#не_вернулись
14.02.1916. Glenn Martin TA TA-1 Авиационной службы королевской армии Голландской Ост-Индии.
Катастрофа самолёта у Калиати, Голландской Ост-Индии.
Генерал-лейтенант Микильсен погиб, лейтенант Тер Портен ранен;
14.02.1917. B.E.2d 6231 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт сбит у Лоса, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 20 победой по счёту.
Лётчики лейтенант Сирилл Беннетт пленён, секунд-лейтенант Герберт Крофт погиб;
14.02.1917. B.E.2c 2543 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт сбит у Мазенграба, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 21 победой по счету;
14.02.1917. Самолёт «Caudron” был сбит у леса Фак, Бельгия, лётчиком 17-й эскадрильи ИВВС Германии Юлиусом Буклером, став его 2 победой по счету;
14.02.1920. Столкновение двух самолётов «Curtiss JN” в районе Анкона, Лима, Перу.
Погибли пилот Хэндли Пак (представитель фирмы «Curtiss Aeroplane»), механик Реворетто и пилот Октавио Эспиноса, механик Альта;
14.02.1921. DH-4 179 Авиационной службы почты США.
Авария почтового самолёта при выполнении рейса по маршруту Шайенн — Солт-Лейк-Сити, в районе Телифоун-Каньон;
14.02.1922. JN-6H AS-45067 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта при посадке на аэродроме Люк-Филд, Гавайи, США;
14.02.1922. DH-4B AS-63366 Авиационной службы армии США.
Катастрофа бомбардировщика у Лоутона, Оклахома, США.
Один из двух лётчиков погиб;
14.02.1922. F.2b КВВС Испании.
Катастрофа самолёта у аэродрома Мадрид, Куатро-Вьентос, Испания.
Все три лётчика погибли.
Среди погибших был лётчик-ас Герберт Ричардсон;
14.02.1922. Breguet-Latécoère 14.A2 F-A… Cie Générale d'Entreprises Aéronautiques (CGEA).
Вынужденная посадка самолёта в районе Ла-Жункеры, Каталония, Испания;
14.02.1922. Avro 504K F2621 1-го АУЛ КВВС Великобритании.
Авария самолёта в районе Нетеварона, Уилтшир, Англия;
14.02.1923. JN-6H AS-42004 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта у Сан-Антонио, Техас, США.
14.02.1916. Glenn Martin TA TA-1 Авиационной службы королевской армии Голландской Ост-Индии.
Катастрофа самолёта у Калиати, Голландской Ост-Индии.
Генерал-лейтенант Микильсен погиб, лейтенант Тер Портен ранен;
14.02.1917. B.E.2d 6231 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт сбит у Лоса, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 20 победой по счёту.
Лётчики лейтенант Сирилл Беннетт пленён, секунд-лейтенант Герберт Крофт погиб;
14.02.1917. B.E.2c 2543 2-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт сбит у Мазенграба, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 21 победой по счету;
14.02.1917. Самолёт «Caudron” был сбит у леса Фак, Бельгия, лётчиком 17-й эскадрильи ИВВС Германии Юлиусом Буклером, став его 2 победой по счету;
14.02.1920. Столкновение двух самолётов «Curtiss JN” в районе Анкона, Лима, Перу.
Погибли пилот Хэндли Пак (представитель фирмы «Curtiss Aeroplane»), механик Реворетто и пилот Октавио Эспиноса, механик Альта;
14.02.1921. DH-4 179 Авиационной службы почты США.
Авария почтового самолёта при выполнении рейса по маршруту Шайенн — Солт-Лейк-Сити, в районе Телифоун-Каньон;
14.02.1922. JN-6H AS-45067 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта при посадке на аэродроме Люк-Филд, Гавайи, США;
14.02.1922. DH-4B AS-63366 Авиационной службы армии США.
Катастрофа бомбардировщика у Лоутона, Оклахома, США.
Один из двух лётчиков погиб;
14.02.1922. F.2b КВВС Испании.
Катастрофа самолёта у аэродрома Мадрид, Куатро-Вьентос, Испания.
Все три лётчика погибли.
