🇬🇧 Прощание с Tonka 🌪
—
14 марта 2019 г. свой крайний полет в составе ВВС Великобритании совершил последний Panavia Tornado. Так завершилась 40-летняя эпоха этого истребителя в британском небе: самолёт сыграл важную роль в войне в Персидском заливе, в войне в Ираке, а также в Югославском конфликте.
В 2017 было принято решение списать все истребители этого типа до марта 2019, в связи с получением 9 новых F-35.
Последний месяц Королевские ВВС с почётом провожали Tornado на пенсию: на авиабазе Мархэм состоялись два тематических споттинга для энтузиастов. В течение этого времени самолёты выполнили несколько пролетов формациями из 9, 3 и 1 самолета. Последний из них состоялся 14 марта: весь лётный состав базы вышел на улицу, чтобы насладиться силуэтом этой машины в воздухе в последний раз.
—
Фото @ RAF Photographers Association , Иннокентий Григорьев.
—
14 марта 2019 г. свой крайний полет в составе ВВС Великобритании совершил последний Panavia Tornado. Так завершилась 40-летняя эпоха этого истребителя в британском небе: самолёт сыграл важную роль в войне в Персидском заливе, в войне в Ираке, а также в Югославском конфликте.
В 2017 было принято решение списать все истребители этого типа до марта 2019, в связи с получением 9 новых F-35.
Последний месяц Королевские ВВС с почётом провожали Tornado на пенсию: на авиабазе Мархэм состоялись два тематических споттинга для энтузиастов. В течение этого времени самолёты выполнили несколько пролетов формациями из 9, 3 и 1 самолета. Последний из них состоялся 14 марта: весь лётный состав базы вышел на улицу, чтобы насладиться силуэтом этой машины в воздухе в последний раз.
—
Фото @ RAF Photographers Association , Иннокентий Григорьев.
Forwarded from Крылья войны
✈️Алексей Рогозин – друг для ПАО «Ил»!
Отставка гендиректора ПАО «Ил» Алексея Рогозина и замена его на Юрия Грудинина (гендиректор ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева") не за горами. Это грустно. Кадровая чехарда ни к чему хорошему не приводит, тем более в авиастроении. Еще более грустно выглядит то, как некоторые зубоскалят на персоне Алексея Рогозина. Хочется всем вам рассказать о том, что Алексей сделал для «Ильюшина» и ВТА РФ в целом.
Обозначим сразу, что Рогозин два года руководит не только «Ил», но и целым дивизионом транспортной авиации ОАК (ВАСО, Авиастар-СП, ЭМЗ Мясищева и четырьмя авиаремонтными заводами). До прихода Алексея Рогозина, кластер военно-транспортной авиации России был практически на дне. Ни заказов, ни новых самолетов. Провалы с российско-индийским МТС и заморозка Ил-112 в пользу сотрудничества с ГП «Антонов» также нанесли сильные удары по ВТА. В сфере отечественной ВТА откровенный мрак и запустение царили долго, но за вышеуказанные два года Рогозин попытался разворошить это «болото».
Действующие самолеты «Ан» дышат на ладан (еще 10 лет, и 9 из 10 Ан-26 необходимо будет списать). На замену ему ждут Ил-112, обвиняя Рогозина в срыве первого полета. Но сколько лет было потеряно до него? Не без проблем, но первые летные и ресурсные образцы собраны именно при Рогозине. И если уж искать виноватых, то прежде всего стоит посмотреть в сторону производителей двигателей. Ил-112 в том виде, в котором он есть сейчас, это в том числе заслуга менеджмента Рогозина. И в скором времени состоится первый полет этого самолета.
Также Рогозина обвиняют, практически напрямую, в срыве сроков поставки Ил-76МД-90А. Но два самолета из трех, намеченные на прошлый год фактически готовы. Третий на подходе. Есть отставание, но оно тоже объяснимо. Поточная линия бесстапельной сборки должна решить эту проблему и обеспечить выпуск 12 машин в год, но на ее пуск нужно время, которого Рогозину не дают. А ведь до Рогозина, за столько лет, ни одного Ил-76МД-90А не было построено.
