Командир «Суперджета» Денис Евдокимов о том, что произошло:

«Взлет был в 18.02. Из-за молнии у нас произошла потеря радиосвязи. И переход самолета в минимальный режим – режим прямого управления. И не через компьютер, как обычно, а напрямую. Аварийный режим управления. Удалось восстановить связь через аварийную частоту на радиостанции. И она была кратковременная и прерывистая. После включения режима самого передатчика несколько слов получалось сказать, потом она пропадала. И нужно было снова подключать. Диспетчеры нам оказали помощь. Они нам задавали курс для вывода на полосу. Скорость была небольшая для посадки, обычная. Подходили к земле плавно, с уменьшением вертикальной скорости. После полной остановки мы объявили аварийную эвакуацию. И сначала второй пилот вышел из кабины, потом я.

Сразу я на улицу не смотрел – есть пожарные, нет. Машина пожарных уже была. В воздухе у нас не было пожара. Пожар начался после посадки, я так понимаю, из-за приземления. Причина, наверное, в этом. Баки полные. Да, есть процедура у нас – оперативный сборник экипажа, возврат на аэродром вылета. И есть процедура – посадка с превышением посадочной массы. Две процедуры друг за другом, приняли решение о посадке. Первая – это там, где пишется сообщение об отказах, выполнена процедура. И для выполнения посадки – процедура посадки с превышением посадочной массы».

SU1492: Что имеем на данный момент.
—
• Глава Минтранса Евгений Дитрих заявил, что оснований для приостановки полетов SSJ100 нет

• Никто из эксплуатантов самолетов этого типа не приостанавливают полеты этих лайнеров. В частности, это а/к "Ямал" и "Якутия"

• При этом на Change.org уже появилась петиция: люди требуют от "Аэрофлота" отказаться от эксплуатации самолётов SSJ100. На данный момент обращение подписали более 3,1 тыс человек. Мы это не поддерживаем

• Международный аэропорт Шереметьево (МАШ) работает в штатном режиме, но с ограничением по NOTAM: как минимум до 18:00 не работает полоса 24L/06R

• На месте крушения работают сотрудники СК РФ

• Сотрудники МАШ проверяют состояние взлетно-посадочной полосы в местах удара и скольжения ВС

• Чёрные ящики лайнера RA-89098 доставлены в лабораторию Международного авиационного комитета (МАК). СК также изъял записи переговоров диспетчеров с пилотами (они были, но в крайне ограниченном виде) и записи с камер видеонаблюдения

• Экипаж не ожидал, что при посадке возникнет аварийная ситуация. Пилоты пытались приземлиться в штатном режиме

⚡️Заявление министра транспорта о работе экстренных служб Шереметьево 🔶
—
«В 18:30 самолет совершил посадку. В 18:31 был объявлен «код красный», через одну минуту первая «пожарка» была рядом с воздушным судном. В течение последующих четырех минут прибыло еще шесть пожарных машин. Тушение самолета продолжалось 18 минут», - сказал журналистам глава Минтранса Евгений Дитрих.

Все свидетельствует о корректной работе спасателей.
—
Данные от коллег - @doletalis.

⚡️🇺🇦 Избранный президент Украины Владимир Зеленский выразил соболезнования в связи с катастрофой самолета "Аэрофлота" SSJ-100 в аэропорту Шереметьево🔸
—
«Жизнь - это высшая ценность. О том, что её нужно беречь, нам напоминают наши потери на фронте, трагедии, подобные терактам на Шри-Ланке и аварии в Шереметьево. Погибших не вернуть. Мы сочувствуем близким и помнить о тех, кого больше нет», - написал он в Facebook.
—
Данные от @bbbreaking и Aviateur (VK). Медиа @ РИА Новости / Стрингер.

🇩🇪 Дальнобойщики 🇨🇦
—
4 мая в Гамбурге (XFW) прошла поставка первых бортов самой дальнобойной модификации Airbus A321LR для а/к Air Transat и Lufthansa.

Это борты в модификации A321-271NX:
• канадский C-GOIE (временная D-AZAJ), MSN8755
• немецкий D-AIEA (D-AZAM), MSN8761

Напомним, что A321LR имеет две модификации:
1. A321-251NX - оборудован двигателями CFM International LEAP-1A
2. A321-271NX - с двигателями Pratt & Whitney PW1000G

Отличия версии LR от обычного 321neo:
• Максимальная взлётная масса: 97 тонн - 93,5 тонны
• Максимальная дальность полёта: 7 410 километров - 6 850 километров
• Максимальная пассажировместимость: 240 - 220

Особенность 321LR в пяти топливных баках (три из которых - в фюзеляже), и в измененённом расположении дверей и аварийных выходов.

Airbus разрабатывает модификацию 321XLR, у которой планируется ещё больше увеличить максимальную взлётную массу - до 100 тонн. Максимальная дальность полёта должна составить 8 700 км.
—
Фото @ Tobias_Gudat, Mathias Düber.

⚡️В Шереметьево прокомментировали глумливое видео с горящим Superjet 🔶
—
Сотрудники Международного аэропорта Шереметьево (SVO) не имеют отношения к видеозаписи, на которой должностные лица неэтично высказываются о катастрофе с самолетом Sukhoi Superjet 100.

Ранее в Сети появилось видео аварийной посадки самолета Sukhoi Superjet 100, на котором сотрудники в служебной зоне аэропорта Шереметьево глумятся над происходящим. Так, один из участников ролика, глядя на объятый огнем лайнер, произносит фразу: «Нормально он сел, с огоньком», после чего за кадром раздается смех.

В Шереметьево сообщили, что провели служебное расследование и выяснили, что сотрудников аэропорта и авиакомпании на этой записи не было.

В заявлении подчеркивается, что участвовавшие в видеозаписи лица допустили высказывания, противоречащие всем нормам общечеловеческой морали и профессиональной этики. Руководство Шереметьево потребовало, чтобы этих людей наказали строжайшим образом.

Знаменитого советского и российского авиаконструктора Генриха Новожилова проводили в последний путь самолеты, участвующие в авиационной части Парада Победы.

Над кладбищем, где был предан земле Новожилов, прошли созданные им в свое время военно-транспортные самолеты Ил-76. Эти машины буквально несколько минут назад участвовали в воздушной части репетиции Парада Победы над Красной Площадью. Летчики изменили обратный маршрут, чтобы почтить память конструктора.