Forwarded from AviaNews
🇺🇸 Самолёт упал на стоянку передвижных домов в США
Самолет Beech V35B Bonanza (б/н N6659L) упал на стоянку передвижных домов (грубо говоря trailer park) Bayside Waters в городе Клируотер в штате Флорида. Крушение самолёта произошло в 19:30 по местному времени.
В результате падения самолёта возник обширный пожар. Пожарные сообщают, что несколько человек получили ранения, но неизвестно, сколько человек пострадало в результате крушения. С учетом времени и места падения очевидцы говорят о «множестве погибших».
@AviaNews
Самолет Beech V35B Bonanza (б/н N6659L) упал на стоянку передвижных домов (грубо говоря trailer park) Bayside Waters в городе Клируотер в штате Флорида. Крушение самолёта произошло в 19:30 по местному времени.
В результате падения самолёта возник обширный пожар. Пожарные сообщают, что несколько человек получили ранения, но неизвестно, сколько человек пострадало в результате крушения. С учетом времени и места падения очевидцы говорят о «множестве погибших».
@AviaNews
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Мировой объем авиаперевозок все еще не достиг допандемийного уровня
…это следует из отчетов IATA и ACI
Совокупные показатели пассажирооборота в мире в 2023 году достигли 94,1% от уровня допандемийного 2019 года, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).
Рост по сравнению с 2022 годом составил 36,9%. При этом международный пассажирооборот вырос за год на 41,6% и составил 88,6% от уровня 2019 года, внутренний вырос на 30,4%.
О росте пассажиропотока через европейские аэропорты сообщило европейское подразделение Международного совета аэропортов (ACI Europe). В отчете организации говорится, что в 2023 году рост составил 19% и в целом показатель достиг уровня 94,6% от докризисного.
Международный пассажиропоток вырос на 21%, внутренний — на 11%.
При этом он отметил, что в силу тех же причин рост был географически неравномерным.
Согласно оценочным данным, в 2023 году совокупный парк авиакомпаний мира насчитывал 33,5 тыс. ВС (от турбовинтовых до широкофюзеляжных).
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
…это следует из отчетов IATA и ACI
Совокупные показатели пассажирооборота в мире в 2023 году достигли 94,1% от уровня допандемийного 2019 года, сообщила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA).
Рост по сравнению с 2022 годом составил 36,9%. При этом международный пассажирооборот вырос за год на 41,6% и составил 88,6% от уровня 2019 года, внутренний вырос на 30,4%.
О росте пассажиропотока через европейские аэропорты сообщило европейское подразделение Международного совета аэропортов (ACI Europe). В отчете организации говорится, что в 2023 году рост составил 19% и в целом показатель достиг уровня 94,6% от докризисного.
Международный пассажиропоток вырос на 21%, внутренний — на 11%.
"За год через европейские аэропорты прошло 2,3 млрд пассажиров, что является впечатляющим результатом, учитывая инфляционное давление и повышение тарифов на авиаперевозки в результате геополитической напряженности", — прокомментировал директор ACI Europe Оливье Янкович.
При этом он отметил, что в силу тех же причин рост был географически неравномерным.
Согласно оценочным данным, в 2023 году совокупный парк авиакомпаний мира насчитывал 33,5 тыс. ВС (от турбовинтовых до широкофюзеляжных).
Подробнее🔒
Фото: Airbus
Подписаться на @ATOjournal
#двадцатьлетназад
03.02.2004. Ту-154 RA-85610 Сибирь.
В аэропорту Норильск, Россия, произошел инцидент, связанный с выкатывание на боковую полосу безопасности.
Метеоусловия в момент посадки были: ветер 150 9 м/с порывы 12 м/с, видимость 2400 м, облачность сплошная высотой 280 м, Ксц=0.49.
