Смерть пилота Аэрофлота в гостинице Коломбо.
15.06.2023 19.30 (мск) г. Коломбо (Шри-Ланка), ПАО «Аэрофлот». На территории гостиницы, где размещаются для проживания экипажи ПАО «Аэрофлот», было обнаружено без признаков жизни тело второго пилота Довгаленко В.Б., 1959 г.р., прибывшего 12.06.2023 самолётом А-330-300 рейсом AFL288 Москва (Шереметьево) – Коломбо. Информация доведена до должностных лиц, уполномоченных органов и служб.
15.06.2023 19.30 (мск) г. Коломбо (Шри-Ланка), ПАО «Аэрофлот». На территории гостиницы, где размещаются для проживания экипажи ПАО «Аэрофлот», было обнаружено без признаков жизни тело второго пилота Довгаленко В.Б., 1959 г.р., прибывшего 12.06.2023 самолётом А-330-300 рейсом AFL288 Москва (Шереметьево) – Коломбо. Информация доведена до должностных лиц, уполномоченных органов и служб.
Ред Вингс. Сигнализация о пожаре двигателя.
16.06.2023 06.25 (мск) аэропорт Екатеринбург (Кольцово). После окончания буксировки, во время запуска правого двигателя, сработала сигнализация «R ENG FIRE» (пожар правого двигателя). В аэропорту «Тревога» не объявлялась, все службы сработали штатно. Событие без последствий для пассажиров, экипажа и ВС.
Самолет В-777-200, RA-73331, рейс RWZ 3061, Екатеринбург - Анталья. Эксплуатант АО «Ред Вингс».
16.06.2023 06.25 (мск) аэропорт Екатеринбург (Кольцово). После окончания буксировки, во время запуска правого двигателя, сработала сигнализация «R ENG FIRE» (пожар правого двигателя). В аэропорту «Тревога» не объявлялась, все службы сработали штатно. Событие без последствий для пассажиров, экипажа и ВС.
Самолет В-777-200, RA-73331, рейс RWZ 3061, Екатеринбург - Анталья. Эксплуатант АО «Ред Вингс».
Авария в Волгоградской области России
16.06.2023 08.30 (мск) Волгоградская области, Жирновский район, район н.п. Медведица. Поступила информация от помощника оперативного дежурного ГУ МЧС по Волгоградской области Сергеевой о том, что по сообщениям очевидцев в районе н.п. Медведица, Жирновского района, Волгоградской область (200 км севернее Волгограда) совершил жесткую посадку ВС СП-30В (УЛАЦ). Пилот жив.
Самолет получил повреждение крыла. Класс ВП в районе события «G» уведомление на ИВП получено. Информация о событии доведена согласно установленной схемы в органы ФСБ, МВД, прокуратуры.
Самолёт СП-30В, RA-0264G, пилот О.И. Головцов. Эксплуатант «ТЕХНОСЕРВИС ООО», г. Волгоград.
16.06.2023 08.30 (мск) Волгоградская области, Жирновский район, район н.п. Медведица. Поступила информация от помощника оперативного дежурного ГУ МЧС по Волгоградской области Сергеевой о том, что по сообщениям очевидцев в районе н.п. Медведица, Жирновского района, Волгоградской область (200 км севернее Волгограда) совершил жесткую посадку ВС СП-30В (УЛАЦ). Пилот жив.
Самолет получил повреждение крыла. Класс ВП в районе события «G» уведомление на ИВП получено. Информация о событии доведена согласно установленной схемы в органы ФСБ, МВД, прокуратуры.
Самолёт СП-30В, RA-0264G, пилот О.И. Головцов. Эксплуатант «ТЕХНОСЕРВИС ООО», г. Волгоград.
Россия. Возврат по техпричине.
16.06.2023 11.16 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). Возврат с исполнительного старта по технической причине.
Самолет RRJ-95, RA-89041, рейс SDM6044 Санкт-Петербург (Пулково) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
16.06.2023 11.16 (мск) аэропорт Санкт-Петербург (Пулково). Возврат с исполнительного старта по технической причине.
Самолет RRJ-95, RA-89041, рейс SDM6044 Санкт-Петербург (Пулково) - Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».
Сибирь. Падение уровня масла.
