Forwarded from The Pitot Tube
Про Международный День Гражданской Авиации
Все знают, что мировая авиация работает по Чикагской Конвенции, подписанной странами-участницами 7 декабря 1944.
Не все помнят, что подписали её без СССР и Германии, которым было СЛЕГКА не до этого (пустые места).
Небо расписали без нас: ICAO, правила полётов, штаб в Канаде, футы и прочее…
СССР вступил в ICAO только в 1970, а русский текст оформили аж в 1977.
Мало кто знает, что после развала СССР - в ICAO потребовали страны СНГ заново вступать и, соответственно, пересчитать и платить членские взносы.
В последние годы существования СССР и в первые годы РФ в ICAO представлял человек и пароход Иван Федотович Васин, чьё имя не так давно присвоили Краснокутскому лётному училищу ГА.
Почитайте хотя бы его биографию! Глыба!
Его авторитет в ICAO был на космическом уровне. На эту инициативу Иван Федотович ответил недвусмысленным отказом, заявив (за точность не ручаемся, со слов его коллег из клуба «Опыт»):
Так РФ, образованная в 1991, имеет статус члена ICAO с 1970 😅.
С «праздником».
#авиадата
#авиашиза
#авиациявлицах
Все знают, что мировая авиация работает по Чикагской Конвенции, подписанной странами-участницами 7 декабря 1944.
Не все помнят, что подписали её без СССР и Германии, которым было СЛЕГКА не до этого (пустые места).
Небо расписали без нас: ICAO, правила полётов, штаб в Канаде, футы и прочее…
СССР вступил в ICAO только в 1970, а русский текст оформили аж в 1977.
Мало кто знает, что после развала СССР - в ICAO потребовали страны СНГ заново вступать и, соответственно, пересчитать и платить членские взносы.
В последние годы существования СССР и в первые годы РФ в ICAO представлял человек и пароход Иван Федотович Васин, чьё имя не так давно присвоили Краснокутскому лётному училищу ГА.
Почитайте хотя бы его биографию! Глыба!
Его авторитет в ICAO был на космическом уровне. На эту инициативу Иван Федотович ответил недвусмысленным отказом, заявив (за точность не ручаемся, со слов его коллег из клуба «Опыт»):
РФ является правопреемником СССР, пусть остальные заново вступают!
Так РФ, образованная в 1991, имеет статус члена ICAO с 1970 😅.
С «праздником».
#авиадата
#авиашиза
#авиациявлицах
👍1
Forwarded from Воздушное законодательство
Росавиация разработала административный регламент сертификации операторов ГСМ
На сайте Regulation.gov.ru. в рамках антикоррупционной экспертизы размещен проект приказа Росавиации «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги «Выдача документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих заправку гражданских воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами и (или) обработку специальными жидкостями, требованиям федеральных авиационных правил» (ID проекта: 04/15/12-25/00162944).
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 10 октября т. г..
На сайте Regulation.gov.ru. в рамках антикоррупционной экспертизы размещен проект приказа Росавиации «Об утверждении Административного регламента Федерального агентства воздушного транспорта по предоставлению государственной услуги «Выдача документа, подтверждающего соответствие юридических лиц, индивидуальных предпринимателей, осуществляющих заправку гражданских воздушных судов авиационными горюче-смазочными материалами и (или) обработку специальными жидкостями, требованиям федеральных авиационных правил» (ID проекта: 04/15/12-25/00162944).
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте до 10 октября т. г..
❤3
В связи с перестройками у коллег на канале Авиаинцидент, потерялся один "наш" случай.
20.11.25 Суперджет забивка фильтра.
Итого за 25 год это 7й случай и, что не характерно, только 3й на Суперпупере.
В начале 26 дам таблицу по забивкам. Там будет точнее.
Но нельзя думать, что так и есть. Это только то, что попало в открытые инфоканалы. А сейчас это не сильно поощряется авиавластями
20.11.25 Суперджет забивка фильтра.
Итого за 25 год это 7й случай и, что не характерно, только 3й на Суперпупере.
