07.01.2024. Boeing-737 N858DZ Delta Airlines.
При заходе на посадку в аэропорт назначения экипаж самолёта получил разрешение на посадку на ВПП30L аэропорт назначения Миннеаполис, Миннесота, США и был предупреждён, что другой самолёт будет занимать исполнительный старт на ВПП30L.
Экипаж самолёта Boeing-737 TF-ICF авиакомпании “IcelandAir” получил разрешение занять исполнительный старт ВПП30L, в момент, когда N858DZ находился на удалении 4 морских миль от порога ВПП.
Примерно через минуту, экипаж TF-ICF получил разрешение на взлет и начал разбег по полосе, в этот момент, N858DZ пересекал высоту 1200 футов на снижении, примерно в 1,3 морских милях от порога взлетно-посадочной полосы.
Примерно через 35 секунд после того, как TF-ICF был разрешён взлет, диспетчер дал команду N858DZ уйти на второй круг приказала «Дельте» развернуться на второй круг и повернуть налево на 30 градусов.
По данным сервисов отслеживания движения воздушных судов, расстояние между самолётами сократилось примерно до 0,9 морских миль по горизонтали и 300 футов по вертикали.
TC-ICF благополучно продолжил полёт до аэропорта назначения Рейкьявик, Кефлабик, Исландия, а N858DZ, выполнив повторный заход на ВПП30L, произвёл благополучную посадку, спустя 9 минут, после ухода на втрой круг.
При заходе на посадку в аэропорт назначения экипаж самолёта получил разрешение на посадку на ВПП30L аэропорт назначения Миннеаполис, Миннесота, США и был предупреждён, что другой самолёт будет занимать исполнительный старт на ВПП30L.
Экипаж самолёта Boeing-737 TF-ICF авиакомпании “IcelandAir” получил разрешение занять исполнительный старт ВПП30L, в момент, когда N858DZ находился на удалении 4 морских миль от порога ВПП.
Примерно через минуту, экипаж TF-ICF получил разрешение на взлет и начал разбег по полосе, в этот момент, N858DZ пересекал высоту 1200 футов на снижении, примерно в 1,3 морских милях от порога взлетно-посадочной полосы.
Примерно через 35 секунд после того, как TF-ICF был разрешён взлет, диспетчер дал команду N858DZ уйти на второй круг приказала «Дельте» развернуться на второй круг и повернуть налево на 30 градусов.
По данным сервисов отслеживания движения воздушных судов, расстояние между самолётами сократилось примерно до 0,9 морских миль по горизонтали и 300 футов по вертикали.
TC-ICF благополучно продолжил полёт до аэропорта назначения Рейкьявик, Кефлабик, Исландия, а N858DZ, выполнив повторный заход на ВПП30L, произвёл благополучную посадку, спустя 9 минут, после ухода на втрой круг.
Forwarded from Авиационная Антресоль
Первый инцидент с Airbus в авиакомпании Transavia. Airbus A321N с регистрацией PH-YHZ построенный в ноябре 2023 года столкнулся с птицей при выполнение рейса HV5355 из Амстердама (EHAM) в Фаро (LPFR) и получил вмятину носового обтекателя.
Forwarded from Дневник катастроф | Происшествия
Столкновение над Золочевом
Крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 3 мая 1985 года в небе около Золочева (Львовская область).
Авиалайнер Ty-134A предприятия «Аэрофлот» выполнял рейс SU-8381 по маршруту Таллин-Львов-Кишинёв, но при заходе на посадку во Львове практически лоб в лоб столкнулся с военно-транспортным самолётом Ан-26 ВВС СССР, выполнявшим рейс СССР 101 по маршруту Львов-Москва. В результате столкновения погибли все 94 человека в обоих самолётах.
https://youtu.be/0EJD9VwpkXk
Крупная авиационная катастрофа, произошедшая в пятницу 3 мая 1985 года в небе около Золочева (Львовская область).
