Вот такой материал прислал сегодня утром нам подписчик.
Задержка рейса A47033 Москва - Псков.
Задержка рейса A47033 Москва - Псков.
02.03.2024. Air Canada. A220. Превышение температуры выходящих газов.
После взлёта, на высоте 8000ft, ЭВС доложил о проблеме с правым двигателем PW1524G - превышение температуры выходящих газов.
Решение - отключение правого двигателя, объявлена срочность ПАН, возврат в а/п вылета.
Airbus A220-371, C-GJXE, рейс AC-1208 Монреаль (Канада) - Майами (США).
После взлёта, на высоте 8000ft, ЭВС доложил о проблеме с правым двигателем PW1524G - превышение температуры выходящих газов.
Решение - отключение правого двигателя, объявлена срочность ПАН, возврат в а/п вылета.
Airbus A220-371, C-GJXE, рейс AC-1208 Монреаль (Канада) - Майами (США).
Forwarded from Readovka
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
«Аэрофлот» не принял документы пассажира с оплаченным билетом — мужчине сорвали командировку, отказав в регистрации еще за 30 минут до ее окончания
Александр купил билет на рейс «Аэрофлота» по маршруту Челябинск — Москва и пришел на регистрацию за полчаса до ее окончания, однако сотрудник компании не принял документы, сославшись на отсутствие мест на борту. Как мужчина рассказал Readovka, самое неприятное в истории то, что представители авиакомпании на стойке просто ответили: «Вопросы не к нам». Они разговаривали так, будто для них это совершенно рядовая ситуация, а то, что они полностью сорвали человеку планы, их абсолютно не волновало.
«Аэрофлот» нашел для пострадавшего место на рейс, который отправится только на следующий день: проживание в гостинице Александру оплатили, но никакой компенсацией за потраченное время утруждать себя не стали. Показательны в случившемся слова транспортной полиции челябинского аэропорта — там заявили, что подобные ситуации у них происходят регулярно. Как видно, никаких мер по предотвращению таких казусов авиаперевозчики принимать не спешат. Ранее в подобном были замечены «Победа», S7 и Utair — компании легко отделываются от проблем символическим штрафом в ₽30 тыс и ничего в своей политике не меняют.
Александр купил билет на рейс «Аэрофлота» по маршруту Челябинск — Москва и пришел на регистрацию за полчаса до ее окончания, однако сотрудник компании не принял документы, сославшись на отсутствие мест на борту. Как мужчина рассказал Readovka, самое неприятное в истории то, что представители авиакомпании на стойке просто ответили: «Вопросы не к нам». Они разговаривали так, будто для них это совершенно рядовая ситуация, а то, что они полностью сорвали человеку планы, их абсолютно не волновало.
«Аэрофлот» нашел для пострадавшего место на рейс, который отправится только на следующий день: проживание в гостинице Александру оплатили, но никакой компенсацией за потраченное время утруждать себя не стали. Показательны в случившемся слова транспортной полиции челябинского аэропорта — там заявили, что подобные ситуации у них происходят регулярно. Как видно, никаких мер по предотвращению таких казусов авиаперевозчики принимать не спешат. Ранее в подобном были замечены «Победа», S7 и Utair — компании легко отделываются от проблем символическим штрафом в ₽30 тыс и ничего в своей политике не меняют.
Forwarded from FrequentFlyers
Перед полётом пассажиров попросят подуть в трубочку
В России предлагают ввести проверку авиапассажиров на трезвость при помощи алкотестеров. С такой инициативой обратился в Минтранс глава комитета Госдумы по региональной политике и местному самоуправления Алексей Диденко. Как пишут «Известия», пограничной нормой будет содержание алкоголя в крови более 1,5 промилле, что считается сильным опьянением.
Никаких правовых последствий за сильное опьянение не последует, однако пассажира снимут с рейса. Как заявляет автор инициативы, это позволит разрешить множество конфликтных ситуаций, при которых пьяного снимают с рейса, однако тот утверждает, что не пьян. Так что новая мера позволит лишь фиксировать факт опьянения документально, ведь сейчас он определяется по внешним признакам, что может быть недостоверным.
Предполагается, что в трубочку заставят дуть только тех, кто уже внешне выглядит пьяным. Однако в целом инициатива выглядит неоднозначной. С одной стороны, она действительно позволит уменьшить количество пьяных на борту. С другой стороны, количество пьяных не коррелирует напрямую с количеством дебоширов. Более того, 1,5-2,5 промилле, согласно методическим указаниям Минздрава по диагностике отправлений алкоголем, считаются средней степенью опьянения, а сильное – это от 2,5 до 3 промилле.
Правда, при полёте на эшелоне эффект опьянения усиливается и среднее опьянение может перерасти в сильное, однако буйных дебоширов среди пьяных не так много: большинство людей в таких ситуациях просто засыпает. Никаких поводов отказывать им в перевозке нет. Кроме того, метод не отфильтрует желающих накидаться уже на борту, пронеся с собой алкоголь, а также обсаженных, которые ещё более опасны для окружающих.
Между тем ещё в 2019 году в аэропорту Домодедово установили алкорамки: пока не дунешь в неё, турникет не откроется. Правда, только для сотрудников контролируемой зоны аэропорта, а не для пассажиров.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/12/alco_board/
@frequentflyers
В России предлагают ввести проверку авиапассажиров на трезвость при помощи алкотестеров. С такой инициативой обратился в Минтранс глава комитета Госдумы по региональной политике и местному самоуправления Алексей Диденко. Как пишут «Известия», пограничной нормой будет содержание алкоголя в крови более 1,5 промилле, что считается сильным опьянением.
