#не_вернулись
01.02.1902. Parseval-Sigsfeld Drache «Berson” батальона дирижаблей Императорской армии Германии.
Катастрофа аэростата* в районе Звейндрехта, Антверпен, Бельгия.
Один из двух аэронавтов, капитан Ганс фон Сигсфельд погиб;
Возможно первая катастрофа в XX веке не только на территории Бельгии, но и во всём мире.
01.02.1902. Parseval-Sigsfeld Drache «Berson” батальона дирижаблей Императорской армии Германии.
Катастрофа аэростата* в районе Звейндрехта, Антверпен, Бельгия.
Один из двух аэронавтов, капитан Ганс фон Сигсфельд погиб;
Возможно первая катастрофа в XX веке не только на территории Бельгии, но и во всём мире.
#не_вернулись
01.02.1916. Zeppelin LZ.54 “L.19” ИВМФ Германии.
Катастрофа дирижабля в районе Фрисланда, Амеландия, Голландия. При возвращении с ночной бомбардировки Англии, на территорию которой экипаж дирижабля скинул 1600 килограммов бомб, произошёл отказ трёх из четырёх двигателей дирижабля.
Медленно летящий дирижабль снесло в сторону Голландии, где он и был сбит винтовочным огнём.
К дирижаблю, плававшему на поверхности воды, на сигнал бедствия подошло английское рыболовное судно «Кинг Стивен», занимавшийся браконьерской ловлей рыбой в нейтральных водах Голландии, но подойдя к месту авиационного происшествия, капитан судна Уильям Мартин принял решение не снимать немцев с борта тонущего дирижабля, так как опасался, что у него отберут лицензию на судовождение.
Игнорируя просьбы немцев о помощи, не веря в обещания хорошего поведения (экипаж судна состоял из 9 человек против 15 человек экипажа дирижабля) и отказываясь от денежного вознаграждения, Мартин уплыл, впрочем обещав немцам, что передаст координаты военным.
По прибытию в порт приписки, Мартин и передал военным координаты с места падения дирижабля, правда, они были неверными, чтобы снять с себя подозрения в браконьерстве.
Пришедшие по указанным координатам военные суда, ничего не обнаружили.
Весь экипаж из 15 человек погиб.
01.02.1916. Zeppelin LZ.54 “L.19” ИВМФ Германии.
Катастрофа дирижабля в районе Фрисланда, Амеландия, Голландия. При возвращении с ночной бомбардировки Англии, на территорию которой экипаж дирижабля скинул 1600 килограммов бомб, произошёл отказ трёх из четырёх двигателей дирижабля.
Медленно летящий дирижабль снесло в сторону Голландии, где он и был сбит винтовочным огнём.
К дирижаблю, плававшему на поверхности воды, на сигнал бедствия подошло английское рыболовное судно «Кинг Стивен», занимавшийся браконьерской ловлей рыбой в нейтральных водах Голландии, но подойдя к месту авиационного происшествия, капитан судна Уильям Мартин принял решение не снимать немцев с борта тонущего дирижабля, так как опасался, что у него отберут лицензию на судовождение.
Игнорируя просьбы немцев о помощи, не веря в обещания хорошего поведения (экипаж судна состоял из 9 человек против 15 человек экипажа дирижабля) и отказываясь от денежного вознаграждения, Мартин уплыл, впрочем обещав немцам, что передаст координаты военным.
По прибытию в порт приписки, Мартин и передал военным координаты с места падения дирижабля, правда, они были неверными, чтобы снять с себя подозрения в браконьерстве.
Пришедшие по указанным координатам военные суда, ничего не обнаружили.
Весь экипаж из 15 человек погиб.
#не_вернулись
01.02.1916. Самолёт “Caudron” был сбит в воздушном бою лётчиком 11-го авиаотряда ИВВС Германии Йозефом Якобсом, став его первой победой по счёту;
01.02.1916. Farman MF-14 КВВС Бельгии.
Катастрофа самолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе Этампа, Иль-де-Франс, Франция.