Среди погибших был лётчик-ас Герберт Ричардсон;
14.02.1922. Breguet-Latécoère 14.A2 F-A… Cie Générale d'Entreprises Aéronautiques (CGEA).
Вынужденная посадка самолёта в районе Ла-Жункеры, Каталония, Испания;
14.02.1922. Avro 504K F2621 1-го АУЛ КВВС Великобритании.
Авария самолёта в районе Нетеварона, Уилтшир, Англия;
14.02.1923. JN-6H AS-42004 Авиационной службы армии США.
Авария самолёта у Сан-Антонио, Техас, США.
Forwarded from FrequentFlyers
United Airlines приземлила все Airbus A321neo из-за курьёзной причины
Американская авиакомпания United Airlines временно прекратила эксплуатацию всех своих Airbus A321neo. Правда, их всего пять, так что проблема не такая серьёзная. А вот причина очень забавная: она связана с функционированием табло «Не курить».
Дело в том, что в США ещё с 1990 года действует регуляторное требование, выпущенное Федеральной авиационной администрацией (FAA). В соответствии с ним табло «Не курить» в самолётах должно включаться и выключаться вручную. Однако на A321neo, как и на многих других современных самолётах, эти табло включаются автоматически. Как правило, авиакомпании просто пишут в FAA заявление с просьбой исключить их самолёты из этого правила. Причём обычно на весь флот – и та же United в 2020 году получила разрешение на эксплуатацию самолётов с автоматическим включением табло.
Однако A321neo были получены позднее: всего два месяца назад, поэтому на них ранее выданное разрешение не распространяется. А раз нет бумажки – летать не положено! В итоге FAA направила United соответствующее предписание. United в ответ написала заявление, FAA тут же дала временное разрешение на период рассмотрения этого заявления, и буквально через несколько часов самолёты снова полетели. Однако несколько рейсов в минувший понедельник были задержаны и выполнены на резервных ВС других типов.
Между тем табло «Не курить» сами по себе являются рудиментом, поскольку в США уже почти четверть века нельзя курить в самолётах. Как, кстати, и в России: с 2000 года запретили курение на рейсах продолжительностью менее 2 часов, а с 2001 года на всех. Штраф, правда, относительно небольшой – всего 1500 рублей, однако можно «попасть» и на более крупную сумму. Например, «Победа» практиковала уход на запасной аэродром из «противопожарных» соображений при обнаружении курильщика – и после этого обращалась в суд за возмещением расходов, оценивая их примерно в 250 тыс. руб. Однако таких случаев давно не было.
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/14/ua_no_smoking/
@frequentflyers
Американская авиакомпания United Airlines временно прекратила эксплуатацию всех своих Airbus A321neo. Правда, их всего пять, так что проблема не такая серьёзная. А вот причина очень забавная: она связана с функционированием табло «Не курить».
Дело в том, что в США ещё с 1990 года действует регуляторное требование, выпущенное Федеральной авиационной администрацией (FAA). В соответствии с ним табло «Не курить» в самолётах должно включаться и выключаться вручную. Однако на A321neo, как и на многих других современных самолётах, эти табло включаются автоматически. Как правило, авиакомпании просто пишут в FAA заявление с просьбой исключить их самолёты из этого правила. Причём обычно на весь флот – и та же United в 2020 году получила разрешение на эксплуатацию самолётов с автоматическим включением табло.
Однако A321neo были получены позднее: всего два месяца назад, поэтому на них ранее выданное разрешение не распространяется. А раз нет бумажки – летать не положено! В итоге FAA направила United соответствующее предписание. United в ответ написала заявление, FAA тут же дала временное разрешение на период рассмотрения этого заявления, и буквально через несколько часов самолёты снова полетели. Однако несколько рейсов в минувший понедельник были задержаны и выполнены на резервных ВС других типов.
Между тем табло «Не курить» сами по себе являются рудиментом, поскольку в США уже почти четверть века нельзя курить в самолётах. Как, кстати, и в России: с 2000 года запретили курение на рейсах продолжительностью менее 2 часов, а с 2001 года на всех. Штраф, правда, относительно небольшой – всего 1500 рублей, однако можно «попасть» и на более крупную сумму. Например, «Победа» практиковала уход на запасной аэродром из «противопожарных» соображений при обнаружении курильщика – и после этого обращалась в суд за возмещением расходов, оценивая их примерно в 250 тыс. руб. Однако таких случаев давно не было.
