Forwarded from Газета.Ru
✈️ Разгерметизация или атака СССР: самое загадочное исчезновение самолета над Тихим океаном.
Ровно 45 лет назад бразильский Boeing 707-323C взлетел, а потом перестал отвечать на сигналы диспетчера. Поисковые отряды не смогли обнаружить ни единого его следа.
Вокруг этой истории строятся разные теории заговора, но никто так и не разгадал причину бесследного исчезновения самолета.
О самой необъяснимой авиакатастрофе — в материале «Газеты.Ru».
Подписывайтесь на «Газету.Ru»
Ровно 45 лет назад бразильский Boeing 707-323C взлетел, а потом перестал отвечать на сигналы диспетчера. Поисковые отряды не смогли обнаружить ни единого его следа.
Вокруг этой истории строятся разные теории заговора, но никто так и не разгадал причину бесследного исчезновения самолета.
О самой необъяснимой авиакатастрофе — в материале «Газеты.Ru».
Подписывайтесь на «Газету.Ru»
#не_вернулись
30.01.1916. Zeppelin LZ.49 LZ.79 Германской императорской армии.
Армейский дирижабль был подбит огнём французских ПВО во время рейда на Париж, Франция и совершил вынужденную посадку в районе деревни Ат, Валлония, Бельгия;
30.01.1918. Два истребителя Albatros D.V Имперских ВВС Германии были сбиты в воздушном бою над Гелувельдом, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 3-й эскадрильи Авиационной службы КВМФ Великобритании Леонардом Рокфордом, став его 7 и 8 победами по счёту;
30.01.1918. Лётчик-ас 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймс Маккаден сбил в воздушном бою над Аннё, Фландрия и Эно, Франция, два истребителя Имперских ВВС Германии Albatros D.V и Pfalz D.III, ставшие его 45 и 46 победами по счёту;
30.01.1918. Albatros D.V Имперских ВВС Германии.
Истребитель был сбит в воздушном бою над Камбре, Нор, Франция, лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Джофри Боуменом, став его 24 победой по счёту;
30.01.1918. Бомбардировщик Airco DH.4 был сбит в воздушном бою над Вильскерке, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи ИВВС Германии Карлом Болле, став его 5 победой по счёту;
30.01.1919. Thomas-Morse S-4C “Scout” Авиационной секции корпуса связи США.
Столкновение в воздухе учебно-тренировочного самолёта с другим самолётом в районе Суитуотер-Марш, Калифорния, США.
30.01.1916. Zeppelin LZ.49 LZ.79 Германской императорской армии.
Армейский дирижабль был подбит огнём французских ПВО во время рейда на Париж, Франция и совершил вынужденную посадку в районе деревни Ат, Валлония, Бельгия;
30.01.1918. Два истребителя Albatros D.V Имперских ВВС Германии были сбиты в воздушном бою над Гелувельдом, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 3-й эскадрильи Авиационной службы КВМФ Великобритании Леонардом Рокфордом, став его 7 и 8 победами по счёту;
30.01.1918. Лётчик-ас 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Джеймс Маккаден сбил в воздушном бою над Аннё, Фландрия и Эно, Франция, два истребителя Имперских ВВС Германии Albatros D.V и Pfalz D.III, ставшие его 45 и 46 победами по счёту;
30.01.1918. Albatros D.V Имперских ВВС Германии.
Истребитель был сбит в воздушном бою над Камбре, Нор, Франция, лётчиком-асом 56-й эскадрильи КЛК Великобритании Джофри Боуменом, став его 24 победой по счёту;
30.01.1918. Бомбардировщик Airco DH.4 был сбит в воздушном бою над Вильскерке, Западная Фландрия, Бельгия, лётчиком-асом 28-й эскадрильи ИВВС Германии Карлом Болле, став его 5 победой по счёту;
30.01.1919. Thomas-Morse S-4C “Scout” Авиационной секции корпуса связи США.
Столкновение в воздухе учебно-тренировочного самолёта с другим самолётом в районе Суитуотер-Марш, Калифорния, США.
Уважаемые подписчики и участники чата!
Мы напоминаем об амнистии! Она завершится 1 февраля!
Если Вы забанены в чате или имеете ограничение на написание сообщений (в том числе и временное), но хотите вновь принимать участие в обсуждениях, СТРОГО ПО ФОРМЕ заполните заявку в нашу предложку (@aviaincident_bot).
