Forwarded from Авиаторщина
Более 12 часов не могут улететь из Москвы в Венесуэлу пассажиры авиакомпании Nordwind Airlines.
Их дважды приглашали в самолёт, но вылет раз за разом переносили. Общая задержка превышает 15 часов.
Рейс из Шереметьева в Порламар должен был вылететь в 03:05. В районе 6 часов утра пассажиры прошли на борт Boeing 777-200, заняли свои места и готовились к 14-часовому полёту.
Лайнер проехал несколько метров в сторону ВПП, после чего вернулся к терминалу из-за технической неисправности. После этого вылет был перенесён на 12:30. Ближе к этому времени пассажиров пригласили на борт, но самолет снова не взлетел.
Как рассказали пассажиры, представители авиакомпании выдали им ваучер на питание в кафе "Крошка Картошка", после чего ушли из терминала. Сейчас туристы ждут запасной борт, который летит из Кубы, часть из них и вовсе хочет отказаться от поездки. Вылет рейса в Порламар перенесён на 18:10, общая задержка может составить 15 часов.
Похожая ситуация произошла вчера. В аэропорту Жуковский больше 400 пассажиров, которые пытались улететь на Шри-Ланку, застряли без какой-то информации о судьбе рейса на 12 часов. Сначала всех пассажиров рассадили внутри, а потом попросили выйти, так как самолет оказался не пригоден для полетов.
Их дважды приглашали в самолёт, но вылет раз за разом переносили. Общая задержка превышает 15 часов.
Рейс из Шереметьева в Порламар должен был вылететь в 03:05. В районе 6 часов утра пассажиры прошли на борт Boeing 777-200, заняли свои места и готовились к 14-часовому полёту.
Лайнер проехал несколько метров в сторону ВПП, после чего вернулся к терминалу из-за технической неисправности. После этого вылет был перенесён на 12:30. Ближе к этому времени пассажиров пригласили на борт, но самолет снова не взлетел.
Как рассказали пассажиры, представители авиакомпании выдали им ваучер на питание в кафе "Крошка Картошка", после чего ушли из терминала. Сейчас туристы ждут запасной борт, который летит из Кубы, часть из них и вовсе хочет отказаться от поездки. Вылет рейса в Порламар перенесён на 18:10, общая задержка может составить 15 часов.
Похожая ситуация произошла вчера. В аэропорту Жуковский больше 400 пассажиров, которые пытались улететь на Шри-Ланку, застряли без какой-то информации о судьбе рейса на 12 часов. Сначала всех пассажиров рассадили внутри, а потом попросили выйти, так как самолет оказался не пригоден для полетов.
16.12.2023. Cessna 172G N3992L «Skyhawk”.
Катастрофа частного самолёта при заходе на посадку в аэропорт назначения Индепенденс, Орегон, США.
Все три человека, находившихся на борту самолёта погибли;
Катастрофа частного самолёта при заходе на посадку в аэропорт назначения Индепенденс, Орегон, США.
Все три человека, находившихся на борту самолёта погибли;
30.12.2023. Boeing-787 G-CKWD Norse Atlantic UK.
При выполнении рейса Орландо (Флорида) — Лондон (Англия), на эшелоне 390, в 72 километрах от Сиднея, Новая Шотландия, Канада, экипаж услышал громкий хлопок со вспышкой на левом лобовом стекле.
Внешний слой лобового стекла был разбит. Пилоты выполнили контрольный список.
Давление было нормальным, и после обсуждения с центром оперативного управления компании летный экипаж решил продолжить полет до аэропорта назначения.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса Орландо (Флорида) — Лондон (Англия), на эшелоне 390, в 72 километрах от Сиднея, Новая Шотландия, Канада, экипаж услышал громкий хлопок со вспышкой на левом лобовом стекле.
Внешний слой лобового стекла был разбит. Пилоты выполнили контрольный список.
Давление было нормальным, и после обсуждения с центром оперативного управления компании летный экипаж решил продолжить полет до аэропорта назначения.
Посадка самолёта благополучно.
