AVIAINCIDENT 🇷🇺
47.4K subscribers
28.9K photos
3.18K videos
71 files
9.51K links
"Если бы авиаторы учились на чужих ошибках" - новости, события, авиаинциденты и катастрофы.

По рекламе 💬@wavelan
Download Telegram
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#не_по_теме
Один из наших читателей передаёт привет из Женевы, Швейцария и ему интересно, сколько тут метров видимости?
В комментарии к этой заметке приглашаются метеорологи, синоптики, пилоты, диспетчеры, симмеры, авиатехники и бортпроводники, дабы определить метраж с точностью до миллиметра. Спасибо.
Обн.:...одна из наших читательниц напоминает про приглашение и для диванных экспертов, за что я выражаю ей признательность.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️Стюардесса Иркутской Авиакомпании «Ираэро» пересмотрела Слово пацана. Кровь на асфальте. Усмиряет дебошира.

-Я очень надеюсь, на ваше слово пацана🤣
#двадцатьлетназад
02.02.2004. Ан-2 RA-70357 Полярные авиалинии.
После взлёта из Себян-Кюеля, Якутия, Россия, на высоте 50-70 метров произошло падение мощности двигателя и потеря высоты.
Экипаж произвел посадку перед собой.
Пассажиры и экипаж не пострадали.
ВС получило повреждения обеих полукоробок крыльев, воздушного винта, лыж.
#не_вернулись
02.02.1911. Авария самолёта Bleriot Monoplane под управлением пилота Карлоса Тено в результате столкновения с проводами линии электропередачи в районе Лимы, Перу.
Пилот скончался от полученных травм позвоночника 07.09.1911.;

02.02.1912. Катастрофа самолёта ВВС Франции в районе Буа-д'Арси, Иль-де-Франс, Франция.
Лётчик лейтенант Ле-Маге погиб;

02.02.1914. Катастрофа самолёта "Doutre Biplane" при выполнении перелёта по маршруту Сен-Сир-л’Эколь — Корбольё, при вынужденной посадке по причине отказа двигателя в районе Ла-Розьер, Иль-де-Франс, Франция.
Пилот Эмиль Бродин погиб;

02.02.1914. Farman Biplane ВВС Франции.
Катастрофа самолёта в районе Буржа, Берри, Франция.
Лётчики лейтенант Дельверт и капитан Никуэт погибли;

02.02.1916. Самолёт "Voisin" был сбит в воздушном бою над Шольном, Пикардия, Франция, лётчиком ИВВС Германии Рудольфом Бертольдом, став его первой победой по счёту;

02.02.1916. Самолёт-разведчик Albatros C1 был сбит в воздушном бою над Палеохори, Халкидики, Греция;

02.02.1917. Григорович М-11 «17» РИФ.
Авария гидросамолёта в Чёрном море.

02.01.1917. Halberstadt D.II ИВВС Германии.
Истребитель был сбит в воздушном бою над Лиллем, Фландрия, Франция, лётчиком 20-й эскадрильи КЛК Великобритании Гарольдом Хартни, став его 4 победой по счёту;

02.02.1917. Самолёт был сбит в воздушном бою над Адинфером, Артуа, Франция, лётчиком 29-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймсом Маккаденом, став его 3 победой по счёту;
#не_вернулись
02.02.1918. LVG C.V ИВВС Германии.
Самолёт-разведчик был сбит в воздушном бою к востоку от Велю, Артуа, Франция, лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймсом Маккаденом, став его 47 победой по счёту;

02.02.1918. Два самолёта были сбиты в воздушных боях над Конельяно и Герой, Италия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи КЛК Великобритании Уильямом Баркером, став его 11 и 12 победами по счёту;

02.02.1918. Самолёт был сбит в воздушном бою над перевалом Камполонго, Южный Тироль, Италия, лётчиком-асом 60-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Франком Линке-Кроуфордом, став его 17 победой по счёту;

02.02.1918. Самолёт был сбит в воздушном бою к юго-востоку от Обурдена, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КЛК Великобритании, Джорджем Макелроем, став его пятой победой по счёту;

02.02.1919. От "испанки" скончался лётчик-ас 93-й эскадрильи Авиационной службы армии США с 7 победами лейтенант Лесли Рамелл;

02.02.1921. Curtiss 18 “Seagull” 117 КМП Перу.
Катастрофа гидросамолёта при взлёте из Кальяо, Перу.
Лётчик гардемарин Карлос Хуге погиб, авиамеханик Августа Кореа ранен;

