⚡️Аэрофлот: 7700 у SSJ 🇷🇺
—
Во второй раз за два дня у Sukhoi Superjet 100-95B а/к Аэрофлот экстренная ситуация на борту - squawk 7700.
На этот раз это рейс SU1186 из Шереметьево (SVO) в Волгоград (VOG), борт RA-89100. В данный момент лайнер возвращается в пункт вылета.
На борту разгерметизация. Подтверждено по радио. Борт вновь снизился с крейсерской высоты до 3 км.
—
Фото @ Flightradar24.
—
Во второй раз за два дня у Sukhoi Superjet 100-95B а/к Аэрофлот экстренная ситуация на борту - squawk 7700.
На этот раз это рейс SU1186 из Шереметьево (SVO) в Волгоград (VOG), борт RA-89100. В данный момент лайнер возвращается в пункт вылета.
На борту разгерметизация. Подтверждено по радио. Борт вновь снизился с крейсерской высоты до 3 км.
—
Фото @ Flightradar24.
❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 МС в «домике» 2️⃣1️⃣
—
Кадры помещения МС-21-300 с б/н 73054 в покрасочный цех АО «Спектр-Авиа».
—
Видео @ Александр Гук (shuravi07).
—
Кадры помещения МС-21-300 с б/н 73054 в покрасочный цех АО «Спектр-Авиа».
—
Видео @ Александр Гук (shuravi07).
⚡️🔥⚡️
Священное пламя в воздухе.
В Москву летит спецрейс с Благодатным огнём.
—
Прямо сейчас в Москву, предположительно в аэропорт Внуково (VKO), из Тель Авива летит самолёт, на борту которого перевозится лампада с Благодатным огнём, сошедшим сегодня в Храме Гроба Господня в Иерусалиме.
Это чартерный рейс YC9590, выполняемый Airbus A320-214 а/к Ямал с б/н VP-BHX.
• вылет из TLV - 18:32
• прилет ~ 22:20
—
Фото @ Андрей Малышев, Flightradar24, Владимир Астапкович.
Священное пламя в воздухе.
В Москву летит спецрейс с Благодатным огнём.
—
Прямо сейчас в Москву, предположительно в аэропорт Внуково (VKO), из Тель Авива летит самолёт, на борту которого перевозится лампада с Благодатным огнём, сошедшим сегодня в Храме Гроба Господня в Иерусалиме.
Это чартерный рейс YC9590, выполняемый Airbus A320-214 а/к Ямал с б/н VP-BHX.
• вылет из TLV - 18:32
• прилет ~ 22:20
—
Фото @ Андрей Малышев, Flightradar24, Владимир Астапкович.
🇮🇱 Double side look 🇺🇸
—
Израильская а/к El Al Airlines представила новую спецливрею для своего Boeing 787-9 Dream)liner с б/н 4X-EDD.
Раскраска посвящена открытию 13-14 мая рейсов из Тель-Авива (TLV) в Сан-Франциско (SFO) и Лас-Вегас (LAS). Каждому направлению соответсвует одна из сторон лайнера.
—
Фото @ Yochai Mossi.
—
Израильская а/к El Al Airlines представила новую спецливрею для своего Boeing 787-9 Dream)liner с б/н 4X-EDD.
Раскраска посвящена открытию 13-14 мая рейсов из Тель-Авива (TLV) в Сан-Франциско (SFO) и Лас-Вегас (LAS). Каждому направлению соответсвует одна из сторон лайнера.
—
Фото @ Yochai Mossi.
🔵 UTo пополнение ⚪️
—
Флот российской а/к Utair пополнился десятым Boeing 737-800. Это машина с б/н VQ-BDG, ранее летавшая в китайской а/к Hainan Airlines. MSN уточняется.
Вчера борт выполнил свой первый полет в новой компании, обслужив рейс UT545D из Тюмени (TJM) во Внуково (VKO).
В 2018 году перевозчик потерял один из своих 737-800 - VQ-BJI - во время аварийной посадки в Адлере (AER).
—
Фото @ aleksej72.
—
Флот российской а/к Utair пополнился десятым Boeing 737-800. Это машина с б/н VQ-BDG, ранее летавшая в китайской а/к Hainan Airlines. MSN уточняется.
Вчера борт выполнил свой первый полет в новой компании, обслужив рейс UT545D из Тюмени (TJM) во Внуково (VKO).
В 2018 году перевозчик потерял один из своих 737-800 - VQ-BJI - во время аварийной посадки в Адлере (AER).
—
Фото @ aleksej72.
🔵 Встал на крыло ⚪️
—
В прошедшую пятницу, 26 апреля, первый Boeing 737 MAX 8 для российской а/к Utair совершил свой первый полёт.