Авиалайнер Ty-134A предприятия «Аэрофлот» выполнял рейс SU-8381 по маршруту Таллин-Львов-Кишинёв, но при заходе на посадку во Львове практически лоб в лоб столкнулся с военно-транспортным самолётом Ан-26 ВВС СССР, выполнявшим рейс СССР 101 по маршруту Львов-Москва. В результате столкновения погибли все 94 человека в обоих самолётах.
https://youtu.be/0EJD9VwpkXk
YouTube
Авиакатастрофа в небе Золочева. Столкновение Ту 134 и Ан 26
Угостить автора чашкой кофе☕️: https://www.buymeacoffee.com/aviasvit
3 мая 1985 года в небе около Золочева (Львовская область) столкнулись два самолета. Авиалайнер Ту-134А предприятия «Аэрофлот» выполнявший рейс SU-8381 по маршруту Таллин-Львов-Кишинёв,…
3 мая 1985 года в небе около Золочева (Львовская область) столкнулись два самолета. Авиалайнер Ту-134А предприятия «Аэрофлот» выполнявший рейс SU-8381 по маршруту Таллин-Львов-Кишинёв,…
#не_вернулись
11.01.1914. Bleriot.XI 50HP «1» Военной школы аэронавтики Чили.
Катастрофа учебно-тренировочного самолёта в районе Ло-Эспехо, Сантьяго, Чили, по причине потери управления самолётом на высоте 300 метров.
Лётчик старший лейтенант Франсиско Мери погиб, став первым погибшим лётчиком в Чили;
11.01.1914. Caudron Biplane Бэйянского правительства Китайской Республики.
Катастрофа самолёта у Калгана, Чахан, Китайская Республика, по причине потери управления при попадании в зону нисходящего потока.
Один из двух лётчиков погиб;
11.01.1918. Лётчик-ас с восемью победами оберлейтенант 1-й прусской истребительной эскадрильи Имперских ВВС Германии Ганс Кумметц был сбит в воздушном бою с истребителями «Sopwith Camel” 45-й эскадрильи Королевского лётного корпуса Великобритании в районе Конельяно, Италия.
Лётчик погиб;
11.01.1919. Caudron G.4 ВВС Португалии.
Катастрофа бомбардировщика в районе Сантарена, Биратежу, Португалия.
Оба лётчика погибли;
11.01.1920. Dayton-Wright (Airco) DH.4 104-й эскадрильи Авиационной службы армии США.
Катастрофа бомбардировщика при посадке на аэродроме назначения Сильвер-Крик, Аризона, США.
Лётчик Брюс Стратерс погиб;
11.01.1923. Bristol F.2b F4482 1-го лётного училища КВВС Великобритании.
Катастрофа учебно-тренировочного самолёта в районе авиабазы Хенлоу, Бедфордшир, Англия. При выполнении учебно-тренировочного полёта, у самолёта отказал двигатель, и он свалился в плоский штопор с высоты 200 метров.
Лётчик капрал Артур Амесс, выполнявший в тот день первый самостоятельный вылет погиб;
11.01.1923. Авария самолёта Caudron G-3 под управлением пионера авиации Пьера Шантелу на авиашоу в районе Андира, Бандунг, Голландская Ост-Индия, по причине потери управления при крутом развороте после вывода самолёта из «мёртвой петли» на малой высоте, в результате чего самолёт, потеряв высоту столкнулся с земной поверхностью на рисовом поле.
11.01.1924. Curtiss JN-6H AS-24162 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе Брукс-Филд, Техас, США.
11.01.1914. Bleriot.XI 50HP «1» Военной школы аэронавтики Чили.
Катастрофа учебно-тренировочного самолёта в районе Ло-Эспехо, Сантьяго, Чили, по причине потери управления самолётом на высоте 300 метров.
Лётчик старший лейтенант Франсиско Мери погиб, став первым погибшим лётчиком в Чили;
11.01.1914. Caudron Biplane Бэйянского правительства Китайской Республики.
Катастрофа самолёта у Калгана, Чахан, Китайская Республика, по причине потери управления при попадании в зону нисходящего потока.
Один из двух лётчиков погиб;
11.01.1918. Лётчик-ас с восемью победами оберлейтенант 1-й прусской истребительной эскадрильи Имперских ВВС Германии Ганс Кумметц был сбит в воздушном бою с истребителями «Sopwith Camel” 45-й эскадрильи Королевского лётного корпуса Великобритании в районе Конельяно, Италия.
Лётчик погиб;
11.01.1919. Caudron G.4 ВВС Португалии.
Катастрофа бомбардировщика в районе Сантарена, Биратежу, Португалия.
Оба лётчика погибли;
11.01.1920. Dayton-Wright (Airco) DH.4 104-й эскадрильи Авиационной службы армии США.
Катастрофа бомбардировщика при посадке на аэродроме назначения Сильвер-Крик, Аризона, США.
