#двадцатьлетназад
6 марта 2004 года в Новотитаровском АТСК РОСТО "Сварог" на аэродроме "Краснодар - Центральный" при выполнении 38 прыжка с парашютом (первый в году, первый в летную смену) погибла парашютистка Землянухина Е.И, 1980г.р.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8, с парашютной системой "Талка-М" (изг. ОАО "Полет"), 1992 года выпуска, с высоты 1500 м, в группе из 3-х человек по упражнению № 6 КПП-2003.
При введении в действие основного парашюта оторвалась втулка вытяжного парашюта, и вытяжной парашют остался в кармане ранца. Парашютистка никаких попыток по вводу в действие запасного парашюта не предпринимала. Прибор ППК-У сработал (высота установки прибора Н=0,5 км), но открытия запасного парашюта не произошло. При ударе о землю парашютистка погибла.
Причины происшествия:
нераскрытие парашютисткой основного парашюта, вследствие разрушения крепления (сшивки) втулки к вытяжному парашюту;
потеря контроля за высотой и не раскрытие парашютисткой запасного парашюта;
не раскрытие запасного парашюта страхующим прибором ППК-У.
Кроме того, на тот момент, парашютная система "Талка" государственные испытания не проходила и не может находиться в эксплуатации.
6 марта 2004 года в Новотитаровском АТСК РОСТО "Сварог" на аэродроме "Краснодар - Центральный" при выполнении 38 прыжка с парашютом (первый в году, первый в летную смену) погибла парашютистка Землянухина Е.И, 1980г.р.
Прыжок выполнялся из вертолета Ми-8, с парашютной системой "Талка-М" (изг. ОАО "Полет"), 1992 года выпуска, с высоты 1500 м, в группе из 3-х человек по упражнению № 6 КПП-2003.
При введении в действие основного парашюта оторвалась втулка вытяжного парашюта, и вытяжной парашют остался в кармане ранца. Парашютистка никаких попыток по вводу в действие запасного парашюта не предпринимала. Прибор ППК-У сработал (высота установки прибора Н=0,5 км), но открытия запасного парашюта не произошло. При ударе о землю парашютистка погибла.
Причины происшествия:
нераскрытие парашютисткой основного парашюта, вследствие разрушения крепления (сшивки) втулки к вытяжному парашюту;
потеря контроля за высотой и не раскрытие парашютисткой запасного парашюта;
не раскрытие запасного парашюта страхующим прибором ППК-У.
Кроме того, на тот момент, парашютная система "Талка" государственные испытания не проходила и не может находиться в эксплуатации.
Forwarded from Авиаторщина
На борту "России" задымился монитор мультимедийной системы.
Самолет Boeing 777-300 (RA-73282) авиакомпании "Россия" вчера вечером вылетел из Шереметьево рейсом FV6287 в Хабаровск.
Примерно на четвертом часу полета произошло короткое замыкание проводки монитора системы развлечений на одном из кресел в 32 ряду, пошел дым, пассажиры почувствовали резкий запах горелой проводки. Никакой паники не было.
Бортпроводники зафиксировали увеличение температуры монитора. По решению экипажа была деактивирована система развлечений. Члены кабинного экипажа воспользовались переносным огнетушителем. Дальнейший полет прошел штатно.
Фильм — огонь
Самолет Boeing 777-300 (RA-73282) авиакомпании "Россия" вчера вечером вылетел из Шереметьево рейсом FV6287 в Хабаровск.
Примерно на четвертом часу полета произошло короткое замыкание проводки монитора системы развлечений на одном из кресел в 32 ряду, пошел дым, пассажиры почувствовали резкий запах горелой проводки. Никакой паники не было.
Бортпроводники зафиксировали увеличение температуры монитора. По решению экипажа была деактивирована система развлечений. Члены кабинного экипажа воспользовались переносным огнетушителем. Дальнейший полет прошел штатно.
#не_вернулись
07.03.1917. Zeppelin LZ.86 L.39 Императорской армии Германии.
Дирижабль был сбит у Компьена, Иль-де-Франс, Франция.
Весь экипаж погиб;
07.03.1917. Самолёт был сбит у Липиц, Австро-Венгрия, лётчиками 7-го авиаотряда Русского ИВВФ Донатом Макиёнком и Василий Яненко, став их первой и четвёртой победами по счёту;
07.03.1917. Самолёт был сбит у Хержа, лётчиком 9-го авиаотряда Владимиром Стрижевским, став его первой победой по счёту;
07.03.1918. Standard J-1 AS-2363 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа в Уичита-Фоллс, Техас, США.
Лётчик погиб;
07.03.1918. Столкновение в воздухе двух самолётов КЛК Великобритании S.E.5a B679 61-й эскадрильи и B.E.12 C3208 37-й эскадрильи у Уикфорда, Эссекс, Англия.
