#не_вернулись
13.06.1923. DH-4B AS-63540 Авиационной службы армии США.
Авария бомбардировщика в районе Ньюберга, Нью-Йорк, США.

Еще раз про принятие решений

На этот раз не задачка, а так, чисто иллюстративный материал о том, на какой перипетии могут оказаться летчики, и как сложно порой принять правильное решение.

Рейс СПб-Калининград, вы почти на пол-пути. Заходит старшая, говорит: у нас пассажир, 25 лет, парень, сильная боль в животе, рвота, твердый живот. До Питера 40 минут, до Калининграда 50 минут, до Таллина 20 минут.

В Таллине вашему аэроплану наступит пиздец - ни родная контора, ни родная страна в своем лоне его более никогда не увидят. Как из Таллина будут добираться пассажиры (и экипаж) - тоже большая загадка. Как паренек будет рассчитываться за медицину - одному Богу ведомо. В Таллине даже диспетчеры ненавидят вас так сильно, что аж здороваться не могут (за редким исключением). Очень много геморроя будет, если присядите в Колывани, очень.

Что же делать?
Муравью хуй приделать! Правильно, все-таки будет садиться в Ревеле. Логика простая, но при этом железная. У вас умирает пассажир. Он именно, что умирает - в любую минуту может дать дуба. Его надо спасать. Его жизнь есть штука несомненно более ценная, чем любая железка в мире, пусть даже такая дорогая, как самолет. И все неудобства всех пассажиров вместе взятых. Я абсолютно точно знаю, что это правильно. Абсолютно точно я так же знаю, что далеко не все летчики со мной согласятся.

Давайте пойдем нашим любимым способом - от прокурора. Представим, что пассажир все-таки испустил дух на самолете.

- А почему вы, тщ командир, не сели на ближайшем аэродроме?
- Ээээ, ну вы понимаете, сейчас время такое.... ээээ..., ну там бы самолет остался, они бы забрали самолет.
- Простите, что?

Что имеете сказать?

Сокол

#расследования_авиакатастроф
https://xn--r1a.website/rumayday/380

Turkish Airlines. Проблема с кондиционированием.

13.06.2023 11.14 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. На ПОД ИНТАР КВС доложил о проблеме с кондиционированием и решении следовать на аэродром назначения на FL250.
Самолет В-738, TC-JHD, рейс THY4EU Казань – Анталья. Эксплуатант «Turkish Airlines»

Россия. Пожар грузового отсека.

13.06.2023 14.08 (мск) зона ответственности Самарского РЦ ЕС ОрВД. Сработала индикация «Пожар переднего грузового отсека». КВС объявил сигнал «Бедствие». Решение следовать на аэродром Самара (Курумоч), FL350.На борту 85 человек, опасных грузов нет. Посадка в 14.27 благополучно.
Самолет RRJ-95, RA-89052, рейс SDM6525 Москва (Шереметьево) – Актау. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Россия».

Россия. Неисправность наддува.

14.06.2023 05.10 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. При выполнении полета по маршруту, в районе навигационной точки «УСТОК» в наборе до эшелона FL100, доклад ЭВС о неисправности системы наддува кабины. Решение КВС снизиться до эшелона FL80 и следовать на аэродром назначения Москва (Шереметьево). Полет нормальный, топлива достаточно, помощь по прибытию не требуется. Решением главного оператора аэропорта Москва (Шереметьево) объявлена тревога, код синий. Посадка в 06.20 благополучно.
Самолёт RRJ-95, RA-89024, рейс SDM6348 Нижний Новгород (Стригино) – Москва (Шереметьево). Эксплуатант АО «Авиакомпания Россия».

Ангара. Блокировка частоты.

14.06.2023 06.58 (мск) зона ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. При выходе на связь на частоте 133,4 произошло нажатие тангенты с блокировкой частоты. В 07.08 (мск) КВС принял решение о возврате на аэродром вылета Иркутск. В 07.47 (мск) посадка благополучно.
Самолет Ан-26, RA-26543, рейс AGU9797 Иркутск – Бодайбо. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Ангара».

...продолжение Марлезонского балета:
https://xn--r1a.website/soar1ng_falcon/954

Васильев проклял сотрудницу аэропорта за льняное масло 😂

Всякое можно было ожидать от историка моды, но не скандала за 250 миллилитров льняного масла, которые не разрешили пронести на борт.

Бутылек пришлось оставить в аэропорту Казани, а женщине рекомендуем провести какие-нибудь обряды на защиту. Чтобы не было ей «пусто с сегодняшнего дня и до самой смерти», как ей того пожелал именитый пассажир.

