Forwarded from FrequentFlyers
Пассажиры выбрали лучшие российские авиакомпании 2023 года
Закончилось наше пассажирское голосование за лучшие авиакомпании 2023 года. Мы собрали 3349 голосов и, конечно, сравнили результаты с показателями 2022 года.
Большинство пассажиров летали 1-10 раз в год: таких среди респондентов 41,15%. Однако всё же больше половины из них – часто летающие. 26,34% налетали от 11 до 20 сегментов. А более 30% голосовавших – уже фактически «элита» пассажирской авиации: 16,93% налетали от 21 до 50 сегментов, 7,17% от 51 до 100 и 6,21% – более 100! Ни разу не летали лишь 2,21% аудитории – они, видимо, зашли рандомно понажимать кнопочки в голосовалке и давали совершенно странные ответы.
Лучшей авиакомпанией на международных рейсах, как и в прошлом году, остался «Аэрофлот», доля проголосовавших за него выросла с 19,23 до 22,17%, что, правда, всё равно меньше, чем в спокойном 2021 году (26,2%). Российские пассажиры высоко оценили оставшихся на нашем рынке иностранных перевозчиков: на втором месте по-прежнему Emirates, чья доля сократилась с (16,35 до 15,05%). На третье место неожиданно вырвалась S7, но она тоже потеряла долю с 13,67 до 12,37. Как тогда вырвалась? А дело в том, что очень сильно «просели» Turkish Airlines: c 15,41 до 10,24%. Так что они на четвёртом месте. Пятое по-прежнему у Qatar Airways, они подросли с 5,97 до 6,71%.
На внутренних рейсах лучшей авиакомпанией тоже стал «Аэрофлот» с 28,55% против 24,18% годом ранее. Улучшила позиции S7 Airlines: второе место с 26,02% против 20,08% годом ранее. «Россия» свалилась на третье место с 15,15% голосов против 27,13 годом ранее. Зато выросла «Победа»: у неё 9,32% против 5,53 в 2022 году. На пятом месте Nordwind c 4%, сместивший с этой позиции Smartavia.
По бортпитанию «Аэрофлот» вообще ушёл в отрыв: 53,2% против 43,10% годом ранее. S7 хоть и сохраняет второе место, но упала с 30,94 до 25,54%. «Россия» с 10,84% упала до 6,8.
По системе развлечений на борту «Аэрофлот» упал с 79,6 до 58,98% – видимо, потому что значительную часть времени IFE у авиакомпании не работал. На втором месте S7 с 20,86% (было 8,04%): видимо, где-то стриминг у зелёных всё же функционирует. И третье место с 14,05% у Smartavia. Остальные авиакомпании – в пределах погрешности, но у них и IFE нет.
Переходим к самым приятным бортпроводникам. Тут «Аэрофлот» прибавил с 26,63 до 33,88% и занял первое место, S7 тоже чуть-чуть улучшила показатели с 32,51 до 32,98%. «Россия» с 8,35% доползла до 8,74%, а вот «Победа» потеряла все прошлогодние полимеры и вернулась к показателям 2021 года: 7,54% против 14,62% в 2022 году и 6,95% в 2021.
S7 вновь заняла первое место в номинации «Лучшая бонусная программа»: 42,1% против 45,05%. «Аэрофлот» получил 39,01% против 46,28%. Правда, тут есть нюанс: 4,62% в этой номинации набрала «Россия» и 1,75% «Победа» – а у них общая программа с «мамой». Да, с конца 2023-го мили дают и за полёты лоукостером. Так что суммарно у «Аэрофлот Бонуса» 45,38%.
Мы также выбрали несколько наиболее осмысленных отзывов из раздела, где можно было в свободной форме аргументировать свой выбор. Публикуем их с сохранением авторской орфографии, и тут самое интересное:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/29/best_airlines_2023/
@frequentflyers
Закончилось наше пассажирское голосование за лучшие авиакомпании 2023 года. Мы собрали 3349 голосов и, конечно, сравнили результаты с показателями 2022 года.
Большинство пассажиров летали 1-10 раз в год: таких среди респондентов 41,15%. Однако всё же больше половины из них – часто летающие. 26,34% налетали от 11 до 20 сегментов. А более 30% голосовавших – уже фактически «элита» пассажирской авиации: 16,93% налетали от 21 до 50 сегментов, 7,17% от 51 до 100 и 6,21% – более 100! Ни разу не летали лишь 2,21% аудитории – они, видимо, зашли рандомно понажимать кнопочки в голосовалке и давали совершенно странные ответы.
Лучшей авиакомпанией на международных рейсах, как и в прошлом году, остался «Аэрофлот», доля проголосовавших за него выросла с 19,23 до 22,17%, что, правда, всё равно меньше, чем в спокойном 2021 году (26,2%). Российские пассажиры высоко оценили оставшихся на нашем рынке иностранных перевозчиков: на втором месте по-прежнему Emirates, чья доля сократилась с (16,35 до 15,05%). На третье место неожиданно вырвалась S7, но она тоже потеряла долю с 13,67 до 12,37. Как тогда вырвалась? А дело в том, что очень сильно «просели» Turkish Airlines: c 15,41 до 10,24%. Так что они на четвёртом месте. Пятое по-прежнему у Qatar Airways, они подросли с 5,97 до 6,71%.
