08.07.2023. North American AT-6G “Texan” N92761 Mustang Aviation.
Повреждение шасси самолёта времён Второй Мировой Войны при посадке в аэропорту назначения Ла-Гранд, Орегон, США.

08.07.2023. Ан-2 SE-KCE*.
Авария частного самолёта при выполнении взлёта из посадочной площадки в районе Варгорда, Вестра-Гёталанд, Швеция.
*бывший СССР-84592 Таллинского ОАО.

В Сочи продолжается дикая гроза. Самолёты из Петербурга от часа до трех развлекали пассажиров полётами над морем.

В итоге их направили в Минводы. Люди остаются в салоне, в аэропорт пока не попасть, говорят, на все внеплановые самолёты не хватает трапов.
В Минводах также начинается ливень

#двадцатьлетназад
09.07.2003. Ту-154 RA-85699 Сибирь.
При заходе на посадку в аэропорт назначения Иркутск, Россия, ночью, в простых метеоусловиях, КВС допустил грубую посадку с перегрузкой 2.15 ед.
    После пролета БПРМ, по команде КВС, бортинженер уменьшил режим работы двигателей с 82% до 78% при неизменной скорости снижения 270 км/час. К высоте предполагаемого "предвыравнивания" 20-15 м появилась тенденция к уменьшению приборной скорости до 267 км/час и увеличению вертикальной скорости снижения до 6 м/сек.
    На высоте 10-9 м КВС дал команду на увеличение режима работы двигателей до 85%, которая не была выполнена бортинженером. Увеличение режима было произведено только за 0,5 сек. до приземления.
    К высоте 6 м КВС энергично взял штурвал на себя (руль высоты отклонился до -15°). В дальнейшем КВС отдал штурвал "от себя" (руль высоты отклонился с -15° до -8°). Из-за ошибок по управлению ВС, приземление произошло на удалении 180 м от перенесенного порога ИВПП с вертикальной перегрузкой 2,15 ед. на скорости 260 км/час и углом тангажа менее 1°.
    В результате грубого приземления произошло отделение самолёта от ИВПП. В момент приземления КВС энергично взял штурвал "на себя" (руль высоты отклонился с -8° до -15°).
    Второе  приземление произошло на скорости 237 км/час на удалении 850 м от перенесенного порога ИВПП с перегрузкой 2,0 ед.
    Комиссия по расследованию пришла к выводу, что причиной инцидента явилось:
    -невыполнение КВС требований РЛЭ п.4.7.1.(3) самолета Ту-154М по уменьшению вертикальной скорости снижения до 3-4 м/сек. на высоте 20-15 м с сохранением скорости захода и несоразмерные действия по управлению рулем высоты на заключительном этапе полета;
    - недостаточное взаимодействие в экипаже, выразившееся в позднем выполнении бортинженером команды командира ВС на увеличение режима работы двигателей.

#не_вернулись
09.07.1982. Boeing-727 N4737 “Clipper Defiance” Pan American.
Катастрофа самолёта при выполнении полёта по маршруту Майами — Новый Орлеан — Лас
-Вегас — Сан-Диего (США).
Вскоре после вылета из Нового Орлеана, борт рухнул на жилые кварталы Кеннера, (пригорода Нового Орлеана), Луизиана, США и полностью разрушился. В катастрофе погибли 153 человека — все находившиеся на борту самолёта 145 человек (138 пассажиров и 7 членов экипажа) и 8 человек на земле.
В этот же день, произошла катастрофа вертолета Ми-8 23-й ОПогрАЭ погранвойск (Душанбе). Вертолет командира звена капитана В.Самарокова потерпел катастрофу в районе кишлака Чахи-Аб, Тахар, Афганистан.
В результате катастрофы бортмеханик прапорщик Ю.Двоеложков и пассажир - советник начальника контрразведки пехотой дивизии афганской армии майор Мышенков В.П. скончались на месте.
Командир, штурман звена капитан А.Королев и борттехник капитан М.Лаба умерли от полученных ожогов на следующий день.

Победа. Больной пассажир.

09.07.2023 09.38 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту в районе ПОД МОЛЕД, на эшелоне FL360, КВС доложил о больном пассажире и принял решение о посадке на незапланированный аэродром Минеральные Воды. Сигнал срочности не объявлял, согласован полет по кратчайшему маршруту.
Самолет В-738, RA-73250, рейс PBD963 Москва (Внуково) – Мугла (Турция). Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа».

Россия. Отказ управления передней стойкой.

09.07.2023 10.11 (мск) аэропорт Москва (Шереметьево). После посадки на ВПП24Л КВС доложил об отказе управления передней стойкой шасси. В 10.16 КВС доложил о возобновлении управляемости передней стойкой шасси. ВС самостоятельно продолжило движение и зарулило на перрон.
Самолет RRJ-95, RA-89134, рейс SDM6084 Пулково – Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

Сибирь. Больной пассажир.

09.07.2023 14.53 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, в районе ПОД НИМТА, на эшелоне FL340, КВС доложил о больном пассажире и решении о посадке на незапланированный аэродром Волгоград (Гумрак). Сигнал срочности не объявлял.
Самолет А-321, RA-73437, рейс SBI2169 Москва (Домодедово) – Минеральные Воды. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».

61 сообщение о БПЛА.

07.07.2023 07.00 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. От службы «112» поступило 61 сообщений по БПЛА, летающих без поданных планов полета в Москве и Московской области за сутки.

5 июля на рейсе «Аэрофлота» из Ташкента в Москву мужчина стал вести себя неадекватно. По словам очевидцев, его состояние было похоже на наркотическую ломку.

Пассажир начал бросаться на пассажиров и экипаж. Бортпроводникам пришлось скрутить мужчину и надеть на него наручники.

После приземления неадекватного мужчину отдали полицейским.

09.07.2023. Cessna 172N TF-KLO.
Катастрофа частного самолёта в районе горы Сёйдахнукар, Нордюр-Муласисла, Исландия.
Все три человека, находившихся на борту самолёта погибли.

27.06.2023. DHC-6 5W-FAW Samoa Airways.
При посадке в аэропорту назначения Фагалии, о.Уполу, арх.Самоа, самолёт повредил шасси.

03.07.2023. CRJ900 N553NN American Eagle / PSA Airlines.
При заходе на посадку, экипаж доложил о дыме в кабине пилотов.
Посадка самолёта благополучно.

06.07.2023. Выкатывание самолёта Ан-72 ВМФ России при выполнении посадки в аэропорту Ростов-на-Дону, Центральный, Россия.

07.07.2023. L-39 N139RM* Hanger.
Выкатывание учебно-боевого самолёта при выполнении посадки в аэропорту Ла-Гранде, Орегон, США, по причине отказа тормозной системы.
*бывший борт «54 ЖЁЛТЫЙ» ВВС СССР