Неудовлетворительный контроль пространственного положения ВС в боковом канале привел к развитию правого крена в процессе выравнивания и выдерживания. Причиной выкатывания самолета на БПБ явилось сочетание следующих факторов:
- выполнение высокого выравнивания;
- преждевременное устранение угла упреждения;
- посадка с креном 6,6 на правую стойку;
- не учет сложного профиля ИВПП (восходящий уклон 2,75).
В результате выкатывания было сбито два фонаря светосистемы ОВИ.
03.02.2004. Ту-154 RA-85610 Сибирь.
В аэропорту Норильск, Россия, произошел инцидент, связанный с выкатывание на боковую полосу безопасности.
Метеоусловия в момент посадки были: ветер 150 9 м/с порывы 12 м/с, видимость 2400 м, облачность сплошная высотой 280 м, Ксц=0.49.
Неудовлетворительный контроль пространственного положения ВС в боковом канале привел к развитию правого крена в процессе выравнивания и выдерживания. Причиной выкатывания самолета на БПБ явилось сочетание следующих факторов:
- выполнение высокого выравнивания;
- преждевременное устранение угла упреждения;
- посадка с креном 6,6 на правую стойку;
- не учет сложного профиля ИВПП (восходящий уклон 2,75).
В результате выкатывания было сбито два фонаря светосистемы ОВИ.
#не_вернулись
03.02.1913. Катастрофа самолёта под управлением Джузеппе Носари в Турине, Пьемонт, Италия.
Пилот погиб;
03.02.1915. Voisin LB.IV V-245 2-й эскадрильи ВВС Франции.
Вынужденная посадка штурмовика в районе Катса, Зеландия, Голландия, по причине потери ориентировки в тумане;
03.02.1916. Два самолёта-разведчика LVG C ИВВС Германии были сбиты в воздушном бою в районе Руа, Пикардия, Франция лётчиком-асом 3-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Гинемером, став его 5 и 6 победами по счёту;
03.02.1917. R.E.8 A71 42-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта-разведчика при взлёте из Ханворта, Миддлсекс, Англия.
Секунд-лейтенант Александер Грей погиб;
03.02.1913. Катастрофа самолёта под управлением Джузеппе Носари в Турине, Пьемонт, Италия.
Пилот погиб;
03.02.1915. Voisin LB.IV V-245 2-й эскадрильи ВВС Франции.
Вынужденная посадка штурмовика в районе Катса, Зеландия, Голландия, по причине потери ориентировки в тумане;
03.02.1916. Два самолёта-разведчика LVG C ИВВС Германии были сбиты в воздушном бою в районе Руа, Пикардия, Франция лётчиком-асом 3-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Гинемером, став его 5 и 6 победами по счёту;
03.02.1917. R.E.8 A71 42-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта-разведчика при взлёте из Ханворта, Миддлсекс, Англия.
Секунд-лейтенант Александер Грей погиб;
#не_вернулись
03.02.1918. Два самолёта были сбиты в воздушном бою над Бетленвиллем и Каурелем, Франция, лётчиком-асом 38-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Мадоном, став его 22 и 23 победой по счёту;
03.02.1918. Истребитель Nieupor "Scout" был сбит к югу от горы Пертике, Пьемонт, Италия, лётчиком-асом 60-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Франком Линке-Кроуфордом, став его 18 победой по счёту;
03.02.1918. Albatros D.V ИВВС Германии.
Истребитель был сбит в воздушном бою к югу от Розеларе, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 65-й эскадрильи КЛК Великобритании Джоном Гилмором, став его 10 победой по счёту;
03.02.1918. Бомбардировщик DH.4 был сбит в воздушном бою над Вилер-Гилен, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Отто Кённике;
03.02.1918. Sopwith “Camel” B6430 9-й эскадрильи КВМФ Великобритании. Флайт-коммандер Руперт Уинтер сбил над Руселаре, Западная Фландрия, Бельгия, истребитель Fokker Dr.I ИВВС Германии, одержав свою пятую победу на войне, но и сам погиб в бою с лётчиком-асом 26-й эскадрильи ИВВС Германии Отто Фрюнером, который одержал свою седьмую победу по счёту, сбив после этого ещё один истребитель Sopwith “Camel” B6370 10-й эскадрильи КВМФ Великобритании;
03.02.1918. Два самолёта были сбиты в воздушном бою над Бетленвиллем и Каурелем, Франция, лётчиком-асом 38-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Мадоном, став его 22 и 23 победой по счёту;
03.02.1918. Истребитель Nieupor "Scout" был сбит к югу от горы Пертике, Пьемонт, Италия, лётчиком-асом 60-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Франком Линке-Кроуфордом, став его 18 победой по счёту;