На внутренних рейсах лучшей авиакомпанией тоже стал «Аэрофлот» с 28,55% против 24,18% годом ранее. Улучшила позиции S7 Airlines: второе место с 26,02% против 20,08% годом ранее. «Россия» свалилась на третье место с 15,15% голосов против 27,13 годом ранее. Зато выросла «Победа»: у неё 9,32% против 5,53 в 2022 году. На пятом месте Nordwind c 4%, сместивший с этой позиции Smartavia.
По бортпитанию «Аэрофлот» вообще ушёл в отрыв: 53,2% против 43,10% годом ранее. S7 хоть и сохраняет второе место, но упала с 30,94 до 25,54%. «Россия» с 10,84% упала до 6,8.
По системе развлечений на борту «Аэрофлот» упал с 79,6 до 58,98% – видимо, потому что значительную часть времени IFE у авиакомпании не работал. На втором месте S7 с 20,86% (было 8,04%): видимо, где-то стриминг у зелёных всё же функционирует. И третье место с 14,05% у Smartavia. Остальные авиакомпании – в пределах погрешности, но у них и IFE нет.
Переходим к самым приятным бортпроводникам. Тут «Аэрофлот» прибавил с 26,63 до 33,88% и занял первое место, S7 тоже чуть-чуть улучшила показатели с 32,51 до 32,98%. «Россия» с 8,35% доползла до 8,74%, а вот «Победа» потеряла все прошлогодние полимеры и вернулась к показателям 2021 года: 7,54% против 14,62% в 2022 году и 6,95% в 2021.
S7 вновь заняла первое место в номинации «Лучшая бонусная программа»: 42,1% против 45,05%. «Аэрофлот» получил 39,01% против 46,28%. Правда, тут есть нюанс: 4,62% в этой номинации набрала «Россия» и 1,75% «Победа» – а у них общая программа с «мамой». Да, с конца 2023-го мили дают и за полёты лоукостером. Так что суммарно у «Аэрофлот Бонуса» 45,38%.
Мы также выбрали несколько наиболее осмысленных отзывов из раздела, где можно было в свободной форме аргументировать свой выбор. Публикуем их с сохранением авторской орфографии, и тут самое интересное:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/29/best_airlines_2023/
@frequentflyers
Forwarded from Типичный авиатор Life
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😃 Как мы учимся тушить пожары на борту. Наземная подготовка
27.02.2024. Delta Airlines. A332. Отказ двигателя.
Во время выполнения полётного задания ЭВС декларировал бедствие MAYDAY.
Причина - отказ двигателя.
Решение - уход в Сиракузы, посадка с превышением максимальной посадочной массы.
Airbus A330-200, N861NW, рейс DL-86 Детройт (США) - Франкфурт-на-Майне (Германия).
Во время выполнения полётного задания ЭВС декларировал бедствие MAYDAY.
Причина - отказ двигателя.
Решение - уход в Сиракузы, посадка с превышением максимальной посадочной массы.
Airbus A330-200, N861NW, рейс DL-86 Детройт (США) - Франкфурт-на-Майне (Германия).
Forwarded from Авиаторщина
Восьмимесячный ребенок несколько раз потерял сознание на борту «Победы».
Сегодня ночью Boeing 737 (RA-73228) авиакомпании «Победа» выполнял рейс PBD6532 по маршруту Барнаул-Москва.
В районе 5 утра (по мск) в самолете стало плохо 8-месячному ребенку. Он стал переодически терять сознание. Бортпроводники приступили к оказанию помощи и доложили о происшествии пилотам. Командир воздушного судна принял решение следовать до Москвы. После того, как ребенок еще раз потерял сознание, командир объявил сигнал срочности.
Через час борт совершил благополучную посадку в Шереметьево. Ребенка передали медикам.
Сегодня ночью Boeing 737 (RA-73228) авиакомпании «Победа» выполнял рейс PBD6532 по маршруту Барнаул-Москва.
В районе 5 утра (по мск) в самолете стало плохо 8-месячному ребенку. Он стал переодически терять сознание. Бортпроводники приступили к оказанию помощи и доложили о происшествии пилотам. Командир воздушного судна принял решение следовать до Москвы. После того, как ребенок еще раз потерял сознание, командир объявил сигнал срочности.
Через час борт совершил благополучную посадку в Шереметьево. Ребенка передали медикам.
Forwarded from Baza
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Вы меня за что снимаете, я не пойму? Я домой еду, елки».
Глава СК Александр Бастрыкин потребовал возбудить дело на экипаж «Победы», который снял с рейса участника СВО за курение в туалете. Мужчина уверяет, что не курил.
