25.06.2023. Airbus-330 7T-VJY Anb Air Algerie.
Экипаж самолёта выполнял лётные проверки отремонтированной ВПП 09/27 в аэропорту Алжир. Выполнив четыре захода с уходом на ВПП09/27, экипаж выполнил посадку на ВПП09 и заняв исполнительный старт ВПП27, выполнил разбег и прервал взлёт на высокой скорости спустя четыре минуты после посадки на ВПП09.
Затем, экипаж занял исполнительный старт на ВПП09 выполнил разбег и прерванный взлёт на малой скорости (130 км/ч) через шесть минут после первого прерванного взлёта.
Далее, экипаж занял исполнительный старт на ВПП27 и в третий раз начал разбег и прервал взлёт на скорости 190 км/ч, примерно через пять минут после второго прерванного взлёта.
В этот момент, диспетчеры заметили искры и языки пламени в районе правой стойки шасси. Вызванные сотрудники СПАСОП потушили пламя и охладили тормоза, однако экипаж продолжил руление на перрон на спущенных колёсах шасси.
При проведении послеполётного осмотра сотрудниками ИАС обнаружено повреждения колёс шасси, ступиц колес, карбоновых дисков и гидравлики.
Извещения для лётного состава:
A1246/23 NOTAMR A0440/23
Q) DAAA/QLAAS/IV/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2305210814 C) 2308220800 EST
E) ALS RWY 09 U/S
A1247/23 NOTAMR A0441/23
Q) DAAA/QISAS/I/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2305210815 C) 2308210815 EST
E) ILS RWY 27 U/S .
A1248/23 NOTAMR A0432/23
Q) DAAA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2305210816 C) 2308210820 EST
E) PAPI RWY 09 U/S .
A1630/23 NOTAMR A0931/23
Q) DAAA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2306230702 C) 2308230800 EST
E) PAPI RWY 27 U/S.
A1629/23 NOTAMR A0930/23
Q) DAAA/QITAS/I/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2306230701 C) 2308240830 EST
E) ILS RWY 09 U/S .
A1574/23 NOTAMR A1189/23
Q) DAAA/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2306170803 C) 2307160800 EST
E) RWY 09/27 CLSD DUE TO WIP.
Погоды на тот момент:
DAAG 251030Z 03008KT CAVOK 29/17 Q1018=
DAAG 251000Z 05006KT 360V100 CAVOK 29/18 Q1018=
DAAG 250930Z 07004KT 020V130 CAVOK 29/19 Q1018=
Экипаж самолёта выполнял лётные проверки отремонтированной ВПП 09/27 в аэропорту Алжир. Выполнив четыре захода с уходом на ВПП09/27, экипаж выполнил посадку на ВПП09 и заняв исполнительный старт ВПП27, выполнил разбег и прервал взлёт на высокой скорости спустя четыре минуты после посадки на ВПП09.
Затем, экипаж занял исполнительный старт на ВПП09 выполнил разбег и прерванный взлёт на малой скорости (130 км/ч) через шесть минут после первого прерванного взлёта.
Далее, экипаж занял исполнительный старт на ВПП27 и в третий раз начал разбег и прервал взлёт на скорости 190 км/ч, примерно через пять минут после второго прерванного взлёта.
В этот момент, диспетчеры заметили искры и языки пламени в районе правой стойки шасси. Вызванные сотрудники СПАСОП потушили пламя и охладили тормоза, однако экипаж продолжил руление на перрон на спущенных колёсах шасси.
При проведении послеполётного осмотра сотрудниками ИАС обнаружено повреждения колёс шасси, ступиц колес, карбоновых дисков и гидравлики.
Извещения для лётного состава:
A1246/23 NOTAMR A0440/23
Q) DAAA/QLAAS/IV/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2305210814 C) 2308220800 EST
E) ALS RWY 09 U/S
A1247/23 NOTAMR A0441/23
Q) DAAA/QISAS/I/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2305210815 C) 2308210815 EST
E) ILS RWY 27 U/S .
A1248/23 NOTAMR A0432/23
Q) DAAA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2305210816 C) 2308210820 EST
E) PAPI RWY 09 U/S .
A1630/23 NOTAMR A0931/23
Q) DAAA/QLPAS/IV/BO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2306230702 C) 2308230800 EST
E) PAPI RWY 27 U/S.
A1629/23 NOTAMR A0930/23
Q) DAAA/QITAS/I/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2306230701 C) 2308240830 EST
E) ILS RWY 09 U/S .
A1574/23 NOTAMR A1189/23
Q) DAAA/QMRLC/IV/NBO/A/000/999/3642N00313E005
A) DAAG B) 2306170803 C) 2307160800 EST
E) RWY 09/27 CLSD DUE TO WIP.
