Forwarded from AviaNews
🇮🇩 В Индонезии неизвестные обстреляли пассажирский самолёт
Cамолёт ATR 72-600 (б/н PK-WJT) авиакомпании Wings Air был обстрелян из стрелкового оружия во время захода на посадку в аэропорту Голиат Ноп Декай (DEX/WAVD), Округ Яхукимо в индонезийской провинции Папуа-Пегунунган на острове Новая Гвинея.
Как сообщают индонезийские СМИ инцидент произошел около 13:20 по местному времени, когда самолёт, выполнявший рейс IW1646 из административного центра провинции Папуа города Джаяпура готовился к посадке.
В результате инцидента серьёзных травм никто не получил. По данным полиции один пассажир получил ссадины в результате попадания осколков обшивки.
Сообщается также, что это второй самолёт, который был обстрелян в Папуа. За день до сегодняшнего происшествия был обстрелян самолёт Cessna Caravan компании AsiaOne.
В стрельбе по гражданским самолётам власти обвиняют местных "повстанцев" - Национально-освободительную армию Западного Папуа (власти Индонезии официально называют её Вооруженная преступная группа, сокращенно KKB). KKB причастны к похищению в 2023 году новозеландского пилота Филипа Мертенса, который работал в индонезийской частной чартерной авиакомпании Susi Air.
@AviaNews
Cамолёт ATR 72-600 (б/н PK-WJT) авиакомпании Wings Air был обстрелян из стрелкового оружия во время захода на посадку в аэропорту Голиат Ноп Декай (DEX/WAVD), Округ Яхукимо в индонезийской провинции Папуа-Пегунунган на острове Новая Гвинея.
Как сообщают индонезийские СМИ инцидент произошел около 13:20 по местному времени, когда самолёт, выполнявший рейс IW1646 из административного центра провинции Папуа города Джаяпура готовился к посадке.
"Полученная нами информация указывает на то, что самолет был поражен выстрелами с левой стороны, которые пробили фюзеляж. Мы проводим расследование и запросили информацию у экипажа. Мы также координируем свои действия с соответствующими сторонами, чтобы продолжить расследование этого дела и найти виновных", - заявил Комбес Бенни, начальник Отдела по связям с общественностью Полиции Папуа.
В результате инцидента серьёзных травм никто не получил. По данным полиции один пассажир получил ссадины в результате попадания осколков обшивки.
Сообщается также, что это второй самолёт, который был обстрелян в Папуа. За день до сегодняшнего происшествия был обстрелян самолёт Cessna Caravan компании AsiaOne.
В стрельбе по гражданским самолётам власти обвиняют местных "повстанцев" - Национально-освободительную армию Западного Папуа (власти Индонезии официально называют её Вооруженная преступная группа, сокращенно KKB). KKB причастны к похищению в 2023 году новозеландского пилота Филипа Мертенса, который работал в индонезийской частной чартерной авиакомпании Susi Air.
@AviaNews
Forwarded from Авиационная Антресоль
Embraer E195 задел огни ВПП при взлёте из Белграда
Embraer E195 авиакомпании Marathon Airlines (OY-GDC), выполняющий полёты в интересах Air Serbia при взлете из аэропорта Белграда повредил светотехническое оборудование ВПП. Данный борт должен был выполнить регулярный рейс в Дюссельдорф, но вернулся в аэропорт вылета Белград (LYBE/BEG)
После непродолжительного полета в зоне ожидания, экипаж сделал проход над ВПП (наиболее вероятно для того, чтобы убедится о выпущенных шасси). После чего произвел успешную посадку в аэропорту вылета.
О пострадавших не сообщается.
По данным местных СМИ, взлет был произведен с не полной длины ВПП, что абсолютно нормально, но экипаж произвел неправильный расчет для данной длины ВПП.
Ввиду того, что самолёт повредил светотехническое оборудование ВПП вышел NOTAM, согласно которому категория точного захода по ILS была снижена до CAT I.
Выпущенный NOTAM:
Фото: Jelena Stajic
Видео: BoardingPass
Embraer E195 авиакомпании Marathon Airlines (OY-GDC), выполняющий полёты в интересах Air Serbia при взлете из аэропорта Белграда повредил светотехническое оборудование ВПП. Данный борт должен был выполнить регулярный рейс в Дюссельдорф, но вернулся в аэропорт вылета Белград (LYBE/BEG)
После непродолжительного полета в зоне ожидания, экипаж сделал проход над ВПП (наиболее вероятно для того, чтобы убедится о выпущенных шасси). После чего произвел успешную посадку в аэропорту вылета.