Лётчик Мишо Анри погиб;
01.02.1917. LVG C ИВВС Германии.
Самолёт-разведчик был сбит в воздушном бою к северу от Диксмюда, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 1-го крыла КВМФ Великобритании Родериком Далласом, став его 7 победой по счёту;
01.02.1917. B.E.2d 6742 16-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт-разведчик был сбит в воздушном бою в километре к юго-западу от Телю, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й прусской истребительной эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 19 победой по счёту.
Оба лётчика лейтенанты Персиваль Мюррей и Дункан Макрей погибли;
01.02.1917. DH.2 A2614 29-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Истребитель был сбит в воздушном бою над Ашиет-ле-Пти, Артуа, Франция, лётчиком 2-й прусской истребительной эскадрильи ИВВС Германии Вернером Фоссом, став его 4 победой по счёту.
Капитан Альберт Дейли попал в плен;
01.02.1917. DH.2 7853 Центральной школы пилотов КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта при взлёте из авиабазы Упавон, Уилтшир, Англия, по причине ошибки пилота, в результате чего самолёт на высоте 50 метров потерял управление и клюнув носом перешёл в пикирование и столкнулся с земной поверхностью.
Лётчик лейтенант Джон Тейлор погиб;
01.02.1919. Катастрофа самолёта “CAC Biplane” авиакомпании «Canterbury Aviation» под управлением Сесила Хилла на авиашоу перед конными скачками на ипподроме Риккартон-Парк, Крайстчёрч, Кентербери, Новая Зеландия.
Пилот погиб;
01.02.1920. S.E.5 AS-8137 94-й эскадрильи Авиационной службы армии США.
Катастрофа истребителя в районе Келли-Филд, Техас, США.
Командир эскадрильи, лётчик-ас с 12 победами капитан Филд Киндли погиб.
01.02.1916. Самолёт “Caudron” был сбит в воздушном бою лётчиком 11-го авиаотряда ИВВС Германии Йозефом Якобсом, став его первой победой по счёту;
01.02.1916. Farman MF-14 КВВС Бельгии.
Катастрофа самолёта при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе Этампа, Иль-де-Франс, Франция.
Лётчик Мишо Анри погиб;
01.02.1917. LVG C ИВВС Германии.
Самолёт-разведчик был сбит в воздушном бою к северу от Диксмюда, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 1-го крыла КВМФ Великобритании Родериком Далласом, став его 7 победой по счёту;
01.02.1917. B.E.2d 6742 16-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Самолёт-разведчик был сбит в воздушном бою в километре к юго-западу от Телю, Артуа, Франция, лётчиком-асом 11-й прусской истребительной эскадрильи ИВВС Германии Манфредом фон Рихтгофеном, став его 19 победой по счёту.
Оба лётчика лейтенанты Персиваль Мюррей и Дункан Макрей погибли;
01.02.1917. DH.2 A2614 29-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Истребитель был сбит в воздушном бою над Ашиет-ле-Пти, Артуа, Франция, лётчиком 2-й прусской истребительной эскадрильи ИВВС Германии Вернером Фоссом, став его 4 победой по счёту.
Капитан Альберт Дейли попал в плен;
01.02.1917. DH.2 7853 Центральной школы пилотов КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта при взлёте из авиабазы Упавон, Уилтшир, Англия, по причине ошибки пилота, в результате чего самолёт на высоте 50 метров потерял управление и клюнув носом перешёл в пикирование и столкнулся с земной поверхностью.
Лётчик лейтенант Джон Тейлор погиб;
01.02.1919. Катастрофа самолёта “CAC Biplane” авиакомпании «Canterbury Aviation» под управлением Сесила Хилла на авиашоу перед конными скачками на ипподроме Риккартон-Парк, Крайстчёрч, Кентербери, Новая Зеландия.
Пилот погиб;
01.02.1920. S.E.5 AS-8137 94-й эскадрильи Авиационной службы армии США.
Катастрофа истребителя в районе Келли-Филд, Техас, США.
Командир эскадрильи, лётчик-ас с 12 победами капитан Филд Киндли погиб.
Forwarded from Авиаторщина
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Самолет Аэрофлота вернулся сразу после взлета из Пулково из-за двух пьяных пассажирок.