В начале 26 дам таблицу по забивкам. Там будет точнее.
Но нельзя думать, что так и есть. Это только то, что попало в открытые инфоканалы. А сейчас это не сильно поощряется авиавластями
👍5
Forwarded from ИнфоТЭК
«Газпром» продает московский аэропорт
Власти Москвы договорились с «Газпромом» о покупке аэропорта Остафьево. Сделка должна быть закрыта до конца 2025 года, ее стоимость превысит 2,7 млрд рублей, следует из данных на портале госзакупок.
Как указано в документах, предметом сделки является «приобретение в собственность города Москвы имущественного комплекса аэропорта Остафьево, находящегося в собственности ПАО «Газпром».
Контракт был заключен 9 декабря, и сейчас он находится в стадии исполнения. Окончательный расчет и передача имущества должны состояться не позднее 29 декабря 2025 года.
Аэропорт Остафьево, который сейчас принадлежит «Газпрому», служит основной базой для авиакомпании «Газпром авиа». Его взлетно-посадочная полоса способна принимать самолеты различных типов, включая Ту-134, Як-42, а также все модели вертолетов.
Согласно актуальным данным Росавиации, аэропорт по-прежнему числится среди аэропортов базирования «Газпром авиа».
🧡 Подписаться на ИнфоТЭК
Власти Москвы договорились с «Газпромом» о покупке аэропорта Остафьево. Сделка должна быть закрыта до конца 2025 года, ее стоимость превысит 2,7 млрд рублей, следует из данных на портале госзакупок.
Как указано в документах, предметом сделки является «приобретение в собственность города Москвы имущественного комплекса аэропорта Остафьево, находящегося в собственности ПАО «Газпром».
Контракт был заключен 9 декабря, и сейчас он находится в стадии исполнения. Окончательный расчет и передача имущества должны состояться не позднее 29 декабря 2025 года.
Аэропорт Остафьево, который сейчас принадлежит «Газпрому», служит основной базой для авиакомпании «Газпром авиа». Его взлетно-посадочная полоса способна принимать самолеты различных типов, включая Ту-134, Як-42, а также все модели вертолетов.
Согласно актуальным данным Росавиации, аэропорт по-прежнему числится среди аэропортов базирования «Газпром авиа».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Благодаря коллегам с канала Авиаторщина удалось посмотреть на реальную картину состояния дел с забивками бортовых фильтров ВС.
Тема поднималась не раз, возвращаться не имеет смысла.
"У каждого ЧП есть имя, фамилия и должность» говорил адмирал Хайман Риковер, создатель атомного флота США. Так что найдется кто-то крайний.
Сам хочу только обратить внимание, что в ноябре забивок было 5, в декабре 12. Морозы.
Мне пришлось провести широкий анализ всей ситуации с отказами в нашей с вами области - авиаГСМ. Толчок дела еще работа в ГосНИИ ГА Ковбы Л.В.
Теоретические результаты, объясняющие причины большей части проблем с узлами и агрегатами ВС, связанных с авиатопливом, на мой взгляд найдены. Надеюсь скоро будет публикация.
#авиатопливо
#безопасностьполетов
Тема поднималась не раз, возвращаться не имеет смысла.
"У каждого ЧП есть имя, фамилия и должность» говорил адмирал Хайман Риковер, создатель атомного флота США. Так что найдется кто-то крайний.
Сам хочу только обратить внимание, что в ноябре забивок было 5, в декабре 12. Морозы.
Мне пришлось провести широкий анализ всей ситуации с отказами в нашей с вами области - авиаГСМ. Толчок дела еще работа в ГосНИИ ГА Ковбы Л.В.
Теоретические результаты, объясняющие причины большей части проблем с узлами и агрегатами ВС, связанных с авиатопливом, на мой взгляд найдены. Надеюсь скоро будет публикация.
#авиатопливо
#безопасностьполетов
👍7❤2💯1
Forwarded from Авиаторщина
В Новосибирске самолёты заправляли загрязнённым топливом, которое соответствовало ГОСТу.
