30.03.2023. Boeing-737 PK-GMC Garuda Airlines.
При послеполётном осмотре самолёта, в аэропорту назначения Джакарта, Индонезия обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа самолёта.
В 07:29 борт вылетел из Бангкока, Таиланд на высоте 10668 метров. На борту самолета находились два пилота, шесть бортпроводников и 76 пассажиров. КВС (общий налёт 7398 часов, 1503 часа на типе) 2-й пилот (общий налёт 534 часа, 534 часа на типе).
При подходе к Джакарте, на удалении 37 километров, борт начал снижение на пониженной скорости для сохранения интервалов между ВС.
В 10:49UTC экипаж настроился на курсовой маяк для захода на ВПП25R с высоты 762 метра, заход осуществлял 2-й пилот.
В 10:51UTC экипажу был разрешён заход на ВПП25R.
При заходе на посадку на высоте около 200 метров автопилот и автомат тяги отключились, и пилот начал полет в ручном режиме. На высоте около 90 метров, КВС заметил, что двигатель №1 работает примерно на 53%, затем увеличил рычаг газа примерно до 57% N1 и проинформировал об этом 2-го пилота. При прохождении порога ВПП, СРПБЗ начал выдавать уведомления с повышенной частотой и КВС начал помогать 2-му пилоту.
При посадке, борт отделился от земли, второе приземление по свидетельству экипажа было более грубым.
После приземления экипаж продолжил руление на перрон.
Погоды на тот момент.
WIII 301100Z 31003KT 9999 FEW020 29/26 Q1007 NOSIG=
WIII 301030Z 33005KT 9999 FEW018TCU SCT020 29/26 Q1007 NOSIG RMK TCU TO SE=
При послеполётном осмотре самолёта, в аэропорту назначения Джакарта, Индонезия обнаружено повреждение обшивки фюзеляжа самолёта.
В 07:29 борт вылетел из Бангкока, Таиланд на высоте 10668 метров. На борту самолета находились два пилота, шесть бортпроводников и 76 пассажиров. КВС (общий налёт 7398 часов, 1503 часа на типе) 2-й пилот (общий налёт 534 часа, 534 часа на типе).
При подходе к Джакарте, на удалении 37 километров, борт начал снижение на пониженной скорости для сохранения интервалов между ВС.
В 10:49UTC экипаж настроился на курсовой маяк для захода на ВПП25R с высоты 762 метра, заход осуществлял 2-й пилот.
В 10:51UTC экипажу был разрешён заход на ВПП25R.
При заходе на посадку на высоте около 200 метров автопилот и автомат тяги отключились, и пилот начал полет в ручном режиме. На высоте около 90 метров, КВС заметил, что двигатель №1 работает примерно на 53%, затем увеличил рычаг газа примерно до 57% N1 и проинформировал об этом 2-го пилота. При прохождении порога ВПП, СРПБЗ начал выдавать уведомления с повышенной частотой и КВС начал помогать 2-му пилоту.
При посадке, борт отделился от земли, второе приземление по свидетельству экипажа было более грубым.
После приземления экипаж продолжил руление на перрон.
Погоды на тот момент.
WIII 301100Z 31003KT 9999 FEW020 29/26 Q1007 NOSIG=
WIII 301030Z 33005KT 9999 FEW018TCU SCT020 29/26 Q1007 NOSIG RMK TCU TO SE=
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
27.06.2023. Катастрофа частного вертолёта Robinson-22 при гуртовке скота на ферме Лимбунья, Северные территории Австралии.
Пилот погиб.
27.06.2023. Катастрофа частного вертолёта Robinson-22 при гуртовке скота на ферме Лимбунья, Северные территории Австралии.
Пилот погиб.
Forwarded from AviaNews
🇲🇽 В Мексике аварийно приземлился самолёт генерального прокурора
Самолёт генерального прокурора Мексики Gulfstream II (б/н XC-LPY) совершил аварийную посадку в международном аэропорту Фелипе Анхелес. Аэропорт (NLU/MMSM). У бизнес-джета не вышла передняя стойка шасси при посадке. На борту находилось 6 человек, включая экипаж.
Фото © AIFA
@AviaNews
Самолёт генерального прокурора Мексики Gulfstream II (б/н XC-LPY) совершил аварийную посадку в международном аэропорту Фелипе Анхелес. Аэропорт (NLU/MMSM). У бизнес-джета не вышла передняя стойка шасси при посадке. На борту находилось 6 человек, включая экипаж.
Фото © AIFA
@AviaNews
Forwarded from AviaNews
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇹🇷🧑🍳 Известный турецкий шеф-повар попал в чёрный список за свою еду в самолёте
Мехмет Сур (Şırdancı Mehmet), известный (в Турции) турецкий шеф-повар, участвовавший в шоу MasterChef и своим рестораном, в котором он специфически подаёт посетителям еду, получил шестимесячный запрет на полёты с авиакомпанией Turkish Airlines после того, как опубликовал видео с борта самолёта в одной из своих социальных сетях.