1. Ваше короткое имя в Telegram (после @) на момент бана и текущий
2. Примерная дата бана
3. Предполагаемая причина бана.
Обращаем внимание! Заполнение формы не совсем гарантирует амнистию!
Каждая заявка будет детально разбираться! Итоговое решение об амнистии будет выноситься коллегиально, редакторским составом канала.
Мы напоминаем об амнистии! Она завершится 1 февраля!
Если Вы забанены в чате или имеете ограничение на написание сообщений (в том числе и временное), но хотите вновь принимать участие в обсуждениях, СТРОГО ПО ФОРМЕ заполните заявку в нашу предложку (@aviaincident_bot).
1. Ваше короткое имя в Telegram (после @) на момент бана и текущий
2. Примерная дата бана
3. Предполагаемая причина бана.
Обращаем внимание! Заполнение формы не совсем гарантирует амнистию!
Каждая заявка будет детально разбираться! Итоговое решение об амнистии будет выноситься коллегиально, редакторским составом канала.
Азимут. Возврат по техпричине.
30.01.2024 20:43(МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO6015 Минеральные Воды - Иваново RMK\ возврат на стоянку с места запуска по тех.причине МУ: хор. Самолет RRJ95 RA-89093 Эксплуатант Авиакомпания "Азимут". Тех. причина: отказ отбора воздуха у правого и левого двигателя, борт заменили на RRJ95 REG/89085 пассажиров и груз перевели на новый борт, готовят к полёту. 22:35(МСК) ВС произвело полёт по запланированному маршруту на борту 97 пассажиров из них 4 детей до 18лет.
30.01.2024 20:43(МСК) Аэропорт Минеральные Воды рейс AZO6015 Минеральные Воды - Иваново RMK\ возврат на стоянку с места запуска по тех.причине МУ: хор. Самолет RRJ95 RA-89093 Эксплуатант Авиакомпания "Азимут". Тех. причина: отказ отбора воздуха у правого и левого двигателя, борт заменили на RRJ95 REG/89085 пассажиров и груз перевели на новый борт, готовят к полёту. 22:35(МСК) ВС произвело полёт по запланированному маршруту на борту 97 пассажиров из них 4 детей до 18лет.
👍1
Forwarded from FrequentFlyers
Сколько лет самолётам российских авиакомпаний
Авиакомпания «Азимут» стала по итогам 2023 года перевозчиком с самым молодым флотом в России. Средний возраст парка, состоящего из 20 «Суперджетов», составляет 5,5 лет, крайний борт получен в ноябре 2023 года. Средний налёт составляет 3100 часов в год или 8,7 часов в сутки на списочное ВС, что сопоставимо с показателями аналогичных региональных ВС иностранного производства типа Embraer-190.
На втором месте в России по среднему возрасту флота – авиакомпания «Победа», у которой он составляет 6,3 года. Далее идёт Red Wings со средним возрастом в 7,4 года, правда, такой показатель достигнут из-за трёх Boeing 777 средним возрастом 26 лет. При этом 20 «Суперджетов» перевозчика – самые «свежие» в мире, им в среднем 4,6 года.
Четвёртое место занимает «Аэрофлот» со средним возрастом 7,6 года. У «России» средний возраст флота – 9,7 года, но если брать только «Суперджеты» (а «Россия» – их крупнейший эксплуатант, 78 машин!), то их средний возраст близок к «Азимуту»: 5,8 года.
Средний возраст самолётов S7 – 10,7 года, наиболее возрастные машины перевозчика – это Embraer-170, которым по 19 лет. 11,2 года самолётам «Ираэро». 12,1 года у «Ямала», а «Суперджеты» тут возрастом 6,4 года.
14 лет – средняя температура по «Уральским авиалиниям». Рядом с ними – Smartavia (14,1 года) и Nordwind (13,9).
У NordStar средний возраст 17,7 г. 19,8 лет самолётам Utair (большинство самолётов авиакомпании – это Boeing 737 Classic средним возрастом 26,3 года). 23,1 года «серджикам» Rusline. И 27,4 года составляет средний возраст машин AZUR air.
