🎞️🎞️🎞️

Дорогие друзья!

На исходя третьего воскресенья августа 2024 года поздравляю всех причастных с Днем воздушного флота! 🎉

Этот праздник 18 августа ещё в СССР отметили впервые в 1933 году.

🔔Но само словосочетание «воздушный флот» вошло в официальный российский обиход, конечно, раньше.

📍 Еще в 1910 году по инициативе князя Александра Михайловича (внук Николая I и двоюродный дядя Николая II) в Особом комитете по восстановлению морского флота на добровольные пожертвования создали Отдел воздушного флота.

⬅️ В том же году в России (в Одессе) состоялся первый полет первого российского летчика Михаила Ефимова.

🎵 Примерно тогда же появился марш авиаторов «Да здравствует авиация!» (музыка М. Николаева).

Ныне горячо любимый «Марш авиаторов» (музыка Ю. Хайта) появился несколькими годами позже.

📊 Листовка тех лет, призывающая материально поддержать новую отрасль, гласила:

«Самолеты – не игрушка, а грозное оружие. Только имея могучий воздушный флот и умных летчиков, можно сказать: Россия сильна и недоступна врагу. <...> Не жалейте копейки. Кто любит Родину и кому дорога Россия, тот должен помнить, что воздушный флот необходим для России».

➡️ Подробнее с историей зарождения и первых успехов воздушного флота Российской Империи можно узнать на выставке в музее «Ратная палата» в Пушкине.

📷 Вашему вниманию – несколько моих «мобильных» фотографий оттуда.

👋 Ещё раз с радостью поздравляю вас с Днем Воздушного флота России! От винта! Авиация в нашем Отечестве начиналась именно с него 👍

#аэровыходные

📎АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

➡️Взмывающий в небеса истребитель МиГ-19 – ключевая скульптурная композиция парка Авиаторов в Московском районе Петербурга.

Наличие тут самолета не случайно. Раньше здесь располагался аэродром Корпусный (получил такое название из-за проходившего в этом районе Корпусного шоссе) – один из первых в России.

Историография гласит – например, именно здесь:
➕состоялся в 1911 году первый конкурс аэропланов отечественной конструкции;
именно отсюда:
➕с 1928 года самолеты советско-германского общества «Дерулюфт» стали совершать полеты по линии Ленинград – Рига – Кёнигсберг (сейчас Калининград) – Берлин.

🔽 Гражданское назначение аэродрома Корпусный постепенно сошло на нет с открытием и развитием аэродрома Шоссейная (позже стал называться Пулково).

🔫 С началом Великой Отечественной войны (ВОВ) аэродром Корпусный стал ремонтной базой 13-й воздушной армии, но недолго из-за обстрелов и авианалетов, поскольку находился недалеко от переднего края.

🏬 После окончания ВОВ Корпусный практически перестал использоваться. К освоению территории бывшего аэродрома под застройку новыми жилыми кварталами приступили в начале 1960-х годов.

🔄 Взлетная полоса бывшего аэродрома Корпусный превратилась в Новоизмайловский проспект.

🧹Парк Авиаторов заложили в 1966 году. Здесь раскинулись извилистые дорожки и необычной формы пруд. В его центре, на небольшом островке, в 1968-м и открыли памятник, посвященный подвигам советских летчиков.

📷 Памятник авиаторам – установленной на бетонном основании высотой 12 метров истребитель МиГ-19. Памятник создан по проекту архитекторов А. С. Червяковой и С. А. Ушакова; инженер А. И. Рыбин.

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

📷 Транспортный самолет Ли-2Т на открытой площадке музейного комплекса «Дорога жизни» – филиала «Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого».

📍 Поселок при ж/д станции Ладожское озеро, Всеволожский район Ленинградской области

🖍 Присутствие здесь легендарного Ли-2 не случайно. Наряду с тяжелыми бомбардировщиками ТБ-3 эти машины, созданные благодаря приобретению лицензии на производство в СССР американских самолетов Douglas DC-3, привлекались для «воздушного моста» между блокированным Ленинградом и страной.

🚪 Авиамост для срочной организации транспортной связи с осажденной Северной столицей был установлен в сентябре 1941 года.