Вчера ночью Аirbus-A330 вылетел из Санкт-Петербурга в Хургаду. Но через несколько минут экипаж принял решение возвращаться в Пулково из-за двух перебравших девушек.
Дамы слишком рано начали свой отпуск. Начали материться и вызывающе себя вести. Одна из них еле стояла на ногах.
Лайнер совершил посадку, и на борт были приглашены сотрудники полиции, которые вывели пассажирок. Вместо отпуска женщины получили административный протокол. А борт, уже без них, вылетел с часовой задержкой.
Вчера ночью Аirbus-A330 вылетел из Санкт-Петербурга в Хургаду. Но через несколько минут экипаж принял решение возвращаться в Пулково из-за двух перебравших девушек.
Дамы слишком рано начали свой отпуск. Начали материться и вызывающе себя вести. Одна из них еле стояла на ногах.
Лайнер совершил посадку, и на борт были приглашены сотрудники полиции, которые вывели пассажирок. Вместо отпуска женщины получили административный протокол. А борт, уже без них, вылетел с часовой задержкой.
Якутия. Разрушение пневматика.
02.02.2024 06.28 (мск) аэропорт Якутск. После посадки ВС на пробеге произошло разрушение внутреннего пневматика правой основной стойки. На стоянку ВС зарулило самостоятельно. Производится замена пневматика. ВС DHС-8, RA-67255, рейс РЗ-444 Чокурдах - Якутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
02.02.2024 06.28 (мск) аэропорт Якутск. После посадки ВС на пробеге произошло разрушение внутреннего пневматика правой основной стойки. На стоянку ВС зарулило самостоятельно. Производится замена пневматика. ВС DHС-8, RA-67255, рейс РЗ-444 Чокурдах - Якутск. Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Якутия».
ФлайДубай. Возврат по техпричине.
02.02.2024 в 01.55(мск) г. С-Петербург. Возврат с исполнительного старта по тех.причине, самостоятельно зарулил на МС144. Самолёт B38M, рег. номер A6FMJ рейс FDB7GE С-Пб (Пулково) – ОАЭ (Дубай) , принадлежность а.к. «ФлайДубай»
02.02.2024 в 01.55(мск) г. С-Петербург. Возврат с исполнительного старта по тех.причине, самостоятельно зарулил на МС144. Самолёт B38M, рег. номер A6FMJ рейс FDB7GE С-Пб (Пулково) – ОАЭ (Дубай) , принадлежность а.к. «ФлайДубай»
Forwarded from FrequentFlyers
Ту-214 заменит «Суперджет»
Ту-214 RA-64518 сегодня совершит первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва-Сочи. Вылет рейса WZ125 авиакомпании Red Wings из Жуковского запланирован на 20:00. Ранее на этом направлении летали исключительно «Суперджеты».
Правда, в Сочи «тушка» слетает пару раз: со следующей недели на этом самолёте начнется международная программа полётов из «Домодедово» в Ереван, Батуми, а позднее – и в Тель-Авив. То есть, по сравнению с «Суперджетом» провозные ёмкости увеличатся вдвое: этот борт имеет одноклассную компоновку на 194 кресла.
До недавнего времени все Ту-214 эксплуатировались только специальным летным отрядом «Россия», на которых летали преимущественно правительственные делегации. Red Wings первой получила сегодня возможность перевозить обычных пассажиров.
На сегодняшний рейс в Сочи билетов на сайте Red Wings нет, а вот из Сочи в Москву ещё можно улететь на Ту-214 за 7770 рублей в ближайшее воскресенье.
В 2024 году Red Wings ожидает также получить Ту-204, уже эксплуатировавшийся ранее компанией в 2008–2018 годах, после чего он был передан на хранение, а сейчас проходит аналогичный процесс восстановления.
«Расширение парка за счет таких самолетов позволяет перевозить больше пассажиров на более дальние расстояния, исключая проблемы с лизингом и платежами в иностранной валюте. Одновременно повышается эффективность использования бортов SuperJet 100… У нас хороший опыт работы с самолетами семейства Ту-204/214, и мы будем всесторонне помогать ОАК с выпуском новых таких машин», - отметила заместитель генерального директора по управлению флотом Red Wings Екатерина Рухлова.
