Гидросамолёт был сбит у Благкенберге, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком 1-й эскадрильи КВМФ Великобритании Родериком Далласом, став его второй победой по счёту;
20.05.1916. M.F.1 F.8 КВМФ Норвегии.
Авария у Карлйохансверна, Эстланн, Норвегия.
#не_вернулись
20.05.1917. Самолёт был сбит лётчиком-асом 38-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Мадоном, став его 12 победой по счёту;
20.05.1917. Впервые в мире, английской летающей лодкой произведена атака на подводную лодку. На базу не вернулась немецкая подводная лодка U-36;
20.05.1917. Самолёт «Albatros D.III” был сбит у Буллекура, Артуа, Франция, лётчиком 3-й эскадрильи КВМФ Великобритании Леонардом Рокфором, став его второй победой по счёту;
20.05.1917. Самолёт “SPAD.II” был сбит у Монте-Санто, лётчиком-асом 41-го авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии Годвином Брумовски, став его 8 победой по счёту;
20.05.1917. F.K.3 A1501 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Хита, Кент, Англия.
Лётчики сержант Джон Роджерс и авиамеханик второго класса Джон Патон погибли.
20.05.1917. Самолёт был сбит лётчиком-асом 38-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Мадоном, став его 12 победой по счёту;
20.05.1917. Впервые в мире, английской летающей лодкой произведена атака на подводную лодку. На базу не вернулась немецкая подводная лодка U-36;
20.05.1917. Самолёт «Albatros D.III” был сбит у Буллекура, Артуа, Франция, лётчиком 3-й эскадрильи КВМФ Великобритании Леонардом Рокфором, став его второй победой по счёту;
20.05.1917. Самолёт “SPAD.II” был сбит у Монте-Санто, лётчиком-асом 41-го авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии Годвином Брумовски, став его 8 победой по счёту;
20.05.1917. F.K.3 A1501 КЛК Великобритании.
Катастрофа у Хита, Кент, Англия.
Лётчики сержант Джон Роджерс и авиамеханик второго класса Джон Патон погибли.
#не_вернулись
20.05.1918. Два самолёта были сбиты у Гулакура и Альбера (Франция), лётчиком-асом 65-й эскадрильи КВВС Великобритании Джоном Гилмором, став его 26 и 27 победами по счёту;
20.05.1918. Сформирована 74-я эскадрилья КВВС Италии;
20.05.1918. Катастрофа самолёта Отделения военного воздухоплавания США во Франции.
Лётчик погиб;
20.05.1918. Два самолёта «Albatros D.V» были сбиты у Левико, Трентино, Италия, лётчиком-асом 66-й эскадрильи КВВС Великобритании Уильямом Баркером, став его 26 и 27 победами по счёту;
20.05.1918. Два самолёта «Albatros D.V” были сбиты у Куку (Бельгия) и Меовиля (Франция) экипажем самолёта «Bristol F.2b” лётчиков-асов 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Деннисом Латимером и Томом Ноэлем, став их 14,15 и 15,16 победами по счёту соответственно;
20.05.1918. Три самолёта «Halberstadt C” ИВВС Германии были сбиты у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, экипажем самолёта «Bristol F.2b” лётчиков-асов 22-й эскадрильи КВВС Великобритании Альфредом Атки и Чарльзом Грассом, став их 25,26,27 и 18,19,20 победами по счёту соответственно;
20.05.1918. Один самолёт был сбит у Ла-Бассе, Фландрия и Эно, Франция, и два аэростата были уничтожены у Стенверка, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 46-й эскадрильи КВВС Великобритании Дональдом Маклареном, став его 25, 26 и 27 победами по счёту;
20.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Нёв-Эглиза, Эльзас, Германия, лётчиком-асом 4-й эскадрильи КЛК Австралии Артуром Кобби, став его пятой победой по счёту;
20.05.1918.Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Нёв-Эглиза, Эльзас, Германия, лётчиком 4-й эскадрильи КЛК Австралии Элвином Кингом, став его первой победой по счёту;
20.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Мервиля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 30 победой по счёту.
