#не_вернулись
26.08.1923. Potez.7 F-FRAD Cie Franco-Roumaine.
Авария самолёта при выполнении рейса по маршруту Париж (Франция) — Страсбург (Франция) — Прага (Чехословакия) — Варшава (Польша).
При выполнении взлёта из Праги, борт столкнулся с земной поверхностью.
В этот же день, в районе Стэнфорд-Риверс, Эссекс, Англия, при выполнении учебно-тренировочного полёта, произошла авария самолёта DH.6 G-EAWD DH School of Flying.
26.08.1923. Potez.7 F-FRAD Cie Franco-Roumaine.
Авария самолёта при выполнении рейса по маршруту Париж (Франция) — Страсбург (Франция) — Прага (Чехословакия) — Варшава (Польша).
При выполнении взлёта из Праги, борт столкнулся с земной поверхностью.
В этот же день, в районе Стэнфорд-Риверс, Эссекс, Англия, при выполнении учебно-тренировочного полёта, произошла авария самолёта DH.6 G-EAWD DH School of Flying.
Forwarded from Helincidents
#20летназад
26.08.2003. На аэродроме Черниговка Приморского края России, при обеспечении КШУ 5-й ОА ДВО произошло столкновение двух вертолетов Ми-24 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли:
подполковник Аксенов Александр, командир эскадрильи;
ст. лейтенант Усатов Юрий, бортовой техник;
капитан Хлыщук Владимир, старший летчик;
капитан Белов Дмитрий, штурман звена;
ст. лейтенант Кулагин Андрей, летчик-оператор;
ст. лейтенант Дербенев Дмитрий, бортовой техник.
26.08.2003. На аэродроме Черниговка Приморского края России, при обеспечении КШУ 5-й ОА ДВО произошло столкновение двух вертолетов Ми-24 319-го ОВП, в результате катастрофы погибли:
подполковник Аксенов Александр, командир эскадрильи;
ст. лейтенант Усатов Юрий, бортовой техник;
капитан Хлыщук Владимир, старший летчик;
капитан Белов Дмитрий, штурман звена;
ст. лейтенант Кулагин Андрей, летчик-оператор;
ст. лейтенант Дербенев Дмитрий, бортовой техник.
Падение давления топлива.
26.08.2023 13.30 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, в районе Ногинска, КВС принял решение о возврате на аэродром вылета, причина - падение давления топлива.
Самолет Cessna C-72R/L, RA-1614G, рейс RA1614G Черноголовка – Воскресенск. Эксплуатант частное лицо Волков О.Л.
26.08.2023 13.30 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, в районе Ногинска, КВС принял решение о возврате на аэродром вылета, причина - падение давления топлива.
Самолет Cessna C-72R/L, RA-1614G, рейс RA1614G Черноголовка – Воскресенск. Эксплуатант частное лицо Волков О.Л.
Победа. Прерванный взлет.
26.08.2023 14.21 (мск) аэропорт Ульяновск. КВС доложил о прерванном взлете. Причина сработка системы кондиционирования. Аварийная ситуация отсутствует. В процессе руления по освобождению полосы КВС доложил, что система в норме и решении о повторном взлете.
Самолет В-737-800, RA-73294, рейс PBD566 Ульяновск – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа».
26.08.2023 14.21 (мск) аэропорт Ульяновск. КВС доложил о прерванном взлете. Причина сработка системы кондиционирования. Аварийная ситуация отсутствует. В процессе руления по освобождению полосы КВС доложил, что система в норме и решении о повторном взлете.
Самолет В-737-800, RA-73294, рейс PBD566 Ульяновск – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа».
Россия. Отказ кондиционирования.
26.08.2023 21.42 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). Возврат ВС с предварительного старта по причине отказа системы кондиционирования.
Самолет RRJ-95, RA-89132, рейс SDM6100 Санкт-Петербург (Пулково) -Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
26.08.2023 21.42 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). Возврат ВС с предварительного старта по причине отказа системы кондиционирования.
Самолет RRJ-95, RA-89132, рейс SDM6100 Санкт-Петербург (Пулково) -Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
Россия. Отказ навигационного оборудования.
27.08.2023 00.24 (мск) зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, по докладу КВС на дальности 200 км от аэропорта Новосибирск (Толмачево) произошел отказ одного комплекта навигационного оборудования, запросил векторение, принял решение следовать на аэродром назначения Новосибирск (Толмачево). В 01.15 посадка благополучно.
Самолет В-737-800, RA-73209, рейс SDM6541 Санкт-Петербург (Пулково) - Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
27.08.2023 00.24 (мск) зона ответственности Новосибирского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, по докладу КВС на дальности 200 км от аэропорта Новосибирск (Толмачево) произошел отказ одного комплекта навигационного оборудования, запросил векторение, принял решение следовать на аэродром назначения Новосибирск (Толмачево). В 01.15 посадка благополучно.
Самолет В-737-800, RA-73209, рейс SDM6541 Санкт-Петербург (Пулково) - Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
Хабаровские авиалинии. Незапуск ВСУ.
27.08.2023 03.49 (мск) аэропорт Николаевск-на-Амуре. После выруливания со стоянки КВС запросил заруливание на стоянку, не запускается третий ВСУ.