16.06.2023 17.34 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту в районе ПОД «НИМТА» на эшелоне FL340 КВС В-737 доложил об индикации падения уровня масла в СУ №1. Запросил снижение и принял решение следовать на незапланированный аэродром Саратов. После запросов диспетчера КВС «Срочность» и «Бедствие» не подтвердил. Посадка в 18.08 благополучно. На борту 178 пассажиров.
Самолёт B-737-800, RA-73408, рейс SBI2047 Москва (Домодедово) – Сочи. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
16.06.2023 17.34 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. При полете по маршруту в районе ПОД «НИМТА» на эшелоне FL340 КВС В-737 доложил об индикации падения уровня масла в СУ №1. Запросил снижение и принял решение следовать на незапланированный аэродром Саратов. После запросов диспетчера КВС «Срочность» и «Бедствие» не подтвердил. Посадка в 18.08 благополучно. На борту 178 пассажиров.
Самолёт B-737-800, RA-73408, рейс SBI2047 Москва (Домодедово) – Сочи. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Сибирь».
Икар. Смерть пассажира.
16.06.2023 22.05 (мск) аэропорт Сочи. На посадке у пассажира (1972 г.р.) потеря сознания на борту ВС. По прибытии на МС оказание помощи сотрудниками медицинской службы. После проведения реанимационных мероприятий констатирована смерть пассажира. Сотрудниками полиции проводятся следственные мероприятия.
Самолёт B-737-900, RA-73344, рейс EO502 Екатеринбург – Сочи. Эксплуатант ООО Авиакомпания «Икар».
16.06.2023 22.05 (мск) аэропорт Сочи. На посадке у пассажира (1972 г.р.) потеря сознания на борту ВС. По прибытии на МС оказание помощи сотрудниками медицинской службы. После проведения реанимационных мероприятий констатирована смерть пассажира. Сотрудниками полиции проводятся следственные мероприятия.
Самолёт B-737-900, RA-73344, рейс EO502 Екатеринбург – Сочи. Эксплуатант ООО Авиакомпания «Икар».
Азимут. Возврат по техпричине.
17.06.2023 23.57 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку по технической причине.
Самолет RRJ-95, RA-89079, рейс AZO6033 Минеральные Воды – Тюмень. Эксплуатант АО «Авиакомпания Азимут».
17.06.2023 23.57 (мск) аэропорт Минеральные Воды. Возврат на стоянку по технической причине.
Самолет RRJ-95, RA-89079, рейс AZO6033 Минеральные Воды – Тюмень. Эксплуатант АО «Авиакомпания Азимут».
Северный ветер. Отказ ВСУ.
17.06.2023 02.46 (мск) аэропорт Кемерово. Прерванный взлет по причине отказа ВСУ, заруливание ВС на стоянку самостоятельно.
Самолет В-737-800, RA-73318, рейс NWS318 Кемерово – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант ООО «Северный Ветер».
17.06.2023 02.46 (мск) аэропорт Кемерово. Прерванный взлет по причине отказа ВСУ, заруливание ВС на стоянку самостоятельно.
Самолет В-737-800, RA-73318, рейс NWS318 Кемерово – Санкт-Петербург (Пулково). Эксплуатант ООО «Северный Ветер».
Северный ветер. Столкновение с мачтой.
17.06.2023 05.49 (мск) аэропорт Тюмень (Рощино). Во время буксировки с места стоянки № 10 на место стоянки № 55А для запуска КВС В-737 доложил о повреждении левого полукрыла из-за столкновения с осветительной мачтой. Метеоусловия: ветер 335 град, порывы 8 м/с, видимость более 10 км.
Самолет В-737-800/М, RA-73316, рейс NWS1479 Тюмень (Рощино) – Бишкек (Манас). Эксплуатант ООО «Северный Ветер».
17.06.2023 05.49 (мск) аэропорт Тюмень (Рощино). Во время буксировки с места стоянки № 10 на место стоянки № 55А для запуска КВС В-737 доложил о повреждении левого полукрыла из-за столкновения с осветительной мачтой. Метеоусловия: ветер 335 град, порывы 8 м/с, видимость более 10 км.
Самолет В-737-800/М, RA-73316, рейс NWS1479 Тюмень (Рощино) – Бишкек (Манас). Эксплуатант ООО «Северный Ветер».