03.02.1918. Albatros D.V ИВВС Германии.
Истребитель был сбит в воздушном бою к югу от Розеларе, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 65-й эскадрильи КЛК Великобритании Джоном Гилмором, став его 10 победой по счёту;
03.02.1918. Бомбардировщик DH.4 был сбит в воздушном бою над Вилер-Гилен, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 5-й эскадрильи ИВВС Германии Отто Кённике;
03.02.1918. Sopwith “Camel” B6430 9-й эскадрильи КВМФ Великобритании. Флайт-коммандер Руперт Уинтер сбил над Руселаре, Западная Фландрия, Бельгия, истребитель Fokker Dr.I ИВВС Германии, одержав свою пятую победу на войне, но и сам погиб в бою с лётчиком-асом 26-й эскадрильи ИВВС Германии Отто Фрюнером, который одержал свою седьмую победу по счёту, сбив после этого ещё один истребитель Sopwith “Camel” B6370 10-й эскадрильи КВМФ Великобритании;
#не_вернулись
03.02.1919. Авария двух учебно-тренировочных самолётов Curtiss JN-4D AS-2637 и AS-39185 Авиационной службы армии США в районе Келли-Филд, Техас, США;
03.02.1920. Катастрофа прототипа самолёта Junkers F13, выпущенного фирмой "Junkers Flugzeugwerk AG" в районе Клайнкюнау, Саксония-Анхальт, Германия, при выполнении испытательного полёта.
Все четыре человека, включая лётчика-испытателя Германа Хассельмана погибли;
Первая катастрофа самолёта данного типа;
03.02.1920. В авиакатастрофе погиб лётчик-ас с 11 победами Гуго Шефер, служивший в 15-й эскадрилье ИВВС Германии;
03.02.1921. DH-4 "130" Авиационной службы почты США.
Катастрофа почтового самолёта в районе Мендоты, Миннесота, США, при выполнении рейса по маршруту Миннеаполис — Чикаго, по причине отказа двигателя.
Один из двух человек, находившихся на борту самолёта погиб;
03.02.1924. DH-4 22-358 Авиационной службы армии США.
Вынужденная посадка бомбардировщика в 40 километрах к северу от Комстока, Техас, США.
03.02.1919. Авария двух учебно-тренировочных самолётов Curtiss JN-4D AS-2637 и AS-39185 Авиационной службы армии США в районе Келли-Филд, Техас, США;
03.02.1920. Катастрофа прототипа самолёта Junkers F13, выпущенного фирмой "Junkers Flugzeugwerk AG" в районе Клайнкюнау, Саксония-Анхальт, Германия, при выполнении испытательного полёта.
Все четыре человека, включая лётчика-испытателя Германа Хассельмана погибли;
Первая катастрофа самолёта данного типа;
03.02.1920. В авиакатастрофе погиб лётчик-ас с 11 победами Гуго Шефер, служивший в 15-й эскадрилье ИВВС Германии;
03.02.1921. DH-4 "130" Авиационной службы почты США.
Катастрофа почтового самолёта в районе Мендоты, Миннесота, США, при выполнении рейса по маршруту Миннеаполис — Чикаго, по причине отказа двигателя.
Один из двух человек, находившихся на борту самолёта погиб;
03.02.1924. DH-4 22-358 Авиационной службы армии США.
Вынужденная посадка бомбардировщика в 40 километрах к северу от Комстока, Техас, США.
