В Шереметьево пассажир испугался личного досмотра и проглотил целый зиплок с наркотиками. В итоге он умер прямо на глазах у сотрудников аэропорта.

40-летний Дмитрий должен был вылететь в Стамбул, но рейс сразу не задался — его остановили на досмотре. Сотрудники заметили у мужчины явно лишний багаж, а потому решили тщательнее его изучить. И оказались правы: у Дмитрия при себе обнаружился подозрительный зиплок, предположительно, с кокаином.

Однако пассажир уже был готов к такому повороту событий — он тут же воспользовался планом Б и проворно проглотил весь зиплок. Вот только о последствиях Дмитрий, судя по всему, не подумал. После приема ударного количества порошка мужчина потерял сознание и, несмотря на попытки его реанимировать, умер в зоне таможенного контроля.

...2080 метров над уровнем моря. В 90-е, местные бандиты запихнут в Як-40 86 человек и под угрозой оружия заставят экипаж взлететь из Хорога.
Перегруженный борт не сможет оторваться от земли, и выкатившись за пределы ВПП упадет в реку Пяндж.
В самой страшной катастрофе Таджикистана выживут лишь четверо человек.
https://xn--r1a.website/retro_gradd/11415

Победа. Проблема с генератором.

12.06.2023 10.55 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. В районе точки ПОД «SL» (н.п. Солодники, Астраханской области) на эшелоне FL340 (Н-10350м), экипаж В-737 объявил сигнал «ПАН», доложил о проблеме с электрикой (генератор) и решении следовать на незапланированный аэродром Волгоград (Гумрак).
В 11.08 начало снижения и выработка топлива в зоне ожидания.
В 11.10 на аэродроме Гумрак объявлен сигнал «Тревога» силам и средствам АСК.
В 11.27 экипаж доложил о решении КВС следовать на аэродром назначения Сочи (Адлер) в связи с нормализацией ситуации на борту.
В 11.35 отбой АСК.
В 13.08 в районе точки ПОД «DINAP» (Аз=86 град, Д=154 км от аэропорта Сочи), на эшелоне FL300 (Н-9150м) экипаж В-737 объявил сигнал «ПАН», доложил о проблеме с электрикой (генератор) и решении следовать на аэродром назначения Сочи (Адлер).
В 13.21 РП аэродрома Адлер дал команду на приведение АСК в готовнорсть №1. Посадка в аэропорту Сочи в 13.38 благополучно, отбой готовности АСК.
Самолет Б-737-800, RA-73309, рейс PBD113-IS Москва (Внуково) - Сочи (Адлер). Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа». На борту 192 пассажира (из-них 28 детей), экипаж 2/5.

Северный ветер. Возврат по техпричине.

12.06.2023 12.26 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). После запуска КВС А-330 запросил возврат на стоянку по технической причине. Вылет по маршруту в 13.50.
Самолет А-330-300, RA-73848, NWS421 Сочи (Адлер) – Самара (Курумоч). Эксплуатант ООО «Северный ветер». На борту 244 пассажира (48 из них дети).

Азимут. Проблема с кондиционированием.

12.06.2023 14.07 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД, ПОД «НИМТА» При полете по маршруту на эшелоне FL340 КВС RRJ-95 доложил о проблеме с кондиционированием и запросил снижение до эшелона FL100, принял решение следовать на аэродром вылета Пенза Обеспечили снижение и векторение. В 14.14 перевели на управление РЦ Самара. Сигнал «Срочности» и «Бедствия» не подавался. В 15.12 посадка в аэропорту Пенза благополучно.
Самолет RRJ-95, RA-89094, рейс AZO698 Пенза – Минеральные Воды. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Азимут».

38 БПЛА.

13.06.2023 07.00 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. От Службы «112» за сутки поступило 38 сообщения о БПЛА, летающих без поданных планов полёта в г. Москве и Московской области. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.

06.06.2023. Airbus-319 C-GITR Air Canada Rouge.
При выполнении набора высоты после взлёта из аэропорта Пунта-Кана (Доминиканская Республика), на высоте 1200 метров, на дисплее систем самолёта появились сообщения «ECAM PACK 2» за которым последовало сообщение «PACK 1 + 2». Экипаж выполнил возврат в аэропорт вылета и произвёл успешную посадку с превышением допустимой полётной массы.

11.06.2023. Airbus-320 N438UA United airlines.
При выполнении рейса по маршруту Сент-Луис — Денвер (США), экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорту Канзас-Сити, Миссури, США, по причине задымления в кабине пилотов.
Посадка самолёта благополучно.