Никаких правовых последствий за сильное опьянение не последует, однако пассажира снимут с рейса. Как заявляет автор инициативы, это позволит разрешить множество конфликтных ситуаций, при которых пьяного снимают с рейса, однако тот утверждает, что не пьян. Так что новая мера позволит лишь фиксировать факт опьянения документально, ведь сейчас он определяется по внешним признакам, что может быть недостоверным.
Предполагается, что в трубочку заставят дуть только тех, кто уже внешне выглядит пьяным. Однако в целом инициатива выглядит неоднозначной. С одной стороны, она действительно позволит уменьшить количество пьяных на борту. С другой стороны, количество пьяных не коррелирует напрямую с количеством дебоширов. Более того, 1,5-2,5 промилле, согласно методическим указаниям Минздрава по диагностике отправлений алкоголем, считаются средней степенью опьянения, а сильное – это от 2,5 до 3 промилле.
Правда, при полёте на эшелоне эффект опьянения усиливается и среднее опьянение может перерасти в сильное, однако буйных дебоширов среди пьяных не так много: большинство людей в таких ситуациях просто засыпает. Никаких поводов отказывать им в перевозке нет. Кроме того, метод не отфильтрует желающих накидаться уже на борту, пронеся с собой алкоголь, а также обсаженных, которые ещё более опасны для окружающих.
Между тем ещё в 2019 году в аэропорту Домодедово установили алкорамки: пока не дунешь в неё, турникет не откроется. Правда, только для сотрудников контролируемой зоны аэропорта, а не для пассажиров.
https://www.frequentflyers.ru/2024/04/12/alco_board/
@frequentflyers
12.04.2024 20.35 (мск), Московская зона ЕС ОрВД., На эшелоне полета FL90 (2750 м) (65 км восточнее г. Твери), КВС доложил о наблюдении летательного аппарата слева, сзади. ЛА переливался белыми и красными маяками. Сначала был выше полета, затем пересек высоту и находился на снижении на курсе полета. Далее ЛА отдалился от ВС с МК-120 со снижением. На индикаторе воздушной обстановке меток рядом с ВС не наблюдалось. Самолет Ил-76МД, RA-78831, Иваново (Северный) - Тверь (Мигалово). Эксплуатант - ОАО «Государственная авиакомпания «224 летный отряд».
12.04.2024 21.25 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL320,район НТ «URIDU», 100 км восточнее г. Владимир, КВС доложил, что пропали все спутники, пропала вся коррекция, обе инерциальные системы отображают неправильный курс. Информацию о курсе получают только от КИ-13. Запросил векторение посредством отворота на определенное количество градусов. Помощь по прибытию не требуется. Посадка в 22.00 благополучно. Самолёт Ил-76, RA-76950, рейс VDA416 Новосибирск (Толмачево) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - Авиакомпания «Волга-Днепр».
12.04.2024. Ростовская зона ЕС ОрВД. В 16.14 (мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 15.18 ПОД/ ЕМСЕК на Ф280 КВС доложил о неопознанном объекте в виде остатков шара бело-голубого цвета на Ф260. Направление движения в сторону моря. Угрозы безопасности не было. КВС принял решение следовать на аэродром УРМГ (Грозный). Самолет А-321/М, рег/ RA73716, рейс/ AFL1122. . Эксплуатант АО «Аэрофлот». Шереметьево – Сочи.
12.04.2024 14.55 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД. По информации И.о. начальника Дальневосточного МТУ Росавиации Р. С. В. в процессе полета через 2 часа 30 минут с момента взлета произошло самопроизвольное выключение левого двигателя с последующим флюгированием. Экипаж воздушного судна произвел запуск левого двигателя и продолжил полет. Органы ОВД информацию о данном событии не получали. Посадка на аэродроме Хабаровск (Новый) в 11.44 (мск) благополучно. ВС Ан-24, RA-47363, рейс НИ9252 Охотск – Хабаровск. Эксплуатант: КГУП «Хабаровские авиалинии».
Аэропорт Новосибирск (Толмачево) 11.04.2024 в 14.07 (мск) в аэропорту г. Новосибирск, согласно LOAD REPORT15, выполнена грубая посадка ВС (значение попадает в AMBER ZONE по параметру NY KPI=0,46 при допустимом значении 0,45). ВС отстранено от полетов для оценки технического состояния. На ВС выполнена оценка технического состояния, отклонений не обнаружено, допущено к дальнейшей эксплуатации. По результатам анализа сок значение боковой перегрузки LATG составило 0.3876. Согласно утвержденной таблице параметров для оценки состояния безопасности полетов на ВС А-320 классификации не подлежит. ВС А-320 RA-73732, рейс SU 1460 по маршруту Москва (Шереметьево) – Новосибирск (Толмачево), ПАО «Аэрофлот - российские авиалинии».
12.04.2024 09.02 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту на эшелоне FL270, 120 км юго-восточнее г. Москвы, КВС доложил о сгоревшем блоке ТКАС и запахе в кабине. Решение КВС следовать на аэродром назначения. Посадка планируется в штатном режиме. На аэродроме объявлен сигнал тревога Код «Синий». В 09.21 посадка благополучно. Самолёт А-320, RA- 73769, рейс AFL1141 Сочи - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».