О пострадавших не сообщается.
По данным местных СМИ, взлет был произведен с не полной длины ВПП, что абсолютно нормально, но экипаж произвел неправильный расчет для данной длины ВПП.
Ввиду того, что самолёт повредил светотехническое оборудование ВПП вышел NOTAM, согласно которому категория точного захода по ILS была снижена до CAT I.
Выпущенный NOTAM:
A0942/24 - ILS RWY 12R CAT III DOWNGRADED TO ILS CAT I. 18 FEB 18:42 2024 UNTIL 19 FEB 22:00 2024 ESTIMATED. CREATED: 18 FEB 18:43 2024
Фото: Jelena Stajic
Видео: BoardingPass
Азур Эйр. Проблема с закрылками.
18.02.2024 в 20.16 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). проблемы с выпуском закрылков, борт в зоне ожидания. Погода: КАВОК, ветер 280/2 м/с КСЦ 0,65. Посадка в 20.44 в аэропорту Красноярск (Емельяново) выполнена благополучно. Самолет Boeing-767-300, RA-73030. Рейс AZV 4272 по маршруту Утапао – Красноярск (Емельяново). Эксплуатант ООО «АЗУР эйр»
18.02.2024 в 20.16 (мск) аэропорт Красноярск (Емельяново). проблемы с выпуском закрылков, борт в зоне ожидания. Погода: КАВОК, ветер 280/2 м/с КСЦ 0,65. Посадка в 20.44 в аэропорту Красноярск (Емельяново) выполнена благополучно. Самолет Boeing-767-300, RA-73030. Рейс AZV 4272 по маршруту Утапао – Красноярск (Емельяново). Эксплуатант ООО «АЗУР эйр»
Сибирь. Проблема с наддувом.
18.02.2024 в 12.20 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД в районе «УБИРА» на ЭП 360 ЭВС доложил о проблеме с наддувом ЭП 260 прекратил снижение и продолжил следовать на а/д Казань. В 13.08 (мск) Посадка благополучно. Самолет Е170/м, RA-02869, рейс SBI5035 (Новосибирск – Казань. Эксплуатант - АО "АВИАКОМПАНИЯ "СИБИРЬ"
18.02.2024 в 12.20 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД в районе «УБИРА» на ЭП 360 ЭВС доложил о проблеме с наддувом ЭП 260 прекратил снижение и продолжил следовать на а/д Казань. В 13.08 (мск) Посадка благополучно. Самолет Е170/м, RA-02869, рейс SBI5035 (Новосибирск – Казань. Эксплуатант - АО "АВИАКОМПАНИЯ "СИБИРЬ"
ЮВТ Аэро. Проблема со спутниками.
18.02.2024 10.05 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Доложил пропадает ГПС сигнал. Запросил векторение. Продолжаем следовать согласно плана. Самолет CRJ2/M, RA-67159, рейс UVT556 Новый Уренгой – Казань. Эксплуатант АО Авиакомпания «ЮВТ АЭРО».
18.02.2024 10.05 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Доложил пропадает ГПС сигнал. Запросил векторение. Продолжаем следовать согласно плана. Самолет CRJ2/M, RA-67159, рейс UVT556 Новый Уренгой – Казань. Эксплуатант АО Авиакомпания «ЮВТ АЭРО».
18.02.2024. Pacific Aerospace 750XL HB-TCP Skydive Grenchen.
Катастрофа самолёта после выброски парашютистов над аэродромом Гренхен, Золотурн, Швейцария.
Пилот погиб.
Катастрофа самолёта после выброски парашютистов над аэродромом Гренхен, Золотурн, Швейцария.
Пилот погиб.
Forwarded from Авиаторщина
К отставке замглавы Росавиации Георгия Бахарева привело представление Генпрокуратуры.
В декабре прошлого года по личной просьбе был отправлен в отставку замруководитель Росавиации Георгий Бахарев, который курировал вопросы, связанные с транспортной безопасностью. Источник сообщил, что его отставка связана с выявленными Генпрокуратурой нарушениями в сфере обеспечения транспортной безопасности, допущенными в том числе из-за отсутствия контроля со стороны руководства Росавиации за работой подчиненных.