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/14/ua_no_smoking/
@frequentflyers
Forwarded from Baza
Двое военнослужащих подрались во время посадки на рейс «Аэрофлота» Москва-Хабаровск. Вылет пришлось задержать на полчаса.
По данным «Базы», драка в аэропорту Шереметьево произошла около 22 часов в телетрапе при посадке на самолет. По предварительным данным, подрались двое военнослужащих, приехавших в отпуск с СВО. Разнимать дерущихся пришлось сотрудникам полиции. По словам очевидцев, оба были в состоянии алкогольного опьянения.
У одного из мужчин диагностирован перелом носа - он был госпитализирован в больницу в тяжелом состоянии.
По данным «Базы», драка в аэропорту Шереметьево произошла около 22 часов в телетрапе при посадке на самолет. По предварительным данным, подрались двое военнослужащих, приехавших в отпуск с СВО. Разнимать дерущихся пришлось сотрудникам полиции. По словам очевидцев, оба были в состоянии алкогольного опьянения.
У одного из мужчин диагностирован перелом носа - он был госпитализирован в больницу в тяжелом состоянии.
06.02.2024. Boeing 787-8 «Dreamliner» JA836J 株式会社日本航空.
Экипаж самолёта получил указание диспетчера аэропорта вылета Сан-Диего, Калифорния, США, рулить по РД «B” и вырулить на предварительный старт по РД “B8”, но экипаж самолёта произвёл руление по РД «B10” и остановился перед ВПП09, после того как диспетчер, заметил ошибку экипажа.
Экипажу самолёта A220-300 N301DU авиакомпании «Delta Air Lines» пришлось уйти на второй круг с высоты 700 футов.
Экипаж самолёта получил указание диспетчера аэропорта вылета Сан-Диего, Калифорния, США, рулить по РД «B” и вырулить на предварительный старт по РД “B8”, но экипаж самолёта произвёл руление по РД «B10” и остановился перед ВПП09, после того как диспетчер, заметил ошибку экипажа.
Экипажу самолёта A220-300 N301DU авиакомпании «Delta Air Lines» пришлось уйти на второй круг с высоты 700 футов.
09.02.2024. AeroAndina/ICP MXP-740 Savannah 4X-HPR.
Катастрофа частного самолёта в районе аэродрома Мегиддо, Израиль, в результате столкновения с птицей.
Пилот скончался в больнице.
*в комментариях к этой заметке приглашаются все, кто может определить что за птица столкнулась с самолётом.
Заранее спасибо.
Катастрофа частного самолёта в районе аэродрома Мегиддо, Израиль, в результате столкновения с птицей.
Пилот скончался в больнице.
*в комментариях к этой заметке приглашаются все, кто может определить что за птица столкнулась с самолётом.
Заранее спасибо.
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇺🇸 Катастрофа бизнес-джета попала в видеорегистратор
В прошедшую пятницу (суббота по московскому времени) во время захода на посадку в аэропорту Неаполя (APF/KAPF) в штате Флорида, США, из-за отказа обоих двигателей вынужденную посадку на автомагистраль 75 совершил бизнес-джет Bombardier Challenger 604 (б/н N823KD). До аэродрома самолёт не дотянул около 5 километров.
В результате «приземления» самолёт врезался в грузовик и загорелся, остановившись на обочине. Оба пилота: 50-летний Эдвард Дэниел Мерфи и 65-летний Ян Фредерик Хофманн, погибли в результате крушения. Трое пассажиров бизнес-джета смогли выбежать из объятого пламенем самолёта.
На видео с видеорегистратора виден момент приземления Bombardier Challenger 604 на оживленное шоссе.
Видео Alfonso del Nadal
@AviaNews
В прошедшую пятницу (суббота по московскому времени) во время захода на посадку в аэропорту Неаполя (APF/KAPF) в штате Флорида, США, из-за отказа обоих двигателей вынужденную посадку на автомагистраль 75 совершил бизнес-джет Bombardier Challenger 604 (б/н N823KD). До аэродрома самолёт не дотянул около 5 километров.