Лётчик Брюс Стратерс погиб;
11.01.1923. Bristol F.2b F4482 1-го лётного училища КВВС Великобритании.
Катастрофа учебно-тренировочного самолёта в районе авиабазы Хенлоу, Бедфордшир, Англия. При выполнении учебно-тренировочного полёта, у самолёта отказал двигатель, и он свалился в плоский штопор с высоты 200 метров.
Лётчик капрал Артур Амесс, выполнявший в тот день первый самостоятельный вылет погиб;
11.01.1923. Авария самолёта Caudron G-3 под управлением пионера авиации Пьера Шантелу на авиашоу в районе Андира, Бандунг, Голландская Ост-Индия, по причине потери управления при крутом развороте после вывода самолёта из «мёртвой петли» на малой высоте, в результате чего самолёт, потеряв высоту столкнулся с земной поверхностью на рисовом поле.
11.01.1924. Curtiss JN-6H AS-24162 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе Брукс-Филд, Техас, США.
Forwarded from SHOT
В аэропорту Пулково водитель микроавтобуса устроил ремейк "Форсажа" и подрезал самолёт "Победы", чуть не сорвав рейс в Пермь.
По данным SHOT, "Боинг 737-800" готовился к вылету. Самолёт уже отъехал от стоянки и направлялся в сторону полосы, как вдруг перед ним на рулёжную дорожку выехал белый микроавтобус. Местный Вин Дизель забил на опасную ситуацию и возможность столкновения и заставил самолёт тормознуть. Инцидент никак не помешал борту улететь из Питера.
Водителя микроавтобуса вскоре задержали. Сейчас он объясняет, почему нарушил правила и чуть не устроил аварию с самолётом.
🎯 Подписывайся на SHOT
По данным SHOT, "Боинг 737-800" готовился к вылету. Самолёт уже отъехал от стоянки и направлялся в сторону полосы, как вдруг перед ним на рулёжную дорожку выехал белый микроавтобус. Местный Вин Дизель забил на опасную ситуацию и возможность столкновения и заставил самолёт тормознуть. Инцидент никак не помешал борту улететь из Питера.
Водителя микроавтобуса вскоре задержали. Сейчас он объясняет, почему нарушил правила и чуть не устроил аварию с самолётом.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Типичный авиатор Life
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Краштест самолета
Forwarded from FrequentFlyers
"Аэрофлот" решил проблему с Маврикием
"Аэрофлот" решил проблему с рейсами на Маврикий. Первое время они выполнялись с промежуточной посадкой в Дубае по дороге туда и на Сейшелах на обратном пути. Это было связано с тем, что наземные службы аэропорта Порт-Луи отказывались заправлять самолёты B777 "Аэрофлота", поскольку те включены в санкционный список Минторга США, запрещающий любые формы наземного обслуживания этих ВС, в том числе заправку топливом. Летом прошлого года похожая проблема была и в Турции. Однако и в том случае, и в этом её удалось решить, поэтому теперь рейсы на Маврикий выполняются без промежуточных посадок, самолёты заправляются в Порт-Луи.
Благодаря этому время в пути сократилось до запланированных 11 часов (по факту даже меньше) против 12,5, которые были необходимы при полётах с дозаправкой.
https://www.frequentflyers.ru/2024/01/12/su_mru/
@frequentflyers
"Аэрофлот" решил проблему с рейсами на Маврикий. Первое время они выполнялись с промежуточной посадкой в Дубае по дороге туда и на Сейшелах на обратном пути. Это было связано с тем, что наземные службы аэропорта Порт-Луи отказывались заправлять самолёты B777 "Аэрофлота", поскольку те включены в санкционный список Минторга США, запрещающий любые формы наземного обслуживания этих ВС, в том числе заправку топливом. Летом прошлого года похожая проблема была и в Турции. Однако и в том случае, и в этом её удалось решить, поэтому теперь рейсы на Маврикий выполняются без промежуточных посадок, самолёты заправляются в Порт-Луи.
Благодаря этому время в пути сократилось до запланированных 11 часов (по факту даже меньше) против 12,5, которые были необходимы при полётах с дозаправкой.
https://www.frequentflyers.ru/2024/01/12/su_mru/
@frequentflyers
Forwarded from FlightMode
Росавиация выпустила распоряжение о запрете для гражданских судов России совершать полёты в воздушном пространстве Йемена.