В ходе проверки Генпрокуратура вскрыла факты незаконной аккредитации Росавиацией юрлиц, неправомерного аннулирования и продления свидетельств, ведения реестров оценки уязвимости и планов обеспечения транспортной безопасности.
Так, Росавиация аккредитовала домодедовскую частную компанию "Домодедово Авиэйшн Секьюрити" в качестве подразделения транспортной безопасности (ПТБ), не смотря на факт нахождения этой компании под контроля иностранного инвестора.
"Аэропорт Рощино" получил аккредитацию ПТБ, не предоставив свидетельства об аттестации 13 сотрудников, руководящих и осуществляющих досмотровые мероприятия. “Шереметьево-Карго” предоставила медицинские заключения на работников, выданные юрлицом, у которого не было на это лицензии, но Росавиация продлила компании свидетельство ПТБ.
Кроме того выявлено, что ведомство не в полной мере проводило проверку документов и сведений от организаций, а также не соблюдало сроки оказания услуг по аккредитации юрлиц в качестве ПТБ: Минводы на один день позже, Рощино на два, Храброво на 16 дней, Шереметьево на 32 дня.
В Самаре было вручено свидетельство об аккредитации человеку, у которого истекла доверенность уполномоченного получать документы. Компания ООО "ТБ-Эксперт", специализирующаяся на проведении научных исследований в области обеспечения транспортной безопасности, провела подготовку двух сотрудников с нарушениями. А один из них был осужден за дачу взятки. Но Росавиация не стала аннулировать свидетельство, а наоборот продлила его. Тоже самое произошло и с ООО "ЦАСО-ТБ" (Центр аттестации сил обеспечения транспортной безопасности). ООО "Альфа-ТБ" не предоставило документ об отсутствии у сотрудника психических заболеваний.
ООО "КСБ-Крым" не в полном объеме предоставило в Росавиацию документы о подготовке своих сотрудников. Ведомство отказало в выдаче аккредитации. Потом у сотрудника "КСБ-Крым" не было нужного уровня подготовки. Снова отказ. Тогда организация прислала документ, что у них работает только один человек (подготовленный) и Росавиация выдала аккредитацию. Но в компетентных органах выяснили, что это было незаконно.
Все эти и другие нарушения привели к вынесению представления Генпрокуратуры и привлечению должностных лиц к ответственности.
В декабре прошлого года по личной просьбе был отправлен в отставку замруководитель Росавиации Георгий Бахарев, который курировал вопросы, связанные с транспортной безопасностью. Источник сообщил, что его отставка связана с выявленными Генпрокуратурой нарушениями в сфере обеспечения транспортной безопасности, допущенными в том числе из-за отсутствия контроля со стороны руководства Росавиации за работой подчиненных.
В ходе проверки Генпрокуратура вскрыла факты незаконной аккредитации Росавиацией юрлиц, неправомерного аннулирования и продления свидетельств, ведения реестров оценки уязвимости и планов обеспечения транспортной безопасности.
Так, Росавиация аккредитовала домодедовскую частную компанию "Домодедово Авиэйшн Секьюрити" в качестве подразделения транспортной безопасности (ПТБ), не смотря на факт нахождения этой компании под контроля иностранного инвестора.
"Аэропорт Рощино" получил аккредитацию ПТБ, не предоставив свидетельства об аттестации 13 сотрудников, руководящих и осуществляющих досмотровые мероприятия. “Шереметьево-Карго” предоставила медицинские заключения на работников, выданные юрлицом, у которого не было на это лицензии, но Росавиация продлила компании свидетельство ПТБ.
Кроме того выявлено, что ведомство не в полной мере проводило проверку документов и сведений от организаций, а также не соблюдало сроки оказания услуг по аккредитации юрлиц в качестве ПТБ: Минводы на один день позже, Рощино на два, Храброво на 16 дней, Шереметьево на 32 дня.
В Самаре было вручено свидетельство об аккредитации человеку, у которого истекла доверенность уполномоченного получать документы. Компания ООО "ТБ-Эксперт", специализирующаяся на проведении научных исследований в области обеспечения транспортной безопасности, провела подготовку двух сотрудников с нарушениями. А один из них был осужден за дачу взятки. Но Росавиация не стала аннулировать свидетельство, а наоборот продлила его. Тоже самое произошло и с ООО "ЦАСО-ТБ" (Центр аттестации сил обеспечения транспортной безопасности). ООО "Альфа-ТБ" не предоставило документ об отсутствии у сотрудника психических заболеваний.