Forwarded from Дневник катастроф | Происшествия
Крушение Ту-104 под Свердловском
Часть 1
В СССР об этой авиакатастрофе не говорили, хотя погибли 100 пассажиров и экипаж. О трагедии, случившейся в Свердловске 30 сентября 1973 года, в советской прессе не писали. Ее затмили новости о возвращении экипажа космического корабля «Союз-12». Все было на ура!
30 сентября 1973 года, вскоре после вылета из аэропорта Кольцово, пассажирский самолёт Ту-104Б компании «Аэрофлот» врезался в землю на скорости 800 км/ч и взорвался. В результате аварии погибли 108 человек — сто пассажиров, восемь из которых — дети, и восемь членов экипажа. Самолёт должен был выполнить рейс № 3932 Свердловск — Владивосток с посадками в Омске, Новосибирске, Чите и Хабаровске, однако продержался в воздухе лишь три минуты.
Проблемы появились ещё на земле: в течение 50 минут экипаж ожидал разрешения на запуск двигателей из-за поздней загрузки борта и неготовности ВПП, на которой проводились осушительные работы. Взлёт был произведён в 20:34 по местному времени. Опасных метеоявлений в тот момент замечено не было, однако небо было затянуто слоисто-дождевыми облаками.
Часть 1
В СССР об этой авиакатастрофе не говорили, хотя погибли 100 пассажиров и экипаж. О трагедии, случившейся в Свердловске 30 сентября 1973 года, в советской прессе не писали. Ее затмили новости о возвращении экипажа космического корабля «Союз-12». Все было на ура!
30 сентября 1973 года, вскоре после вылета из аэропорта Кольцово, пассажирский самолёт Ту-104Б компании «Аэрофлот» врезался в землю на скорости 800 км/ч и взорвался. В результате аварии погибли 108 человек — сто пассажиров, восемь из которых — дети, и восемь членов экипажа. Самолёт должен был выполнить рейс № 3932 Свердловск — Владивосток с посадками в Омске, Новосибирске, Чите и Хабаровске, однако продержался в воздухе лишь три минуты.
Проблемы появились ещё на земле: в течение 50 минут экипаж ожидал разрешения на запуск двигателей из-за поздней загрузки борта и неготовности ВПП, на которой проводились осушительные работы. Взлёт был произведён в 20:34 по местному времени. Опасных метеоявлений в тот момент замечено не было, однако небо было затянуто слоисто-дождевыми облаками.
Forwarded from Дневник катастроф | Происшествия
Часть 2
Согласно указаниям диспетчера, экипаж должен был с левым разворотом набрать высоту 1 500 метров, после чего выправить курс на Тахталым. На высоте 350 метров пилоты ввели самолёт в левый разворот, но, когда борт должен был выйти из него, этого так и не произошло. Заметив это, диспетчер пошутил по рации: «Вы на Артёмовский пошли, да?» На этот вопрос экипаж не ответил и больше на связь не выходил.
Комиссия, расследовавшая происшествие, сделала выводы, что причиной катастрофы стала ошибка экипажа. Взлёт производился в условиях темноты и плотной облачности, поэтому пилоты должны были определять положение самолёта в пространстве по приборам, но не смогли этого сделать. По неизвестным причинам в момент взлёта и первые минуты набора высоты не все приборы работали. Наиболее вероятно: сами пилоты их не включили или включили слишком поздно. Во время падения экипаж предпринимал энергичные действия по предотвращению снижения самолёта, но избежать катастрофы так и не удалось.
Самолёт был обнаружен полностью разрушенным и частично сгоревшим в лесу в десяти километрах юго-западнее аэропорта. По показаниям очевидцев, он сближался с землёй с большими креном, углом снижения и скоростью. При столкновении с землёй произошёл взрыв.
Алёна Хазинурова
Согласно указаниям диспетчера, экипаж должен был с левым разворотом набрать высоту 1 500 метров, после чего выправить курс на Тахталым. На высоте 350 метров пилоты ввели самолёт в левый разворот, но, когда борт должен был выйти из него, этого так и не произошло. Заметив это, диспетчер пошутил по рации: «Вы на Артёмовский пошли, да?» На этот вопрос экипаж не ответил и больше на связь не выходил.