Ограничения распространяются, в том числе, и на суда, которые совершают транзитные рейсы в том регионе. Запрет будет действовать до особого распоряжения.
Вчера США совместно с рядом других стран нанесли «предупреждающие» удары по нескольким объектам в Йемене. В том числе, удары пришлись на международный аэропорт в Адене. Вызвана ситуация обострением конфликта из-за участившихся нападений Хуситов на морские суда в Красном море.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Коллега из ютуб-канала, посвящённого авиационным происшествиям подытожил декабрь прошлого года.
Приятного просмотра!
Приятного просмотра!
ЮТэйр. Соударение тягача с буксировочным водилом.
B737-800 RA-73090 USTR ТЮМЕНЬ ПВС-561 110350 УСТРУТАО 11.01.2024Г. ВС BOEING 737-800 RA-73090,РЕЙС УТА779 ТЮМЕНЬ (РОЩИНО)- ТАШКЕНТ, ПРИ ПОПЫТКЕ СЦЕПКИ ТЯГА4А С БУКСИРОВО4НЫМ ВОДИЛОМ, ПРИСОЕДИНЕННЫМ К ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ ШАССИ, ДЛЯ БУКСИРОВКИ К МЕСТУ ЗАПУСКА, ПРОИЗОШЛО СОУДАРЕНИЕ ТЯГА4А С БУКСИРОВО4НЫМ ВОДИЛОМ, ПРИВЕДШЕЕ К СРЕЗУ БОЛТОВ НА ВОДИЛЕ. ПРИ ОЦЕНКЕ СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ УСТАНОВЛЕНО, 4ТО ГЕОМЕТРИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КИНЕМАТИКИ УБОРКИ/ВЫПУСКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ ШАССИ НАРУШЕНА. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВС ПРИОСТАНОВЛЕНА ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ. НА4АЛЬНИК ОТДЕЛА РАССЛЕДОВАНИЙ.
B737-800 RA-73090 USTR ТЮМЕНЬ ПВС-561 110350 УСТРУТАО 11.01.2024Г. ВС BOEING 737-800 RA-73090,РЕЙС УТА779 ТЮМЕНЬ (РОЩИНО)- ТАШКЕНТ, ПРИ ПОПЫТКЕ СЦЕПКИ ТЯГА4А С БУКСИРОВО4НЫМ ВОДИЛОМ, ПРИСОЕДИНЕННЫМ К ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ ШАССИ, ДЛЯ БУКСИРОВКИ К МЕСТУ ЗАПУСКА, ПРОИЗОШЛО СОУДАРЕНИЕ ТЯГА4А С БУКСИРОВО4НЫМ ВОДИЛОМ, ПРИВЕДШЕЕ К СРЕЗУ БОЛТОВ НА ВОДИЛЕ. ПРИ ОЦЕНКЕ СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ ШАССИ УСТАНОВЛЕНО, 4ТО ГЕОМЕТРИЯ ЭЛЕМЕНТОВ КИНЕМАТИКИ УБОРКИ/ВЫПУСКА ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКЕ ШАССИ НАРУШЕНА. ЭКСПЛУАТАЦИЯ ВС ПРИОСТАНОВЛЕНА ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕЙ ОЦЕНКИ СОСТОЯНИЯ. НА4АЛЬНИК ОТДЕЛА РАССЛЕДОВАНИЙ.
Северо Западная авиакомпания. Неисправность двигателя.
110836 UWWWZTZX (ALD-NWC9061-A21N/M DOF/240111 REG/RA73027 OPR/NORTHWEST RMK/САМАРА САБЕТТА ЭКИПАЖ ВС NWC9061 СООБЩИЛ СДП 118,2 МГЦ О ПРЕКРАЩЕНИИ ВЗЛЕТА С ПОЛОСЫ 15 В 08-23 ПО ПРИ4ИНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАРУЛИЛ НА СТОЯНКУ / ВПП 15 КСЦ 0.5 МУ 10 КМ РП.)