20.05.1918. Два самолёта были сбиты у Гулакура и Альбера (Франция), лётчиком-асом 65-й эскадрильи КВВС Великобритании Джоном Гилмором, став его 26 и 27 победами по счёту;
20.05.1918. Сформирована 74-я эскадрилья КВВС Италии;
20.05.1918. Катастрофа самолёта Отделения военного воздухоплавания США во Франции.
Лётчик погиб;
20.05.1918. Два самолёта «Albatros D.V» были сбиты у Левико, Трентино, Италия, лётчиком-асом 66-й эскадрильи КВВС Великобритании Уильямом Баркером, став его 26 и 27 победами по счёту;
20.05.1918. Два самолёта «Albatros D.V” были сбиты у Куку (Бельгия) и Меовиля (Франция) экипажем самолёта «Bristol F.2b” лётчиков-асов 20-й эскадрильи КВВС Великобритании Деннисом Латимером и Томом Ноэлем, став их 14,15 и 15,16 победами по счёту соответственно;
20.05.1918. Три самолёта «Halberstadt C” ИВВС Германии были сбиты у Армантьера, Фландрия и Эно, Франция, экипажем самолёта «Bristol F.2b” лётчиков-асов 22-й эскадрильи КВВС Великобритании Альфредом Атки и Чарльзом Грассом, став их 25,26,27 и 18,19,20 победами по счёту соответственно;
20.05.1918. Один самолёт был сбит у Ла-Бассе, Фландрия и Эно, Франция, и два аэростата были уничтожены у Стенверка, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 46-й эскадрильи КВВС Великобритании Дональдом Маклареном, став его 25, 26 и 27 победами по счёту;
20.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Нёв-Эглиза, Эльзас, Германия, лётчиком-асом 4-й эскадрильи КЛК Австралии Артуром Кобби, став его пятой победой по счёту;
20.05.1918.Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Нёв-Эглиза, Эльзас, Германия, лётчиком 4-й эскадрильи КЛК Австралии Элвином Кингом, став его первой победой по счёту;
20.05.1918. Самолёт «Pfalz D.III” был сбит у Мервиля, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КВВС Великобритании Родериком Далласом, став его 30 победой по счёту.
#не_вернулись
20.05.1918. Sopwith “Camel” 65-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Альбера, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Фрицем Руми, став его 21 победой по счёту.
Лётчик-ас с пятью победами капитан Льюис Уайтхед погиб;
20.05.1919. FF.33E 21 КВВС Швеции.
Катастрофа в проливе Лила-Вёртан, у Лилдингбёро, Швеция.
Оба лётчика погибли;
20.05.1920. F.B.V 8 КВВС Дании.
Авария у Конгедибета, Эрезунд, Дания;
20.05.1921. Parnall Panther N7433 205-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария в Госпорте, Гэмпшир, Англия;
20.05.1923. C.1 102 КВВС Швеции.
Авария у Сиббарпа, Осбю, Швеция;
20.05.1924. JN-6 AS-44851 Авиационной службы Армии США.
Авария у Брукс-Филда, Техас, США;
20.05.1924. Авария самолёта Bréguet 19 A2 "Jacqueline" под управлением капитана Жоржа Дузи при вынужденной посадке в районе Шанхая, чтобы переждать сложные метеоусловия
20.05.1918. Sopwith “Camel” 65-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Самолёт был сбит у Альбера, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Фрицем Руми, став его 21 победой по счёту.
Лётчик-ас с пятью победами капитан Льюис Уайтхед погиб;
20.05.1919. FF.33E 21 КВВС Швеции.
Катастрофа в проливе Лила-Вёртан, у Лилдингбёро, Швеция.
Оба лётчика погибли;
20.05.1920. F.B.V 8 КВВС Дании.
Авария у Конгедибета, Эрезунд, Дания;
20.05.1921. Parnall Panther N7433 205-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария в Госпорте, Гэмпшир, Англия;
20.05.1923. C.1 102 КВВС Швеции.
Авария у Сиббарпа, Осбю, Швеция;
20.05.1924. JN-6 AS-44851 Авиационной службы Армии США.
Авария у Брукс-Филда, Техас, США;
20.05.1924. Авария самолёта Bréguet 19 A2 "Jacqueline" под управлением капитана Жоржа Дузи при вынужденной посадке в районе Шанхая, чтобы переждать сложные метеоусловия