В общем, нельзя сказать, что Алексей Рогозин идеален. Понятно, что без ошибок его недолгое правление не обошлось. Однако, согласно общему мнению на местах, несмотря на изрядный скептицизм в начале правления Алексея, многие сотрудники ПАО «Ил» относятся к нему вполне положительно. После первых слухов об его отставке, молодые конструкторы хотели даже петицию написать, в защиту Рогозина. Алексей, говорят, попросил не раскачивать лодку и этого не делать. Вообще по рассказам сотрудников, Алексей Рогозин даже излишне либерален - не рубит с плеча, стремится договариваться и идти на компромиссы с «ильюшинскими старичками» во имя общего дела. Каждый сотрудник может написать ему на почту или прийти на «пятиминутку» тет-а-тет по любому вопросу.
По словам сотрудников "Ил", общее настроение на подведомственных Рогозину предприятиях – хватит тасовать карты в колоды и кровати переставлять. Дайте работать. Тем более, что сейчас кадровый дефицит, а программ, форсированных Алексеем Рогозиным много: обновленный Ил-114-300, модернизация строевых Ил-76МД и Ил-78, новые Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А, Ил-96-400М, Ил-276, Ил-103М, Ил-106 «Ермак», «мясищевская» многоразовая ракета-носитель и многое другое.
Что же даст «Ильюшину» приход Юрия Грудинина? Может с его руководством «Ильюшин» пойдет к успеху семимильными шагами, а может будет как с Бе-200 – 1 самолет в год (ну вы поняли). Покажет время.
Самое главное, чего добился Рогозин в ПАО «Ил» – это то, что «Ил» перестал погружаться в ил, и люди поверили в свои силы. В то, что они могут возродить славное имя Ильюшина. Надеемся, аппаратные игры не помешают возрождению российской военно-транспортной авиации. Алексей Рогозин – друг для ПАО «Ил» и ВТА РФ. И спасибо ему за то, что он успел сделать.
@wingsofwar
Отставка гендиректора ПАО «Ил» Алексея Рогозина и замена его на Юрия Грудинина (гендиректор ПАО "ТАНТК им. Г.М. Бериева") не за горами. Это грустно. Кадровая чехарда ни к чему хорошему не приводит, тем более в авиастроении. Еще более грустно выглядит то, как некоторые зубоскалят на персоне Алексея Рогозина. Хочется всем вам рассказать о том, что Алексей сделал для «Ильюшина» и ВТА РФ в целом.
Обозначим сразу, что Рогозин два года руководит не только «Ил», но и целым дивизионом транспортной авиации ОАК (ВАСО, Авиастар-СП, ЭМЗ Мясищева и четырьмя авиаремонтными заводами). До прихода Алексея Рогозина, кластер военно-транспортной авиации России был практически на дне. Ни заказов, ни новых самолетов. Провалы с российско-индийским МТС и заморозка Ил-112 в пользу сотрудничества с ГП «Антонов» также нанесли сильные удары по ВТА. В сфере отечественной ВТА откровенный мрак и запустение царили долго, но за вышеуказанные два года Рогозин попытался разворошить это «болото».
Действующие самолеты «Ан» дышат на ладан (еще 10 лет, и 9 из 10 Ан-26 необходимо будет списать). На замену ему ждут Ил-112, обвиняя Рогозина в срыве первого полета. Но сколько лет было потеряно до него? Не без проблем, но первые летные и ресурсные образцы собраны именно при Рогозине. И если уж искать виноватых, то прежде всего стоит посмотреть в сторону производителей двигателей. Ил-112 в том виде, в котором он есть сейчас, это в том числе заслуга менеджмента Рогозина. И в скором времени состоится первый полет этого самолета.
Также Рогозина обвиняют, практически напрямую, в срыве сроков поставки Ил-76МД-90А. Но два самолета из трех, намеченные на прошлый год фактически готовы. Третий на подходе. Есть отставание, но оно тоже объяснимо. Поточная линия бесстапельной сборки должна решить эту проблему и обеспечить выпуск 12 машин в год, но на ее пуск нужно время, которого Рогозину не дают. А ведь до Рогозина, за столько лет, ни одного Ил-76МД-90А не было построено.