Как нам стало известно, с 28 августа по 3 сентября авиакомпания S7 Airlines столкнулась с большим количеством отказов, связанных с недостоверной информацией или отсутствием показаний систем измерения количества топлива после заправки в новосибирском аэропорту Толмачёво. Ошибки индикации количества топлива проявлялись на разных этапах полёта и типах воздушных судов (Airbus 320/321, Boeing 737 и Embraier 170) — всего на 17 самолётах.
С целью определения причин отказов авиакомпания провела внутреннее служебное расследование с привлечением специалистов Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и подведомственного Росавиации Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА).
По итогу было установлено, что в заправляемом в Толмачёво топливе присутствовало загрязнение, которое повлияло на корректную работу датчиков топливомеров. Ошибки устранялись сливом старого топлива, промывкой датчиков топливомеров и последующей заправкой новым топливом.
В самих пробах топлива были обнаружены нехарактерные посторонние примеси. Визуальный осмотр показал, что внешняя поверхность датчика неравномерно покрыта налётом жёлто-коричневого цвета, а на отдельных участках внутренней поверхности кроме тёмно-коричневого налёта присутствует также небольшое количество налипших светлых мелких частиц.
Однако значения проверенных показателей проб топлива, отобранных из отстойников и из топливных систем самолётов, находились на уровне требований ГОСТ и соответствовали статистическим значениям для проб топлива при нормальных условиях эксплуатации.
В связи с этим S7 Airlines обратилась в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта с просьбой инициировать рабочую встречу с представителями Росавиации и других авиакомпаний для обсуждения способов улучшения качества используемого топлива в России.
Как нам стало известно, с 28 августа по 3 сентября авиакомпания S7 Airlines столкнулась с большим количеством отказов, связанных с недостоверной информацией или отсутствием показаний систем измерения количества топлива после заправки в новосибирском аэропорту Толмачёво. Ошибки индикации количества топлива проявлялись на разных этапах полёта и типах воздушных судов (Airbus 320/321, Boeing 737 и Embraier 170) — всего на 17 самолётах.
С целью определения причин отказов авиакомпания провела внутреннее служебное расследование с привлечением специалистов Авиарегистра Межгосударственного авиационного комитета и подведомственного Росавиации Государственного научно-исследовательского института гражданской авиации (ГосНИИ ГА).
По итогу было установлено, что в заправляемом в Толмачёво топливе присутствовало загрязнение, которое повлияло на корректную работу датчиков топливомеров. Ошибки устранялись сливом старого топлива, промывкой датчиков топливомеров и последующей заправкой новым топливом.
В самих пробах топлива были обнаружены нехарактерные посторонние примеси. Визуальный осмотр показал, что внешняя поверхность датчика неравномерно покрыта налётом жёлто-коричневого цвета, а на отдельных участках внутренней поверхности кроме тёмно-коричневого налёта присутствует также небольшое количество налипших светлых мелких частиц.
Однако значения проверенных показателей проб топлива, отобранных из отстойников и из топливных систем самолётов, находились на уровне требований ГОСТ и соответствовали статистическим значениям для проб топлива при нормальных условиях эксплуатации.
В связи с этим S7 Airlines обратилась в Ассоциацию эксплуатантов воздушного транспорта с просьбой инициировать рабочую встречу с представителями Росавиации и других авиакомпаний для обсуждения способов улучшения качества используемого топлива в России.
😨4❤2
Авиатопливо
Благодаря коллегам с канала Авиаторщина удалось посмотреть на реальную картину состояния дел с забивками бортовых фильтров ВС. Тема поднималась не раз, возвращаться не имеет смысла. "У каждого ЧП есть имя, фамилия и должность» говорил адмирал Хайман Риковер…
Один небольшой, но любопытный момент по этим отказам.
В 3х случаях после срабатывания датчиков забивки фильтров в полете, они позже отключались. То есть отказ не регистрировался далее, как бы прекращался.
По похожему поводу Боинг проводил расследование. У них падала производительность насосов из за забивки в полете бортовых фильтров льдом.