Оба лётчика капитаны Генри Страуд Александер Киноу погибли;
07.03.1918. Albatros D.III 153.69 51-й авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии.
Катастрофа Ньиредхазы, Австро-Венгрия.
Лётчик-ас с восемью победами оберлейтенант Александер Тахи погиб;
07.03.1919. Лётчик-ас 206-й эскадрильи КВВС Великобритании с пятью победами капитан Руперт Аткинсон скончался от «испанки» в Беркхамстеде, Хартфордшир, Англия;
07.03.1920. Авария H.D. Hanriot Biplane под управлением капитана Косма Ренеллы в Эль-Параисо, Каракас, Венесуэла;
07.03.1921. Sopwith "Camel" РККВФ.
Авария у Комендантского аэродрома Петрограда, СССР;
07.03.1921. Curtiss JN-6H AS-45056 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Форт-Кнокса, Кентукки, США.
Оба лётчика погибли;
07.03.1922. Avro 504K D4542 5-го АУЛ КВВС Велкиобритании.
Катастрофа в Ирландском море у Бармута, Мерионетшир, Уэльс.
Лётчик флаинг-офисер Брайан Холдинг погиб;
07.03.1923. Aeromarine 41F A-5068 ВМС США.
Катастрофа флотского самолёта при выполнении полёта Филадельфия — Анакостия, у острова Тиникум, река Делавар, Нью-Джерси, США.
Оба лётчика погибли;
07.03.1924. de Havilland DH.4B 327 Авиационной службы Почты США.
Катастрофа почтового самолёта в районе Грампиана, Пенсильвания, США, при выполнении рейса по маршруту Белоефонт — Кливленд.
Пилот погиб.
07.03.1917. Zeppelin LZ.86 L.39 Императорской армии Германии.
Дирижабль был сбит у Компьена, Иль-де-Франс, Франция.
Весь экипаж погиб;
07.03.1917. Самолёт был сбит у Липиц, Австро-Венгрия, лётчиками 7-го авиаотряда Русского ИВВФ Донатом Макиёнком и Василий Яненко, став их первой и четвёртой победами по счёту;
07.03.1917. Самолёт был сбит у Хержа, лётчиком 9-го авиаотряда Владимиром Стрижевским, став его первой победой по счёту;
07.03.1918. Standard J-1 AS-2363 Авиационной секции Корпуса связи США.
Катастрофа в Уичита-Фоллс, Техас, США.
Лётчик погиб;
07.03.1918. Столкновение в воздухе двух самолётов КЛК Великобритании S.E.5a B679 61-й эскадрильи и B.E.12 C3208 37-й эскадрильи у Уикфорда, Эссекс, Англия.
Оба лётчика капитаны Генри Страуд Александер Киноу погибли;
07.03.1918. Albatros D.III 153.69 51-й авиаотряда ИКВВС Австро-Венгрии.
Катастрофа Ньиредхазы, Австро-Венгрия.
Лётчик-ас с восемью победами оберлейтенант Александер Тахи погиб;
07.03.1919. Лётчик-ас 206-й эскадрильи КВВС Великобритании с пятью победами капитан Руперт Аткинсон скончался от «испанки» в Беркхамстеде, Хартфордшир, Англия;
07.03.1920. Авария H.D. Hanriot Biplane под управлением капитана Косма Ренеллы в Эль-Параисо, Каракас, Венесуэла;
07.03.1921. Sopwith "Camel" РККВФ.
Авария у Комендантского аэродрома Петрограда, СССР;
07.03.1921. Curtiss JN-6H AS-45056 Авиационной службы Армии США.
Катастрофа у Форт-Кнокса, Кентукки, США.
Оба лётчика погибли;
07.03.1922. Avro 504K D4542 5-го АУЛ КВВС Велкиобритании.
Катастрофа в Ирландском море у Бармута, Мерионетшир, Уэльс.
Лётчик флаинг-офисер Брайан Холдинг погиб;
07.03.1923. Aeromarine 41F A-5068 ВМС США.
Катастрофа флотского самолёта при выполнении полёта Филадельфия — Анакостия, у острова Тиникум, река Делавар, Нью-Джерси, США.
