Победа. Неисправность генератора.

02.10.2023 11.30 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). ВС было возвращено с исполнительного старта из-за срабатывания сигнализации о неисправности левого генератора. Борт отстранён от полётов для оценки технического состояния. Пассажиры отправлены резервным ВС в 13.01.
Экипаж 6 чел., пассажиров 115.
Самолёт В-737-800, рег/RА-73300, рейс ПБД 526 Санкт-Петербург (Пулково) – Чебоксары. Эксплуатант: ООО «АК «Победа».

Азимут. Больной пассажир.

04.10.2023 02.33 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета ВС по маршруту в районе ПОД РУСУР на эшелоне 330, МЗН 158, в 90 км восточнее г. Бугуруслан в 02.19 от КВС получена информация о больном пассажире на борту и принятом решении о посадке на незапланированный аэродром Уфа. Сигналы срочности и бедствия не объявлял. Посадка в 02.45 благополучно.
Самолет RRJ-95, рег/RA-89085, рейс AZO627, Минеральные воды – Пермь. Эксплуатант: АО «Авиакомпания Азимут».

Российские авиакомпании попросили повысить стоимость билетов на полеты по стране.

Авиакомпания "S7" выступила с инициативой повысить тарифы на региональные перевозки.
Свой проект она представила на Стратегическом форуме гражданской авиации.

Уточняется, что речь идет о рейсах между региональными аэропортами в обход Москвы, а также маршрутах между центральными регионами и Крымом, Калининградом и Дальним Востоком.

В "S7" отметили, что тарифы на внутренние перевозки и размер субсидирования не менялись с момента запуска программы госфинансирования в 2013 году, поэтому их необходимо пересмотреть. По данным перевозчика, сейчас региональный рейс окупается, только если загрузка превышает 85 процентов.

Также уточняется, что авиаперевозчик "S7" планирует направить свои предложения в Росавиацию.

Инициативу авиакомпании поддержали и другие российские перевозчики.

В "Red Wings" сочли индексацию субсидий оправданной, но призвали избегать резкого роста цен для пассажиров.

В «Азимуте» тоже поддержали инициативу "S7" при условии увеличения финансирования из бюджета, что позволило бы предотвратить сокращение полетной программы.

Самолет, летевший в Пермь, сменил курс из-за плохого самочувствия одного из пассажиров.

Непредвиденная ситуация произошла с самолетом авиакомпании «Азимут» ночью 4 октября, выполнявшему рейс по маршруту 'Минеральные Воды - Пермь.'

Одному из пассажиров рейса стало плохо во время полета. Капитан воздушного судна принял решение следовать на ближайший аэродром и совершил вынужденную посадку в Уфе.
Самолет приземлился в Уфе в 04:45 по местному времени.

"Пассажиру была оказана медицинская помощь в полном объеме. 06:58 вылетел из Уфы в аэропорт назначения", — прокомментировал сотрудник пресс-службы.

01.10.2023. Airbus-330 N393HA “Lehuakona” Hawaiian Airlines.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Лас-Вегас, Невада, США, по причине удара молнией.
Посадка самолёта благополучно.
Погоды на тот момент:
KLAS 020356Z 26016G24KT 10SM FEW045 BKN100 17/06 A2986 RMK AO2 PK WND 27028/0322 LTG DSNT SW SLP099 SH DSNT W-NW T01670056=
KLAS 020256Z 27009KT 10SM FEW030 BKN080 17/09 A2984 RMK AO2 LTG DSNT SW RAE43 TSE52 SLP093 SH DSNT SW AND W-NW P0009 60013 T01720089 53012=

03.10.2023. Piper-44 N8360K Лётной академии Хиллсборо.
Катастрофа самолёта в Ньюберге, Орегон, США, при выполнении учебно-тренировочного полёта в районе аэропорта Хиллсборо.
Из трёх человек, находившихся на борту самолёта выжил лишь один.

04.10.2023. Cessna 208B Grand Caravan EX ISR “5322” 303-й эскадрильи ВВС Филиппин.
Возврат военного самолёта в аэропорт вылета Мактан-Себу, Филиппины, по причине пожара двигателя в процессе набора высоты после взлёта.
Экипаж успешно задействовал противопожарную систему и смог выполнить успешную посадку.
Никто из пяти человек, находившихся на борту самолёта не пострадал.

#расследования_авиакатастроф
https://xn--r1a.website/rumayday/596

Авиакомпании жалуются на резко участившиеся случаи сбоев навигационного оборудования возле Ирана

Международные авиакомпании, выполняющие рейсы в воздушном пространстве над границей между Ираном и Ираком, сообщают о резко участившихся случаях сбоев в работе навигационного оборудования, в том числе ложных сигналов системы спутниковой навигации GPS.

В ряде случаев экипажам пришлось запрашивать точное местоположение ВС и векторение до аэропортов назначения у диспетчеров управления воздушным движением.

Подобные случаи, зарегистрированные международной службой полетной информации Ops Group за последнюю неделю, имели место в районе полетной информации (FIR) Багдада и вблизи смежного FIR Ирака. Экипажи докладывали о ненадежной работе GPS, неправильной идентификации местоположения ВС и сбоях в работе инерциальных систем.

Трасса UM688, на которой зафиксированы данные сбои, проходит над восточным Ираком, недалеко от иранской границы.

Периодическое пропадание сигналов навигационных систем характерно для зон военных конфликтов. Однако зарегистрированные случаи указывают на продолжительное глушение сигналов на период более 1 ч.

Как минимум в одном случае пилоты бизнес-джета сообщили о полной потере сигнала на весь остаток полета до посадки в Дохе (Катар), из-за чего пилоты запросили векторение.

И европейские (EASA) и американские (FAA) авиационные власти предупредили подведомственных эксплуатантов о сбоях, однако не публично — из соображений секретности.
Подробнее🔒

Подписаться на @ATOjournal