Косяк был на стороне производителей керосина. Поговорили синими, предупредили, те перестали косячить. Проблема снялась.
Завтра дам материалы.
#авиатопливо
В 3х случаях после срабатывания датчиков забивки фильтров в полете, они позже отключались. То есть отказ не регистрировался далее, как бы прекращался.
По похожему поводу Боинг проводил расследование. У них падала производительность насосов из за забивки в полете бортовых фильтров льдом.
Косяк был на стороне производителей керосина. Поговорили синими, предупредили, те перестали косячить. Проблема снялась.
Завтра дам материалы.
#авиатопливо
👍8🤔2
jp-belieres_final-day-2-techinical_approved_RUS.pdf
2.4 MB
Боинг получил неожиданные проблемы:
- Примерно через 11,5 часов полета самолет 777 испытал временный откат двигателя после того, как оба топливных насоса на левом основном баке потеряли способность обеспечивать подачу под давлением.
- Примерно через 11 часов полета самолет 787 испытал потерю подачи топлива под давлением в левый двигатель. Почти через 1 час самолет испытал потерю подачи топлива под давлением в правый двигатель.
Выяснили, что подача топлива в насос ограничивалась обмерзающим в полете фильтром.
Провели глубокое исследование в результате которого в топливе обнаружены сульфоксиды (SxOy) и натриевые сульфоксиды, которые обычно не наблюдаются в готовом реактивном топливе.
Доложили на форуме IATA в мае этого года. Провели работу с производителем топлива, тот все понял и престал гадить в топливо. Проблема исчезла.
Хороший механизм снятия рисков для безопасности полетов?
Просто отличный!
#безопасностьполетов
#авиатопливо
- Примерно через 11,5 часов полета самолет 777 испытал временный откат двигателя после того, как оба топливных насоса на левом основном баке потеряли способность обеспечивать подачу под давлением.
- Примерно через 11 часов полета самолет 787 испытал потерю подачи топлива под давлением в левый двигатель. Почти через 1 час самолет испытал потерю подачи топлива под давлением в правый двигатель.
Выяснили, что подача топлива в насос ограничивалась обмерзающим в полете фильтром.
Провели глубокое исследование в результате которого в топливе обнаружены сульфоксиды (SxOy) и натриевые сульфоксиды, которые обычно не наблюдаются в готовом реактивном топливе.
Доложили на форуме IATA в мае этого года. Провели работу с производителем топлива, тот все понял и престал гадить в топливо. Проблема исчезла.
Хороший механизм снятия рисков для безопасности полетов?
Просто отличный!
#безопасностьполетов
#авиатопливо
👍4🤝4❤2😁1🤔1
Завершу анализ телефонограмм по безопасности полетов Росавиации за 25 год.
Дополнительно к забивкам фильтров по нашей линии:
Отказ HMU и насоса - 1;
Невозможность регулировки оборотов двигателя РУД вплоть до самовыключения - 2
Сведения официальные.
Вчерашние топливомеры, например, туда не попали
#авиатопливо
#безопасностьполетов
Дополнительно к забивкам фильтров по нашей линии:
Отказ HMU и насоса - 1;
Невозможность регулировки оборотов двигателя РУД вплоть до самовыключения - 2
Сведения официальные.
Вчерашние топливомеры, например, туда не попали
#авиатопливо
#безопасностьполетов
👍3
22 числа еще одно событие, связанное с топливомерами. Уральским пришлось из за неправильности их показаний выключить двигатель и сесть на внужденную в Ашгабаде
Forwarded from Проектирование аэропортов
XV Евразийский международный форум «Авиатопливо - 2026» пройдет в Москве 29-30 января 2026 года.
✈ «Авиатопливо - 2026» – крупнейшее ежегодное профессиональное отраслевое мероприятие для обсуждения всех вопросов развития рынка авиатоплива, отрасли авиатопливообеспечения.
✅ В течение 2 дней форума основными темами станут тренды развития рынка авиатоплива, а также более 100 вопросов в сферах: государственной политики, нормативно-правового регулирования авиатопливообеспечения, ценообразования, качества авиатоплива и цифровизации.