В результате «приземления» самолёт врезался в грузовик и загорелся, остановившись на обочине. Оба пилота: 50-летний Эдвард Дэниел Мерфи и 65-летний Ян Фредерик Хофманн, погибли в результате крушения. Трое пассажиров бизнес-джета смогли выбежать из объятого пламенем самолёта.
На видео с видеорегистратора виден момент приземления Bombardier Challenger 604 на оживленное шоссе.
Видео Alfonso del Nadal
@AviaNews
Forwarded from ФедералПресс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сотни людей не успевают добраться до самолетов из-за очередей в Шереметьево. Люди не понимают, что происходит, а авиакомпании не дают никаких ответов.
На ролике, присланном читателем, видно, что в очереди несколько сотен людей. Сам автор видео пытается улететь в Тюмень рейсом «Аэрофлота», но никак не может добраться до стойки регистрации.
В «Аэрофлоте» нам ответили, что люди, вероятно, не могут добраться до самолета из-за большой очереди или нехватки специалистов. В справочном центре лишь сказали, что если пассажиры не успеют зарегистрироваться, то внести изменения в билет можно будет не позднее 40 минут до вылета.
Видео: Адвокат Андрей Алешкин (специально для «ФедералПресс»)
@federalpress
На ролике, присланном читателем, видно, что в очереди несколько сотен людей. Сам автор видео пытается улететь в Тюмень рейсом «Аэрофлота», но никак не может добраться до стойки регистрации.
В «Аэрофлоте» нам ответили, что люди, вероятно, не могут добраться до самолета из-за большой очереди или нехватки специалистов. В справочном центре лишь сказали, что если пассажиры не успеют зарегистрироваться, то внести изменения в билет можно будет не позднее 40 минут до вылета.
Видео: Адвокат Андрей Алешкин (специально для «ФедералПресс»)
@federalpress
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
09.02.2024. EC130 N130CZ Orbic Air.
Катастрофа вертолёта в районе Хэллоран-Спрингс, Калифорния, США.
Все шесть человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
09.02.2024. EC130 N130CZ Orbic Air.
Катастрофа вертолёта в районе Хэллоран-Спрингс, Калифорния, США.
Все шесть человек, находившихся на борту вертолёта погибли.
Россия. Возврат с исполнительного для проверки.
15.02.2024 в 09.30 (мск) Аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). Возврат ВС с исполнительного страта для проверки системы. Самолёт RRJ95, RA-89134, рейс СДМ6027 Санкт-Петербург-Москва (Внуково). Эксплуатант АО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
15.02.2024 в 09.30 (мск) Аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). Возврат ВС с исполнительного страта для проверки системы. Самолёт RRJ95, RA-89134, рейс СДМ6027 Санкт-Петербург-Москва (Внуково). Эксплуатант АО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
Азимут. Неуборка передней стойки шасси.
15.02.2024 в 05.53(мск.) ХМАО, район а/д Нижневартовск. Доклад экипажа о неуборки передней стойки шасси. Выполняет полет в зоне ожидания на высоте 5000 футов. Дополнительная информация: посадка благополучно. Самолет RRJ95, RA-89121, рейс AZO6168 Нижневартовск – Минеральные Воды. Эксплуатант - АО "АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ"
15.02.2024 в 05.53(мск.) ХМАО, район а/д Нижневартовск. Доклад экипажа о неуборки передней стойки шасси. Выполняет полет в зоне ожидания на высоте 5000 футов. Дополнительная информация: посадка благополучно. Самолет RRJ95, RA-89121, рейс AZO6168 Нижневартовск – Минеральные Воды. Эксплуатант - АО "АВИАКОМПАНИЯ АЗИМУТ"
Алроса. Посторонний звук в кабине.
15.02.2024 в 02.45 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). После взлета на эшелоне 100 удаление 20 км от Новосибирска (Толмачево) экипаж попросил зону ожидания из-за постороннего звука в кабине. Экипаж принял решение вырабатывать топливо и совершить посадку в Новосибирске (Толмачево). Метеоусловия ВПП25, ветер 240 градусов 8 м/с, видимость более 10 километров, НГО 990м, КСЦ 0,60) В 04.52 (мск) посадка благополучно. Самолет Boeing-737-800, RA-73264. Рейс DRU 9821 по маршруту Новосибирск (Толмачево) – Нерюнгри. Эксплуатант АО «Авиакомпания АЛРОСА».