Погоды на тот момент:
DAAG 251030Z 03008KT CAVOK 29/17 Q1018=
DAAG 251000Z 05006KT 360V100 CAVOK 29/18 Q1018=
DAAG 250930Z 07004KT 020V130 CAVOK 29/19 Q1018=
01.07.2023. Boeing-737 7T-VJU Air Algerie.
После посадки на ВПП16R в аэропорту назначения Рим, Италия, экипаж самолёта не смог освободить ВПП, по причине неисправности тормозной системы.
ВПП была заблокирована на несколько часов.
Извещения для лётного состава:
A4700/23 NOTAMN
Q) LIRR/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4148N01214E005
A) LIRF B) 2307011257 C) 2307011600 EST
E) RWY 16R/34L CLSD TO ALL OPS DUE TO WIP.
RMK: ICAO NGT AND DAY SIGNALS PROVIDED.
REF AIP AD 2 LIRF 2-1
A4704/23 NOTAMR A4700/23
Q) LIRR/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4148N01214E005
A) LIRF B) 2307011556 C) 2307012100 EST
E) RWY 16R/34L CLSD TO ALL OPS DUE TO WIP.
RMK: ICAO NGT AND DAY SIGNALS PROVIDED.
REF AIP AD 2 LIRF 2-1
Погоды на тот момент:
LIRF 011150Z 23009KT 170V270 9999 FEW030 27/18 Q1008 NOSIG=
LIRF 011120Z 25008KT 200V310 9999 FEW030 26/18 Q1008 NOSIG=
После посадки на ВПП16R в аэропорту назначения Рим, Италия, экипаж самолёта не смог освободить ВПП, по причине неисправности тормозной системы.
ВПП была заблокирована на несколько часов.
Извещения для лётного состава:
A4700/23 NOTAMN
Q) LIRR/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4148N01214E005
A) LIRF B) 2307011257 C) 2307011600 EST
E) RWY 16R/34L CLSD TO ALL OPS DUE TO WIP.
RMK: ICAO NGT AND DAY SIGNALS PROVIDED.
REF AIP AD 2 LIRF 2-1
A4704/23 NOTAMR A4700/23
Q) LIRR/QMRLC/IV/NBO/A /000/999/4148N01214E005
A) LIRF B) 2307011556 C) 2307012100 EST
E) RWY 16R/34L CLSD TO ALL OPS DUE TO WIP.
RMK: ICAO NGT AND DAY SIGNALS PROVIDED.
REF AIP AD 2 LIRF 2-1
Погоды на тот момент:
LIRF 011150Z 23009KT 170V270 9999 FEW030 27/18 Q1008 NOSIG=
LIRF 011120Z 25008KT 200V310 9999 FEW030 26/18 Q1008 NOSIG=
#не_вернулись
03.07.1988. Airbus-300 EP-IBU Iran Air.
Экипаж американского крейсера «Винсеннес» сбил иранский самолёт Airbus-300, выполнявший рейс по маршруту Мехрабад (Иран) — Бендер-Аббас (Иран) — Дубай (ОАЭ).
Погибли все 290 человек, находившихся на борту самолёта.
Эта катастрофа стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Ирана и иранской авиации, а также крупнейшей катастрофой в истории самолётов «Airbus”.
03.07.1988. Airbus-300 EP-IBU Iran Air.
Экипаж американского крейсера «Винсеннес» сбил иранский самолёт Airbus-300, выполнявший рейс по маршруту Мехрабад (Иран) — Бендер-Аббас (Иран) — Дубай (ОАЭ).
Погибли все 290 человек, находившихся на борту самолёта.
Эта катастрофа стала крупнейшей авиакатастрофой в истории Ирана и иранской авиации, а также крупнейшей катастрофой в истории самолётов «Airbus”.
ЮТэйр. Возврат по техпричине.
03.07.2023 16.14 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж самолета АТ75 доложил о возврате на аэродром вылета Тюмень (Рощино) по техническим причинам. Сигнал «Бедствие» не объявлял. Посадка благополучна в 16.39.
Самолет АТ-75, рег/RA-67697, рейс UTA169 Тюмень (Рощино) - Барнаул. Эксплуатант: «ПАО Авиакомпания «ЮТэйр».
03.07.2023 16.14 (мск) зона ответственности Тюменского РЦ ЕС ОрВД. Экипаж самолета АТ75 доложил о возврате на аэродром вылета Тюмень (Рощино) по техническим причинам. Сигнал «Бедствие» не объявлял. Посадка благополучна в 16.39.
Самолет АТ-75, рег/RA-67697, рейс UTA169 Тюмень (Рощино) - Барнаул. Эксплуатант: «ПАО Авиакомпания «ЮТэйр».