Если вы вдруг пропустили большую статью про восстановление Ту-214, то вот она:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/02/64518_go/
@frequentflyers
Ту-214 RA-64518 сегодня совершит первый регулярный пассажирский рейс по маршруту Москва-Сочи. Вылет рейса WZ125 авиакомпании Red Wings из Жуковского запланирован на 20:00. Ранее на этом направлении летали исключительно «Суперджеты».
Правда, в Сочи «тушка» слетает пару раз: со следующей недели на этом самолёте начнется международная программа полётов из «Домодедово» в Ереван, Батуми, а позднее – и в Тель-Авив. То есть, по сравнению с «Суперджетом» провозные ёмкости увеличатся вдвое: этот борт имеет одноклассную компоновку на 194 кресла.
До недавнего времени все Ту-214 эксплуатировались только специальным летным отрядом «Россия», на которых летали преимущественно правительственные делегации. Red Wings первой получила сегодня возможность перевозить обычных пассажиров.
На сегодняшний рейс в Сочи билетов на сайте Red Wings нет, а вот из Сочи в Москву ещё можно улететь на Ту-214 за 7770 рублей в ближайшее воскресенье.
В 2024 году Red Wings ожидает также получить Ту-204, уже эксплуатировавшийся ранее компанией в 2008–2018 годах, после чего он был передан на хранение, а сейчас проходит аналогичный процесс восстановления.
«Расширение парка за счет таких самолетов позволяет перевозить больше пассажиров на более дальние расстояния, исключая проблемы с лизингом и платежами в иностранной валюте. Одновременно повышается эффективность использования бортов SuperJet 100… У нас хороший опыт работы с самолетами семейства Ту-204/214, и мы будем всесторонне помогать ОАК с выпуском новых таких машин», - отметила заместитель генерального директора по управлению флотом Red Wings Екатерина Рухлова.
Если вы вдруг пропустили большую статью про восстановление Ту-214, то вот она:
https://www.frequentflyers.ru/2024/02/02/64518_go/
@frequentflyers
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#не_по_теме
Один из наших читателей передаёт привет из Женевы, Швейцария и ему интересно, сколько тут метров видимости?
В комментарии к этой заметке приглашаются метеорологи, синоптики, пилоты, диспетчеры, симмеры, авиатехники и бортпроводники, дабы определить метраж с точностью до миллиметра. Спасибо.
Обн.:...одна из наших читательниц напоминает про приглашение и для диванных экспертов, за что я выражаю ей признательность.
Один из наших читателей передаёт привет из Женевы, Швейцария и ему интересно, сколько тут метров видимости?
В комментарии к этой заметке приглашаются метеорологи, синоптики, пилоты, диспетчеры, симмеры, авиатехники и бортпроводники, дабы определить метраж с точностью до миллиметра. Спасибо.
Обн.:...одна из наших читательниц напоминает про приглашение и для диванных экспертов, за что я выражаю ей признательность.
Forwarded from Типичный авиатор Life
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️Стюардесса Иркутской Авиакомпании «Ираэро» пересмотрела Слово пацана. Кровь на асфальте. Усмиряет дебошира.
-Я очень надеюсь, на ваше слово пацана🤣
-Я очень надеюсь, на ваше слово пацана🤣
#двадцатьлетназад
02.02.2004. Ан-2 RA-70357 Полярные авиалинии.
После взлёта из Себян-Кюеля, Якутия, Россия, на высоте 50-70 метров произошло падение мощности двигателя и потеря высоты.
Экипаж произвел посадку перед собой.
Пассажиры и экипаж не пострадали.
ВС получило повреждения обеих полукоробок крыльев, воздушного винта, лыж.
02.02.2004. Ан-2 RA-70357 Полярные авиалинии.
После взлёта из Себян-Кюеля, Якутия, Россия, на высоте 50-70 метров произошло падение мощности двигателя и потеря высоты.
Экипаж произвел посадку перед собой.
Пассажиры и экипаж не пострадали.
ВС получило повреждения обеих полукоробок крыльев, воздушного винта, лыж.