Forwarded from Авиационная Антресоль
Airbus занялся оффроудом
3 февраля в аэропорту Вильнюса (VNO/EYVI) произошел инцидент с Airbus A320 авиакомпании Avion Express (регистрация LY-NVL). Он выкатился за пределы ВПП, но по неизвестным причинам не стал дожидаться буксира, а просто прибавил тяги и выехал обратно, собрав на себе кучу грязи.
3 февраля в аэропорту Вильнюса (VNO/EYVI) произошел инцидент с Airbus A320 авиакомпании Avion Express (регистрация LY-NVL). Он выкатился за пределы ВПП, но по неизвестным причинам не стал дожидаться буксира, а просто прибавил тяги и выехал обратно, собрав на себе кучу грязи.
Forwarded from Zvezdanews | «Звезда»
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Экстремальная посадка легкомоторного самолета в Якутии
⭐️ Подписаться на Zvezdanews | *️⃣ Предложить новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Аврора. Отказ тормозной системы.
04.02.2024 02.23 (мск) аэропорт г. Владивосток (Кневичи). ВС DHC-6 возврат на место стоянки. В процессе выруливания на предварительный старт, по докладу экипажа, подозрение на отказ тормозной системы. Метеорологические условия: видимость более 10. ВС DHC-6, RA-67284, рейс SHU523, эксплуатант АО "Авиакомпания "Аврора".
04.02.2024 02.23 (мск) аэропорт г. Владивосток (Кневичи). ВС DHC-6 возврат на место стоянки. В процессе выруливания на предварительный старт, по докладу экипажа, подозрение на отказ тормозной системы. Метеорологические условия: видимость более 10. ВС DHC-6, RA-67284, рейс SHU523, эксплуатант АО "Авиакомпания "Аврора".
Проблемы со свечами зажигания.
03.02.24г. 11:08 (мск). Ставропольский край . Аэропорт "Минеральные-Воды" Возврат воздушного судно на стоянку с места запуска по технической причине. Проблемы со свечами зажигания. Самолет RRJ95 , RА-89096, рейс Минеральные-Воды- Стамбул. (Турция).
03.02.24г. 11:08 (мск). Ставропольский край . Аэропорт "Минеральные-Воды" Возврат воздушного судно на стоянку с места запуска по технической причине. Проблемы со свечами зажигания. Самолет RRJ95 , RА-89096, рейс Минеральные-Воды- Стамбул. (Турция).
Forwarded from Представитель Росавиации
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В результате на пробеге после посадки, при выполнении разворота, Ан-2 совершил хвостовой лыжей наезд на фонарь концевой полосы безопасности.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#не_вернулись
03.02.1959. Lockheed-188 N6101A American Airlines.
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Нью-Йорк имени Фьорелло Ла-Гуардия, США, по причине ошибки экипажа, который снизился ниже безопасной высоты - пилоты целиком сосредоточились поиске земли, в сложных метеоусловиях, при этом в нарушение правил по выполнению захода, они перестали следить за приборами, тем самым не контролируя по ним своё фактическое нахождение и высоту над местностью.
Из семидесяти трёх человек, находившихся на борту самолёта выжило лишь восемь.
Первая катастрофа с самолётом данного типа.
03.02.1959. Lockheed-188 N6101A American Airlines.
Катастрофа самолёта при заходе на посадку в аэропорт Нью-Йорк имени Фьорелло Ла-Гуардия, США, по причине ошибки экипажа, который снизился ниже безопасной высоты - пилоты целиком сосредоточились поиске земли, в сложных метеоусловиях, при этом в нарушение правил по выполнению захода, они перестали следить за приборами, тем самым не контролируя по ним своё фактическое нахождение и высоту над местностью.
Из семидесяти трёх человек, находившихся на борту самолёта выжило лишь восемь.
Первая катастрофа с самолётом данного типа.