10.06.2023. Tecnam-2002 I-7275 Delta Club Napoli.
Катастрофа самолёта районе Целлола, Касерта, Италия.
Оба человека, находившихся на борту самолёта погибли.

10.06.2023. Столкновение двух самолётов Airbus-330 HS-TEO авиакомпании «Thai Airlines” и B16340 авиакомпании “Eva Air” в аэропорту Токио, Япония.
Никто из 471 человека, находившихся на борту самолёта не пострадал.
У борта HS-TEO оторвана часть законцовки правой плоскости крыла самолёта.

11.06.2023. Harmon Rocket II N85TP.
Катастрофа частного самолёта в районе водопада Ниагара, Нью-Йорк, США.
Оба человека, находившиеся на борту самолёта погибли.

12 июня 1999 г. потерпел аварию Су-30МК (бортовой номер 01) ОКБ Сухого, выполнявший демонстрационный полет в рамках 43-го Парижского международного авиакосмического салона в Ле-Бурже. При показе комплекса фигур высшего пилотажа машина потеряла высоту, задела хвостовой частью землю, загорелась, но продолжила управляемый полет, позволив экипажу (летчик-испытатель КБ Сухого Вячеслав Аверьянов, штурман Владимир Шендрик) успешно катапультироваться. После срабатывания катапультных кресел самолет завалился набок, столкнулся с землей и сгорел.

Северный ветер. Ошибка компьютера.

11.06.2023 13.15 (мск) аэропорт Оренбург (Центральный). При заходе на посадку КВС выполнил уход на второй круг, причина - ошибка компьютера.
В 13.35 посадка благополучно.
Самолет А-321, RA-73271, рейс NWS077 Москва (Шереметьево) - Оренбург (Центральный). Эксплуатант ООО «Северный ветер».

Tailwind Airlines. Проблемы с закрылками.

11.06.2023 04.14 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. При заходе на посадку в аэропорт Москва (Внуково), на высоте 2500 футов, КВС доложил о проблеме с закрылками, принял решение продолжать заход на аэродром назначения. Дополнительная помощь по прибытию не требуется.
Самолет B-737, рег/TC-TLA, рейс TWI257 Стамбул (Турция) – Москва (Внуково). Эксплуатант «Tailwind Airlines».

71 БПЛА.

12.06.2023 07.00 (мск) зона ответственности Московского РЦ ЕС ОрВД. От службы 112 поступило 71 сообщение за сутки о БПЛА, летавших без поданных планов полета в Московской области и г. Москве. Информация доведена согласно схеме оповещения.

#шок_и_трепет
12.06.2003. Boeing AH-64D 101-й авиабригады армии США.
Боевая потеря армейского вертолёта, который был сбит под Багдадом, Ирак.
Лётчики выжили.

#шок_и_трепет
12.06.2003. General Dynamics F-16C “Fighting Falcon” 88-0424 421-й эскадрильи ВВС США.
Авария истребителя к юго-западу от Багдада, по причине пожара в топливной системе.
Лётчик успешно катапультировался.

#расследования_авиакатастроф
https://xn--r1a.website/rumayday/377

В Шереметьево пассажир испугался личного досмотра и проглотил целый зиплок с наркотиками. В итоге он умер прямо на глазах у сотрудников аэропорта.

40-летний Дмитрий должен был вылететь в Стамбул, но рейс сразу не задался — его остановили на досмотре. Сотрудники заметили у мужчины явно лишний багаж, а потому решили тщательнее его изучить. И оказались правы: у Дмитрия при себе обнаружился подозрительный зиплок, предположительно, с кокаином.

Однако пассажир уже был готов к такому повороту событий — он тут же воспользовался планом Б и проворно проглотил весь зиплок. Вот только о последствиях Дмитрий, судя по всему, не подумал. После приема ударного количества порошка мужчина потерял сознание и, несмотря на попытки его реанимировать, умер в зоне таможенного контроля.

