Гонконгский авиамазохизм: как потратить $8 млрд на самолёты-призраки

Cathay Pacific — легендарная гонконгская авиакомпания, основанная в 1946 году, совершила подвиг терпения. Перевозчик доказал, что верность Boeing сильнее здравого смысла: заказал ещё 14 "Боингов" 777-9 за $8,1 млрд, хотя эти самолёты опаздывают уже 6 лет.

Cathay ждёт свой первый борт к 2027 году, хотя изначально обещали в 2021-м. Теперь у авиакомпании 35 заказанных 777-9, но ни одного реального самолёта. За время ожидания Boeing успел пережить забастовки, трещины в креплениях двигателей и череду скандалов с качеством.

Пока американский гигант учится заново делать безопасные самолёты, Cathay героически доплачивает миллиарды за воздушные замки. Руководство оптимистично заявляет о "большом прогрессе" Boeing, видимо, пятый тестовый борт, наконец, взлетел без поломок.

#злойавиатор
🛫@aviadispet4er

Китайская авиапромышленность устроила распродажу: стелс-истребители со скидкой 50%!

Пока весь мир считает деньги, Поднебесная решила сыграть в "Черную пятницу" с военной техникой. Пакистану предложили 40 штук новейших J-35A за полцены — примерно по $40 млн за борт вместо обычных $80 млн. Это как купить iPhone по цене кнопочного телефона, только с ракетами.

Китай стал вторым в мире производителем стелс-истребителей после США. Их J-20 и J-35 — это не просто самолеты, а геополитическая дубинка. Когда в мае пакистанские J-10C китайскими ракетами PL-15E сбили индийские Rafale, стало ясно: азиатский дракон показывает зубы.

Индия в панике, у них всего 31 эскадрилья вместо нужных 42. Пока они мечтают о собственном AMCA к 2032 году, соседи уже получают передовые китайские системы.

Пакистан неожиданно отказался от сделки, министр обороны заявил, что это "только медийная шумиха". Видимо, экономические проблемы и условия МВФ оказались сильнее геополитических амбиций. А мир понял: авиационная гегемония США дала трещину, но покупатели китайского оружия пока осторожничают.

#злойавиатор
🛫@aviadispet4er