Комиссия, расследовавшая происшествие, сделала выводы, что причиной катастрофы стала ошибка экипажа. Взлёт производился в условиях темноты и плотной облачности, поэтому пилоты должны были определять положение самолёта в пространстве по приборам, но не смогли этого сделать. По неизвестным причинам в момент взлёта и первые минуты набора высоты не все приборы работали. Наиболее вероятно: сами пилоты их не включили или включили слишком поздно. Во время падения экипаж предпринимал энергичные действия по предотвращению снижения самолёта, но избежать катастрофы так и не удалось.
Самолёт был обнаружен полностью разрушенным и частично сгоревшим в лесу в десяти километрах юго-западнее аэропорта. По показаниям очевидцев, он сближался с землёй с большими креном, углом снижения и скоростью. При столкновении с землёй произошёл взрыв.
Алёна Хазинурова
Forwarded from Оперативная линия
Всё, что осталось от потерпевшего вчера аварию бомбовоза B-1B Lancer.
#не_вернулись
05.01.1916. Royal Flying Corps B.E.2c 1734 2-й эскадрильи Королевского лётного корпуса Великобритании.
Самолёт был сбит в воздушном бою в районе Арна, Нор-Па-де-Кале, Франция лётчиком-асом 62-го отряда Имперских ВВС Германии Освальдом Бёльке, став его седьмой победой по счёту;
05.01.1917. Avro 504A A555 63-й эскадрильи Королевского лётного корпуса Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе авиабазы Крамлингтон, Нортумберленд, Англия,
при выполнении первого самостоятельного полёта секунд-лейтенантом Джоном Моуатом.
Лётчик погиб;
05.01.1918. Четыре армейских дирижабля Zeppelin LZ.87 “L.47”, LZ.94 “L.46”, LZ.97 “L.51”, LZ.105 «L.58», принадлежавших Имперской армии Германии и один флотский дирижабль Schütte-Lanz SL-20 “SL.20” Императорского флота Германии сгорели при пожаре в ангарах авиабазы Альхорн, Нижняя Саксония, Германия;
05.01.1918. Curtiss JN-4A SC-1456 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе аэродрома Даллас, Лав-Филд, Техас, США;
05.01.1921. Felixstowe F.5 A-4294 ВМС США.
При выполнении полёта по маршруту Коко-Соло (Панама) — Картахена (Колумбия), экипаж летающей лодки пошёл на вынужденную посадку на воды Карибского моря у берегов Панамы по причине отказа двигателя;
05.01.1922. Avro 504K E9429 New Zealand Aero Transport.
Авария самолёта у Хавера, Таранаки, Новая Зеландия;
05.01.1923. DH.4 AS-68661 Авиационной службы Армии США.
Вынужденная посадка самолёта в районе Джердантона, Техас, США.
05.01.1916. Royal Flying Corps B.E.2c 1734 2-й эскадрильи Королевского лётного корпуса Великобритании.
Самолёт был сбит в воздушном бою в районе Арна, Нор-Па-де-Кале, Франция лётчиком-асом 62-го отряда Имперских ВВС Германии Освальдом Бёльке, став его седьмой победой по счёту;
05.01.1917. Avro 504A A555 63-й эскадрильи Королевского лётного корпуса Великобритании.
Катастрофа самолёта в районе авиабазы Крамлингтон, Нортумберленд, Англия,
при выполнении первого самостоятельного полёта секунд-лейтенантом Джоном Моуатом.
Лётчик погиб;
05.01.1918. Четыре армейских дирижабля Zeppelin LZ.87 “L.47”, LZ.94 “L.46”, LZ.97 “L.51”, LZ.105 «L.58», принадлежавших Имперской армии Германии и один флотский дирижабль Schütte-Lanz SL-20 “SL.20” Императорского флота Германии сгорели при пожаре в ангарах авиабазы Альхорн, Нижняя Саксония, Германия;
05.01.1918. Curtiss JN-4A SC-1456 Авиационной секции Корпуса связи США.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе аэродрома Даллас, Лав-Филд, Техас, США;
05.01.1921. Felixstowe F.5 A-4294 ВМС США.
При выполнении полёта по маршруту Коко-Соло (Панама) — Картахена (Колумбия), экипаж летающей лодки пошёл на вынужденную посадку на воды Карибского моря у берегов Панамы по причине отказа двигателя;
05.01.1922. Avro 504K E9429 New Zealand Aero Transport.
Авария самолёта у Хавера, Таранаки, Новая Зеландия;
05.01.1923. DH.4 AS-68661 Авиационной службы Армии США.
Вынужденная посадка самолёта в районе Джердантона, Техас, США.