02.02.1921. Curtiss JN-6H AS-45272 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта к востоку от Марч-Филд, Калифорния, США.
01.02.2024. ANA. Соударение во время руления.
Во время освобождения ВПП после посадки в аэропорту назначения, ВС допустило соударение плоскостью крыла с DH8D, находившегося на РД, расположенной слева.
ВС заменено, задержка вылета 1.5 часа.
de Havilland Dash-8-Q402, JA855A, рейс NH422 Фукуока (Япония) - Осака (Япония).
01.02.2024. ANA. B789. Сильная турбулентность.
Во время выполнения полётного задания, на FL280, ЭВС доложил о сильной турбулентности.
У одной пассажирки диагностирован перелом правой лодыжки.
Boeing 787-9 Dreamliner, JA899A, рейс NH849 Токио (Япония) - Бангкок (Таиланд).
01.02.2024. American Airlines. A319. Столкновение с телетрапом.
ВС столкнулось с телетрапом во время заруливания на стоянку.
Airbus A319-111, N9022G, рейс AA1195 Шарлотт (США) - Сент-Томас (Виргинские Острова).
24.01.2024. Porter. E195. Задымление кокпита.
За 30 минут до начала снижения ЭВС доложил о задымлении кокпита.
ЭВС выполнил действия согласно QRH, задымление прекратилось.
Решение - продолжение полёта в а/п назначения.
Embraer ERJ-195, C-GKQM, рейс POE521.
26.01.2024. Air Canada Rouge. A319. Посторонний запах в пассажирском салоне.
На высоте 8500ft кабинный экипаж сообщил лётному экипажу о странном запахе в салоне.
ЭВС набрал 10000ft, выполнил QRH actions.
Срочность/бедствие не декларировал.
Решение - возврат в а/п вылета с массой, превышающей посадочную.
Источником запаха оказался загрязнённый фильтр.
После замены элемента ВС возобновило полёты.
Airbus A319-114, C-FYJP.
01.02.2024. ANZ. B789. Посторонний запах в пассажирском салоне.
Во время полёта на FL350 над Тихим океаном (удаление от Гуама составляло 610 миль), ЭВС доложил о странном запахе в салоне.
Решение - уход в Гуам.
Boeing 787-9 Dreamliner, ZK-NZF, рейс NZ-78 Тайбэй (Тайвань) - Окленд (Новая Зеландия).
28.01.2024. Cessna 208B «Grand Caravan» C-GSGV Sander Geophysics.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Кочиз, Аризона, США, по причине пожара электропроводки.
Посадка самолёта благополучно.
31.01.2024. Piper PA-24-180 «Comanche» N5520P.
Катастрофа частного самолёта в районе Юфолы, Алабама, США.
Пилот погиб.
31.01.2024. Lockheed Martin F-35A «Lightning» 17-5248 421-й эскадрильи ВВС США.
Вынужденная посадка истребителя на авиабазе Кадена, Окинава, США, по причине технической неисправности.
ОАК. Возврат из-за неуборки шасси.

02.02.2024. Зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. В 19:16 (мск) по электронной почте от диспетчера ДЦПиК Ростовского ЗЦ ЕС ОрВД поступило АЛД о том, что в 17:56 после взлёта не уборка шасси ВС и возврат на а/д вылета Ахтубинск. Посадка в 18:12 благополучно. Самолёт YK40, рег/48112, рейс Ахтубинск – Раменское. Эксплуатант ПАО ОАК.
Аэрофлот. Засорение топливного фильтра.

02.02.2024 12.30 (UTC ) Аэропорт Толмачево по информации инспектора на ВС произошло засорение топливного фильтра в полете. В 10.33 произведена благополучная посадка. ВС Boeing-737-800, RA-73111, рейс АФЛ 1096 по маршруту Москва (Шереметьево) – Новосибирск (Толмачево), эксплуатант ПАО "Аэрофлот - российские авиалинии".
Россия. Возврат по техпричине.

02.02.2024 10.45 (мск) аэропорт Благовещенск. Возврат с точки запуска на место стоянки по технической причине ВС Boeing 737-800. ВС Boeing 737-800, RA-73193, рейс SDM-6880 Благовещенск – Красноярск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
Якутия. Разрушение пневматика.

02.02.2024 06.28 (мск) аэропорт Якутск. После посадки ВС на пробеге произошло разрушение внутреннего пневматика правой основной стойки. На стоянку ВС зарулило самостоятельно. Производится замена пневматика. ВС DHС-8, RA-67255, рейс РЗ-444 Чокурдах - Якутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
Forwarded from AB News
Пилоты убивают пассажиров гражданских рейсов в 60% авиакатастроф — исследования.

Наиболее частой (60%) причиной авиакатастроф пассажирских лайнеров является человеческий фактор (нарушение регламента пилотирования, недостаточная квалификация пилотов, ошибки экипажа или диспетчерской службы).

На неисправность техники (или плохое топливо) "выпадает" около 30% всех мировых авиакатастроф, а воздействие внешней среды (болтанка, попадание в центр грозового фронта, молнии, обледенение, и т.д) стало причиной лишь в 20% случаев. Катастрофы по вине экипажа или неисправности самолета нашли отражение в пилотских суевериях.

На невыясненные причины (как с первым малайзийским "Боингом"-призраком) или теракты выпадает лишь 10% авиапроисшествий с гибелью людей — таковы данные глобального исследования AlphaS и анализа статистики авиакатастроф на основе многофакторного исследования.

Более половины авиапроисшествий происходит на аэродромах и прилегающей территории — во время посадки погибло 36% пассажирских лайнеров и 16% - во время захода на посадку, при взлете - 30%.

Судмедэксперты и расследователи катастроф сообщили - пассажиры понимали, что погибают лишь в 1 случае из 79. При этом по открытым данным ICAO на миллион вылетов приходится всего одна (и не всегда с массовыми жертвами) авиакатастрофа.