🛫 КЛЮЧЕВЫЕ ТЕМЫ ФОРУМА:
🔹 Трансформация рынка авиатопливообеспечения: новые возможности и стратегические перспективы в условиях глобальных изменений
🔹 Ключевые направления развития Евразийского рынка авиатоплива
🔹 Рынок авиационного топлива. Итоги года. Прогнозы потребления. Ключевые тренды
🔹 Современный ТЗК и технологии будущего
🔹 Авиатопливо: вопросы качества и безопасности полетов
🔹 Альтернативное авиатопливо: баланс между инновациями и безопасностью полётов
🔹 Цифровое будущее авиатопливообеспечения: инновационные решения для оптимизации процессов и повышения эффективности
🔹 Кадровое обеспечение отрасли: современные вызовы и решения
В рамках форума пройдет ряд специальных мероприятий, в том числе Церемония награждения Евразийской премии в области авиатопливообеспечения.
🎁 ВНИМАНИЕ!
🎄 В ПРЕДДВЕРИИ НАСТУПАЮЩИХ НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ МЫ ДАРИМ ВСЕМ ПОДПИСЧИКАМ КАНАЛА ПОДАРОК
🎉 Дополнительная скидка 15% при регистрации на форум Авиатопливо - 2026 по новым заявкам до 25 декабря 2025 года включительно. При регистрации на сайте AVIACENTER.EVENTS необходимо указать промокод: АВИАТОПЛИВО.
🔥 Данные условия также действуют при регистрации на этом сайте на любое другое мероприятии 2026 года.
Организатор форума: Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА).
Стратегический партнёр: Газпромнефть-Аэро.
Партнёр форума: Центр стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ).
ℹ Зарегистрироваться для участия можно на сайте aviacenter.events, по телефону +7(495)225.99.57 (доб.5) или по электронной почте events@transport-strategy.org.
✈ «Авиатопливо - 2026» – крупнейшее ежегодное профессиональное отраслевое мероприятие для обсуждения всех вопросов развития рынка авиатоплива, отрасли авиатопливообеспечения.
✅ В течение 2 дней форума основными темами станут тренды развития рынка авиатоплива, а также более 100 вопросов в сферах: государственной политики, нормативно-правового регулирования авиатопливообеспечения, ценообразования, качества авиатоплива и цифровизации.
🛫 КЛЮЧЕВЫЕ ТЕМЫ ФОРУМА:
🔹 Трансформация рынка авиатопливообеспечения: новые возможности и стратегические перспективы в условиях глобальных изменений
🔹 Ключевые направления развития Евразийского рынка авиатоплива
🔹 Рынок авиационного топлива. Итоги года. Прогнозы потребления. Ключевые тренды
🔹 Современный ТЗК и технологии будущего
🔹 Авиатопливо: вопросы качества и безопасности полетов
🔹 Альтернативное авиатопливо: баланс между инновациями и безопасностью полётов
🔹 Цифровое будущее авиатопливообеспечения: инновационные решения для оптимизации процессов и повышения эффективности
🔹 Кадровое обеспечение отрасли: современные вызовы и решения
В рамках форума пройдет ряд специальных мероприятий, в том числе Церемония награждения Евразийской премии в области авиатопливообеспечения.
🎁 ВНИМАНИЕ!
🎄 В ПРЕДДВЕРИИ НАСТУПАЮЩИХ НОВОГОДНИХ ПРАЗДНИКОВ МЫ ДАРИМ ВСЕМ ПОДПИСЧИКАМ КАНАЛА ПОДАРОК
🎉 Дополнительная скидка 15% при регистрации на форум Авиатопливо - 2026 по новым заявкам до 25 декабря 2025 года включительно. При регистрации на сайте AVIACENTER.EVENTS необходимо указать промокод: АВИАТОПЛИВО.
🔥 Данные условия также действуют при регистрации на этом сайте на любое другое мероприятии 2026 года.
Организатор форума: Центр стратегических разработок в гражданской авиации (ЦСР ГА).
