Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️5 человек пострадали при возгорании самолета - спасатели
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
⚡️⚡️Все 78 пассажиров горящего Суперджета эвакуированы - спасатели
⚡️Авария SSJ100 Аэрофлота ⚡️
—
Что имеем на данный момент:
• возврат в аэропорт вылета был экстренным, но пилоты не сразу встали на глиссаду (был выполнен правый вираж на 360’).
• Это говорит о том, что пожара не было на борту до самого касания с землёй. Тем более, что при пожаре экстренные службы сразу же стояли бы у ВПП, а они оказались у борта только через некоторое время.
• Возврат мог быть вызван более стандартной причиной. Есть данные, что на борту был сбой электроники.
• Судя по всему, пожар возник при жестком касании поверхности ВПП, из-за чего были подломлены основные стойки шасси, которые и пробили топливные баки в крыле.
По имеющейся информации, все пассажиры были вовремя эвакуированы из горящего лайнера. Несмотря на ужасные кадры пожара, судя по всему, огонь не успел прорваться в салон ВС. На данный момент пожар уже потушен. Пострадавших - около 10 человек.
—
P.S. Заход на посадку был только один. Это опровержение данных о повторном заходе.
—
Что имеем на данный момент:
• возврат в аэропорт вылета был экстренным, но пилоты не сразу встали на глиссаду (был выполнен правый вираж на 360’).
• Это говорит о том, что пожара не было на борту до самого касания с землёй. Тем более, что при пожаре экстренные службы сразу же стояли бы у ВПП, а они оказались у борта только через некоторое время.
• Возврат мог быть вызван более стандартной причиной. Есть данные, что на борту был сбой электроники.
• Судя по всему, пожар возник при жестком касании поверхности ВПП, из-за чего были подломлены основные стойки шасси, которые и пробили топливные баки в крыле.
По имеющейся информации, все пассажиры были вовремя эвакуированы из горящего лайнера. Несмотря на ужасные кадры пожара, судя по всему, огонь не успел прорваться в салон ВС. На данный момент пожар уже потушен. Пострадавших - около 10 человек.
—
P.S. Заход на посадку был только один. Это опровержение данных о повторном заходе.
⚡️Авария SSJ100: подробности посадки ⚡️
—
Нам сообщают очевидцы: «На моих глазах садился он. Три козла сделал. Третий козел - ударился об полосу. Подломились задние стойки шасси. Ну и загорелся самолет».
Таким образом, пожара не было на борту до момента жёсткой посадки. Именно поэтому экстренные службы Шереметьево (SVO) не дежурили у ВПП, так как возврат происходит из-за менее серьезной проблемы.
Пожар возник при приземлении из-за разрушения конструкции планера при ударе о бетон.
—
P.S. Напомним, что при проектировании самолетов закладывается правило 90 секунд: за 1,5 минуты все пассажиры должны быть эвакуированы в случае жесткой посадки. Но оно действует только тогда, когда все встают со своих мест и организованно покидают лайнер. Без задержек.
Обратите внимание, что многие пассажиры эвакуировались с ручной кладью. А теперь вспомните о том, что хвост самолета был объят огнём и полностью выгорел. И вспомните, что сейчас сообщают о возможной гибели 10 и более человек. Вещи или люди?...
—
Нам сообщают очевидцы: «На моих глазах садился он. Три козла сделал. Третий козел - ударился об полосу. Подломились задние стойки шасси. Ну и загорелся самолет».
Таким образом, пожара не было на борту до момента жёсткой посадки. Именно поэтому экстренные службы Шереметьево (SVO) не дежурили у ВПП, так как возврат происходит из-за менее серьезной проблемы.
Пожар возник при приземлении из-за разрушения конструкции планера при ударе о бетон.
—
P.S. Напомним, что при проектировании самолетов закладывается правило 90 секунд: за 1,5 минуты все пассажиры должны быть эвакуированы в случае жесткой посадки. Но оно действует только тогда, когда все встают со своих мест и организованно покидают лайнер. Без задержек.
Обратите внимание, что многие пассажиры эвакуировались с ручной кладью. А теперь вспомните о том, что хвост самолета был объят огнём и полностью выгорел. И вспомните, что сейчас сообщают о возможной гибели 10 и более человек. Вещи или люди?...