ООО "КСБ-Крым" не в полном объеме предоставило в Росавиацию документы о подготовке своих сотрудников. Ведомство отказало в выдаче аккредитации. Потом у сотрудника "КСБ-Крым" не было нужного уровня подготовки. Снова отказ. Тогда организация прислала документ, что у них работает только один человек (подготовленный) и Росавиация выдала аккредитацию. Но в компетентных органах выяснили, что это было незаконно.
Все эти и другие нарушения привели к вынесению представления Генпрокуратуры и привлечению должностных лиц к ответственности.
Forwarded from FrequentFlyers
Как удалённо перехватить управление самолётом
Йеменские хуситы смогли перехватить управление самолётом израильской авиакомпании El Al, выполнявшего рейс по маршруту Пхукет – Тель-Авив. В этот раз пилоты вовремя спохватились и спасли положение, однако новый способ «взлома», опробованный бармалеями, может стать массовым из-за относительной простоты такой кибератаки. Рассказываем, как он работает:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/19/acars_spoof/
@frequentflyers
Йеменские хуситы смогли перехватить управление самолётом израильской авиакомпании El Al, выполнявшего рейс по маршруту Пхукет – Тель-Авив. В этот раз пилоты вовремя спохватились и спасли положение, однако новый способ «взлома», опробованный бармалеями, может стать массовым из-за относительной простоты такой кибератаки. Рассказываем, как он работает:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/19/acars_spoof/
@frequentflyers
#не_вернулись
19.02.1913. Авария самолёта «Fokker Einedecker» под управление пилота Яна Хильгерса в районе Сурабаи, Голландская Ост-Индия;
19.02.1916. Григорович М-5 «48» Русского императорского флота.
Авария гидросамолёта в Чёрном море;
19.02.1917. Avro 504 7989 23-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Авария самолёта у Абукира, Сулатанат Египет;
19.02.1918. Самолёт «Albatros C” был сбит у Монфокона, Франш-Конте, Франция, лётчиком 103-й эскадрильи ВВС Франции Рене Фонком, став его 24 победой по счёту;
19.02.1918. Самолёт Albatros D.V был сбит у Ла-Фера, Пикардия, Франция, лётчиком 84-й эскадрильи КЛК Великобритании Эндрю Бичемп-Проктором, став его 4 победой по счёту;
19.02.1918. Два самолёта были сбиты у Берно и Серве, Франция, лётчиком-асом 24-й эскадрильи КЛК Великобритании Эндрю Каупером, став его 5 и 6 победами по счёту;
19.02.1918. Pfalz D.IIIa 5904/17 ИВВС Германии.
Авария самолёта у Кортрейка, Западная Фландрия, Бельгия;
19.02.1918. Albatros D.V 2076/17 1-й эскадрильи ИВМФ Германии.
Катастрофа флотского истребителя в районе Кулкерке, Западная Фландрия, Бельгия.
Лётчик старшина 1-й статьи Герман Хильдеман погиб;
19.02.1913. Авария самолёта «Fokker Einedecker» под управление пилота Яна Хильгерса в районе Сурабаи, Голландская Ост-Индия;
19.02.1916. Григорович М-5 «48» Русского императорского флота.
Авария гидросамолёта в Чёрном море;
19.02.1917. Avro 504 7989 23-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Авария самолёта у Абукира, Сулатанат Египет;
19.02.1918. Самолёт «Albatros C” был сбит у Монфокона, Франш-Конте, Франция, лётчиком 103-й эскадрильи ВВС Франции Рене Фонком, став его 24 победой по счёту;
19.02.1918. Самолёт Albatros D.V был сбит у Ла-Фера, Пикардия, Франция, лётчиком 84-й эскадрильи КЛК Великобритании Эндрю Бичемп-Проктором, став его 4 победой по счёту;
19.02.1918. Два самолёта были сбиты у Берно и Серве, Франция, лётчиком-асом 24-й эскадрильи КЛК Великобритании Эндрю Каупером, став его 5 и 6 победами по счёту;
19.02.1918. Pfalz D.IIIa 5904/17 ИВВС Германии.
Авария самолёта у Кортрейка, Западная Фландрия, Бельгия;
19.02.1918. Albatros D.V 2076/17 1-й эскадрильи ИВМФ Германии.
Катастрофа флотского истребителя в районе Кулкерке, Западная Фландрия, Бельгия.