Тут самое время написать комментарий о том, что возраст для самолёта – не главное. Но сначала прочитайте нашу старую статью: «Чем опасен старый самолёт?»
https://www.frequentflyers.ru/2024/01/31/fleet_ages_24/
@frequentflyers
Авиакомпания «Азимут» стала по итогам 2023 года перевозчиком с самым молодым флотом в России. Средний возраст парка, состоящего из 20 «Суперджетов», составляет 5,5 лет, крайний борт получен в ноябре 2023 года. Средний налёт составляет 3100 часов в год или 8,7 часов в сутки на списочное ВС, что сопоставимо с показателями аналогичных региональных ВС иностранного производства типа Embraer-190.
На втором месте в России по среднему возрасту флота – авиакомпания «Победа», у которой он составляет 6,3 года. Далее идёт Red Wings со средним возрастом в 7,4 года, правда, такой показатель достигнут из-за трёх Boeing 777 средним возрастом 26 лет. При этом 20 «Суперджетов» перевозчика – самые «свежие» в мире, им в среднем 4,6 года.
Четвёртое место занимает «Аэрофлот» со средним возрастом 7,6 года. У «России» средний возраст флота – 9,7 года, но если брать только «Суперджеты» (а «Россия» – их крупнейший эксплуатант, 78 машин!), то их средний возраст близок к «Азимуту»: 5,8 года.
Средний возраст самолётов S7 – 10,7 года, наиболее возрастные машины перевозчика – это Embraer-170, которым по 19 лет. 11,2 года самолётам «Ираэро». 12,1 года у «Ямала», а «Суперджеты» тут возрастом 6,4 года.
14 лет – средняя температура по «Уральским авиалиниям». Рядом с ними – Smartavia (14,1 года) и Nordwind (13,9).
У NordStar средний возраст 17,7 г. 19,8 лет самолётам Utair (большинство самолётов авиакомпании – это Boeing 737 Classic средним возрастом 26,3 года). 23,1 года «серджикам» Rusline. И 27,4 года составляет средний возраст машин AZUR air.
Тут самое время написать комментарий о том, что возраст для самолёта – не главное. Но сначала прочитайте нашу старую статью: «Чем опасен старый самолёт?»
https://www.frequentflyers.ru/2024/01/31/fleet_ages_24/
@frequentflyers
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Андрей Потемкин назначен заместителем руководителя Росавиации
Председатель правительства России Михаил Мишустин 29 января назначил Андрея Потемкина заместителем руководителя Росавиации.
После официального вступления в новую должность Андрей Потемкин будет курировать в федеральном агентстве воздушного транспорта такие направления, как:
- использование воздушного пространства;
- радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;
- авиационно-космический поиск и спасание.
Андрей Потемкин родился в 1988 году; окончил Томский госуниверситет; работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест».
Фото: пресс-служба НТИ
Подписаться на @ATOjournal
Председатель правительства России Михаил Мишустин 29 января назначил Андрея Потемкина заместителем руководителя Росавиации.
После официального вступления в новую должность Андрей Потемкин будет курировать в федеральном агентстве воздушного транспорта такие направления, как:
- использование воздушного пространства;
- радиотехническое обеспечение полётов и авиационная электросвязь;
- авиационно-космический поиск и спасание.
Андрей Потемкин родился в 1988 году; окончил Томский госуниверситет; работал на руководящих должностях в Минтрансе, подведомственном Росавиации ФГУП ГосНИИ ГА и компании «Авиателекоминвест».
Фото: пресс-служба НТИ
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from ОтВинта | Авиация Беларуси
Boeing 737-800 (б.н. EW-457PA), который должен был выполнить рейс из Минска в Москву (Шереметьево) утром 31 января, после взлёта не смог убрать шасси.
Как уточняет мой источник из аэропорта, речь шла об основной правой стойке.
Немного покружив воздухе и дождавшись свой очереди на посадку, борт приземлился в аэропорту вылета спустя почти полчаса после взлёта.
Позже пассажиры рейса всё же смогли попасть в Москву, хоть и с опозданием в 2.5 часа. В качестве подменного борта выступил Boeing 737-300 "Танколёт" (б.н. EW-254PA)
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
28.01.2024. Westjet. DHC8. Отказ двигателя.
После взлёта ЭВС доложил об отказе правого двигателя. Решение - возврат в а/п вылета.
de Havilland Dash 8-400, C-FWEW, рейс WS-3394 Эдмонтон (Канада) - Калгари (Канада).