Стратегический партнёр: Газпромнефть-Аэро.
Партнёр форума: Центр стратегических разработок на транспорте (ЦСРТ).
ℹ Зарегистрироваться для участия можно на сайте aviacenter.events, по телефону +7(495)225.99.57 (доб.5) или по электронной почте events@transport-strategy.org.
👍7❤3🎉3
Авиатопливо
Инфо-ТЭК Мальцев отказы АТ.pdf
Инфо-ТЭК-12_2025.pdf
9.1 MB
С разрешения главного редактора размещаю весь 12 выпуск журнала ИНФО-ТЭК, в котором есть моя статья о полиметиленсульфидах и их возмодном влиянии на множественные отказы авиационной техники
Журнал узкопрофессиональный, возможно кто то в нем найдет еще что то интересное для себя.
Насколько знаю, в свободной продаже журнала нет, шанс почитать хороший.
Журнал узкопрофессиональный, возможно кто то в нем найдет еще что то интересное для себя.
Насколько знаю, в свободной продаже журнала нет, шанс почитать хороший.
👍10❤3
Уважаемые коллеги! Хотелось бы напомнить о существовании совсем свежего Справочника по химмотологии.
Таких изданий не было более 30 лет.
Обновлять или поддерживать знания никогда не поздно и не рано!
Благодарим автора!
https://infra-e.ru/products/978-5-9729-2611-4
Таких изданий не было более 30 лет.
Обновлять или поддерживать знания никогда не поздно и не рано!
Благодарим автора!
https://infra-e.ru/products/978-5-9729-2611-4
infra-e.ru
Химмотология авиационных горюче-смазочных материалов в гражданской авиации | Купить по цене от издательства
Освещены необходимые вопросы для будущих специалистов, работа которых связана с применением авиационных ГСМ: производство авиационных ГСМ, их состав, номенклатура, эксплуатационные свойства и методы экспериментального и расчётного определения показателей…
👍12❤1
ИКАО издало новый документ doc 9501 «Экологическое техническое руководство. Том IV. Процедуры подтверждения соответствия Схеме компенсации и сокращения выбросов углерода в международной авиации (CORSIA). Издание четвертое 2025".
https://elibrary.icao.int/product/687191
Doc 9501 — Environmental Technical Manual, Volume IV . Если ссылка не откроется, поищите сами, на сайте ИКАО должно быть.
Цитата с сайта ИКАО:
Целью настоящего руководства является содействие единообразию применения технических процедур Приложения 16 — Охрана окружающей среды, Том IV — Схема компенсации и сокращения выбросов углерода в международной авиации (CORSIA) путем предоставления: (1) руководства государствам, авиаоператорам, органам по проверке и другим заинтересованным сторонам относительно предполагаемого значения Стандартов в текущем издании Тома; (2) руководства по конкретным методам, которые считаются приемлемыми для демонстрации соответствия этим Стандартам; и (3) эквивалентных процедур, которые могут использоваться вместо процедур, указанных в Приложении 16, Том IV.
Там вроде были желающие посертифицировать устойчивость. Им как раз нужнее всех.
#авиатопливо
#ICAO
https://elibrary.icao.int/product/687191
Doc 9501 — Environmental Technical Manual, Volume IV . Если ссылка не откроется, поищите сами, на сайте ИКАО должно быть.
Цитата с сайта ИКАО:
Целью настоящего руководства является содействие единообразию применения технических процедур Приложения 16 — Охрана окружающей среды, Том IV — Схема компенсации и сокращения выбросов углерода в международной авиации (CORSIA) путем предоставления: (1) руководства государствам, авиаоператорам, органам по проверке и другим заинтересованным сторонам относительно предполагаемого значения Стандартов в текущем издании Тома; (2) руководства по конкретным методам, которые считаются приемлемыми для демонстрации соответствия этим Стандартам; и (3) эквивалентных процедур, которые могут использоваться вместо процедур, указанных в Приложении 16, Том IV.
Там вроде были желающие посертифицировать устойчивость. Им как раз нужнее всех.