Forwarded from Лента дня
😢Голливудский актер Кристиан Оливер погиб с двумя дочерьми в авиакатастрофе.
Трагедия произошла на Карибах. Также погиб пилот частного самолета. Дочерям 51-летнего Оливера было 10 и 12 лет.
Оливер известен ролями в фильмах «Спиди-гонщик», «Валькирия» и в последней части франшизы про «Индиану Джонса».
👉 Подпишись на Ленту дня
Трагедия произошла на Карибах. Также погиб пилот частного самолета. Дочерям 51-летнего Оливера было 10 и 12 лет.
Оливер известен ролями в фильмах «Спиди-гонщик», «Валькирия» и в последней части франшизы про «Индиану Джонса».
👉 Подпишись на Ленту дня
Forwarded from Pravda.Ru
В буквальном смысле сели с ветерком (а также в выпавших кислородных масках из-за разгерметизации) пассажиры рейса AS1282 авиакомпании Alaska Airlines. Новенький, но многострадальный Boeing 737 MAX 9 был вынужден вернуться в аэропорт Портленда - где удачно совершил "аварийную посадку" из-за разрушения фюзеляжа.
Проще говоря, по непонятным (пока) причинам произошел выброс деактивированного на заводе аварийного выхода. В полете и действующие, и деактивированные выходы невозможно открыть наружу - подтверждает Airline Reporter.
Согласно отчету FAA, этот лайнер Boeing 737-9 MAX сошел с конвейера всего два месяца назад и получил сертификат летной годности в ноябре 2023 года.
"Появились фотографии, на которых была видна большая дыра в борту самолета и обнаженная изоляция. Другие показали фотографии свисающих с потолка масок" - сообщает Oregon Live. Также пассажиры рассказали, что потоком воздуха уносило в дыру их смартфоны, которыми они пытались снимать происходящее, а с сидевшим недалеко от места ЧП ребенка "сорвало и унесло куртку".
Издание Daily Mail взяло интервью у пассажиров - они рассказали, что вначале все "кричали так, будто пытались докричаться до бога", потом надели выпавшие маски, а на посадке было "гробовое молчания".
На борту находились 174 пассажира и шесть членов экипажа, пострадавших нет.
Ранее лайнеры Boeing-737 MAX были запрещены к использованию по всем мире после двух катастроф (и предпосылочной катастрофы с Turkish Airlines) — из-за системы MCAS самолеты попадали в неустраняемое пилотами смертельное сваливание. После внесения исправлений, Boeing выпустили в рейсы, однако снова была найдена неисправность - которую Boeing устранил (правда, отказавшись от дорогостоящих проверок всех бортов).
Самолеты используются многими авиакомпаниями для совершения коротких перелетов, но часто вызывают страх у "знающих предысторию модели пассажиров.
Отметим, что Alaska Airlines входит (входила?) в топ-10 самых безопасных авиакомпаний мира.
Проще говоря, по непонятным (пока) причинам произошел выброс деактивированного на заводе аварийного выхода. В полете и действующие, и деактивированные выходы невозможно открыть наружу - подтверждает Airline Reporter.
Согласно отчету FAA, этот лайнер Boeing 737-9 MAX сошел с конвейера всего два месяца назад и получил сертификат летной годности в ноябре 2023 года.
"Появились фотографии, на которых была видна большая дыра в борту самолета и обнаженная изоляция. Другие показали фотографии свисающих с потолка масок" - сообщает Oregon Live. Также пассажиры рассказали, что потоком воздуха уносило в дыру их смартфоны, которыми они пытались снимать происходящее, а с сидевшим недалеко от места ЧП ребенка "сорвало и унесло куртку".