Участник СВО возвращался домой из Москвы в Барнаул после ранения и лечения в госпитале. Еще до вылета мужчина пошел в туалет, а когда вышел, бортпроводники почувствовали запах дыма и сообщили об этом КВС. Командир вызвал полицейских. При этом военный уверял, что не курил — сигареты лежали в ручной клади на багажной полке.
По итогу мужчину всё-таки сняли с рейса, вылет задержали на полтора часа. При этом датчик дыма в туалете не сработал. По словам пассажиров, от мужчины действительно пахло сигаретным дымом, но это они заметили еще в автобусе, который привёз их к самолету.
О снятии с рейса узнал глава СК и потребовал возбудить уголовное дело (по какой статье — пока неизвестно). «Однако датчики дыма не сработали, и иных фактов, подтверждающих данные претензии, не установлено», — указано в сообщении СК.
Глава СК Александр Бастрыкин потребовал возбудить дело на экипаж «Победы», который снял с рейса участника СВО за курение в туалете. Мужчина уверяет, что не курил.
Участник СВО возвращался домой из Москвы в Барнаул после ранения и лечения в госпитале. Еще до вылета мужчина пошел в туалет, а когда вышел, бортпроводники почувствовали запах дыма и сообщили об этом КВС. Командир вызвал полицейских. При этом военный уверял, что не курил — сигареты лежали в ручной клади на багажной полке.
По итогу мужчину всё-таки сняли с рейса, вылет задержали на полтора часа. При этом датчик дыма в туалете не сработал. По словам пассажиров, от мужчины действительно пахло сигаретным дымом, но это они заметили еще в автобусе, который привёз их к самолету.
О снятии с рейса узнал глава СК и потребовал возбудить уголовное дело (по какой статье — пока неизвестно). «Однако датчики дыма не сработали, и иных фактов, подтверждающих данные претензии, не установлено», — указано в сообщении СК.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Правительственный самолет ФРГ Airbus A340-300, из-за поломки которого министр иностранных дел Анналена Бербок в прошлом году отменила поездку по странам Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР), будет разобран и распродан по запчастям, сообщил журнал Der Spiegel.
01.03.2024 в 07.00 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 2 сообщения о БПЛА, летавших без поданных планов полета в г. Москве и Московской области за сутки. Информация доведена согласно схемы оповещения.
01.03.2024 в 01.10 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Органом ПВО подан сигнал «Ковер» в секторе 150-300 градусов от КТА Нижний Новгород (Стригино) в радиусе (на дальность) 150 км. на всех высотах. В аэропорту Стригино рейсов на вылет и посадку нет.
29.02.2024 в 23.28 (мск), Московская зона ЕС ОрВД. Обнаружение на мониторе воздушной обстановки 98 км северо-восточнее г. Липецка, высота неизвестна, неопознанной отметки с координатами 5332 сш 03936 вд, смещение на северо-восток, скорость 210 км/ч. Органы ПВО оповещены.
01.03.2024 в 05.00 (мск) Зона ответственности Хабаровского РЦ ЕС ОрВД, Приморский край. В Координатах 45.43 С.Ш. 133.42 В.Д. Наблюдался полет воздушного судна самолетного типа на высоте 150 м. Проводится схема оповещения. Оперативный ОД КП объявил сигнал РЕЖИМ в 05.06 (мск). Планы на ИВП не подавались. Разрешение на ИВП не выдавалось.
29.02.2024 в 21.26 (мск), район аэродрома Москва (Внуково). При выполнении полёта ВС по маршруту на высоте 2700 ft, КВС об освещении лазером зеленого цвета. Решение КВС следовать на аэродром назначения. Самолет Embraer Legacy 600, рег./UPEM025, рейс EAK5113 Истамбул - Москва (Внуково). Эксплуатант - авиакомпания «Euro-Asia Air 5113».
29.02.2024 в 19.02 (мск), район аэродрома Москва (Домодедово). При выполнении полёта ВС по маршруту на высоте 4000 ft, КВС об освещении лазером зеленого цвета. Решение КВС следовать на аэродром назначения. Самолет А-320, RA-73182, рейс SBI3740 Анталья - Москва (Домодедово). Эксплуатант - ПАО «Авиакомпания «Сибирь».
29.02.2024 в 11.45 (мск) в ходе послеполетного осмотра техником авиакомпании АО Авиакомпания "ИрАэро" на 1 и 2 двигателях обнаружены по 2 еле видимых забоин. ВС произвело посадку в аэропорту 04.22 (UTC). ВС допущено к дальнейшей эксплуатации. ВС Superjet-100, RА-89001, рейс РД – 9588, чартерный по маршруту Мирный - Иркутск, Эксплуатант АО Авиакомпания "ИрАэро".
29.02.2024 в 13.02 (мск) аэропорт Уфа после взлета на эшелоне 130. ЭВС доложил о сигнализации (неуборке левой стойки шасси). Статус бедствия не объявлял. Решение о возврате на аэродром вылет Уфа, уход в зону ожидания для выработки топлива. Самолет-В735/М, RA-73036, рейс UTA677 (Уфа – Когалым). Эксплуатант «Авиакомпания «ЮТЭЙР».