26.05.2023. Beechcraft-300 N680CB Dalks Leasing.
При выполнении рейса по маршруту Треже-Кей — Гринвилл-Спартанбург (США), в районе Мельбурна, Флорида, США, на высоте 9144 метра оторвалась левая входная дверь.

06.06.2023. Gulfstream G150 N935GB.
Столкновение самолёта с беспилотным летательным аппаратом при заходе на посадку на ВПП26L аэропорта назначения Онтарио, Калифорния, США.

10.06.2023. Boeing-767 N700KW Eastern airlines.
При выполнении разворота на 180 градусов в уширении ВПП12 аэропорта назначения Санта-Мария, Калифорния, США, для освобождения полосы после посадки, борт съехал правой основной стойкой шасси на грунт и застрял.

11.06.2023. Airbus-321 VT-IMG IndiGo airlines.
Повреждение хвостовой части фюзеляжа самолёта при выполнении посадки на ВПП27 аэропорта назначения Дели, Индия.
Погоды на тот момент:
VIDP 111500Z 28006KT 3000 HZ NSC 35/18 Q0999 NOSIG
VIDP 111600Z 28004KT 3000 HZ NSC 34/18 Q1000 NOSIG

11.06.2023. Boeing-737 N8314L Southwest Airlines.
Экипаж успешно прервал взлёт в аэропорту вылета Остин, Техас, США, по причине пожара одного из двух двигателей.

11.06.2023. Boeing-737 N926DZ Delta airlines.
После взлёта из Хартфорда в Атланту (США), произошёл отказ механизма уборки-выпуска шасси. Экипаж успешно выполнил вынужденную посадку в аэропорту Нью-Йорк имени Джона Кеннеди, США.

10.06.2023. Boeing-767 N171DN Delta airlines.
Возврат самолёта в аэропорт вылета Нью-Йорк имени Джона Кеннеди, США, по причине отказа одного из двух двигателей.
Посадка самолёта благополучно.

07.06.2023. Boeing-757 TF-ISR “Ketildyngja” Icelandair.
Разгерметизация самолёта при выполнении рейса по маршруту Денвер (США) — Кефлавик (Исландия). Экипаж выполнил успешную вынужденную посадку в Миннеаполисе, Миннесота, США.

#двадцатьлетназад
13.06.2003. МиГ-21 ВВС Алжира.
Авария истребителя в районе Эль-Баяда, Алжир.

#двадцатьлетназад
13.06.2003. L-410 01192* ФЛА РФ.
Вынужденная посадка самолёта в районе аэропорта Мячково, Раменского района Московской области России.
    При выполнении тренировочного полета по схеме аэродрома Мячково произошел последовательный отказ двух двигателей. Экипаж произвел вынужденную посадку на поле с убранными шасси в 4 км от КТА аэродрома.
    По объяснению КВС в полете произошел отказ правого двигателя. При попытке его запуска произошел отказ левого двигателя.
    Полет выполнялся с нарушением правил использования воздушного пространства РФ:
    без заявки и разрешения военного и гражданского секторов Московского ЗЦ ЕС УВД.
    Расследование аварии проводит ОМТУ Центральных районов ВТ Минтранса России.
   *бывший СССР-67081 Нижнеудинского ОАО.
13.06.2003, Северо-Восточное МТУ, ФГУ "Анадырская региональная поисково-спасательная база гражданской авиации": спасатель 2 класса выполнял ознакомительный прыжок на подготовленную площадку приземления из вертолета Ми-8 с высоты 1200 м с принудительным раскрытием ранца основного парашюта (расчековка ранца основного парашюта вытяжной веревкой).
После выхода парашютиста из вертолета вытяжной парашют не вышел из ранца, купол основного парашюта не раскрылся, и парашютист продолжал падать в свободном падении. Запасная парашютная система была приведена в действие на высоте, не обеспечивающей надежность её срабатывания и безопасного приземления парашютиста из свободного падения; в результате при столкновении с землей спасатель 2 класса погиб.
Причинами несчастного случая стали:
- полный отказ основной парашютной системы типа Т-4-4МП;
- неправильные действия парашютиста по вводу в действие запасной парашютной системы;
- потеря парашютистом контроля за высотой.

#не_вернулись
13.06.1923. DH-4B AS-63540 Авиационной службы армии США.
Авария бомбардировщика в районе Ньюберга, Нью-Йорк, США.