Оба лётчика погибли;
07.03.1924. de Havilland DH.4B 327 Авиационной службы Почты США.
Катастрофа почтового самолёта в районе Грампиана, Пенсильвания, США, при выполнении рейса по маршруту Белоефонт — Кливленд.
Пилот погиб.
06.03.2024 Зона ответственности Симферопольского РегЦ ЕС ОрВД. В 10.21(мск) по электронной почте от начальника смены ЦПИВП РегЦ ЕС ОрВД (Симферополь) получено АЛД о том, что в 10.16 в г.т. 4252с.ш.03433в.д. зафиксирован вход в ВОЗ-45 НОТАМ Ж1084/24, Ж1085/24, БПЛА, тип RQ-4B «Global Hawk», позывной Forte 13, код ответчика 2202, FL510. Нарушение ст. 172 ФП ИВП пункты «д» и «ж». Информация доведена согласно схеме оповещения. Органы ПВО сигнал «Режим» не объявляли. 07.03.2024. В 07.36(мск) в г.т. 43.15с.ш.03133в.д. зафиксирован выход из ВОЗ-45 НОТАМ Ж1084/24, Ж1085/24 БПЛА, тип RQ-4B «Global Hawk», позывной Forte 13, код ответчика 2202, FL570.
07.03.2024 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы 112 поступило 20 сообщений по БПЛА, летающих без поданных планов полета в Москве и Московской области за сутки. 07.03.2024г. в 05.08 (мск) зона ответственности Санкт-Петербургского регионального центра ЕС ОрВД.
Органом ПВО подан сигнал «Ковёр» радиусом 50 км с центром в г. Малая Вишера (115 км на северо-запад от Валдая). На всех высотах. Ограничения на гражданские аэропорты не накладываются. В 05.50 (мск) органом ПВО подан сигнал «Ковёр» радиусом 80 км от г. Волхов на всех высотах. На гражданские аэропорты ограничения не накладываются. В 06.05 (мск) органом ПВО подан сигнал «Ковёр» с центром г. Пушкин радиусом 80 км на всех высотах. Аэропорт Пулково закрыт для приема и выпуска ВС. В 06.26 (мск) отбой по трём сигналам «Ковер». Уходов на запасные аэродромы не было.
07.03.2024г. в 06.18(мск) Санкт-Петербург, ул. Межевой канал, д.5, АО «МОРПОРТ СПб». По информации МЧС РФ, в направлении Санкт-Петербурга летят два БПЛА. Маршрут их полёта: Брянская, Смоленская, Тверская, Псковская и Новгородская области. 6-я армия ПВО предупредила о применении боевой авиации. В порту все работы прекращены до окончания воздушной тревоги.
06.03.2024 22.42 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Поступила информация от оперативного дежурного полиции Ивнянского района Белгородской области о полете БВС самолетного типа следовавшего из района населенного пункта Хомутцы (5107с 03556в в) сторону г. Курск (5145с 03617в). Заявок на полеты БВС в данном районе не подавалось. Органы ПВО оповещены.
07.03.2024 05.08 (мск) зона ответственности Санкт-Петербургского регионального центра ЕС ОрВД. Органом ПВО подан сигнал «Ковёр» радиусом 50 км с центром в г. Малая Вишера (115 км на северо-запад от Валдая). На всех высотах. Ограничения на гражданские аэропорты не накладываются.
07.03.2024 05.50 (мск) зона ответственности Санкт-Петербургского регионального центра ЕС ОрВД. Органом ПВО подан сигнал «Ковёр» радиусом 80 км от г. Волхов на всех высотах. На гражданские аэропорты ограничения не накладываются. 07.03.2024 06.05 (мск) зона ответственности Санкт-Петербургского регионального центра ЕС ОрВД. Органом ПВО подан сигнал «Ковёр» с центром г. Пушкин радиусом 80 км на всех высотах. Аэропорт Пулково закрыт для приема и выпуска ВС. 07.03.2024 06.26 (мск) зона ответственности Санкт-Петербургского регионального центра ЕС ОрВД. Отбой по трём сигналам «Ковер». Уходов на запасные аэродромы не было.