68 БПЛА.
17.06.2023 07.00 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. От Службы «112» за сутки поступило 68 сообщения о БПЛА, летающих без поданных планов полёта в г. Москве и Московской области. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
17.06.2023 07.00 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. От Службы «112» за сутки поступило 68 сообщения о БПЛА, летающих без поданных планов полёта в г. Москве и Московской области. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.
Forwarded from Авиаторщина
Самолёт Nordwind снёс осветительную мачту в аэропорту Тюмени.
Этим утром в тюменском аэропорту Рощино водитель аэродромного тягача во время буксировки Boeing 737-800 авиакомпании Nordwind с места стоянки на точку запуска двигателей допустил столкновение самолёта с осветительной мачтой.
На его борту находилось 134 пассажира, которые должны были вылететь рейсом в Бишкек в 7:20 по местному времени. Но в результате столкновения самолёт получил повреждение левого полукрыла.
Воздушное судно пришлось отстранить от выполнения полётов, а пассажиров — высадить обратно в аэровокзал. Их вылет в Бишкек перенесён пока что на 16:45.
Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР организовало доследственную проверку по статье УК РФ о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
Этим утром в тюменском аэропорту Рощино водитель аэродромного тягача во время буксировки Boeing 737-800 авиакомпании Nordwind с места стоянки на точку запуска двигателей допустил столкновение самолёта с осветительной мачтой.
На его борту находилось 134 пассажира, которые должны были вылететь рейсом в Бишкек в 7:20 по местному времени. Но в результате столкновения самолёт получил повреждение левого полукрыла.
Воздушное судно пришлось отстранить от выполнения полётов, а пассажиров — высадить обратно в аэровокзал. Их вылет в Бишкек перенесён пока что на 16:45.
Центральное межрегиональное следственное управление на транспорте СКР организовало доследственную проверку по статье УК РФ о нарушении правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта.
15.06.2023. Airbus-321 VT-IMW IndiGo.
Повреждение хвостовой части фюзеляжа при посадке на ВПП23 аэропорта назначения Ахмедабад, Гуджарат, Индия.
Погоды на тот момент:
VAAH 150900Z 20018G28KT 4000 DRDU SCT018 SCT025 33/23 Q1001 NOSIG=
VAAH 150830Z 19020G30KT 4000 DRDU SCT018 SCT025 34/23 Q1001 TEMPO 3000 RA=
Повреждение хвостовой части фюзеляжа при посадке на ВПП23 аэропорта назначения Ахмедабад, Гуджарат, Индия.
Погоды на тот момент:
VAAH 150900Z 20018G28KT 4000 DRDU SCT018 SCT025 33/23 Q1001 NOSIG=
VAAH 150830Z 19020G30KT 4000 DRDU SCT018 SCT025 34/23 Q1001 TEMPO 3000 RA=
14.06.2023. Airbus-319 D-AILW “Donaueschingen” Lufthansa.
Столкновение с птицей при заходе на посадку в аэропорт назначения Прага, Чехия.
Посадка самолёта благополучно.
Столкновение с птицей при заходе на посадку в аэропорт назначения Прага, Чехия.
Посадка самолёта благополучно.
#двадцатьлетназад
15.06.2003. Ан-2 RF-02989.
Авария частного самолёта в районе Владивостока, Россия. Выполнялся полет по перевозке стройматериалов общим весом 1322 кг. На борту ВС находился летчик РОСТО (общий налет 2598 часов, на Ан-2 - 261 час) и два пассажира.
При взлете с посадочной площадки Олон, после отрыва самолет потерял управляемость и резко перешел на кабрирование. На высоте 20 метров произошло сваливание самолета на левое крыло. Самолет столкнулся с землей и разрушился, пилот и пассажиры получили травмы различной степени тяжести.
15.06.2003. Ан-2 RF-02989.
Авария частного самолёта в районе Владивостока, Россия. Выполнялся полет по перевозке стройматериалов общим весом 1322 кг. На борту ВС находился летчик РОСТО (общий налет 2598 часов, на Ан-2 - 261 час) и два пассажира.
При взлете с посадочной площадки Олон, после отрыва самолет потерял управляемость и резко перешел на кабрирование. На высоте 20 метров произошло сваливание самолета на левое крыло. Самолет столкнулся с землей и разрушился, пилот и пассажиры получили травмы различной степени тяжести.
