#не_вернулись
11.07.1973. Boeing-707 PP-VJZ Viação Aérea Rio-Grandense - VARIG.
Катастрофа самолёта при выполнении рейса по маршруту Рио-де-Жанейро (Бразилия) — Париж (Франция). При подходе к аэропорту назначения, на борту самолёта начался пожар в районе туалета в конце салона пассажира.
Из-за сильного задымления в салоне пассажиров, экипаж пошёл на вынужденную посадку, на площадку, подобранную с воздуха, в 5 километрах от полосы.
Касание земли произошло сразу после небольшой дороги и было довольно жёстким. От перегрузок левая стойка шасси сломалась, после чего авиалайнер проскользил на двигателях, а затем «на брюхе» 590 метров прежде чем остановился. Самолёт потерял при этом все двигатели и половину левой плоскости, но в целом аварийная посадка была успешной, так как фюзеляж почти не пострадал. По свидетельствам очевидцев, единственным видимым признаком пожара был дым из корневой части киля.
10 человек выбрались наружу сами: 4 через левое окно фонаря кабины, 4 через правое окно фонаря, 1 через левую переднюю пассажирскую дверь и 1 через люк на кухне. Все 10 являлись членами экипажа (все 8 пилотов и 2 стюардессы), и только два из них получили серьёзные ранения, один был ранен веткой дерева, пробившей иллюминатор, а остальные успели вдохнуть дыма, но выжили. Все они вместе с подоспевшими фермерами попытались спасти из салона остальных людей, но охвативший авиалайнер огонь не позволял им этого сделать. Когда через 6—7 минут к месту катастрофы подъехали пожарные машины, пожар уже привёл к взрыву в верху хвостовой части. Крыльевые и центральный топливные баки взорваться не успели. Через переднюю дверь пожарные извлекли четырёх находящихся без сознания пассажиров, но позже трое из них скончались из-за отравления; таким образом, из пассажиров выжил только один.
Всего в катастрофе погибли 123 человека: 7 членов экипажа (из 17) и 116 пассажиров (из 117).
На момент событий это была вторая крупнейшая авиакатастрофа во Франции.
11.07.1973. Boeing-707 PP-VJZ Viação Aérea Rio-Grandense - VARIG.
Катастрофа самолёта при выполнении рейса по маршруту Рио-де-Жанейро (Бразилия) — Париж (Франция). При подходе к аэропорту назначения, на борту самолёта начался пожар в районе туалета в конце салона пассажира.
Из-за сильного задымления в салоне пассажиров, экипаж пошёл на вынужденную посадку, на площадку, подобранную с воздуха, в 5 километрах от полосы.
Касание земли произошло сразу после небольшой дороги и было довольно жёстким. От перегрузок левая стойка шасси сломалась, после чего авиалайнер проскользил на двигателях, а затем «на брюхе» 590 метров прежде чем остановился. Самолёт потерял при этом все двигатели и половину левой плоскости, но в целом аварийная посадка была успешной, так как фюзеляж почти не пострадал. По свидетельствам очевидцев, единственным видимым признаком пожара был дым из корневой части киля.
10 человек выбрались наружу сами: 4 через левое окно фонаря кабины, 4 через правое окно фонаря, 1 через левую переднюю пассажирскую дверь и 1 через люк на кухне. Все 10 являлись членами экипажа (все 8 пилотов и 2 стюардессы), и только два из них получили серьёзные ранения, один был ранен веткой дерева, пробившей иллюминатор, а остальные успели вдохнуть дыма, но выжили. Все они вместе с подоспевшими фермерами попытались спасти из салона остальных людей, но охвативший авиалайнер огонь не позволял им этого сделать. Когда через 6—7 минут к месту катастрофы подъехали пожарные машины, пожар уже привёл к взрыву в верху хвостовой части. Крыльевые и центральный топливные баки взорваться не успели. Через переднюю дверь пожарные извлекли четырёх находящихся без сознания пассажиров, но позже трое из них скончались из-за отравления; таким образом, из пассажиров выжил только один.
Всего в катастрофе погибли 123 человека: 7 членов экипажа (из 17) и 116 пассажиров (из 117).
На момент событий это была вторая крупнейшая авиакатастрофа во Франции.