После взлёта ЭВС доложил об отказе правого двигателя. Решение - возврат в а/п вылета.
de Havilland Dash 8-400, C-FWEW, рейс WS-3394 Эдмонтон (Канада) - Калгари (Канада).
Forwarded from Авиаторщина
S7 Airlines изменила технологию противообледенительной обработки самолетов Boeing 737 после нескольких инцидентов с помпажами двигателей.
Ранее «Авиаторщина» сообщала, что как минимум в одном инциденте с помпажем обоих двигателей на самолете S7 Новосибирск-Москва 8 декабря причиной стало загрязнение лопаток КВД противообледенительной жидкостью.
После еще трех инцидентов с помпажем двигателей на Boeing 737-800 S7, произошедших с 27 по 30 января, авиакомпания официально подтвердила эту информацию.
— сообщила пресс-служба S7, уточнив, что во всех случаях двигатели были исправны.
В компании пояснили, что у Boeing 737-800 двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолетов, поэтому для них особенно характерно засасывание стекающей на перрон противообледенительной жидкости в работающий двигатель.
Теперь авиакомпания приняла решение производить противообледенительную обработку Boeing 737-800 исключительно при выключенных двигателях. Кроме того, в зимнем периоде в S7 сократили интервалы между мойками двигателей и ввели дополнительную проверку состояния загрязнения лопаток компрессора с помощью бороскопа.
В авиакомпании также отметили, что в московском регионе фиксируют рекордное число противообледенительных обработок самолетов из-за снежной зимы.
Ранее «Авиаторщина» сообщала, что как минимум в одном инциденте с помпажем обоих двигателей на самолете S7 Новосибирск-Москва 8 декабря причиной стало загрязнение лопаток КВД противообледенительной жидкостью.
После еще трех инцидентов с помпажем двигателей на Boeing 737-800 S7, произошедших с 27 по 30 января, авиакомпания официально подтвердила эту информацию.
По результатам проверки выявлено, что неустойчивая работа двигателя была вызвана загрязнением лопаток компрессора двигателя из-за попадания частиц противообледенительной жидкости. Эффект загрязнения носит накопительный характер.
— сообщила пресс-служба S7, уточнив, что во всех случаях двигатели были исправны.
В компании пояснили, что у Boeing 737-800 двигатели расположены чуть ниже, чем у других типов самолетов, поэтому для них особенно характерно засасывание стекающей на перрон противообледенительной жидкости в работающий двигатель.
Теперь авиакомпания приняла решение производить противообледенительную обработку Boeing 737-800 исключительно при выключенных двигателях. Кроме того, в зимнем периоде в S7 сократили интервалы между мойками двигателей и ввели дополнительную проверку состояния загрязнения лопаток компрессора с помощью бороскопа.
В авиакомпании также отметили, что в московском регионе фиксируют рекордное число противообледенительных обработок самолетов из-за снежной зимы.
Telegram
Авиаторщина
Причиной помпажа обоих двигателей на Боинге S7 после вылета из Новосибирска стало их загрязнение солями и противообледенительной жидкостью.
8 декабря Boeing 737-800 (RA-73665) S7 Airlines должен был доставить 176 человек из Толмачево в Москву. Но при выполнении…
8 декабря Boeing 737-800 (RA-73665) S7 Airlines должен был доставить 176 человек из Толмачево в Москву. Но при выполнении…
Forwarded from SHOT
Неизвестный сообщил, что пассажирка пытается пронести взрывчатку в самолёт из Абакана в Москву. Рейс задержали на час из-за угрозы взрыва.
По информации SHOT, Boeing-737 "Аэрофлота" должен был вылететь сегодня около пяти утра из аэропорта Абакана. Но уже после посадки поступил странный звонок. Мужчина представился Дмитрием Мишиным и заявил, что на борту прямо сейчас находится завербованная ВСУ пассажирка, она пьяна и при себе у неё СВУ. Продиктовал данные 40-летней Анастасии П. Такая пассажирка действительно была на борту.
Самолет отбуксировали на дальнюю стоянку и вызвали полицейских. Когда к Анастасии подошли бортпроводники, она была напугана, но вела себя спокойно. Женщину доставили в отдел полиции, "боинг" досмотрели, взрывчатых устройств там не обнаружили. Пассажирка была трезва, сейчас с ней работают.