15 июня Мехмет Сур путешествовал на самолёте Turkish Airlines из Газиантепа в Стамбул. Он летел в бизнес-классе. После того, как ему раздали еду, он достал телефон и снял самого себя, достающего из-под своего поло блюдо, которое называется ширдан. Ширдан - это начинённый рисом и специями малый желудочек барана. Затем господин Сур съел это блюдо, полив соком лимона, который он тоже достал из-под своего поло. А позже он выложил это видео в сеть.
Видео вызвало неоднозначную реакцию самих турков. А Turkish Airlines приняла максимально жесткие меры и внесла Мехмет Сур в черный список на том основании, что это нанесло ущерб ценности бренда. Теперь шеф-повар сможет полететь самолётами Turkish Airlines только в следующем году.
Непонятно почему без солений, помидорчиков. Где, в конце концов, курица, яйца, лук?? Была бы курочка с яйцами, глядишь не забанили бы!
@AviaNews
Мехмет Сур (Şırdancı Mehmet), известный (в Турции) турецкий шеф-повар, участвовавший в шоу MasterChef и своим рестораном, в котором он специфически подаёт посетителям еду, получил шестимесячный запрет на полёты с авиакомпанией Turkish Airlines после того, как опубликовал видео с борта самолёта в одной из своих социальных сетях.
15 июня Мехмет Сур путешествовал на самолёте Turkish Airlines из Газиантепа в Стамбул. Он летел в бизнес-классе. После того, как ему раздали еду, он достал телефон и снял самого себя, достающего из-под своего поло блюдо, которое называется ширдан. Ширдан - это начинённый рисом и специями малый желудочек барана. Затем господин Сур съел это блюдо, полив соком лимона, который он тоже достал из-под своего поло. А позже он выложил это видео в сеть.
Видео вызвало неоднозначную реакцию самих турков. А Turkish Airlines приняла максимально жесткие меры и внесла Мехмет Сур в черный список на том основании, что это нанесло ущерб ценности бренда. Теперь шеф-повар сможет полететь самолётами Turkish Airlines только в следующем году.
Непонятно почему без солений, помидорчиков. Где, в конце концов, курица, яйца, лук?? Была бы курочка с яйцами, глядишь не забанили бы!
@AviaNews
#не_вернулись
28.06.1923. Столкновение в воздухе Avro504 H2366 11-й эскадрильи КВВС Великобритании с Avro504 F8752 Школы электротехники и беспроводной связи КВВС Великобритании над авиабазой Лондон, Нортолт, Миддлсекс, Англия.
В этот же день, в Канаде произошла авария самолёта Curtiss JN-4 G-CAAK.
28.06.1923. Столкновение в воздухе Avro504 H2366 11-й эскадрильи КВВС Великобритании с Avro504 F8752 Школы электротехники и беспроводной связи КВВС Великобритании над авиабазой Лондон, Нортолт, Миддлсекс, Англия.
В этот же день, в Канаде произошла авария самолёта Curtiss JN-4 G-CAAK.
Forwarded from Reddit
r/ #whatcouldgowrong
Довели мужика: в Техасе сотрудник аэропорта не придумал ничего лучше, как покончить с собой на работе
Для это он бросился в работающий двигатель самолёта.
Довели мужика: в Техасе сотрудник аэропорта не придумал ничего лучше, как покончить с собой на работе
Для это он бросился в работающий двигатель самолёта.
Россия. Проблема с закрылками.
27.06.2023 09.34 (мск) аэропорт Сургут. После посадки, ЭВС в бортжурнале ВС записаны замечания: «в полете на эшелоне появились сообщения белого цвета экипажу о снижении скорости уборки и выпуска закрылков, предкрылков «F/CTRL FLAPS LO SPEED», «F/CTL SLATS LO SPEED». При заходе на посадку механизация крыла выпускалась на требуемый угол с незначительным замедлением скорости выпуска». Посадка в аэропорту Сургут благополучно. ВС отстранено от полетов до устранения неисправности. ЭВС: 3/3, пассажиров 48, пострадавших нет, повреждения ВС нет.
Самолет RRJ-95, RА-89109, рейс SDM6241 Москва (Шереметьево) – Сургут. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
27.06.2023 09.34 (мск) аэропорт Сургут. После посадки, ЭВС в бортжурнале ВС записаны замечания: «в полете на эшелоне появились сообщения белого цвета экипажу о снижении скорости уборки и выпуска закрылков, предкрылков «F/CTRL FLAPS LO SPEED», «F/CTL SLATS LO SPEED». При заходе на посадку механизация крыла выпускалась на требуемый угол с незначительным замедлением скорости выпуска». Посадка в аэропорту Сургут благополучно. ВС отстранено от полетов до устранения неисправности. ЭВС: 3/3, пассажиров 48, пострадавших нет, повреждения ВС нет.
