Ювт Аэро. Неуборка механизации.
09.12.2023 05.20 (мск) зона ответственности Самарского ЗЦ ЕС ОрВД. Решение КВС возврат на аэродром вылета УВКД по тех. причине не уборка механизации. Аварийную ситуацию не объявлял. М/у УВКД хорошие CAVOK. Посадка благополучно 06.01
Самолет CRJ2/M, RA-67156, рейс UVT583 Казань – Сургут. Эксплуатант АО «Ювт Аэро».
09.12.2023 05.20 (мск) зона ответственности Самарского ЗЦ ЕС ОрВД. Решение КВС возврат на аэродром вылета УВКД по тех. причине не уборка механизации. Аварийную ситуацию не объявлял. М/у УВКД хорошие CAVOK. Посадка благополучно 06.01
Самолет CRJ2/M, RA-67156, рейс UVT583 Казань – Сургут. Эксплуатант АО «Ювт Аэро».
Уральские авиалинии. Не работает туалет.
09.12.2023 06.59 (мск) зона ответственности Красноярского ЕС ОрВД. Сектор 5/6. Уход на запасной аэродром Новосибирск (Толмачево) по технической причине – не работает туалет.
Самолет А-320, RA-73820, рейс SVR 350 Благовещенск – Москва (Домодедово). Эксплуатант ОАО АК «Уральские авиалинии».
09.12.2023 06.59 (мск) зона ответственности Красноярского ЕС ОрВД. Сектор 5/6. Уход на запасной аэродром Новосибирск (Толмачево) по технической причине – не работает туалет.
Самолет А-320, RA-73820, рейс SVR 350 Благовещенск – Москва (Домодедово). Эксплуатант ОАО АК «Уральские авиалинии».
Россия. Потеря связи со спутниками.
09.12.2023 07.03 (мск) аэропорт Челябинск (Баландино). КВС доложил о потере связи со спутниками и запросил векторение для захода на посадку. Сигнал «Бедствия и срочности» не объявлял. Органы МВД и ФСБ оповещены. Посадка в 07.24 благополучно.
Самолёт А-320, RA-73217, рейс SDM6461 Санкт-Петербург – Челябинск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
09.12.2023 07.03 (мск) аэропорт Челябинск (Баландино). КВС доложил о потере связи со спутниками и запросил векторение для захода на посадку. Сигнал «Бедствия и срочности» не объявлял. Органы МВД и ФСБ оповещены. Посадка в 07.24 благополучно.
Самолёт А-320, RA-73217, рейс SDM6461 Санкт-Петербург – Челябинск. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
08.12.2023. Skystar Kitfox Series 5 N66180.
Катастрофа частного самолёта в районе аэродрома Элой, Аризона, США.
При выполнении взлёта, в процессе набора высоты, на 300 метрах, по свидетельству очевидца, двигатель самолёта «зашипел» и от него начали отделяться куски белого цвета. Затем он перешёл на отвесное пикирование и столкнулся с земной поверхностью.
Пилот погиб.
Расследованием было обнаружено, что в полёте оторвалась лопасть винта, изготовленного на Украине, которая была обнаружена в километре от места падения самолёта вместе с элементами остекления и электронным планшетом.
Катастрофа частного самолёта в районе аэродрома Элой, Аризона, США.
При выполнении взлёта, в процессе набора высоты, на 300 метрах, по свидетельству очевидца, двигатель самолёта «зашипел» и от него начали отделяться куски белого цвета. Затем он перешёл на отвесное пикирование и столкнулся с земной поверхностью.
Пилот погиб.
Расследованием было обнаружено, что в полёте оторвалась лопасть винта, изготовленного на Украине, которая была обнаружена в километре от места падения самолёта вместе с элементами остекления и электронным планшетом.
04.12.2023. Emirates. A388. Сильная турбулентность.
На FL380 борт вошёл в зону сильной турбулентности.
9 декабря одна из пассажиром заявила, что её выбросило из кресла салона бизнес-класса, она сломала 3 ребра и получила синяки на лице.
Airbus A380-800, A6-EEV, рейс EK-421 Перт (Австралия) - Дубай (ОАЭ).
На FL380 борт вошёл в зону сильной турбулентности.
9 декабря одна из пассажиром заявила, что её выбросило из кресла салона бизнес-класса, она сломала 3 ребра и получила синяки на лице.
Airbus A380-800, A6-EEV, рейс EK-421 Перт (Австралия) - Дубай (ОАЭ).
#шок_и_трепет
09.12.2003. Bell OH-58D “Kiowa” 92-00529 1-го батальона 82-го авиаполка Армии США.
Боевая потеря вертолёта в районе Эль-Фалуджи, Анбар, Ирак. Борт получил поврежедения от огня стрелкового оружия и сгорел после вынужденной посадки.