#не_вернулись
02.02.1911. Авария самолёта Bleriot Monoplane под управлением пилота Карлоса Тено в результате столкновения с проводами линии электропередачи в районе Лимы, Перу.
Пилот скончался от полученных травм позвоночника 07.09.1911.;
02.02.1912. Катастрофа самолёта ВВС Франции в районе Буа-д'Арси, Иль-де-Франс, Франция.
Лётчик лейтенант Ле-Маге погиб;
02.02.1914. Катастрофа самолёта "Doutre Biplane" при выполнении перелёта по маршруту Сен-Сир-л’Эколь — Корбольё, при вынужденной посадке по причине отказа двигателя в районе Ла-Розьер, Иль-де-Франс, Франция.
Пилот Эмиль Бродин погиб;
02.02.1914. Farman Biplane ВВС Франции.
Катастрофа самолёта в районе Буржа, Берри, Франция.
Лётчики лейтенант Дельверт и капитан Никуэт погибли;
02.02.1916. Самолёт "Voisin" был сбит в воздушном бою над Шольном, Пикардия, Франция, лётчиком ИВВС Германии Рудольфом Бертольдом, став его первой победой по счёту;
02.02.1916. Самолёт-разведчик Albatros C1 был сбит в воздушном бою над Палеохори, Халкидики, Греция;
02.02.1917. Григорович М-11 «17» РИФ.
Авария гидросамолёта в Чёрном море.
02.01.1917. Halberstadt D.II ИВВС Германии.
Истребитель был сбит в воздушном бою над Лиллем, Фландрия, Франция, лётчиком 20-й эскадрильи КЛК Великобритании Гарольдом Хартни, став его 4 победой по счёту;
02.02.1917. Самолёт был сбит в воздушном бою над Адинфером, Артуа, Франция, лётчиком 29-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймсом Маккаденом, став его 3 победой по счёту;
02.02.1911. Авария самолёта Bleriot Monoplane под управлением пилота Карлоса Тено в результате столкновения с проводами линии электропередачи в районе Лимы, Перу.
Пилот скончался от полученных травм позвоночника 07.09.1911.;
02.02.1912. Катастрофа самолёта ВВС Франции в районе Буа-д'Арси, Иль-де-Франс, Франция.
Лётчик лейтенант Ле-Маге погиб;
02.02.1914. Катастрофа самолёта "Doutre Biplane" при выполнении перелёта по маршруту Сен-Сир-л’Эколь — Корбольё, при вынужденной посадке по причине отказа двигателя в районе Ла-Розьер, Иль-де-Франс, Франция.
Пилот Эмиль Бродин погиб;
02.02.1914. Farman Biplane ВВС Франции.
Катастрофа самолёта в районе Буржа, Берри, Франция.
Лётчики лейтенант Дельверт и капитан Никуэт погибли;
02.02.1916. Самолёт "Voisin" был сбит в воздушном бою над Шольном, Пикардия, Франция, лётчиком ИВВС Германии Рудольфом Бертольдом, став его первой победой по счёту;
02.02.1916. Самолёт-разведчик Albatros C1 был сбит в воздушном бою над Палеохори, Халкидики, Греция;
02.02.1917. Григорович М-11 «17» РИФ.
Авария гидросамолёта в Чёрном море.
02.01.1917. Halberstadt D.II ИВВС Германии.
Истребитель был сбит в воздушном бою над Лиллем, Фландрия, Франция, лётчиком 20-й эскадрильи КЛК Великобритании Гарольдом Хартни, став его 4 победой по счёту;
02.02.1917. Самолёт был сбит в воздушном бою над Адинфером, Артуа, Франция, лётчиком 29-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймсом Маккаденом, став его 3 победой по счёту;