Издание Daily Mail взяло интервью у пассажиров - они рассказали, что вначале все "кричали так, будто пытались докричаться до бога", потом надели выпавшие маски, а на посадке было "гробовое молчания".
На борту находились 174 пассажира и шесть членов экипажа, пострадавших нет.
Ранее лайнеры Boeing-737 MAX были запрещены к использованию по всем мире после двух катастроф (и предпосылочной катастрофы с Turkish Airlines) — из-за системы MCAS самолеты попадали в неустраняемое пилотами смертельное сваливание. После внесения исправлений, Boeing выпустили в рейсы, однако снова была найдена неисправность - которую Boeing устранил (правда, отказавшись от дорогостоящих проверок всех бортов).
Самолеты используются многими авиакомпаниями для совершения коротких перелетов, но часто вызывают страх у "знающих предысторию модели пассажиров.
Отметим, что Alaska Airlines входит (входила?) в топ-10 самых безопасных авиакомпаний мира.
Forwarded from Капитан А320
- Это просто какой-то... позор! Этот ваш сраный суперджет это такое вопиющее дерьмо, что просто слов нет. В этой вашей загнивающей рашке ничего нормального сделать не могут! Это ужос! Это аварийный выход! Это должна быть самая надежная часть самолета, а у этого российского убожества он самопроизвольно... А когда надо - он наверняка заклинит! Позор!
- Это Boeing 737.
- Ну это же техника, тут не может быть 100% надежности. Никто же не погиб? Значит и говорить нечего. Бывает. И на Солнце бывают пятна. А вот суперджет бы в таком случае точно в воздухе развалился!
- Это Boeing 737.
- Ну это же техника, тут не может быть 100% надежности. Никто же не погиб? Значит и говорить нечего. Бывает. И на Солнце бывают пятна. А вот суперджет бы в таком случае точно в воздухе развалился!
Аэрофлот. Техпроблема.
06.01.2024 09.39 (мск) Аэропорт Москва (Шереметьево). Исполнительный старт ВПП06Ц доклад экипажа о технической проблеме и неготовности к взлету, решение вернуться на стоянку. Самолет В738, RA-73110, рейс AFL1228 Москва (Шереметьево) - Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
06.01.2024 09.39 (мск) Аэропорт Москва (Шереметьево). Исполнительный старт ВПП06Ц доклад экипажа о технической проблеме и неготовности к взлету, решение вернуться на стоянку. Самолет В738, RA-73110, рейс AFL1228 Москва (Шереметьево) - Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот. Неготовность к взлету.
06.01.2024 08.32 (мск) Аэропорт Москва (Шереметьево. Исполнительный старт ВПП06Ц доклад экипажа о технической проблеме и неготовности к взлету после освобождения ВПП на РД g2 b 0545 экипаж ВС принял решение вернуться на стоянку. Самолет А-320, RA-73745, рейс AFL1434 Москва (Шереметьево) - Магнитогорск. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
06.01.2024 08.32 (мск) Аэропорт Москва (Шереметьево. Исполнительный старт ВПП06Ц доклад экипажа о технической проблеме и неготовности к взлету после освобождения ВПП на РД g2 b 0545 экипаж ВС принял решение вернуться на стоянку. Самолет А-320, RA-73745, рейс AFL1434 Москва (Шереметьево) - Магнитогорск. Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
Аэрофлот. Проблема с электрикой.
06.01.2024 05.45 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). После посадки ВС при освобождении ВПП 06П, КВС доложил о невозможности освободить ВПП самостоятельно, имеются проблемы с электрикой. На аэродроме об явлена тревога «КОД ЗЕЛЕНЫЙ». Самолет А-321, RA-73711, рейс AFL1511 Сургут - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».
06.01.2024 05.45 (мск), аэропорт Москва (Шереметьево). После посадки ВС при освобождении ВПП 06П, КВС доложил о невозможности освободить ВПП самостоятельно, имеются проблемы с электрикой. На аэродроме об явлена тревога «КОД ЗЕЛЕНЫЙ». Самолет А-321, RA-73711, рейс AFL1511 Сургут - Москва (Шереметьево). Эксплуатант - ПАО «Аэрофлот».