07.03.2024г. 00:56(МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO6049 Минеральные Воды - Уфа - Омск возврат на стоянку с предварительного старта по тех.причине. Отказ датчика гидросистемы РП/Литвинов А.П. После устранения тех.причины в 01:55(МСК) произведён взлет ВС по запланированному маршруту Минеральные Воды - Уфа - Омск, на борту 97 пассажиров. Самолёт SU95/М REG89004 экслуатант ООО" Авиакомпания Азимут"
06.03.2024г. 22:22(МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO6119 Минеральные Воды -Сочи возврат на стоянку с места запуска по тех.причине проблемы сэлектросистемой МУ:ХОР РП / Литвинов А.П. На борту 101 пассажир которых высадили для ремонта ВС. Самолёт SU95/М REG 89191 эксплуатант ООО " Авиакомпания Азимут". 23:30(МСК) самолёт заменили на SU95/М REG 89079 эксплуатант ООО "Авиакомпания Азимут".07.03.2024г. в 00:30(МСК) произведён взлёт по запланированному маршруту Минеральные Воды - Сочи.
.03.2024 21.14 (мск) Московская обл. Оператору системы-112 г. Москва от заявителя Ш. Сергея, тел. 8(926) ХХХ-ХХ-ХХ, поступило сообщение о том, что он видит БПЛА в количестве 5 штук, по адресу г.о. Солнечногорск, дер. Пешки летят в сторону г.о. Москвы. На 23.30 в зоне аэропорта Шереметьево БПЛА не обнаружено.
06.03.2024г. в 21.32(мск) Санкт-Петербург, пр-т Большой Смоленский, д.3. По информации ОД ФСБ по СПБ и Лен. обл., в службу «112», от очевидца, поступила информация о полёте большого БПЛА, с невысокой скоростью и без аэронавигационных огней, в направлении Кировского района города (с востока на запад). Плановая информация отсутствует. Разрешение на ИВП не выдавалось. Органы ФСБ, МВД и ПВО оповещены. Сигнал «Режим» не объявлялся.
06.03.2024 19.51 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Информация от оперативного дежурного УФСБ по Калужской области, очевидец слышал звук БПЛА в поселке Северный. Заявки на ИВП БВС в указанном районе отсутствуют. Органы ПВО оповещены согласно схемы.
06.03.2024. Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 20.50 (мск) по электронной почте от начальника смены ЦПИВП РегЦ ЕС ОрВД (Ростов-на-Дону) получено АЛД о том, что в 18.04 в районе ПОД/AST на Ф340, при передаче управления с сектора В3 в смежный сектор В5 ответ от экипажа не последовал, в течении 5-ти минут на неоднократные запросы диспетчера по всем имеющимся каналам связи экипаж не отвечал. В 15.30 вышел на связь в секторе В5. Самолет Б-737-900, рег/RA-73344, рейс KAR438 Н. Новгород – Сочи, эксплуатант ООО «Авиакомпания «Икар» на борту 210 пассажиров (16 детей), экипаж 2/5
06.03.2024. Зона ответственности Симферопольского РегЦ ЕС ОрВД. В 16.33(мск) по электронной почте от начальника смены ЦПИВП РегЦ ЕС ОрВД (Симферополь) получено АЛД о том, что: - в 16.22 в г.т. 43.20с.ш.03133в.д. зафиксирован вход в ВОЗ-45 НОТАМ Ж1084/24, Ж1085/24 3-х ВС: 1) RRR7206 код ответчика 1402 FL330; 2) TYPHOON код ответчика 4260 FL340; 3) TYPHOON FL350. Нарушение ст.172 ФП ИВП, пункты «д» и «ж». Информация доведена согласно схеме оповещения. Органы ПВО сигнал «Режим» не объявляли. - в 16.50 в г.т. 43.13с.ш.03133в.д. зафиксирован выход из ВОЗ-45 НОТАМ Ж1084/24, Ж1085/24 3-х ВС: 1) RRR7206 код ответчика 1402 FL330; 2) TYPHOON код ответчика 4260 FL340; 3) TYPHOON FL350. - в 17.50 в г.т. 43.20с.ш.03133в.д. зафиксирован вход в ВОЗ-45 НОТАМ Ж1084/24, Ж1085/24 3-х ВС: 1) RRR7206 код ответчика 1402 FL330; 2) TYPHOON код ответчика 4260 FL340; 3) TYPHOON FL350. Нарушение ст.172 ФП ИВП, пункты «д» и «ж». Информация доведена согласно схеме оповещения. Органы ПВО сигнал «Режим» не объявляли. - в 17.59 в г.т. 43.04с.ш.03133в.д. зафиксирован выход из ВОЗ-45 НОТАМ Ж1084/24, Ж1085/24 3-х ВС: 1) RRR7206 код ответчика 1402 FL270; 2) TYPHOON код ответчика 4260 FL340; 3) TYPHOON FL340.