#не_вернулись
11.07.1923. Martinsyde Type A Mk II G-CAEA.
Катастрофа гидросамолёта на реке Шикутими, Квебек, Канада. Борт свалился на крыло при выполнении первого разворота после взлёта и упал в реку.
Оба пилота погибли.
В этот же день произошла авария учебно-тренировочного самолёта Curtiss JN-4H 22-535 Авиационной службы армии США.
11.07.1923. Martinsyde Type A Mk II G-CAEA.
Катастрофа гидросамолёта на реке Шикутими, Квебек, Канада. Борт свалился на крыло при выполнении первого разворота после взлёта и упал в реку.
Оба пилота погибли.
В этот же день произошла авария учебно-тренировочного самолёта Curtiss JN-4H 22-535 Авиационной службы армии США.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇮🇱❗️ Россияне больше суток находятся в аэропорту Тель-Авива без паспортов: миграционные службы не пустили их в страну и отняли документы, пишет Baza.
С отказами во въезде столкнулись больше 10 человек, прилетевших из Сочи и Минеральных Вод как на отдых, так и по приглашению родственников. Причина, указанная в листе о депортации: «соображения предотвращения нелегальной миграции».
Пассажиров отправляют ждать обратного рейса в Россию, причем прилетевших из Сочи отправляют в Минводы, а тем, кто прилетел из Минвод не говорят, каким рейсом они могут вернуться.
@ranarod
С отказами во въезде столкнулись больше 10 человек, прилетевших из Сочи и Минеральных Вод как на отдых, так и по приглашению родственников. Причина, указанная в листе о депортации: «соображения предотвращения нелегальной миграции».
Пассажиров отправляют ждать обратного рейса в Россию, причем прилетевших из Сочи отправляют в Минводы, а тем, кто прилетел из Минвод не говорят, каким рейсом они могут вернуться.
@ranarod
Forwarded from Пикабу
«Вот вам очередной бесполезный факт, которым можно при случае кого-нибудь удивить. Спорим, вы не знаете Ричарда Рида, который на заглавном фото? А ведь это один из людей, которому вечно икается и ещё у него крайне испорченная карма. Ведь именно он — тот самый человек, из-за которого куча народа тратит дополнительное время в аэропортах на определённую процедуру».
Интересная история от GHedgehog: pikabu.ru/link/5nk5ftcYpM
#инцидент
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сибирь. Техпричина.
11.07.2023 13.56 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). КВС доложил о возврате
с маршрута руления на МС по технической причине, индикация работы двигателя.
Самолет А-320N, рег/RA73465, рейс SBI5108. Сочи (Адлер) – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
11.07.2023 13.56 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). КВС доложил о возврате
с маршрута руления на МС по технической причине, индикация работы двигателя.
Самолет А-320N, рег/RA73465, рейс SBI5108. Сочи (Адлер) – Новосибирск (Толмачево). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Сибирь».
Азур Эйр. Сигнализация о неубранном шасси.
11.07.2023 15.26 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
При выполнении полета ВС по маршруту в районе точки СОМАГ (МУДР) на эшелоне 140 ЭВС доложил о срабатывании сигнализации о неубранном шасси. КВС принял решение выработать топливо и выполнить возврат на аэродром вылета Москва (Внуково), помощь по прибытию не требуется, посадка планируется
в штатном режиме.
Самолет В-767-300, RA-73030, рейс AZV3003 Москва (Внуково) – Анталья (Турция). Эксплуатант: ООО «Азур Эйр».
11.07.2023 15.26 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
При выполнении полета ВС по маршруту в районе точки СОМАГ (МУДР) на эшелоне 140 ЭВС доложил о срабатывании сигнализации о неубранном шасси. КВС принял решение выработать топливо и выполнить возврат на аэродром вылета Москва (Внуково), помощь по прибытию не требуется, посадка планируется
в штатном режиме.
Самолет В-767-300, RA-73030, рейс AZV3003 Москва (Внуково) – Анталья (Турция). Эксплуатант: ООО «Азур Эйр».
Авария дельтаплана.
11.07.2023 19.21 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Поступила информация от оперативного дежурного ЦУКС ГУ МЧС по ХМАО-Югре о потерпевшем крушение легкомоторном воздушном судне на левом берегу реки Кривуля (на удалении 12 км от аэродрома Сургут). По информации МЧС, в данном районе обнаружен дельтаплан, пилот жив, в медицинской помощи не нуждается.