Оба лётчика успели покинуть машину.
09.12.2003. Bell OH-58D “Kiowa” 92-00529 1-го батальона 82-го авиаполка Армии США.
Боевая потеря вертолёта в районе Эль-Фалуджи, Анбар, Ирак. Борт получил поврежедения от огня стрелкового оружия и сгорел после вынужденной посадки.
Оба лётчика успели покинуть машину.
#шок_и_трепет
09.12.2003. McDonnell Douglas C-17A “Globemaster III” 98-0057 137-й эскадрильи ВВС США.
Возврат военно-транспортного самолёта в аэропорт вылета Багдад, Ирак, по причине поражения одного из четырёх двигателей ракетой, пущенной расчётом ПЗРК, в момент взлёта самолёта.
Посадка самолёта благополучно.
09.12.2003. McDonnell Douglas C-17A “Globemaster III” 98-0057 137-й эскадрильи ВВС США.
Возврат военно-транспортного самолёта в аэропорт вылета Багдад, Ирак, по причине поражения одного из четырёх двигателей ракетой, пущенной расчётом ПЗРК, в момент взлёта самолёта.
Посадка самолёта благополучно.
#не_вернулись
09.12.1923. Curtiss JN-6H AS-38105 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе авиабазы Эллингтон-Филд, Техас, США.
09.12.1923. Curtiss JN-6H AS-38105 Авиационной службы армии США.
Авария учебно-тренировочного самолёта в районе авиабазы Эллингтон-Филд, Техас, США.
Ред Вингс. Незапуск двигателя.
09.12.2023 08.54 (мск) аэропорт Самара (Курумоч). После посадки пассажиров на борт ВС ЭВС не смог запустить двигатель №2. КВС принял решение о высадке пассажиров для дальнейшей проверки ВС.
Самолет RRJ-95, рег/RA-89154, рейс RWZ1343 Самара (Курумоч) – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
09.12.2023 08.54 (мск) аэропорт Самара (Курумоч). После посадки пассажиров на борт ВС ЭВС не смог запустить двигатель №2. КВС принял решение о высадке пассажиров для дальнейшей проверки ВС.
Самолет RRJ-95, рег/RA-89154, рейс RWZ1343 Самара (Курумоч) – Нижний Новгород (Стригино). Эксплуатант: АО «Ред Вингс».
Вельталь-Авиа. Проблемы с отбором воздуха.
09.12.2023 10.29 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту в районе ПОД РОНИБ МЗН М162 на эшелоне полета Ф090 после выхода на связь, КВС доложил о проблеме с системой отбора воздуха и выполнении зоны ожидания на эшелоне полета Ф090 в течении 30 минут. Сигнал Срочности и Бедствия не объявлял. На борту 3 пассажира, опасных грузов нет, 4 тонны топлива. В 10.43 КВС принял решение следовать на аэродром назначения Дубай.
Самолет HS-125, рег/RA-02794, рейс RA02794 Оренбург – Дубай. Эксплуатант: Авиакомпания «Вельталь-Авиа».
09.12.2023 10.29 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту в районе ПОД РОНИБ МЗН М162 на эшелоне полета Ф090 после выхода на связь, КВС доложил о проблеме с системой отбора воздуха и выполнении зоны ожидания на эшелоне полета Ф090 в течении 30 минут. Сигнал Срочности и Бедствия не объявлял. На борту 3 пассажира, опасных грузов нет, 4 тонны топлива. В 10.43 КВС принял решение следовать на аэродром назначения Дубай.
Самолет HS-125, рег/RA-02794, рейс RA02794 Оренбург – Дубай. Эксплуатант: Авиакомпания «Вельталь-Авиа».
Аэрофлот. Неуборка шасси.
09.12.2023 20.17 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, район аэродрома Шереметьево, на высоте 7000Ft, доклад экипажа о неуборке шасси после взлёта. КВС запросил зону ожидания для принятия решения. В 20.33 доклад экипажа об устранении проблемы с шасси. Решение КВС следовать на аэродром назначения Дели.
Самолёт А-330-300, рег/RA-73782, рейс AFL232 Москва (Шереметьево) – Дели. Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».
09.12.2023 20.17 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. При выполнении полёта ВС по маршруту, район аэродрома Шереметьево, на высоте 7000Ft, доклад экипажа о неуборке шасси после взлёта. КВС запросил зону ожидания для принятия решения. В 20.33 доклад экипажа об устранении проблемы с шасси. Решение КВС следовать на аэродром назначения Дели.
Самолёт А-330-300, рег/RA-73782, рейс AFL232 Москва (Шереметьево) – Дели. Эксплуатант: ПАО «Аэрофлот».