​​EASA завершила сертификационные полёты в Канаде

Ранее на этой неделе Boeing 737 MAX несколько раз поднимался в канадское небо. Это была серия сертификационных полётов, проводимых производителем свместно с Европейским регулятором.

Как я писал раньше данные полёты выдалось возможным провести над Канадой по причине ограничительных мер, вызванных короной.

Сегодня EASA сообщило, что серия проверочных полётов завершена и следующим шагом будет обсуждение их результатов.

Всего было проведено 6 полётов из Ванкувера на самолёте с серийным номером N7021S. Это Boeing 737 MAX7 – самая маленькая модель семейства максов. Общая продолжительность всех полётов составла около 9,5 часов.

Теперь на следующей неделе в Лондоне должна состояться встреча, на которой должны присутсвовать EASA, представители министерства транспорта Канады, FAA, а также специалисты из других стран, где они обсудят дальнейшую судьбу этого самолёта.

📸 Startup Starlux: + 1 A359 & + 8 A339 🇹🇼
—
Тайваньский стартап а/к Starlux Airlines изменил свой заказ, добавив в него ещё один Airbus A350-900.

Компания решила взять в лизинг 8 Airbus A330-900 (2 борта предназначались для Rwandair, которая недавно отказалась от их поставки). Корректировка планов была произведена из-за пандемии коронавируса и замедления производства A350. В связи с этим ожидается, что их первый А350 прибудет в 2022 году, что слишком поздно для амбициозных планов авиакомпании. Чтобы сохранить свои планы, авиакомпания решила взять в аренду 8 самолетов А330-900neo, которые должны войти в состав флота до конца 2021 года.

Starlux также подтвердила, что она решила заказать один A350-900 в книгу заказов Airbus, увеличив заказ до 18 А350 разных модификаций (10 A350-900 и 8 A350-1000). А/к также рассчитывает принять свой четвертый A321neoLR в следующем месяце, а остальные шесть, в следующем году.

Пост про первый полёт первого A321neo компании тут.
—
Фото @ Airbus.

📸 Прибытие Comet-1 в парк BOAC 🇬🇧
—
Сегодня воскресенье, а значит рубрика #RetroSunday — авиафото из далёкого прошлого.

На данной фотографии «приёмка» нового воздушного судна для британской авиакомпании BOAC — британского же De Havilland Comet (Comet-1).

Этот самолёт был прорывным в авиации того времени: «Comet» стал первым серийным реактивным гражданским лайнером, поднявшимся в небо. Комета по-настоящему открыла эпоху реактивных пассажирских перевозок.

К сожалению, конструкция самолёта стала причиной многих катастроф. Квадратная форма иллюминаторов, массово применявшихся тогда на всех поршневых самолётах, откуда они и перекочевали на Комету, приводила к усталостному разрушению металла в их углах. Самолёты с большим налетом буквально разрывало в полёте. Несколько катастроф испортили репутацию Кометы, но опыт, полученный при ее создании, стал основой для проектирования других реактивных пассажирских лайнеров.
—
Медиа: A.M. Majendie

Коллеги, а, разве, формулировка первого текстового столбца не подразумевает, что допуск даётся к международным перевозкам за рубеж, кроме указанных в этом списке стран и пунктов? 🤔

Таким образом, Куба как раз остаётся без Победы.