В общем, нельзя сказать, что Алексей Рогозин идеален. Понятно, что без ошибок его недолгое правление не обошлось. Однако, согласно общему мнению на местах, несмотря на изрядный скептицизм в начале правления Алексея, многие сотрудники ПАО «Ил» относятся к нему вполне положительно. После первых слухов об его отставке, молодые конструкторы хотели даже петицию написать, в защиту Рогозина. Алексей, говорят, попросил не раскачивать лодку и этого не делать. Вообще по рассказам сотрудников, Алексей Рогозин даже излишне либерален - не рубит с плеча, стремится договариваться и идти на компромиссы с «ильюшинскими старичками» во имя общего дела. Каждый сотрудник может написать ему на почту или прийти на «пятиминутку» тет-а-тет по любому вопросу.
По словам сотрудников "Ил", общее настроение на подведомственных Рогозину предприятиях – хватит тасовать карты в колоды и кровати переставлять. Дайте работать. Тем более, что сейчас кадровый дефицит, а программ, форсированных Алексеем Рогозиным много: обновленный Ил-114-300, модернизация строевых Ил-76МД и Ил-78, новые Ил-76МД-90А и Ил-78М-90А, Ил-96-400М, Ил-276, Ил-103М, Ил-106 «Ермак», «мясищевская» многоразовая ракета-носитель и многое другое.
Что же даст «Ильюшину» приход Юрия Грудинина? Может с его руководством «Ильюшин» пойдет к успеху семимильными шагами, а может будет как с Бе-200 – 1 самолет в год (ну вы поняли). Покажет время.
Самое главное, чего добился Рогозин в ПАО «Ил» – это то, что «Ил» перестал погружаться в ил, и люди поверили в свои силы. В то, что они могут возродить славное имя Ильюшина. Надеемся, аппаратные игры не помешают возрождению российской военно-транспортной авиации. Алексей Рогозин – друг для ПАО «Ил» и ВТА РФ. И спасибо ему за то, что он успел сделать.
@wingsofwar
AviaChatChannel
⚡️ На запад 🇷🇺 — С подмосковного аэродрома Кубинка в западном направлении взлетел Туполев Ту-154М-ЛК-1(ОН) ВКС России с б/н RA-85655. С утра борт выполнил перелёт из Чкаловского. Борт оснащён для работы по Договору по открытому небу. На днях активные УТП…
🇷🇺 Курс на США 🇺🇸
—
В конечном итоге, борт проследовал в направлении США с остановками в:
• ирландском Шенноне: https://xn--r1a.website/aviadispet4er/8560
• исландском Рейкьявике: https://xn--r1a.website/operline_ru/15312
Судя по всему, Ту-154М заменил в этой миссии Ту-214ОН, который должен был выполнить инспекционные полеты над США в период между 25 и 29 марта: https://xn--r1a.website/operline_ru/15190. Ранее мы сообщали, что 214-й на этой неделе выполнял активные УТП на аэродроме Чкаловский, но в итоге, на запад ушёл его старший брат Ту-154М с б/н RA-85655.
Вспомните видео предыдущих полётов машины этого типа над Вашингтоном: https://youtu.be/PaPVhKZyPWE
—
Фото @ Jost Gruchel, @aviadispet4er.
—
В конечном итоге, борт проследовал в направлении США с остановками в:
• ирландском Шенноне: https://xn--r1a.website/aviadispet4er/8560
• исландском Рейкьявике: https://xn--r1a.website/operline_ru/15312
Судя по всему, Ту-154М заменил в этой миссии Ту-214ОН, который должен был выполнить инспекционные полеты над США в период между 25 и 29 марта: https://xn--r1a.website/operline_ru/15190. Ранее мы сообщали, что 214-й на этой неделе выполнял активные УТП на аэродроме Чкаловский, но в итоге, на запад ушёл его старший брат Ту-154М с б/н RA-85655.
Вспомните видео предыдущих полётов машины этого типа над Вашингтоном: https://youtu.be/PaPVhKZyPWE
—
Фото @ Jost Gruchel, @aviadispet4er.
Forwarded from Оперативная линия
https://xn--r1a.website/aviachatchannel/3397
Спасибо за уточнение маршрута.
С Рейкьявика он должен был пойти на канадский Трентон, а оттуда на американский Тревис.
Сегодня с утра тащ полковник Сергей Рыжков, начальник Национального центра по уменьшению ядерной опасности, нам поведал, что работать этот борт будет с аэродрома Грейт-Фолс.
Спасибо за уточнение маршрута.
С Рейкьявика он должен был пойти на канадский Трентон, а оттуда на американский Тревис.