Лётчик старшина 1-й статьи Герман Хильдеман погиб;
#не_вернулись
19.02.1919. Curtiss JN-4D AS-4771 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в Калифорнии США;
19.02.1919. Maagen (F.B.II) Maagen 4 КВВС Дании.
Авария самолёта в проливе Зунд, в районе Каструпа, Торнбю, Дания;
19.02.1919. Bristol F.2b H1019 Handley Page Transport.
Авария самолёта в районе Уэддона, Суррей, Англия, при выполнении рейса между двумя аэропортами Лондона Криклвуд — Кройдон;
19.02.1919. От «испанки» скончался лётчик-ас 57-й эскадрильи КВВС Великобритании лейтенант Артур Бриттон, одержавший шесть побед.
19.02.1921. Nieuport 80E.2 8004 ВВС Бразилии.
Авария истребителя у Гуаратингеты, Сан-Паулу, Бразилия;
19.02.1923. Felixstowe F.2A N4092 “Venus” 267-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария гидросамолёта в водах Средиземного моря в 19 километрах от мыса Капо-Пассера, остров Сицилия, Италия, при выполнении учебно-тренировочного полёта.
Лётчики были спасены моряками торгового судна «Сейнт Дунстан»;
19.02.1923. Sopwith “Snipe” E7456 25-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта в районе Сан-Стефано, Османская Империя.
19.02.1923. FVM Dront (Ö4) 126 КВВС Швеции.
Авария самолёта у Бодена, Норрботтен, Швеция;
19.02.1924. Curtiss JN-6H AS-38083 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в трёх километрах к северу от Брукс-Филда, Техас, США;
19.02.1919. Curtiss JN-4D AS-4771 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в Калифорнии США;
19.02.1919. Maagen (F.B.II) Maagen 4 КВВС Дании.
Авария самолёта в проливе Зунд, в районе Каструпа, Торнбю, Дания;
19.02.1919. Bristol F.2b H1019 Handley Page Transport.
Авария самолёта в районе Уэддона, Суррей, Англия, при выполнении рейса между двумя аэропортами Лондона Криклвуд — Кройдон;
19.02.1919. От «испанки» скончался лётчик-ас 57-й эскадрильи КВВС Великобритании лейтенант Артур Бриттон, одержавший шесть побед.
19.02.1921. Nieuport 80E.2 8004 ВВС Бразилии.
Авария истребителя у Гуаратингеты, Сан-Паулу, Бразилия;
19.02.1923. Felixstowe F.2A N4092 “Venus” 267-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария гидросамолёта в водах Средиземного моря в 19 километрах от мыса Капо-Пассера, остров Сицилия, Италия, при выполнении учебно-тренировочного полёта.
Лётчики были спасены моряками торгового судна «Сейнт Дунстан»;
19.02.1923. Sopwith “Snipe” E7456 25-й эскадрильи КВВС Великобритании.
Авария самолёта в районе Сан-Стефано, Османская Империя.
19.02.1923. FVM Dront (Ö4) 126 КВВС Швеции.
Авария самолёта у Бодена, Норрботтен, Швеция;
19.02.1924. Curtiss JN-6H AS-38083 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта в трёх километрах к северу от Брукс-Филда, Техас, США;
Forwarded from ОТКРЫТОЕ НЕБО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Фиг вам называется. Как новые законы приземляют авиацию в России
Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе!
Поддержать можно:
👉🏼 Оформив подписку Boosty
👉🏼 Карта Сбербанка 2202 2067 9016 6693
Ссылки:
Жалоба для дублирования 👉🏼 тут
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube
Узнайте, как новые законы могут приземлить авиацию в России. Мы раскрываем абсурдные требования к пилотам и противоречия с международными стандартами, которые угрожают вашей мечте о полетах. Вступайте в обсуждение, поддержите нас, и вместе мы сможем защитить будущее авиации в стране. 🚁💡 Смотрите сейчас, делитесь и давайте менять правила вместе!
Поддержать можно:
👉🏼 Оформив подписку Boosty
👉🏼 Карта Сбербанка 2202 2067 9016 6693
Ссылки:
Жалоба для дублирования 👉🏼 тут
👉🏼 Telegram
👉🏼 YouTube