111118 UUUUNWCX 1. АВИАЦИОННОЕ СОБЫТИЕ 2. 11.01.2024 Г. 11:28 МСК (08:28 UTC), А/П САМАРА (КУРУМО4) 3. ВС A321NEO, РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР RA-73027 4. ООО 'АВИАКОМПАНИЯ 'СЕВЕРО-3АПАД' 5. МЕТЕОУСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ВЫЛЕТА ВС: ПРОСТЫЕ 7. РЕЙС NWC9061 ПО МАРШРУТУ: САМАРА (КУРУМО4) - САБЕТТА 8. ВЫЛЕТ - САМАРА (КУРУМО4) 9. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ В3Л ТА НА СКОРОСТИ ОКОЛО 50 У3ЛОВ НА ДИСПЛЕЕ ECAM ВЫСВЕТИЛАСЬ СИГНАЛИ3АЦИЯ ENG2 SENSOR FAULT. ЭКИПАЖ ПРЕКРАТИЛ В3Л Т. РЕВЕРС НЕ ПРИМЕНЯЛ. ДОЛОЖИЛ ДИСПЕТ4ЕРУ, ОСВОБОДИЛ ВПП ПО БЛИЖАЙШЕЙ РД И 3АРУЛИЛ НА СТОЯНКУ БЕ3 ПОСЛЕДСТВИЙ. 10. 8 4ЛЕНОВ ЭВС - НЕ ПОСТРАДАЛИ 121 ПАССАЖИРА - НЕ ПОСТРАДАЛИ (ГРАЖДАНЕ РФ). 11. ОПАСНЫЕ ГРУ3Ы НА БОРТУ ВС - НЕТ 12. СИГНАЛИ3АЦИЯ ENG2 SENSOR FAULT СРАБОТАЛА ПО ПРИ4ИНЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В УСЛОВИЯХ НИ3КИХ ТЕМПЕРАТУР, 3А С4 Т ОБРА3ОВАНИЯ ВЛАГИ В БЛОКЕ ПОДСИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДИНАМИ4ЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ, КОТОРАЯ ПОВЛИЯЛА НА КОРРЕКТНУЮ РАБОТУ ДАТ4ИКОВ ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ В КОМПРЕССОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НОМЕР ДВА. ВЫПОЛНЕНЫ РАБОТЫ СОГЛАСНО ДОКУМЕНТАЦИИ ПРОИ3ВОДИТЕЛЯ TSM 73-21-01-810-B72A. AMM 73-21-45-210-802. AMM 73-29 -00-740-803. РЕМОНТ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, НА БЕ3ОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ НЕ ВЛИЯЕТ. ВС ДОПУЩЕНО К ЭКСПЛУАТАЦИИ.
110836 UWWWZTZX (ALD-NWC9061-A21N/M DOF/240111 REG/RA73027 OPR/NORTHWEST RMK/САМАРА САБЕТТА ЭКИПАЖ ВС NWC9061 СООБЩИЛ СДП 118,2 МГЦ О ПРЕКРАЩЕНИИ ВЗЛЕТА С ПОЛОСЫ 15 В 08-23 ПО ПРИ4ИНЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НЕИСПРАВНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ, ЗАРУЛИЛ НА СТОЯНКУ / ВПП 15 КСЦ 0.5 МУ 10 КМ РП.)
111118 UUUUNWCX 1. АВИАЦИОННОЕ СОБЫТИЕ 2. 11.01.2024 Г. 11:28 МСК (08:28 UTC), А/П САМАРА (КУРУМО4) 3. ВС A321NEO, РЕГИСТРАЦИОННЫЙ НОМЕР RA-73027 4. ООО 'АВИАКОМПАНИЯ 'СЕВЕРО-3АПАД' 5. МЕТЕОУСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ВЫЛЕТА ВС: ПРОСТЫЕ 7. РЕЙС NWC9061 ПО МАРШРУТУ: САМАРА (КУРУМО4) - САБЕТТА 8. ВЫЛЕТ - САМАРА (КУРУМО4) 9. ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ В3Л ТА НА СКОРОСТИ ОКОЛО 50 У3ЛОВ НА ДИСПЛЕЕ ECAM ВЫСВЕТИЛАСЬ СИГНАЛИ3АЦИЯ ENG2 SENSOR FAULT. ЭКИПАЖ ПРЕКРАТИЛ В3Л Т. РЕВЕРС НЕ ПРИМЕНЯЛ. ДОЛОЖИЛ ДИСПЕТ4ЕРУ, ОСВОБОДИЛ ВПП ПО БЛИЖАЙШЕЙ РД И 3АРУЛИЛ НА СТОЯНКУ БЕ3 ПОСЛЕДСТВИЙ. 