Forwarded from
Самолет легенда!
Этот Boeing 737-300 был выпущен в далеком 1997 году в США. 10 месяцев летал в Бразилии — за легендарную Varig.
А потом Varig обанкротилась. И самолёт перебрался в Россию.
С 2008 года он сменил несколько авиакомпаний: Аэрофлот-Норд, Нордавиа. А в 2012-м осел в NordStar, где летает до сих пор.
После ухода «Трансаэро» он остался последним летающим 737-300 в России. Все остальные «классики» уже на пенсии. А этот — нет.
В 2025-м его видели на маршруте Москва — Тайюань (Китай) с посадкой в Красноярске. Для самолёта, созданного для коротких перелётов, это почти дальнемагистральный рейс.
Сейчас этот самолет можно встретить в Домодедово или Красноярске и очень редко в Уфе, куда он привез хоккейную команду на игры.
Этот Boeing 737-300 был выпущен в далеком 1997 году в США. 10 месяцев летал в Бразилии — за легендарную Varig.
А потом Varig обанкротилась. И самолёт перебрался в Россию.
С 2008 года он сменил несколько авиакомпаний: Аэрофлот-Норд, Нордавиа. А в 2012-м осел в NordStar, где летает до сих пор.
После ухода «Трансаэро» он остался последним летающим 737-300 в России. Все остальные «классики» уже на пенсии. А этот — нет.
В 2025-м его видели на маршруте Москва — Тайюань (Китай) с посадкой в Красноярске. Для самолёта, созданного для коротких перелётов, это почти дальнемагистральный рейс.
Сейчас этот самолет можно встретить в Домодедово или Красноярске и очень редко в Уфе, куда он привез хоккейную команду на игры.
❤27🔥11👍5
Forwarded from
RA-89135: первый серийный SSJ-100 с «сайберлетами»
Назван именем «Евгений Преображенский» — в честь Героя Советского Союза, генерала авиации, командующего морской авиацией ВМФ СССР.
Этот борт стал первым серийным Superjet 100, на котором «обкатали» законцовки крыла нового типа — те самые «сайберлеты». Именно после RA-89135 технологию признали удачной и сделали обязательной для SSJ-100.
Сам борт принадлежит авиакомпании «Северсталь» и базируется в Череповце.
В чём фишка «сайберлетов»:
Форма законцовок в виде сабли (от англ. saber — сабля) — это не только узнаваемый внешний вид, но и реальная выгода:
— расход топлива ниже минимум на 4%
— лучше взлётно-посадочные характеристики
— меньше шума на местности.
Ну и в конце концов это выглядит красиво :)
Назван именем «Евгений Преображенский» — в честь Героя Советского Союза, генерала авиации, командующего морской авиацией ВМФ СССР.
Этот борт стал первым серийным Superjet 100, на котором «обкатали» законцовки крыла нового типа — те самые «сайберлеты». Именно после RA-89135 технологию признали удачной и сделали обязательной для SSJ-100.
Сам борт принадлежит авиакомпании «Северсталь» и базируется в Череповце.
В чём фишка «сайберлетов»:
Форма законцовок в виде сабли (от англ. saber — сабля) — это не только узнаваемый внешний вид, но и реальная выгода:
— расход топлива ниже минимум на 4%
— лучше взлётно-посадочные характеристики
— меньше шума на местности.
Ну и в конце концов это выглядит красиво :)
❤15👍10🔥8🤮1
Forwarded from
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ил-114-300 на RUBAE-2026 ✈️✨
Машина создана для эксплуатации в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях - труднодоступных регионах Севера, Дальнего Востока и Сибири 🇷🇺
Немного о характеристиках:
➡️ количество пассажиров - до 66;
➡️ силовая установка ТВ7-117СТ-01;
➡️ крейсерская скорость - 450-500 км/ч;
➡️ максимальная взлетная масса - 23500 кг;
➡️ подтвержденная дальность полета (с 60 пас.) - 1200 км;
➡️ используются только российские комплектующие.
Побывал внутри самолёта, впечатляет. Комфортный салон, современное оборудование. Надеюсь, что самолёт пройдёт все сертификации и доработки и будет активно летать на местных линиях нашей огромной страны 👍
——
#rubae2026 #ил114
Машина создана для эксплуатации в регионах со слабой аэродромной инфраструктурой и в сложных климатических условиях - труднодоступных регионах Севера, Дальнего Востока и Сибири 🇷🇺
Немного о характеристиках:
➡️ количество пассажиров - до 66;
➡️ силовая установка ТВ7-117СТ-01;
➡️ крейсерская скорость - 450-500 км/ч;
➡️ максимальная взлетная масса - 23500 кг;
➡️ подтвержденная дальность полета (с 60 пас.) - 1200 км;
➡️ используются только российские комплектующие.