Напомним, что это машина с б/н VQ-BIN (44300/7518).
Подробнее о MAXах для России - тут.
—
Что касается предыдущего поста по Utair, то «новым» 737-800 стала машина MSN35072, ранее B-5710 в а/к Hainan Airlines.
—
Фото @ Woodysaeroimages.
—
В прошедшую пятницу, 26 апреля, первый Boeing 737 MAX 8 для российской а/к Utair совершил свой первый полёт.
Напомним, что это машина с б/н VQ-BIN (44300/7518).
Подробнее о MAXах для России - тут.
—
Что касается предыдущего поста по Utair, то «новым» 737-800 стала машина MSN35072, ранее B-5710 в а/к Hainan Airlines.
—
Фото @ Woodysaeroimages.
🇺🇸🇷🇺🇺🇸
New Air Force One.
В США начинается процесс постройки VC-25B.
—
В пятницу, 26 апреля, лайнер Boeing 747-8i с б/н N895BA был перегнан рейсом BOE77 с хранения в Викторвилле (VCV, Калифорния) в Сан-Антонио (SKF, Техас), где его ожидает процесс конвертации в новый «борт номер один» США - “Air Force One”, VC-25B.
Это трехлетняя машина MSN42417, построенная для обанкротившейся российской а/к Трансаэро (EI-TSO), заказавшей перед своим крахом по два Boeing 747-8i и Airbus A380-800. Оба «американца» уже были построены на момент краха перевозчика в конце 2015 года и оказались невостребованными. Сначала борта хранились на заводе в Эверетте (PAE), а затем были перегнаны в Викторвилль, отличающийся более сухим климатом. За первым лайнером тем же маршрутом вскоре проследует и второй «россиянин» - N894BA (MSN42416, ex. EI-MOW).
Таким образом, эти машины в 2020-х годах заменят в US Air Force два лайнера VC-25A “Air Force One” (б/н 28000, 29000), которые служат президентам США с 1990 года. Тогда, во время администрации Джорджа Буша-старшего, 747-200B, в свою очередь, заменили устаревшие VC-137C (Boeing 707).
Больше подробностей - в этом англоязычном материале. В частности, в нем сообщается, что к 2025 году нынешние VC-25A будут обладать только 28% готовности в любой момент подняться в воздух, что ставит под сомнение их «профпригодность». Ожидается, что у VC-25B этот показатель будет на уровне 56%, что практически гарантирует, что как минимум одна машина всегда будет готова в любой момент принять на борт президента.
P.S. Весьма прозаично, что новыми AF1 станут борта, которые должны были эксплуатироваться в российской авиакомпании.
—
Фото @ R. Bexten, Yixin Chen (Jetphotos).
New Air Force One.
В США начинается процесс постройки VC-25B.
—
В пятницу, 26 апреля, лайнер Boeing 747-8i с б/н N895BA был перегнан рейсом BOE77 с хранения в Викторвилле (VCV, Калифорния) в Сан-Антонио (SKF, Техас), где его ожидает процесс конвертации в новый «борт номер один» США - “Air Force One”, VC-25B.
Это трехлетняя машина MSN42417, построенная для обанкротившейся российской а/к Трансаэро (EI-TSO), заказавшей перед своим крахом по два Boeing 747-8i и Airbus A380-800. Оба «американца» уже были построены на момент краха перевозчика в конце 2015 года и оказались невостребованными. Сначала борта хранились на заводе в Эверетте (PAE), а затем были перегнаны в Викторвилль, отличающийся более сухим климатом. За первым лайнером тем же маршрутом вскоре проследует и второй «россиянин» - N894BA (MSN42416, ex. EI-MOW).
Таким образом, эти машины в 2020-х годах заменят в US Air Force два лайнера VC-25A “Air Force One” (б/н 28000, 29000), которые служат президентам США с 1990 года. Тогда, во время администрации Джорджа Буша-старшего, 747-200B, в свою очередь, заменили устаревшие VC-137C (Boeing 707).
Больше подробностей - в этом англоязычном материале. В частности, в нем сообщается, что к 2025 году нынешние VC-25A будут обладать только 28% готовности в любой момент подняться в воздух, что ставит под сомнение их «профпригодность». Ожидается, что у VC-25B этот показатель будет на уровне 56%, что практически гарантирует, что как минимум одна машина всегда будет готова в любой момент принять на борт президента.
P.S. Весьма прозаично, что новыми AF1 станут борта, которые должны были эксплуатироваться в российской авиакомпании.
—
Фото @ R. Bexten, Yixin Chen (Jetphotos).