Звонивший, предварительно, был украинским мошенником. Человека с данными, которые он продиктовал, просто не существует.
🎯 Подписывайся на SHOT
По информации SHOT, Boeing-737 "Аэрофлота" должен был вылететь сегодня около пяти утра из аэропорта Абакана. Но уже после посадки поступил странный звонок. Мужчина представился Дмитрием Мишиным и заявил, что на борту прямо сейчас находится завербованная ВСУ пассажирка, она пьяна и при себе у неё СВУ. Продиктовал данные 40-летней Анастасии П. Такая пассажирка действительно была на борту.
Самолет отбуксировали на дальнюю стоянку и вызвали полицейских. Когда к Анастасии подошли бортпроводники, она была напугана, но вела себя спокойно. Женщину доставили в отдел полиции, "боинг" досмотрели, взрывчатых устройств там не обнаружили. Пассажирка была трезва, сейчас с ней работают.
Звонивший, предварительно, был украинским мошенником. Человека с данными, которые он продиктовал, просто не существует.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиаторщина
Аэропорт Пензы вчера пытался опровергуть наше сообщение о выявленных нарушениях на объектах аэродрома, заявив, что они уже все устранены. И в подтверждении этого даже приложил акт повторной проверки.
Но сегодня Ространснадзор опроверг "опровержение" аэропорта Пензы и сообщил, что опровержение авиагавани не соответствует действительности.
Но сегодня Ространснадзор опроверг "опровержение" аэропорта Пензы и сообщил, что опровержение авиагавани не соответствует действительности.
19.01.2024. Airbus-340 D-AIGN “Solingen” Lufthansa.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Бостон, Массачусетс, США, по причине столкновения с птицей, залетевшей в один из четырёх двигателей (CFM56) самолёта.
Посадка самолёта благополучно.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Бостон, Массачусетс, США, по причине столкновения с птицей, залетевшей в один из четырёх двигателей (CFM56) самолёта.
Посадка самолёта благополучно.
#не_вернулись
__.01.1912. Катастрофа самолёта Русского ИВВФ. Лётчики штабс-капитаны Леон Ф.Ф. и Яниш В.Н. погибли;
31.01.1916. B.E.2c 4700 10-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта при выполнении посадки на аэродром назначения Джойс Грин, Дартфорд, Кент, Англия.
Лётчик майор Эрнест Анвин погиб;
31.01.1916. B.E.2c 2091 11-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта при выполнении посадки в аэродром назначения Нортхолт, Мидлсекс, Англия.
Лётчик майор Лесли Пенн-Гаскелл погиб;
31.01.1917. Истребитель Albatros ИВВС Германии был сбит в воздушном бою к северу от Сюипа, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 38-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Мадоном, став его пятой победой по счёту;
__.01.1917. Катастрофа самолёта «Cantilever Aero Bullet» под управлением лётчика-испытателя Катберта Миллса, при выполнении первого полёта, по причине отделения крыльев от фюзеляжа.
Лётчик-испытатель погиб;
31.01.1924. Три самолёта ИВМФ Японии столкнулись на высоте 1000 метров, при полёте в строю над авиабазой Касумигаура, Ибараки, Япония.
Двое из трёх лётчиков погибли;
__.01.1924. Caudron G-4 ВВС Венесуэлы.
Авария бомбардировщика в Венесуэле.
__.01.1912. Катастрофа самолёта Русского ИВВФ. Лётчики штабс-капитаны Леон Ф.Ф. и Яниш В.Н. погибли;
31.01.1916. B.E.2c 4700 10-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта при выполнении посадки на аэродром назначения Джойс Грин, Дартфорд, Кент, Англия.
Лётчик майор Эрнест Анвин погиб;
31.01.1916. B.E.2c 2091 11-й эскадрильи КЛК Великобритании.
Катастрофа самолёта при выполнении посадки в аэродром назначения Нортхолт, Мидлсекс, Англия.
Лётчик майор Лесли Пенн-Гаскелл погиб;
31.01.1917. Истребитель Albatros ИВВС Германии был сбит в воздушном бою к северу от Сюипа, Пикардия, Франция, лётчиком-асом 38-й эскадрильи ВВС Франции Жоржем Мадоном, став его пятой победой по счёту;
__.01.1917. Катастрофа самолёта «Cantilever Aero Bullet» под управлением лётчика-испытателя Катберта Миллса, при выполнении первого полёта, по причине отделения крыльев от фюзеляжа.