Побывал внутри самолёта, впечатляет. Комфортный салон, современное оборудование. Надеюсь, что самолёт пройдёт все сертификации и доработки и будет активно летать на местных линиях нашей огромной страны 👍
——
#rubae2026 #ил114
❤14🔥5🤮2👍1
Forwarded from
Туполевцы восстановили Ту-124 в Кимрах
Накануне 104-й годовщины основания ОКБ Туполева и в рамках подготовки к 100-летию КАЗ им. С.П. Горбунова сотрудники заводского цеха опытного производства отреставрировали самолет-памятник Ту-124, установленный на родине Андрея Николаевича Туполева в Кимрах Тверской области.
Ту-124 – первый в мире пассажирский самолет с турбовентиляторными двигателями. Машина с бортовым номером СССР-64452 выпущена 11 июня 1965 года.
Техническое состояние самолета на начало работ оценивалось как тяжелое. Самолет-памятник находился под открытым небом и вблизи оживленной трассы.
✅ Восстановлено освещение внутри салона, на шасси и законцовке крыла
✅ Заменено остекление и выполнена герметизация
✅ Проведена очистка самолета от коррозии, наростов и грязи
✅ Проведена шлифовка, обезжирен и нанесен грунт на внешнюю поверхность планера
✅ Отремонтирована ниша шасси и восстановлены створки
✅ Выполнена исторически достоверная окраска самолета
В итоге один из главных историко-архитектурных объектов города не просто обновлен, но и сохранен в исторически достоверном виде.
ℹ️ Кстати: ровно 64 года назад, 2 октября 1962 года, Ту‑124 совершил свой первый регулярный рейс по маршруту Москва – Таллин. Рейс выполнил экипаж Внуковского летного подразделения под руководством пилота «Аэрофлота» А.П. Зыля. Расстояние в 860 км между городами лайнер преодолел всего за 90 минут.
Накануне 104-й годовщины основания ОКБ Туполева и в рамках подготовки к 100-летию КАЗ им. С.П. Горбунова сотрудники заводского цеха опытного производства отреставрировали самолет-памятник Ту-124, установленный на родине Андрея Николаевича Туполева в Кимрах Тверской области.
Ту-124 – первый в мире пассажирский самолет с турбовентиляторными двигателями. Машина с бортовым номером СССР-64452 выпущена 11 июня 1965 года.
Техническое состояние самолета на начало работ оценивалось как тяжелое. Самолет-памятник находился под открытым небом и вблизи оживленной трассы.
В итоге один из главных историко-архитектурных объектов города не просто обновлен, но и сохранен в исторически достоверном виде.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15❤11👏4
Forwarded from
Великолепная тройка России
Ливрея «Тройка» на самолете Superjet 100 (бортовой номер RA-89022) авиакомпании «Россия» — это специальная окраска, представленная в апреле 2022 года и приуроченная к Году культурного наследия народов России. Это первый отечественный самолет семейства Superjet во флоте перевозчика, получивший специальную ливрею.
Самолет символично получил имя «Вельск» — в честь старинного города Архангельской области. Это не случайно: в Вельском районе располагается Хорошевский коневодческий комплекс, где с 2014 года занимаются возрождением традиций русских троек и разведением орловских рысаков. Образ русской тройки выбран как дань уважения уникальному явлению национальной культуры.
Самолет имеет двухклассную компоновку на 87 мест: 12 мест бизнес-класса и 75 кресел экономического класса. Окраска выполнялась в Ульяновске в крупнейшем специализированном Центре окраски воздушных судов.
Ливрея «Тройка» на самолете Superjet 100 (бортовой номер RA-89022) авиакомпании «Россия» — это специальная окраска, представленная в апреле 2022 года и приуроченная к Году культурного наследия народов России. Это первый отечественный самолет семейства Superjet во флоте перевозчика, получивший специальную ливрею.
Самолет символично получил имя «Вельск» — в честь старинного города Архангельской области. Это не случайно: в Вельском районе располагается Хорошевский коневодческий комплекс, где с 2014 года занимаются возрождением традиций русских троек и разведением орловских рысаков. Образ русской тройки выбран как дань уважения уникальному явлению национальной культуры.