В 20.07 по информации от главного управления МЧС по ХМАО-Югре, на место крушения прибыла полиция и скорая помощь, воздушное судно опознано как дельтаплан. Пилот при приземлении попал колесом в песок, ВС завалилось и крылом попало в воду. Пилот в порядке, МЧС переправляют его на другой берег реки. О повреждениях ВС информации нет.
11.07.2023 19.21 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Поступила информация от оперативного дежурного ЦУКС ГУ МЧС по ХМАО-Югре о потерпевшем крушение легкомоторном воздушном судне на левом берегу реки Кривуля (на удалении 12 км от аэродрома Сургут). По информации МЧС, в данном районе обнаружен дельтаплан, пилот жив, в медицинской помощи не нуждается.
В 20.07 по информации от главного управления МЧС по ХМАО-Югре, на место крушения прибыла полиция и скорая помощь, воздушное судно опознано как дельтаплан. Пилот при приземлении попал колесом в песок, ВС завалилось и крылом попало в воду. Пилот в порядке, МЧС переправляют его на другой берег реки. О повреждениях ВС информации нет.
06.07.2023. Boeing-767 PR-ABB LATAM Cargo.
При посадке на ВПП11 аэропорта назначения Манаус, Амазонас, Бразилия, в оба двигатели залетели куски брезента, оставленные рабочими на ВПП, на которой проводился ремонт.
Повреждены оба двигателя, шасси и фюзеляж.
Извещение для лётного состава:
O0561/23 NOTAMN
Q) SBAZ/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/0302S06003W005
A) SBEG
B) 2307061150 C) 2307061300
E) RWY 11/29 CLSD DUE TO AERONAUTICAL INCIDENT
O0517/23 NOTAMR O0415/23
Q) SBAZ/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/0302S06003W005
A) SBEG
B) 2306281425 C) 2309261600
D) JUN 28 1425-1600 29 TIL SEP 26 MON TIL SAT 0800-1600
E) RWY 11 LAST 900M CLSD TO LDG AND TKOF AND RWY 29 FST 900M CLSD TO TKOF
O0518/23 NOTAMR O0416/23
Q) SBAZ/QMDCH/IV/NBO/A/000/999/0302S06003W005
A) SBEG
B) 2306281430 C) 2309261600
D) JUN 28 1430-1600 29 TIL SEP 26 MON TIL SAT 0800-1600
E) DECLARED DIST RWY 11/29 CHANGED DUE TO WIP TO:
TORA TODA ASDA LDA
RWY 11: 1800M 1800M 1800M 1800M
RWY 29: 1800M 1800M 1800M 0M
Погоды на тот момент:
SBEG 061000Z 00000KT CAVOK 24/24 Q1012=
SBEG 060900Z 33003KT CAVOK 24/24 Q1012=
При посадке на ВПП11 аэропорта назначения Манаус, Амазонас, Бразилия, в оба двигатели залетели куски брезента, оставленные рабочими на ВПП, на которой проводился ремонт.
Повреждены оба двигателя, шасси и фюзеляж.
Извещение для лётного состава:
O0561/23 NOTAMN
Q) SBAZ/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/0302S06003W005
A) SBEG
B) 2307061150 C) 2307061300
E) RWY 11/29 CLSD DUE TO AERONAUTICAL INCIDENT
O0517/23 NOTAMR O0415/23
Q) SBAZ/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/0302S06003W005
A) SBEG
B) 2306281425 C) 2309261600
D) JUN 28 1425-1600 29 TIL SEP 26 MON TIL SAT 0800-1600
E) RWY 11 LAST 900M CLSD TO LDG AND TKOF AND RWY 29 FST 900M CLSD TO TKOF
O0518/23 NOTAMR O0416/23
Q) SBAZ/QMDCH/IV/NBO/A/000/999/0302S06003W005
A) SBEG
B) 2306281430 C) 2309261600
D) JUN 28 1430-1600 29 TIL SEP 26 MON TIL SAT 0800-1600
E) DECLARED DIST RWY 11/29 CHANGED DUE TO WIP TO:
TORA TODA ASDA LDA
RWY 11: 1800M 1800M 1800M 1800M
RWY 29: 1800M 1800M 1800M 0M
Погоды на тот момент:
SBEG 061000Z 00000KT CAVOK 24/24 Q1012=
SBEG 060900Z 33003KT CAVOK 24/24 Q1012=