10. 8 4ЛЕНОВ ЭВС - НЕ ПОСТРАДАЛИ 121 ПАССАЖИРА - НЕ ПОСТРАДАЛИ (ГРАЖДАНЕ РФ). 11. ОПАСНЫЕ ГРУ3Ы НА БОРТУ ВС - НЕТ 12. СИГНАЛИ3АЦИЯ ENG2 SENSOR FAULT СРАБОТАЛА ПО ПРИ4ИНЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВС В УСЛОВИЯХ НИ3КИХ ТЕМПЕРАТУР, 3А С4 Т ОБРА3ОВАНИЯ ВЛАГИ В БЛОКЕ ПОДСИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ДИНАМИ4ЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ, КОТОРАЯ ПОВЛИЯЛА НА КОРРЕКТНУЮ РАБОТУ ДАТ4ИКОВ ДАВЛЕНИЯ НА ВХОДЕ В КОМПРЕССОР ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НОМЕР ДВА. ВЫПОЛНЕНЫ РАБОТЫ СОГЛАСНО ДОКУМЕНТАЦИИ ПРОИ3ВОДИТЕЛЯ TSM 73-21-01-810-B72A. AMM 73-21-45-210-802. AMM 73-29 -00-740-803. РЕМОНТ НЕ ТРЕБУЕТСЯ, НА БЕ3ОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ НЕ ВЛИЯЕТ. ВС ДОПУЩЕНО К ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Россия. Техническая проблема.
111229 URSSZTZX (ALD-SDM6718-SU95/M -DOF/240111 REG/RA89047 OPR/SDM UTC/1220 RMK/В ПРОЦЕССЕ ЗАПУСКА КВС ДОЛОЖИЛ О ТЕХНИ4ЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАРУЛИЛ НА СТОЯНКУ. МАРШРУТ ПОЛЕТА СО4И - ШЕРЕМЕТЬЕВО. РП.)
111229 URSSZTZX (ALD-SDM6718-SU95/M -DOF/240111 REG/RA89047 OPR/SDM UTC/1220 RMK/В ПРОЦЕССЕ ЗАПУСКА КВС ДОЛОЖИЛ О ТЕХНИ4ЕСКОЙ НЕИСПРАВНОСТИ, ЗАРУЛИЛ НА СТОЯНКУ. МАРШРУТ ПОЛЕТА СО4И - ШЕРЕМЕТЬЕВО. РП.)
S7. Невключение реверса.
B737-800 RA-73664 UMKK КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО) ИНЦ.-199 111314 УУУУСБИС ИНЦИДЕНТ 11.01.2024 ВРЕМЯ 11.38 UTC ХРАБРОВО (КАЛИНИНГРАД) BOEING-737-800 RA-73664 АО АВИАКОМПАНИЯ СИБИРЬ РЕЙС S7-1211 ДОМОДЕДОВО-КАЛИНИНГРАД НЕВКЛЮЧЕНИЕ РЕВЕРСА СУ1 НА ПОСАДКЕ. ЭКИПАЖ 3/4 ПАССАЖИРОВ -138/2/7. ПОВРЕЖДЕНИЙ ВС - НЕТ. ЗГД ПО БП
B737-800 RA-73664 UMKK КАЛИНИНГРАД (ХРАБРОВО) ИНЦ.-199 111314 УУУУСБИС ИНЦИДЕНТ 11.01.2024 ВРЕМЯ 11.38 UTC ХРАБРОВО (КАЛИНИНГРАД) BOEING-737-800 RA-73664 АО АВИАКОМПАНИЯ СИБИРЬ РЕЙС S7-1211 ДОМОДЕДОВО-КАЛИНИНГРАД НЕВКЛЮЧЕНИЕ РЕВЕРСА СУ1 НА ПОСАДКЕ. ЭКИПАЖ 3/4 ПАССАЖИРОВ -138/2/7. ПОВРЕЖДЕНИЙ ВС - НЕТ. ЗГД ПО БП
Forwarded from FrequentFlyers
У тайской актрисы украли сумку на рейсе Москва-Мурманск
А сейчас – внимание: новость, курьёзная во всех отношениях. Тайская актриса по прозвищу Пим (Пимпрапа Тангпрабхапорн – гусары, молчать!) решила провести отпуск в Мурманске. Обратно она летела, конечно же, через Москву, где обнаружила, что из её багажа пропала сумка Chanel, очки и другие ценные вещи на общую сумму 600 тысяч рублей – ну, не знал человек, что в России «Шанель» принято в руках держать и всем демонстрировать.