Самолет имеет двухклассную компоновку на 87 мест: 12 мест бизнес-класса и 75 кресел экономического класса. Окраска выполнялась в Ульяновске в крупнейшем специализированном Центре окраски воздушных судов.
🔥15❤5👍4🤮2
Forwarded from
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Заглянем внутрь красавца Ан-74Д авиакомпании «Уктус» ✈️
RA-74015 в эксплуатации с 1997 года. Летал в различных авиакомпаниях: Башкирские авиалинии, Альянс Авиа, Шар Инк, Джет 2000. В «Уктусе» с 2023 года 📸
Борт был переоборудован в VIP-вариант из грузового. Просто посмотрите, как внутри эстетично и комфортно! ✨
Авиакомпания «Уктус» занимается чартерными, бизнес-перевозками, грузовыми рейсами и медицинской эвакуацией.
Ан-74 - самолёт, созданный специально для работы в экстремальных условиях. Его изначально проектировали для Арктики и Антарктиды. Самолёт рассчитан на эксплуатацию в широком диапазоне температур — от −60 °C до +45 °C. С ним можно работать на оборудованных и необорудованных аэродромах: бетонных, галечных, ледовых, снежных ❄️
При проектировке были применены уникальные инженерные решения (двигатели над верхней поверхностью крыла) 👏
Здорово, что авиакомпания решила показать свои Ан-74 публике на RUBAE-2026 🙌🇷🇺
Вот такой классный и необычный бизнес-джет! Обожаю советскую технику 💯
RA-74015 в эксплуатации с 1997 года. Летал в различных авиакомпаниях: Башкирские авиалинии, Альянс Авиа, Шар Инк, Джет 2000. В «Уктусе» с 2023 года 📸
Борт был переоборудован в VIP-вариант из грузового. Просто посмотрите, как внутри эстетично и комфортно! ✨
Авиакомпания «Уктус» занимается чартерными, бизнес-перевозками, грузовыми рейсами и медицинской эвакуацией.
Ан-74 - самолёт, созданный специально для работы в экстремальных условиях. Его изначально проектировали для Арктики и Антарктиды. Самолёт рассчитан на эксплуатацию в широком диапазоне температур — от −60 °C до +45 °C. С ним можно работать на оборудованных и необорудованных аэродромах: бетонных, галечных, ледовых, снежных ❄️
При проектировке были применены уникальные инженерные решения (двигатели над верхней поверхностью крыла) 👏
Здорово, что авиакомпания решила показать свои Ан-74 публике на RUBAE-2026 🙌🇷🇺
Вот такой классный и необычный бизнес-джет! Обожаю советскую технику 💯
❤16👍7🔥1
Forwarded from
Ту-214 RA-64535: строгий деловой
Борт RA-64535 — не просто очередная машина, а заметная веха российской программы гражданского авиастроения. Это первый новый самолёт, поднявшийся в воздух на Казанском авиазаводе за последние несколько лет, и одновременно последний Ту-214, собранный с использованием импортных комплектующих — своего рода «рубежный» борт.
Создание борта растянулось почти на три года. Сначала завершение планировали на 2022-й, затем сдвинули на 2023-й, позже — на 2024-й. В ноябре 2023 года поставку официально перенесли на 2024 год.
24 февраля 2025 года самолёт перелетел в Минск для покраски, 10 марта вернулся в Казань. Борт получил ливрею в стиле дизайна «Aurus» — сдержанную, деловую, узнаваемую.
Споттерам он интересен вдвойне: классический силуэт Ту-214 плюс сдержанная ливрея «Aurus» — сочетание, которое в кадре выглядит строго и красиво.
Борт RA-64535 — не просто очередная машина, а заметная веха российской программы гражданского авиастроения. Это первый новый самолёт, поднявшийся в воздух на Казанском авиазаводе за последние несколько лет, и одновременно последний Ту-214, собранный с использованием импортных комплектующих — своего рода «рубежный» борт.
Создание борта растянулось почти на три года. Сначала завершение планировали на 2022-й, затем сдвинули на 2023-й, позже — на 2024-й. В ноябре 2023 года поставку официально перенесли на 2024 год.
24 февраля 2025 года самолёт перелетел в Минск для покраски, 10 марта вернулся в Казань. Борт получил ливрею в стиле дизайна «Aurus» — сдержанную, деловую, узнаваемую.
Споттерам он интересен вдвойне: классический силуэт Ту-214 плюс сдержанная ливрея «Aurus» — сочетание, которое в кадре выглядит строго и красиво.
❤14👍11🔥1🤮1