👥 Экипажи транспортников в любую погоду, при малой видимости, сильном ветре и обледенении бесперебойно доставляли грузы в осажденный город.

➡️ Ли-2 перевезли более 11 тыс. т грузов, эвакуировали в глубокий тыл более 50 тыс. человек, в том числе 13 тыс. детей.

🔔 Представленный в музее Ли-2Т в таких перевозках не участвовал, так как был произведен уже после окончания Великой Отечественной войны, в 1949 году в Комсомольске-на-Амуре. Последним оператором этой машины был Ленинградский объединенный авиаотряд.

⬇️ В музейном комплексе «Дорога жизни» воздушное судно установили в 1973-м, в год 30-летия прорыва блокады Ленинграда в результате операции «Искра», проведенной советскими войсками с 12 по 30 января 1943 года.

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

📷 Транспортный самолет Ли-2Т на открытой площадке музейного комплекса «Дорога жизни» – филиала «Центрального военно-морского музея имени императора Петра Великого».

📍 Поселок при ж/д станции Ладожское озеро, Всеволожский район Ленинградской области

🖍 Присутствие здесь легендарного Ли-2 не случайно. Наряду с тяжелыми бомбардировщиками ТБ-3 эти машины, созданные благодаря приобретению лицензии на производство в СССР американских самолетов Douglas DC-3, привлекались для «воздушного моста» между блокированным Ленинградом и страной.

🚪 Авиамост для срочной организации транспортной связи с осажденной Северной столицей был установлен в сентябре 1941 года.

👥 Экипажи транспортников в любую погоду, при малой видимости, сильном ветре и обледенении бесперебойно доставляли грузы в осажденный город.

➡️ Ли-2 перевезли более 11 тыс. т грузов, эвакуировали в глубокий тыл более 50 тыс. человек, в том числе 13 тыс. детей.

🔔 Представленный в музее Ли-2Т в таких перевозках не участвовал, так как был произведен уже после окончания Великой Отечественной войны, в 1949 году в Комсомольске-на-Амуре. Последним оператором этой машины был Ленинградский объединенный авиаотряд.

⬇️ В музейном комплексе «Дорога жизни» воздушное судно установили в 1973-м, в год 30-летия прорыва блокады Ленинграда в результате операции «Искра», проведенной советскими войсками с 12 по 30 января 1943 года.

#аэровыходные

📎 АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

6️⃣5️⃣ лет исполнилось со дня первого полета нынче заслуженного и надежного ветерана местных и региональных авиалиний России – турбовинтового самолета Ан-24.

👥 В 2023 году воздушные суда этого типа перевозили в среднем 2,2 тыс. пассажиров ежедневно на расстояние 715 км (средняя дальность перевозки одного пассажира).

💬 Что думают сегодня о легенде руководители авиакомпаний и пилот – в карточках; более подробно – по ссылке.

📷 Дизайн – Юлия Лорис, фото – Игорь Двуреков, «Полярные авиалинии» (foto_aviation)

#аэровыходные

🗒️ АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

Имена 2️⃣4️⃣2️⃣0️⃣ летчиков – Героев Советского Союза – нанесены на 2️⃣6️⃣ бронзовых табличках, которые размещены на внешней стороне пилонов мемориала «Защитникам неба Отечества».

📊 Это памятное место открыто в 2015-м, в год 70-летия Победы в Великой Отечественной войне.

📍 Расположенный при въезде в Тулу мемориал представляет собой две несущие опоры, изогнутые в виде тракторий полета самолетов: советский истребитель Ла-5ФН – на вершине опоры, а сбитый самолет Focke-Wulf 189 (получил прозвище «Рама») врезается в землю. Копии машин выполнены в натуральную величину.

⭐ Композиция напоминает о реальном боевом эпизоде из фронтовой биографии Героя Советского Союза Ивана Алексеевича Вишнякова.

🔥 Тут же на месте оси трехлопастного винта, лежащего на земле, горит Вечный огонь.

🔔 Рекомендую к посещению, чтобы отдать дань уважения летчикам и вспомнить о всех авиаторах, подаривших нам мир.