📸 Poseidon для Великобритании 🇬🇧
—
Фюзеляж для первого британского разведывательного и противолодочного самолета Boeing P-8A Poseidon был доставлен с производства компании Spirit Aero на завод Boeing в Рентон (BFI). В ближайшие недели ожидается его «свадьба» с крылом и оснащение топливными баками.
В октябре этого года планируется завершение сборки разведчика и передача его на Военно-морскую базу в Джексонвилле (Naval Air Station Jacksonville) для обучения британских экипажей уже на своём борте. Сейчас они уже проходят тесты на американских машинах и симуляторах. Также, Boeing поставит полноценные симуляторы для размещения их в Великобритании.
Напомним, что Лондон заказал 9 самолетов этого типа. Самолеты будут базироваться на авиабазе Лоссимут (CXX 120 Squadron) в Шотландии, где уже заканчивается строительство инфраструктуры для «Посейдонов».
—
Фото @ RAF, P-8A Poseidon RAF (Twitter).
—
Фюзеляж для первого британского разведывательного и противолодочного самолета Boeing P-8A Poseidon был доставлен с производства компании Spirit Aero на завод Boeing в Рентон (BFI). В ближайшие недели ожидается его «свадьба» с крылом и оснащение топливными баками.
В октябре этого года планируется завершение сборки разведчика и передача его на Военно-морскую базу в Джексонвилле (Naval Air Station Jacksonville) для обучения британских экипажей уже на своём борте. Сейчас они уже проходят тесты на американских машинах и симуляторах. Также, Boeing поставит полноценные симуляторы для размещения их в Великобритании.
Напомним, что Лондон заказал 9 самолетов этого типа. Самолеты будут базироваться на авиабазе Лоссимут (CXX 120 Squadron) в Шотландии, где уже заканчивается строительство инфраструктуры для «Посейдонов».
—
Фото @ RAF, P-8A Poseidon RAF (Twitter).
Forwarded from Авиадиспетчер
Печальная новость. На 94 году жизни скончался советский и российский авиаконструктор, бывший генеральный конструктор "Ильюшина" Генрих Новожилов. Он участвовал и руководил разработкой великого множества машин, вошедших в историю самолётостроения. Спасибо вам, Генрих Васильевич, за Ваш вклад в отечественную авиацию!
https://tass.ru/armiya-i-opk/6387050
https://tass.ru/armiya-i-opk/6387050
TACC
Умер советский и российский авиаконструктор Генрих Новожилов
Ему было 93 года
Forwarded from AviaComments
Печальная новость - не стало Генриха Васильевича Новожилова...
Сегодня пришла грустная информация - на 94-ом году жизни умер Генрих Васильевич Новожилов.
С 1948 года Новожилов связывает судьбу с ОКБ Ильюшина.
Уже в 1958 году Сергей Владимирович Ильюшин назначает его заместителем главного конструктора по лётным испытаниям Ил-18.
В 1964 Новожилов назначен заместителем Генерального конструктора, а в
1970 году, после ухода Ильюшина на пенсию, Генрих Васильевич становится Генеральным конструктором и бессменным руководителем ильюшинской фирмы на целых 35 лет.
Под его руководством разрабатываются первый реактивный военно-транспортный Ил-76, первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86, дальнемагистральный Ил-96, легкий многоцелевой Ил-103, региональный Ил-114.
До последних дней Генрих Васильевич трудился на посту советника Генерального директора ПАО «Ил» по науке.
Выражаем соболезнование близким Генриха Васильевича и всему коллективу ОКБ Ильюшина.
Ушла настоящая легенда отечественного авиастроения...
Сегодня пришла грустная информация - на 94-ом году жизни умер Генрих Васильевич Новожилов.
С 1948 года Новожилов связывает судьбу с ОКБ Ильюшина.
Уже в 1958 году Сергей Владимирович Ильюшин назначает его заместителем главного конструктора по лётным испытаниям Ил-18.
В 1964 Новожилов назначен заместителем Генерального конструктора, а в
1970 году, после ухода Ильюшина на пенсию, Генрих Васильевич становится Генеральным конструктором и бессменным руководителем ильюшинской фирмы на целых 35 лет.
Под его руководством разрабатываются первый реактивный военно-транспортный Ил-76, первый отечественный широкофюзеляжный Ил-86, дальнемагистральный Ил-96, легкий многоцелевой Ил-103, региональный Ил-114.
До последних дней Генрих Васильевич трудился на посту советника Генерального директора ПАО «Ил» по науке.
Выражаем соболезнование близким Генриха Васильевича и всему коллективу ОКБ Ильюшина.
Ушла настоящая легенда отечественного авиастроения...