08.04.2022. Airbus-320 CS-TNV TAP Air Portugal.
При заходе на посадку на ВПП30 аэропорта Копенгаген, Дания, борт накренился влево, скорость уменьшилась с 246 до 222 км/ч. Экипаж принял решение уйти на второй круг, но скорость и высота не росли.
Уже выйдя за периметр аэропорта и пролетая над жилыми домами на высоте 91 метр, борт начал набирать высоту, но скорость полёта самолёта снизилась до 187 км/ч. На высоте 274 метра, скорость снова начала расти. Самолет перешёл в режим горизонтального полёта на высоте 914 метров разогнался до нормальной скорости.
Экипаж выполнил повторный заход на ВПП22L.
Посадка самолёта благополучно.
Причиной ухода на второй круг сталонештатное срабатывание реверса двигателя №1.
Погоды на тот момент:
EKCH 081220Z 27022G34KT 240V300 3000 +SHRA FEW012CB BKN033 02/M00 Q0987 BECMG 9999 NSW SCT020=
EKCH 081150Z 24021KT 9999 FEW020CB SCT060 07/02 Q0985 TEMPO 3000 SHRA BKN012CB=

12.06.2023. Airbus-321 N106NN American Airlines.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Лос-Анджелес, Калифорния, США, по причине неисправности одной из гидравлических систем самолёта.
Посадка самолёта благополучно.

14.06.2023. Boeing-737 OK-TSO Smartwings.
При выполнении рейса по маршруту Ханья (Греция) — Прага (Чехия), произошла разгерметизация воздушного судна.
Экипаж успешно выполнил вынужденную посадку в Ираклионе, о.Крит, Греция.

14.06.2023 19.00 (мск) Екатеринбургский РЦ ЕС ОрВД, Челябинская область, 4 км от г. Юрюзань, п. Совхозный. От диспетчера Челябинска получена информация, принятая им от ГО ЧС Челябинской области, что в районе н.п. Катав-Ивановский упал дельталет. 2 человека погибли. Заявка на ИВП не подавалась.

Аэрофлот. Течь гидрожидкости.

10.06.2023 14.20 (мск) аэропорт Баландино. После запуска двигателя 2 появилась течь г/жидкости в нише основных стоек шасси с уменьшением уровня жидкости в желтой г/системе. ВС от полетов отстранено, проводится оценка технического состояния. ИТП выполнена замена PTU. Замечаний нет, ВС допущено к дальнейшей эксплуатации.
Самолет А-320, RA-73752. Рейс AFL1421 Челябинск – Москва (Шереметьево). Эксплуатант ПАО «Аэрофлот».

ЮТэйр. Некорректная работа механизации.

12.06.2023 14.15 (мск) аэропорт Сургут. По сообщению от ЭВС в процессе посадки, после выпуска закрылков в положение 30, согласно индикации закрылки остановились в положении 25. Экипаж ушел на второй круг, ручку выпуска/уборки закрылков оставил в положении 30. Далее после касания ВПП закрылки вышли на 30. По результатам расшифровки ПИ некорректная работа механизации крыла подтверждена. На ВС организовано выполнение работ по поиску и устранению причин проявления неисправности. Эксплуатация ВС приостановлена решением авиакомпании.
Самолет В-737-500, RА-73048, рейс УТА104, Уфа - Сургут. Эксплуатант ПАО «Авиакомпания Ютэйр».

ИрАэро. Неисправность кондиционирования.

15.06.2023 00.49 (мск) зон ответственности Иркутского РЦ ЕС ОрВД. Возврат на аэродром вылета Иркутск по причине неисправности системы кондиционирования, экипаж сигнал бедствия не объявлял. В 01.28 посадка благополучно.
Самолет: RRJ95, RA-89075, рейс 9587 по маршруту Иркутск - Мирный, эксплуатант АО Авиакомпания «ИрАэро». АЛД № 142207 от 14.06.2023

Ямал. Возврат по техпричине.

15.06.2023 06.31(мск) аэропорт г. Тюмень. При рулении на предварительный старт, ИВПП 21, КВС принял решение о возврате на стоянку по тех. причине. ВС:CRJ2/M рег.67135, рейс LLM9705 Тюмень - Санкт Петербург. Аксплуатант АО АТК «Ямал».

Друзья, нашли крутой канал Ножи Мечи Доспехи ребята создают шедевры каким нет аналогов.

Исключительно ручная работа и высокое качество. Рекомендую вам подписаться и выбрать что-нибудь как для себя так и для подарка

Ножи Мечи Доспехи
Ножи Мечи Доспехи
Ножи Мечи Доспехи

15.06.2023. Embraer-202 "Ipanema".
Столкновение сельскохозяйственного самолёта с птицей в районе Винсента, Лос-Риос, Эквадор.
По предварительным данным, погибшей птицей может быть андский кондор, размах крыльев которого может достигать до трёх метров.
Пилоту удалось успешно завершить полёт и даже заснять на видео последствия столкновения с птицей.
Я выражаю признательность одному из наших читателей за присланный материал.