Самолет Ан-24, RА-47363, рейс KHF401D Николаевск-на-Амуре – Охотск. Эксплуатант АО «Хабаровские авиалинии».
27.08.2023 03.49 (мск) аэропорт Николаевск-на-Амуре. После выруливания со стоянки КВС запросил заруливание на стоянку, не запускается третий ВСУ.
Самолет Ан-24, RА-47363, рейс KHF401D Николаевск-на-Амуре – Охотск. Эксплуатант АО «Хабаровские авиалинии».
23.08.2023. Airbus-320 OO-SND Brussels Airlines.
При выполнении рейса по маршруту Ираклион (Греция) — Брюссель (Бельгия), на эшелоне 340, на удалении 93 километрах к западу от Афин (Греция),экипаж снизился до эшелона 200, по причине неисправности системы кондиционирования воздушного судна.
Спустя пять минут, экипаж занял эшелон 260. Через полтора часа, находясь 74 километрах к востоку от Инсбрука (Австрия), экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Мюнхен, Бавария, Германия.
Посадка самолёта благополучно.
При выполнении рейса по маршруту Ираклион (Греция) — Брюссель (Бельгия), на эшелоне 340, на удалении 93 километрах к западу от Афин (Греция),экипаж снизился до эшелона 200, по причине неисправности системы кондиционирования воздушного судна.
Спустя пять минут, экипаж занял эшелон 260. Через полтора часа, находясь 74 километрах к востоку от Инсбрука (Австрия), экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорт Мюнхен, Бавария, Германия.
Посадка самолёта благополучно.
21.08.2023. Boeing-737 N298WN Southwest Airlines.
Диспетчер в аэропорту Атланта, успел уведомить экипаж самолёта, выполнявшего разбег по ВПП26L аэропорта вылета Атланта, Джорджия, США, о том, что они ещё могут успеть прервать взлёт, что экипаж и выполнил.
Оказывается, диспетчер, наблюдавший за взлётом самолёта заметил разрушение колеса правой основной стойки шасси самолёта.
Самолёт отбуксирован на перрон.
Диспетчер в аэропорту Атланта, успел уведомить экипаж самолёта, выполнявшего разбег по ВПП26L аэропорта вылета Атланта, Джорджия, США, о том, что они ещё могут успеть прервать взлёт, что экипаж и выполнил.
Оказывается, диспетчер, наблюдавший за взлётом самолёта заметил разрушение колеса правой основной стойки шасси самолёта.
Самолёт отбуксирован на перрон.
25.08.2023. Boeing-737 EI-EVS Ryanair.
Экипаж самолёта выполнил уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Ньюкасл-Апон-Тайн, Тайн-энд-Уир, Англия, по причине неисправности в механизме уборки-выпуске закрылков.
Экипаж, зачитав аварийные карты, выполнил повторный заход самолёта на посадку.
Посадка самолёта благополучно.
Экипаж самолёта выполнил уход на второй круг при заходе на посадку в аэропорт назначения Ньюкасл-Апон-Тайн, Тайн-энд-Уир, Англия, по причине неисправности в механизме уборки-выпуске закрылков.
Экипаж, зачитав аварийные карты, выполнил повторный заход самолёта на посадку.
Посадка самолёта благополучно.
25.08.2023. Airbus-320 OO-TCH Brussels Airlines.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Брюссель, Бельгия, по причине удара молнии в процессе набора высоты после взлёта с ВПП25L на эшелоне 290.
Посадка самолёт благополучно.
Погоды на тот момент:
EBBR 250950Z 19005KT 9999 VCSH SCT008 BKN012 19/18 Q1008 NOSIG=
EBBR 250920Z VRB02KT 9999 SCT006 BKN008 20/18 Q1008 NOSIG=
COR EBBR 250850Z VRB02KT 9999 SCT006 BKN008 20/18 Q1008 NOSIG=
EBBR 250820Z 28004KT 7000 -RA SCT008 SCT030CB BKN040 19/18 Q1008 RESHRA TEMPO 3500 SHRA TSRA BKN020CB=
EBBR 250750Z 22004KT 190V250 7000 SHRA SCT006 SCT010 BKN030TCU 19/18 Q1008 TEMPO 3500 SHRA TSRA BKN020CB=
Возврат самолёта в аэропорт вылета Брюссель, Бельгия, по причине удара молнии в процессе набора высоты после взлёта с ВПП25L на эшелоне 290.
Посадка самолёт благополучно.
Погоды на тот момент:
EBBR 250950Z 19005KT 9999 VCSH SCT008 BKN012 19/18 Q1008 NOSIG=
EBBR 250920Z VRB02KT 9999 SCT006 BKN008 20/18 Q1008 NOSIG=
COR EBBR 250850Z VRB02KT 9999 SCT006 BKN008 20/18 Q1008 NOSIG=
EBBR 250820Z 28004KT 7000 -RA SCT008 SCT030CB BKN040 19/18 Q1008 RESHRA TEMPO 3500 SHRA TSRA BKN020CB=
EBBR 250750Z 22004KT 190V250 7000 SHRA SCT006 SCT010 BKN030TCU 19/18 Q1008 TEMPO 3500 SHRA TSRA BKN020CB=