Самолет RRJ-95, RА-89109, рейс SDM6241 Москва (Шереметьево) – Сургут. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
ИрАэро. Прерванный взлет.
28.06.2023 08.09 (мск) аэропорт Москва (Домодедово). Доклад экипажа самолёта RRJ-95 о прерванном взлёте с ВПП14П из-за проблем с двигателем. Аварийную ситуацию не объявлял, разбег около 500 метров, освободил ВПП14П самостоятельно (погода - 090, 4, видимость более 10 км, НГО 930 +15, 1009, ВПП 14П СХ 0.6).
Самолёт RRJ-95, RA-89075, рейс IAE469 Москва (Домодедово) - Баку. Эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро».
28.06.2023 08.09 (мск) аэропорт Москва (Домодедово). Доклад экипажа самолёта RRJ-95 о прерванном взлёте с ВПП14П из-за проблем с двигателем. Аварийную ситуацию не объявлял, разбег около 500 метров, освободил ВПП14П самостоятельно (погода - 090, 4, видимость более 10 км, НГО 930 +15, 1009, ВПП 14П СХ 0.6).
Самолёт RRJ-95, RA-89075, рейс IAE469 Москва (Домодедово) - Баку. Эксплуатант АО «Авиакомпания «ИрАэро».
Азимут. Незапуск левого двигателя.
28.06.2023 09.07 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Доклад экипажа самолёта RRJ-95 о возврате на стоянку с места запуска по причине не запуска левого двигателя.
Самолёт RRJ-95, RA-89139, рейс AZO605 Минеральные Воды - Псков. Эксплуатант АО «Авиакомпания Азимут».
28.06.2023 09.07 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Доклад экипажа самолёта RRJ-95 о возврате на стоянку с места запуска по причине не запуска левого двигателя.
Самолёт RRJ-95, RA-89139, рейс AZO605 Минеральные Воды - Псков. Эксплуатант АО «Авиакомпания Азимут».
Россия. Больной пассажир.
28.06.2023 10.09 (мск) зона ответственности ОрВД Р.Казахстан. От диспетчера Актобе в зоне Казахстана получена информация, что на борту ВС В-737 рейс SDM6980 находится больной пассажир и решении ЭВС посадка на незапланированный аэродром Оренбург (Центральный) и запросил мед.службу и тех.персонал по прибытию. «Срочность», «Бедствие» не объявлял.
Посадка в аэропорту Центральный благополучно, пассажир передан бригаде скорой помощи.
Самолет В-737-800, RA-73191, рейс SDM6980 Самарканд – Санкт-Петербург. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
28.06.2023 10.09 (мск) зона ответственности ОрВД Р.Казахстан. От диспетчера Актобе в зоне Казахстана получена информация, что на борту ВС В-737 рейс SDM6980 находится больной пассажир и решении ЭВС посадка на незапланированный аэродром Оренбург (Центральный) и запросил мед.службу и тех.персонал по прибытию. «Срочность», «Бедствие» не объявлял.
Посадка в аэропорту Центральный благополучно, пассажир передан бригаде скорой помощи.
Самолет В-737-800, RA-73191, рейс SDM6980 Самарканд – Санкт-Петербург. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
Аэрофлот. Больной пассажир.
29.06.2023 03.29 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. В районе ПОД «НАТИТ» FL370 КВС доложил о больном пассажире и решении произвести посадку на незапланированном аэродроме Волгоград. Посадка в 03.51 благополучно.
Самолёт В-737-800, RA-73114, рейс AFL1851 Баку – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
29.06.2023 03.29 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. В районе ПОД «НАТИТ» FL370 КВС доложил о больном пассажире и решении произвести посадку на незапланированном аэродроме Волгоград. Посадка в 03.51 благополучно.
Самолёт В-737-800, RA-73114, рейс AFL1851 Баку – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».
22 сообщения о БПЛА.
29.06.2023 07.00 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. На 07.00 мск от службы «112» поступило 22 сообщения по БПЛА, летающих без поданных планов полета в Москве и Московской области за сутки. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
29.06.2023 07.00 (мск), зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. На 07.00 мск от службы «112» поступило 22 сообщения по БПЛА, летающих без поданных планов полета в Москве и Московской области за сутки. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
06.06.2023. Boeing-717 VH-NXM National Jet Systems / Qantas.
При выполнении рейса по маршруту Сидней — Хобарт (Австралия) у командира воздушного судна ухудшилось самочувствие по причине запах хлора в кабине пилотов. Управление воздушным судном взял второй пилот.
На предпосадочный прямой, его самочувствие тоже стало ухудшаться, но он смог успешно посадить самолёт.
При выполнении рейса по маршруту Сидней — Хобарт (Австралия) у командира воздушного судна ухудшилось самочувствие по причине запах хлора в кабине пилотов. Управление воздушным судном взял второй пилот.
На предпосадочный прямой, его самочувствие тоже стало ухудшаться, но он смог успешно посадить самолёт.