⚡️Update по аварии SSJ100: разбор⚡️
—
Уточняем:
• сначала экипажем был подан сигнал 7600 - потеря радиосвязи
• 7700 - сигнал бедствия подан был в самом конце, если вообще возникал
• при посадке у пилотов был стресс-фактор из-за 7600 - посадка происходила в полной тишине, без поддержки радиодиспетчеров
• посадка происходила сразу же после вылета, то есть на высоком или даже максимальном посадочном весе - то есть, это непривычные, отработанные только на тренажерах и единично в реальности посадочные скорости и другая динамика самолета
• также сообщают о плохих метеоусловиях в Шереметьево в момент аварии, что могло усугубить условия и без того непростой посадки
Итогом стала авария с потерей борта и ещё неизвестным количеством пострадавших. Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ техники, который мог произойти с бортом любого производителя + совокупность факторов, приведшая к аварии.
—
UPD: перед посадкой борт перешёл в Direct mode - полное ручное управление. Это ещё один фактор. Как известно, обычно управление самолетом происходит при поддержке множества автоматических систем.
—
Уточняем:
• сначала экипажем был подан сигнал 7600 - потеря радиосвязи
• 7700 - сигнал бедствия подан был в самом конце, если вообще возникал
• при посадке у пилотов был стресс-фактор из-за 7600 - посадка происходила в полной тишине, без поддержки радиодиспетчеров
• посадка происходила сразу же после вылета, то есть на высоком или даже максимальном посадочном весе - то есть, это непривычные, отработанные только на тренажерах и единично в реальности посадочные скорости и другая динамика самолета
• также сообщают о плохих метеоусловиях в Шереметьево в момент аварии, что могло усугубить условия и без того непростой посадки
Итогом стала авария с потерей борта и ещё неизвестным количеством пострадавших. Вины Sukhoi Superjet в этом нет. Это отказ техники, который мог произойти с бортом любого производителя + совокупность факторов, приведшая к аварии.
—
UPD: перед посадкой борт перешёл в Direct mode - полное ручное управление. Это ещё один фактор. Как известно, обычно управление самолетом происходит при поддержке множества автоматических систем.
⚡️Судя по всему, стала известна причина потери радиосвязи - молния, ударившая в борт при взлёте ⚡️
Forwarded from Varlamov News (Philipp Kireev)
Экипаж аварйно севшего самолета подтверждает, что в самолет попала молния – источник ТАСС
⚡️Новые кадры момента аварии 🎥
—
По последним данным, СК РФ располагает информацией об 1 погибшем и 4 обратившихся за медицинской помощью. Данные о количестве пострадавших уточняются.
—
Медиа @ от подписчиков, @Enews112, mamediev (Instagram).
—
По последним данным, СК РФ располагает информацией об 1 погибшем и 4 обратившихся за медицинской помощью. Данные о количестве пострадавших уточняются.
—
Медиа @ от подписчиков, @Enews112, mamediev (Instagram).
Forwarded from неДума
Вы можете спорить, ругаться или корить себя (журналисты особенно), но @karaulny, @aviadispet4er, @bbbreaking и @aviachatchannel сработали быстрее, точнее и качественнее информагентств и проектов с несметными миллионами на инсайды. Именно у них сегодня СМИ - давайте уж честно признаем - забирали инфу. Респект.
Но главный респект - волшебникам из экипажа.
Как написал @vibornyk, мы все проследим, чтобы их наградили, знали и помнили. А не только уважаемого Челси Салленбергера, посадившего аварийный борт на Гудзон.
Но главный респект - волшебникам из экипажа.
Как написал @vibornyk, мы все проследим, чтобы их наградили, знали и помнили. А не только уважаемого Челси Салленбергера, посадившего аварийный борт на Гудзон.
Forwarded from Baza
Трое бортпроводников, спасавших людей из горящего "суперджета".
Татьяна Касаткина, Максим Моисеев, Ксения Фогель.
Татьяна Касаткина, Максим Моисеев, Ксения Фогель.
Forwarded from 112
Погибший бортпроводник Максим Моисеев. Всего жертвами авиакатастрофы стали 13 человек.
Forwarded from FrequentFlyers
Сообщают, что погиб бортпроводник Максим Моисеев, спасавший пассажиров рейса SU1492.
⚡️Спецборт⚡️
—
В Шереметьево (SVO) выполняет посадку вертолёт Eurocopter BK117 Медицины катастроф (ЦЕНТРОСПАС) с б/н RA-01886, вылетевший с базы в аэропорту Остафьево (OSF).
Борт, видимо, прибыл за пострадавшими, которым нужна срочная серьезная медицинская помощь в стационарах.
—
Благодарим за информацию паблик Aviateur (VK).
—
В Шереметьево (SVO) выполняет посадку вертолёт Eurocopter BK117 Медицины катастроф (ЦЕНТРОСПАС) с б/н RA-01886, вылетевший с базы в аэропорту Остафьево (OSF).
Борт, видимо, прибыл за пострадавшими, которым нужна срочная серьезная медицинская помощь в стационарах.
—
Благодарим за информацию паблик Aviateur (VK).