#не_вернулись
15.06.1923. Nieuport 80E.2 ВВС Бразилии.
Авария истребителя при выполнении взлёта из военного аэродрома Рио-де-Жанейро, Кампу-дус-Апонсос, Бразилия.
15.06.1923. Nieuport 80E.2 ВВС Бразилии.
Авария истребителя при выполнении взлёта из военного аэродрома Рио-де-Жанейро, Кампу-дус-Апонсос, Бразилия.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
14.06.2023. Нарушение интервалов между воздушными судами в аэропорту Миннеаполис, Миннесота, США.
Экипаж рейса SCX261 авиакомпании «Sun Country” получил указание диспетчера освободить ВПП30L вправо по РДА3. Одновременно по команде диспетчера, экипаж самолёта Airbus-220 N311DU авиакомпании «Delta Airlines» выполнявшего рейс DL1163 занял исполнительный старт ВПП30L, в этот же момент, экипаж самолёта Boeing-737 N338ST авиакомпании “American Airlines”, выполнявший рейс AA2406 находился на предпосадочный прямой к ВПП30L, на удалении 9 км от торца ВПП30L.
В момент начала разбега самолёта рейса DL1163, экипаж рейса AA2406 находился уже на удалении 4 ка от торца ВПП30L и получил указание диспетчера об этом ходе на второй круг: 2406, выполняйте уход по правой стороне ВПП30L. Экипаж, неправильно поняв указание диспетчера, уклонился влево, пролетая над магистральной РД и обгоняя самолёт рейса DL1163.
После взлёта диспетчер дал указание экипажу рейса DL-1163 повернуть влево на курс 260, в результате чего было допущено опасное сближение между самолётами. Экипаж рейса AA2406 получил замечание от диспетчера, который сказал, что ему была дана команда лететь прямо, а не налево, и позже дал указание следовать курсом 280 и выполнить повторный заход.
Посадка самолёта благополучно.
З.Ы.: Один из наших читателей прислал видео радиообмена, за что ему выражаю благодарность
Экипаж рейса SCX261 авиакомпании «Sun Country” получил указание диспетчера освободить ВПП30L вправо по РДА3. Одновременно по команде диспетчера, экипаж самолёта Airbus-220 N311DU авиакомпании «Delta Airlines» выполнявшего рейс DL1163 занял исполнительный старт ВПП30L, в этот же момент, экипаж самолёта Boeing-737 N338ST авиакомпании “American Airlines”, выполнявший рейс AA2406 находился на предпосадочный прямой к ВПП30L, на удалении 9 км от торца ВПП30L.
В момент начала разбега самолёта рейса DL1163, экипаж рейса AA2406 находился уже на удалении 4 ка от торца ВПП30L и получил указание диспетчера об этом ходе на второй круг: 2406, выполняйте уход по правой стороне ВПП30L. Экипаж, неправильно поняв указание диспетчера, уклонился влево, пролетая над магистральной РД и обгоняя самолёт рейса DL1163.
После взлёта диспетчер дал указание экипажу рейса DL-1163 повернуть влево на курс 260, в результате чего было допущено опасное сближение между самолётами. Экипаж рейса AA2406 получил замечание от диспетчера, который сказал, что ему была дана команда лететь прямо, а не налево, и позже дал указание следовать курсом 280 и выполнить повторный заход.
Посадка самолёта благополучно.
З.Ы.: Один из наших читателей прислал видео радиообмена, за что ему выражаю благодарность
25.05.2023. Dassault Falcon 900DX C-FZJS NovaJet.
При выполнении рейса по маршруту Сент-Джонс (Канада) — Фарго (США), экипаж пошёл на вынужденную посадку по причине падения давления масла в двигателе №1.
Посадка самолёта благополучно.
При проведении работ по поиску неисправности, сотрудниками ИАС обнаружен и заменён треснувший маслопровод.
При выполнении рейса по маршруту Сент-Джонс (Канада) — Фарго (США), экипаж пошёл на вынужденную посадку по причине падения давления масла в двигателе №1.
Посадка самолёта благополучно.
При проведении работ по поиску неисправности, сотрудниками ИАС обнаружен и заменён треснувший маслопровод.