...2080 метров над уровнем моря. В 90-е, местные бандиты запихнут в Як-40 86 человек и под угрозой оружия заставят экипаж взлететь из Хорога.
Перегруженный борт не сможет оторваться от земли, и выкатившись за пределы ВПП упадет в реку Пяндж.
В самой страшной катастрофе Таджикистана выживут лишь четверо человек.
https://xn--r1a.website/retro_gradd/11415

Победа. Проблема с генератором.

12.06.2023 10.55 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД. В районе точки ПОД «SL» (н.п. Солодники, Астраханской области) на эшелоне FL340 (Н-10350м), экипаж В-737 объявил сигнал «ПАН», доложил о проблеме с электрикой (генератор) и решении следовать на незапланированный аэродром Волгоград (Гумрак).
В 11.08 начало снижения и выработка топлива в зоне ожидания.
В 11.10 на аэродроме Гумрак объявлен сигнал «Тревога» силам и средствам АСК.
В 11.27 экипаж доложил о решении КВС следовать на аэродром назначения Сочи (Адлер) в связи с нормализацией ситуации на борту.
В 11.35 отбой АСК.
В 13.08 в районе точки ПОД «DINAP» (Аз=86 град, Д=154 км от аэропорта Сочи), на эшелоне FL300 (Н-9150м) экипаж В-737 объявил сигнал «ПАН», доложил о проблеме с электрикой (генератор) и решении следовать на аэродром назначения Сочи (Адлер).
В 13.21 РП аэродрома Адлер дал команду на приведение АСК в готовнорсть №1. Посадка в аэропорту Сочи в 13.38 благополучно, отбой готовности АСК.
Самолет Б-737-800, RA-73309, рейс PBD113-IS Москва (Внуково) - Сочи (Адлер). Эксплуатант ООО «Авиакомпания «Победа». На борту 192 пассажира (из-них 28 детей), экипаж 2/5.

Северный ветер. Возврат по техпричине.

12.06.2023 12.26 (мск) аэропорт Сочи (Адлер). После запуска КВС А-330 запросил возврат на стоянку по технической причине. Вылет по маршруту в 13.50.
Самолет А-330-300, RA-73848, NWS421 Сочи (Адлер) – Самара (Курумоч). Эксплуатант ООО «Северный ветер». На борту 244 пассажира (48 из них дети).

Азимут. Проблема с кондиционированием.

12.06.2023 14.07 (мск) зона ответственности Ростовского РЦ ЕС ОрВД, ПОД «НИМТА» При полете по маршруту на эшелоне FL340 КВС RRJ-95 доложил о проблеме с кондиционированием и запросил снижение до эшелона FL100, принял решение следовать на аэродром вылета Пенза Обеспечили снижение и векторение. В 14.14 перевели на управление РЦ Самара. Сигнал «Срочности» и «Бедствия» не подавался. В 15.12 посадка в аэропорту Пенза благополучно.
Самолет RRJ-95, RA-89094, рейс AZO698 Пенза – Минеральные Воды. Эксплуатант АО «Авиакомпания «Азимут».

38 БПЛА.

13.06.2023 07.00 (мск) Московская зона ЕС ОрВД. От Службы «112» за сутки поступило 38 сообщения о БПЛА, летающих без поданных планов полёта в г. Москве и Московской области. Информация о событии доведена согласно схемы оповещения.

06.06.2023. Airbus-319 C-GITR Air Canada Rouge.
При выполнении набора высоты после взлёта из аэропорта Пунта-Кана (Доминиканская Республика), на высоте 1200 метров, на дисплее систем самолёта появились сообщения «ECAM PACK 2» за которым последовало сообщение «PACK 1 + 2». Экипаж выполнил возврат в аэропорт вылета и произвёл успешную посадку с превышением допустимой полётной массы.

11.06.2023. Airbus-320 N438UA United airlines.
При выполнении рейса по маршруту Сент-Луис — Денвер (США), экипаж пошёл на вынужденную посадку в аэропорту Канзас-Сити, Миссури, США, по причине задымления в кабине пилотов.
Посадка самолёта благополучно.