#авиатопливо
#ICAO
👍1👨💻1
Сегодня опять топливный фильтр. А320, а не суперпупер пассажирский перехватчик. Возврат на аэродром.
Особенность - после осмотра фильтра загрязнений не обнаружено.
Те, кто прочитал мою статью могут дальше сами построить мостик от теории к практике.
Еще бы пробы отвезли тому, кто действительно сможет найти нехарактерные вещества.
И это не полисилоксаны, кстати. Тут я уверен на 100.
#авиатопливо
#безопасностьполетов
Особенность - после осмотра фильтра загрязнений не обнаружено.
Те, кто прочитал мою статью могут дальше сами построить мостик от теории к практике.
Еще бы пробы отвезли тому, кто действительно сможет найти нехарактерные вещества.
И это не полисилоксаны, кстати. Тут я уверен на 100.
#авиатопливо
#безопасностьполетов
🔥2🤔2
Forwarded from FlightMode
IATA опубликовала аналитический отчёт о ключевых рисках для мировой экономики в 2026 году, напрямую затрагивающих авиационную отрасль. В документе перечислены 22 фактора, оценённые по вероятности и масштабу возможного ущерба.
Главным риском ассоциация называет изменение климата. Речь идёт не об экологии как таковой, а о росте экстремальных погодных явлений, сбоях инфраструктуры, проблемах с цепочками поставок и увеличении издержек для авиакомпаний и аэропортов.
«Изменение климата уже сегодня нарушает работу инфраструктуры, цепочек поставок и глобальной торговли, напрямую влияя на производительность и экономический рост», — говорится в отчёте IATA
Отдельно IATA обращает внимание на распад единого подхода к регулированию авиации. По мнению ассоциации, отрасль всё чаще отходит от глобальных стандартов ICAO в пользу национальных и региональных правил, особенно в вопросах выбросов CO₂ и налогообложения. Это усложняет работу авиакомпаний и снижает эффективность международных решений.
В список рисков также включены выборы в США в 2026 году. IATA указывает на вероятность политической нестабильности, возможные споры вокруг результатов и риски, связанные с потолком госдолга США, что в худшем сценарии может вызвать серьёзную финансовую нестабильность.
Среди других угроз — геополитические конфликты, торговые войны, рост военных расходов, киберриски и сбои глобальных цепочек поставок. В IATA подчёркивают, что совокупность этих факторов делает 2026 год потенциально сложным для мировой авиации и требует более согласованных решений на международном уровне.
FlightMode
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3👍1
Дорогие подписчики нашего канала! ✈️⛽
Скоро Новый год начнет шагать по России! Чукотка и любимая Камчатка встретят первыми! Значит пора поздравлять.
Всех с наступающим Новым, 2026 годом!!
Пусть 2026 год подарит вам лёгкий взлёт во всех делах, ясное небо над головой и только попутный ветер в любых делах и начинаниях!
Желаю ярких эмоций, приятных событий, море положительных эмоций и кондиционности заправляемых авиаГСМ!
Пусть все планы реализуются без задержек, а жизнь радует новыми горизонтами.
Пусть год будет таким же мощным и надёжным, как воздушное судно.
Здоровья всем вам и достойной оплаты вашего труда! 🎄✨🥂
Спасибо, что с нами!
Ваша команда «Авиатопливо» 🚀
Скоро Новый год начнет шагать по России! Чукотка и любимая Камчатка встретят первыми! Значит пора поздравлять.
Всех с наступающим Новым, 2026 годом!!
Пусть 2026 год подарит вам лёгкий взлёт во всех делах, ясное небо над головой и только попутный ветер в любых делах и начинаниях!
Желаю ярких эмоций, приятных событий, море положительных эмоций и кондиционности заправляемых авиаГСМ!
Пусть все планы реализуются без задержек, а жизнь радует новыми горизонтами.
Пусть год будет таким же мощным и надёжным, как воздушное судно.
Здоровья всем вам и достойной оплаты вашего труда! 🎄✨🥂
Спасибо, что с нами!
Ваша команда «Авиатопливо» 🚀
🎄21❤9