15.02.2024 в 02.45 (мск) аэропорт Новосибирск (Толмачево). После взлета на эшелоне 100 удаление 20 км от Новосибирска (Толмачево) экипаж попросил зону ожидания из-за постороннего звука в кабине. Экипаж принял решение вырабатывать топливо и совершить посадку в Новосибирске (Толмачево). Метеоусловия ВПП25, ветер 240 градусов 8 м/с, видимость более 10 километров, НГО 990м, КСЦ 0,60) В 04.52 (мск) посадка благополучно. Самолет Boeing-737-800, RA-73264. Рейс DRU 9821 по маршруту Новосибирск (Толмачево) – Нерюнгри. Эксплуатант АО «Авиакомпания АЛРОСА».
ЮТэйр. Замерзание передней стойки шасси.
15.02.2024 в 02.46 (мск) Зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД, п/п Витим. Экипаж ВС В-738 в процессе руления на ВПП доложил о замерзании передней стойки шасси. Посадка благополучно. Освобождение ВПП буксировкой благополучно. ВС В-738, RA-73497, рейс UTA 422 Уфа - Витим , Эксплуатант ПАО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР"
15.02.2024 в 02.46 (мск) Зона ответственности Якутского РЦ ЕС ОрВД, п/п Витим. Экипаж ВС В-738 в процессе руления на ВПП доложил о замерзании передней стойки шасси. Посадка благополучно. Освобождение ВПП буксировкой благополучно. ВС В-738, RA-73497, рейс UTA 422 Уфа - Витим , Эксплуатант ПАО "АВИАКОМПАНИЯ "ЮТЭЙР"
Россия. Возврат по техпричине.
14.02.2024 в 21.41(мск )Аэр.С-Петербург(Пулково). Возврат ВС с предварительного старта по технической причине. Самолёт А320, RA-73195, рейс СДМ6023 С-Петербург-Москва (Внуково). Эксплуатант: АО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
14.02.2024 в 21.41(мск )Аэр.С-Петербург(Пулково). Возврат ВС с предварительного старта по технической причине. Самолёт А320, RA-73195, рейс СДМ6023 С-Петербург-Москва (Внуково). Эксплуатант: АО "АВИАКОМПАНИЯ "РОССИЯ"
Аэрофлот. Неисправность элеронов.
14.02.2024 d 20.44(мск.) Челябинск, а/п Баландино. КВС доложил о технической неисправности элеронов. Попросил зарулить на стоянку, вызвать тех.состав для осмотра. Самолет А-320, RA-73771, рейс AFL1427 Челябинск - Москва. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
14.02.2024 d 20.44(мск.) Челябинск, а/п Баландино. КВС доложил о технической неисправности элеронов. Попросил зарулить на стоянку, вызвать тех.состав для осмотра. Самолет А-320, RA-73771, рейс AFL1427 Челябинск - Москва. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот. Отказ инерциальной системы.
14.02.2024 Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 19.59 (мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 19.31 районе под ZG, Ф-290 КВС доложил об отказе первого комплекта инерциальной системы, принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет А-320/М, рег/RA73756, рейс AFL1175 Астрахань (Нариманово) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
14.02.2024 Зона ответственности Ростовского РегЦ ЕС ОрВД. В 19.59 (мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 19.31 районе под ZG, Ф-290 КВС доложил об отказе первого комплекта инерциальной системы, принял решение следовать на аэродром назначения. Самолет А-320/М, рег/RA73756, рейс AFL1175 Астрахань (Нариманово) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот. Возврат по техпричине.
14.02.2024 в 19.06 (мск) Международный аэропорт Оренбург (Центральный). Возврат ВС с исполнительного старта на перрон по технической причине. Метеоусловия: видимость 10 км, НСО, Ксц – 0.45. Самолёт: B738, RA-73120, рейс AFL-7679 Оренбург – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».
14.02.2024 в 19.06 (мск) Международный аэропорт Оренбург (Центральный). Возврат ВС с исполнительного старта на перрон по технической причине. Метеоусловия: видимость 10 км, НСО, Ксц – 0.45. Самолёт: B738, RA-73120, рейс AFL-7679 Оренбург – Москва (Шереметьево). Эксплуатант – ПАО «Аэрофлот».