Полицейские отреагировали предсказуемо: где сумку открывали, туда и летите. В смысле, возвращайтесь в Мурманск и пишите там заявление. Однако в Заполярье оперативно подняли записи с камер и данные с интроскопов и выяснили, что украденные вещи в багаже действительно были, и при этом багаж никто до момента погрузки на борт не вскрывал.
Экипаж самолёта и другие пассажиры, естественно, тоже ничего не могли украсть, ведь полёты между Мурманском и Москвой выполняются вовсе не на Ил-86, где есть доступ к багажному отсеку из пассажирского салона. То есть, сумка пропала, выходит, в аэропорту Шереметьево, где подобные случаи происходят уже не первый раз. Одна из самых крупных пропаж – 21 миллион рублей наличными, которые летом 2022 года грузчик стащил из двух чемоданов пассажиров рейса Москва-Бишкек.
По закону ответственность за утрату и недостачу багажа несёт авиакомпания-перевозчик, но есть два нюанса: во-первых, такая ответственность наступает, если перевозчик не докажет, что недостача произошла не в результате умышленных действий или бездействия перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки. Во-вторых, лимит ответственности в соответствии со статьёй 119 Воздушного Кодекса РФ – не более 600 рублей за килограмм веса, кроме тех случаев, когда багаж оформлен с объявленной ценностью, однако такую услугу большинство российских авиакомпаний не предоставляют либо ограничивают ответственность небольшой суммой (типа 20 тыс. рублей) и взимают за неё 10% объявленной стоимости.
То есть, остаётся надеяться на то, что шереметьевская полиция всё-таки найдёт вора и сумочку, но лучший способ – все ценные вещи не сдавать в багаж, а держать при себе.
https://www.frequentflyers.ru/2024/01/12/pim_chanel/
@frequentflyers
А сейчас – внимание: новость, курьёзная во всех отношениях. Тайская актриса по прозвищу Пим (Пимпрапа Тангпрабхапорн – гусары, молчать!) решила провести отпуск в Мурманске. Обратно она летела, конечно же, через Москву, где обнаружила, что из её багажа пропала сумка Chanel, очки и другие ценные вещи на общую сумму 600 тысяч рублей – ну, не знал человек, что в России «Шанель» принято в руках держать и всем демонстрировать.
Полицейские отреагировали предсказуемо: где сумку открывали, туда и летите. В смысле, возвращайтесь в Мурманск и пишите там заявление. Однако в Заполярье оперативно подняли записи с камер и данные с интроскопов и выяснили, что украденные вещи в багаже действительно были, и при этом багаж никто до момента погрузки на борт не вскрывал.
Экипаж самолёта и другие пассажиры, естественно, тоже ничего не могли украсть, ведь полёты между Мурманском и Москвой выполняются вовсе не на Ил-86, где есть доступ к багажному отсеку из пассажирского салона. То есть, сумка пропала, выходит, в аэропорту Шереметьево, где подобные случаи происходят уже не первый раз. Одна из самых крупных пропаж – 21 миллион рублей наличными, которые летом 2022 года грузчик стащил из двух чемоданов пассажиров рейса Москва-Бишкек.
По закону ответственность за утрату и недостачу багажа несёт авиакомпания-перевозчик, но есть два нюанса: во-первых, такая ответственность наступает, если перевозчик не докажет, что недостача произошла не в результате умышленных действий или бездействия перевозчика или произошли не во время воздушной перевозки. Во-вторых, лимит ответственности в соответствии со статьёй 119 Воздушного Кодекса РФ – не более 600 рублей за килограмм веса, кроме тех случаев, когда багаж оформлен с объявленной ценностью, однако такую услугу большинство российских авиакомпаний не предоставляют либо ограничивают ответственность небольшой суммой (типа 20 тыс. рублей) и взимают за неё 10% объявленной стоимости.
То есть, остаётся надеяться на то, что шереметьевская полиция всё-таки найдёт вора и сумочку, но лучший способ – все ценные вещи не сдавать в багаж, а держать при себе.
https://www.frequentflyers.ru/2024/01/12/pim_chanel/
@frequentflyers