❓ Почему мемориал расположен в Туле

Здесь формировался 171-й Тульский Краснознаменный истребительный авиационный полк, в котором Иван Алексеевич Вишняков командовал легендарной эскадрильей «За Олега Кошевого». Здесь также базировались: 46-й гвардейский женский ночной бомбардировочный авиационный полк «Ночные ведьмы» и эскадрилья союзников по стран антигитлеровской коалиции «Нормандия-Неман».

#аэровыходные

🗒️ АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

В День российского студенчества #аэровыходные просто необходимо посвятить Ан-2.

👍 Долгое время этот ныне легендарный биплан был незаменим в летных училищах, выполняя роль летающей парты.

🔼 В знак уважения вечному труженику, воспитавшему не одно поколение авиаторов, на территории подведомственного Росавиации Егорьевского авиационного технического колледжа гражданской авиации (ЕАТК ГА им. В.П. Чкалова; филиал МГТУ ГА) установили на постамент в честь векового юбилея учебного заведения в конце прошлого десятилетия отреставрированный Ан-2 с регистрационным номером СССР-01760.

👤 В создании памятника участвовали курсанты ЕАТК ГА.

🎉 С праздником, друзья!

🔗 Посмотреть на будущих профессионалов отечественной гражданской можно здесь.

📷 Самолет-памятник Ан-2 (регистрационный номер СССР-01760) на территории ЕАТК ГА

🗒️ АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

Полярный Ан-2 на лыжах в столичном районе Медведково смотрится весьма органично при нынешней погоде в Москве.

Это сочно-красный памятник в честь работавших на полюсах Земли авиаторов появился в скверике на пересечении улицы Молодцова (участник ВОВ, Герой СССР) и проезда Шокальского (океанограф, исследователь Арктики) полтора года назад, в августе 2023-го.

Самолет выделило ДОСААФ. На подмосковном МАРЗе его превратили в реплику Ан-2Т с регистрационным номером СССР Н-542. Считается, что машина с таким бортовым стала первым отечественным самолетом, работавшим в небе над Антарктидой. Кастомизированный «курузник» входил в состав первых трех Антарктических экспедиций АН СССР в конце 50-х.

На борту Ан-2Т красовалась эмблема «Союз Арктики и Антарктики» – белый медведь🐻‍❄️ и пингвин 🐧. В 1958-м ураган отнес воздушное судно на несколько километров от места стоянки и разбил его на льду озера Фигурное. Машину решили не восстанавливать.

#авиапамятник
#аэровыходные

🗒️ АвиаХранитель

🎞️🎞️🎞️

На неделе общественности напомнили о дирижаблях.

«Время их возвращается»,

– сказал 16 апреля в интервью «АиФ» Виктор Чуйко, президент Академии авиации и воздухоплавания.

«Дирижабли, особенно грузовые, еще внесут ощутимый вклад в экономическое развитие России»,

– лейтмотив вышедшей днем позднее заметки из приложения к газете «Коммерсантъ».

Пока создатели этих летательных аппаратов не обращались в Росавиацию за сертификацией их конструкций, посетил Долгопрудный (до 1933 года поселок Дирижаблестрой). С этим городом в Подмосковье прочно ассоциируется отечественное дирижаблестроение.

Шесть лет назад, 17 октября 2019 года, здесь открыли арт-объект «Дирижабль».

Пять фактов о памятнике

🔘Разрабатывался несколько месяцев архитекторами и инженерами. Привлекли даже конструкторов из вертолетной промышленности.

🔘Установлен на краю бывшего Лётного поля Дирижаблестроя, сегодняшнем бульваре Умберто Нобиле – итальянского конструктора, работавшего в Долгопрудном с 1932 по 1936 годы.

🔘 Состоит из более тысячи элементов и четырех основных частей: постамент, опорная нога, несущее крыло и капсула дирижабля.

🔘Высота всей конструкции – около 11 метров, вес – 4,5 тонны.

🔘Выполнен из нержавеющей стали, облицован оцинкованным железом, имеет внутреннюю подсветку от четырех светильников рассеянного света.

#аэровыходные
#авиапамятник

🗒️ АвиаХранитель