Лётчик-испытатель погиб;
31.01.1924. Три самолёта ИВМФ Японии столкнулись на высоте 1000 метров, при полёте в строю над авиабазой Касумигаура, Ибараки, Япония.
Двое из трёх лётчиков погибли;
__.01.1924. Caudron G-4 ВВС Венесуэлы.
Авария бомбардировщика в Венесуэле.
Аэрофлот. Возврат из-за неуправляемого пассажира.
01.02.2024 в 03.15 (мск) Аэр. Санкт-Петербург (Пулково), ВПП 28Л. ВС произвело возврат с предварительного старта на место стоянки №146 из-за деструктивного пассажира на борту. Экипаж запросил полицию. Задержка составила 00.53. Вылет в 04.38. Самолёт А-330-300, рег. РА 73159, рейс АФЛ 732 Санкт-Петербург (Пулково) – Хургада (Египет). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот - Российские авиалинии».
01.02.2024 в 03.15 (мск) Аэр. Санкт-Петербург (Пулково), ВПП 28Л. ВС произвело возврат с предварительного старта на место стоянки №146 из-за деструктивного пассажира на борту. Экипаж запросил полицию. Задержка составила 00.53. Вылет в 04.38. Самолёт А-330-300, рег. РА 73159, рейс АФЛ 732 Санкт-Петербург (Пулково) – Хургада (Египет). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот - Российские авиалинии».
ЮТэйр. Прерванный взлет.
31.01.2024 10.21 (мск), аэропорт Москва (Внуково). ВПП 24П Экипаж прекратил взлет по причине сигнализации «к взлету не готов». Решение КВС - возврат на место стоянки. Погода: видимость 9 км. Самолет В-738/М, RA-73497, рейс UTA373 Москва (Внуково) - Минеральные Воды Эксплуатант - Авиакомпания «ЮТэйр“»
31.01.2024 10.21 (мск), аэропорт Москва (Внуково). ВПП 24П Экипаж прекратил взлет по причине сигнализации «к взлету не готов». Решение КВС - возврат на место стоянки. Погода: видимость 9 км. Самолет В-738/М, RA-73497, рейс UTA373 Москва (Внуково) - Минеральные Воды Эксплуатант - Авиакомпания «ЮТэйр“»
Forwarded from Авиаторщина
Аэропорт Шереметьево анонсировал открытие Терминала D.
Пресс-служба авиагавани сегодня сообщила о планах этим летом возобновить работу Терминала D Южного терминального комплекса (ЮТК), закрытого в марте 2022 г.
С 1 июня туда планируется перевести все рейсы авиакомпании «Победа», выполняемые в/из Шереметьево — все они внутрироссийские. При этом рейсы самого «Аэрофлота» и авиакомпании «Россия» продолжат обслуживаться в Северном терминальном комплексе (СТК, Терминалы В и С), сообщили в пресс-служба нацпера.
Откроется ли вместе с Терминалом D и межтерминальное метро под летными полем (не работает с мая 2022 г.), соединяющее ЮТК с СТК, в Шереметьево пока уточнять не стали.
По нашей информации, кроме «Победы» в Терминал D будут постепенно переводиться и другие авиакомпании, летающие в Шереметьево. Например, рейсы Smartavia.
Пресс-служба авиагавани сегодня сообщила о планах этим летом возобновить работу Терминала D Южного терминального комплекса (ЮТК), закрытого в марте 2022 г.
С 1 июня туда планируется перевести все рейсы авиакомпании «Победа», выполняемые в/из Шереметьево — все они внутрироссийские. При этом рейсы самого «Аэрофлота» и авиакомпании «Россия» продолжат обслуживаться в Северном терминальном комплексе (СТК, Терминалы В и С), сообщили в пресс-служба нацпера.
Откроется ли вместе с Терминалом D и межтерминальное метро под летными полем (не работает с мая 2022 г.), соединяющее ЮТК с СТК, в Шереметьево пока уточнять не стали.
По нашей информации, кроме «Победы» в Терминал D будут постепенно переводиться и другие авиакомпании, летающие в Шереметьево. Например, рейсы Smartavia.