#не_вернулись
02.02.1918. LVG C.V ИВВС Германии.
Самолёт-разведчик был сбит в воздушном бою к востоку от Велю, Артуа, Франция, лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймсом Маккаденом, став его 47 победой по счёту;
02.02.1918. Два самолёта были сбиты в воздушных боях над Конельяно и Герой, Италия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи КЛК Великобритании Уильямом Баркером, став его 11 и 12 победами по счёту;
02.02.1918. Самолёт был сбит в воздушном бою над перевалом Камполонго, Южный Тироль, Италия, лётчиком-асом 60-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Франком Линке-Кроуфордом, став его 17 победой по счёту;
02.02.1918. Самолёт был сбит в воздушном бою к юго-востоку от Обурдена, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КЛК Великобритании, Джорджем Макелроем, став его пятой победой по счёту;
02.02.1919. От "испанки" скончался лётчик-ас 93-й эскадрильи Авиационной службы армии США с 7 победами лейтенант Лесли Рамелл;
02.02.1921. Curtiss 18 “Seagull” 117 КМП Перу.
Катастрофа гидросамолёта при взлёте из Кальяо, Перу.
Лётчик гардемарин Карлос Хуге погиб, авиамеханик Августа Кореа ранен;
02.02.1921. Curtiss JN-6H AS-45272 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта к востоку от Марч-Филд, Калифорния, США.
02.02.1918. LVG C.V ИВВС Германии.
Самолёт-разведчик был сбит в воздушном бою к востоку от Велю, Артуа, Франция, лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймсом Маккаденом, став его 47 победой по счёту;
02.02.1918. Два самолёта были сбиты в воздушных боях над Конельяно и Герой, Италия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи КЛК Великобритании Уильямом Баркером, став его 11 и 12 победами по счёту;
02.02.1918. Самолёт был сбит в воздушном бою над перевалом Камполонго, Южный Тироль, Италия, лётчиком-асом 60-й эскадрильи ИКВВС Австро-Венгрии Франком Линке-Кроуфордом, став его 17 победой по счёту;
02.02.1918. Самолёт был сбит в воздушном бою к юго-востоку от Обурдена, Фландрия и Эно, Франция, лётчиком-асом 40-й эскадрильи КЛК Великобритании, Джорджем Макелроем, став его пятой победой по счёту;
02.02.1919. От "испанки" скончался лётчик-ас 93-й эскадрильи Авиационной службы армии США с 7 победами лейтенант Лесли Рамелл;
02.02.1921. Curtiss 18 “Seagull” 117 КМП Перу.
Катастрофа гидросамолёта при взлёте из Кальяо, Перу.
Лётчик гардемарин Карлос Хуге погиб, авиамеханик Августа Кореа ранен;
02.02.1921. Curtiss JN-6H AS-45272 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта к востоку от Марч-Филд, Калифорния, США.
01.02.2024. ANA. Соударение во время руления.
Во время освобождения ВПП после посадки в аэропорту назначения, ВС допустило соударение плоскостью крыла с DH8D, находившегося на РД, расположенной слева.
ВС заменено, задержка вылета 1.5 часа.
de Havilland Dash-8-Q402, JA855A, рейс NH422 Фукуока (Япония) - Осака (Япония).
Во время освобождения ВПП после посадки в аэропорту назначения, ВС допустило соударение плоскостью крыла с DH8D, находившегося на РД, расположенной слева.
ВС заменено, задержка вылета 1.5 часа.
de Havilland Dash-8-Q402, JA855A, рейс NH422 Фукуока (Япония) - Осака (Япония).
26.01.2024. Air Canada Rouge. A319. Посторонний запах в пассажирском салоне.
На высоте 8500ft кабинный экипаж сообщил лётному экипажу о странном запахе в салоне.
ЭВС набрал 10000ft, выполнил QRH actions.
Срочность/бедствие не декларировал.
Решение - возврат в а/п вылета с массой, превышающей посадочную.
Источником запаха оказался загрязнённый фильтр.
После замены элемента ВС возобновило полёты.
Airbus A319-114, C-FYJP.
На высоте 8500ft кабинный экипаж сообщил лётному экипажу о странном запахе в салоне.
ЭВС набрал 10000ft, выполнил QRH actions.
Срочность/бедствие не декларировал.
Решение - возврат в а/п вылета с массой, превышающей посадочную.
Источником запаха оказался загрязнённый фильтр.
После замены элемента ВС возобновило полёты.
Airbus A319-114, C-FYJP.