Россия. Фрагменты тормозного диска.
04.07.2023 01.42 (мск) аэропорт Владивосток. После взлета при осмотре МС обнаружены фрагменты тормозного диска предположительно левой основной стойки шасси. По линии ОрВД передали информацию для доведения экипажу ВС.
Самолет B777-300, рег/RA-73292, рейс SDM6252 Владивосток – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
04.07.2023 01.42 (мск) аэропорт Владивосток. После взлета при осмотре МС обнаружены фрагменты тормозного диска предположительно левой основной стойки шасси. По линии ОрВД передали информацию для доведения экипажу ВС.
Самолет B777-300, рег/RA-73292, рейс SDM6252 Владивосток – Москва (Шереметьево). Эксплуатант: АО «Авиакомпания «Россия».
Egyptair. Проблема с генератором.
04.07.2023 02.44 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
При выполнении полета ВС по маршруту в районе навигационной точки ЛИДРИ на эшелоне Ф320 в наборе до эшелона Ф360 ЭВС запросил прекратить набор, на эшелоне Ф320 объявил сигнал бедствия из-за проблем с генератором переменного тока, запросил возврат на аэродром вылета Москва (Домодедово). ЭВС сообщил что, выработка топлива и дополнительная помощь не требуется. Посадка благополучна в 03.08.
Самолет B-738, рег/SUGCM, рейс MSR728 Москва (Домодедово) – Каир. Эксплуатант: Авиакомпания «Egyptair».
04.07.2023 02.44 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
При выполнении полета ВС по маршруту в районе навигационной точки ЛИДРИ на эшелоне Ф320 в наборе до эшелона Ф360 ЭВС запросил прекратить набор, на эшелоне Ф320 объявил сигнал бедствия из-за проблем с генератором переменного тока, запросил возврат на аэродром вылета Москва (Домодедово). ЭВС сообщил что, выработка топлива и дополнительная помощь не требуется. Посадка благополучна в 03.08.
Самолет B-738, рег/SUGCM, рейс MSR728 Москва (Домодедово) – Каир. Эксплуатант: Авиакомпания «Egyptair».
СиЛА. Прерванный взлет.
04.07.2023 04.10 (мск) аэропорт Улан-Удэ. Разрешение на взлет, прекратил взлет ВПП 08. По докладу экипажа для осмотра правого двигателя. Экипаж самостоятельно зарулил на стоянку.
Самолет L-410, рег/RA-67078, рейс RA67078 Улан-Удэ – Хужир. Эксплуатант: ООО «СиЛА».
04.07.2023 04.10 (мск) аэропорт Улан-Удэ. Разрешение на взлет, прекратил взлет ВПП 08. По докладу экипажа для осмотра правого двигателя. Экипаж самостоятельно зарулил на стоянку.
Самолет L-410, рег/RA-67078, рейс RA67078 Улан-Удэ – Хужир. Эксплуатант: ООО «СиЛА».
Сигнал "Ковер".
04.07.2023 04.17 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
В 04.17 ОД 1 Армии подан сигнал «Ковер» радиусом 100 км от центра г. Москва на высоте от 0 до 2000м. Регулярные авиаперевозки осуществляются в плановом режиме.
По указанию ОД 1 Армии ПВО сигнал «Ковер» введен для всех пользователей в секторе 180-270 градусов радиусом 100км на всех высотах. Аэродром Внуково закрыт на прием и выпуск ВС.
04.07.2023 04.17 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
В 04.17 ОД 1 Армии подан сигнал «Ковер» радиусом 100 км от центра г. Москва на высоте от 0 до 2000м. Регулярные авиаперевозки осуществляются в плановом режиме.
По указанию ОД 1 Армии ПВО сигнал «Ковер» введен для всех пользователей в секторе 180-270 градусов радиусом 100км на всех высотах. Аэродром Внуково закрыт на прием и выпуск ВС.
32 сообщения о БПЛА.
04.07.2023 06.30 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
От службы «112» поступило 32 сообщения о БПЛА, летавших без поданных планов полета в г. Москва и Московской области за сутки. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
04.07.2023 06.30 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД.
От службы «112» поступило 32 сообщения о БПЛА, летавших без поданных планов полета в г. Москва и Московской области за сутки. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
Forwarded from Милитарист
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Реальные история: отец и сын из Израиля, опоздавшие на рейс в аэропорту Стамбула, взломали двери передвижного трапа и прыгнули с высоты 3 метров на стоянку, чтобы остановить самолет. Оба были арестованы
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
02.07.2023. МиГ-29 ВВС Судана.
Истребитель сбит в районе Хартума, Судан, солдатами Сил быстрого реагирования.
Истребитель сбит в районе Хартума, Судан, солдатами Сил быстрого реагирования.