Сегодня с утра тащ полковник Сергей Рыжков, начальник Национального центра по уменьшению ядерной опасности, нам поведал, что работать этот борт будет с аэродрома Грейт-Фолс.
Telegram
✈AviaChatChannel✈
🇷🇺 Курс на США 🇺🇸
—
В конечном итоге, борт проследовал в направлении США с остановками в:
• ирландском Шенноне: https://xn--r1a.website/aviadispet4er/8560
• исландском Рейкьявике: https://xn--r1a.website/operline_ru/15312
Судя по всему, Ту-154М заменил в этой миссии Ту-214ОН…
—
В конечном итоге, борт проследовал в направлении США с остановками в:
• ирландском Шенноне: https://xn--r1a.website/aviadispet4er/8560
• исландском Рейкьявике: https://xn--r1a.website/operline_ru/15312
Судя по всему, Ту-154М заменил в этой миссии Ту-214ОН…
AviaChatChannel
⚡️Алжирский гость улетает домой 🇩🇿 — Ил-76ТД ВВС Алжира с б/н 7T-WIG сегодня должен стать гостем в Шереметьево (SVO): • прилёт - 11:00 • вылет - 16:00 Борт проходил ТО в Жуковском (ZIA, фото оттуда), откуда и прибудет на растаможку в SVO. — Фото @ Алексей…
🔄 UPD: Борт готовится к вылету из Жуковского (ZIA).
—
Уже прошёл запуск двигателей.
В то же время в ZIA выполняет тестовые полёты МС-21-300 с б/н 73053.
—
Уже прошёл запуск двигателей.
В то же время в ZIA выполняет тестовые полёты МС-21-300 с б/н 73053.
🇮🇩 ❌ 🇮🇩
Пошли в отказ.
Garuda Indonesia отказалась от поставок Boeing 737 MAX. Lion Air ведут переговоры.
—
Индонезийская а/к Garuda Indonesia объявила об аннулировании своего заказа на 50 машин Boeing 737 MAX 8. Это первый официальный отказ от лайнеров этого типа после двух катастроф, произошедших за последние полгода.
В октябре 2014 года перевозчик заказал 50 машин, оценивавшихся в 4,9 млрд долларов в каталожных ценах. В декабре 2017 года компания уже получила одну машину (PK-GDA), будущее которой теперь не определено: Garuda ведет переговоры с Boeing о ее возврате производителю. Тем не менее, индонезийцы не спешат полностью отказываться от машин американского производителя, являющегося поставщиком их авиатехники с 80-х годов.
В то же время, по данным агенства Bloomberg, другой индонезийский перевозчик а/к Lion Air, во флоте которого уже есть 10 машин MAX (+1 разбилась полгода назад), также рассматривает возможность полного отказа от своего заказа на 200 737 MAX 8/9 и 50 737 MAX 10. Lion потенциально может заказать лайнеры у Airbus - A220 и A321neo.
Напомним, что в конце прошлой недели Boeing заявил, что заканчивает работу над обновлением программного обеспечения модели MAX, а также и о том, что световое табло и сигнал, предупреждающие о работе системы MCAS, ранее являвшиеся платной опцией, отныне будут идти в базе лайнера.
P.S. В то же время, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что Россия ведёт переговоры с Индонезией о поставках лайнеров Иркут МС-21-300. Своевременно!
—
Фото @ Benjamin Liew, Jonathan Limento.
Пошли в отказ.
Garuda Indonesia отказалась от поставок Boeing 737 MAX. Lion Air ведут переговоры.
—
Индонезийская а/к Garuda Indonesia объявила об аннулировании своего заказа на 50 машин Boeing 737 MAX 8. Это первый официальный отказ от лайнеров этого типа после двух катастроф, произошедших за последние полгода.
В октябре 2014 года перевозчик заказал 50 машин, оценивавшихся в 4,9 млрд долларов в каталожных ценах. В декабре 2017 года компания уже получила одну машину (PK-GDA), будущее которой теперь не определено: Garuda ведет переговоры с Boeing о ее возврате производителю. Тем не менее, индонезийцы не спешат полностью отказываться от машин американского производителя, являющегося поставщиком их авиатехники с 80-х годов.
В то же время, по данным агенства Bloomberg, другой индонезийский перевозчик а/к Lion Air, во флоте которого уже есть 10 машин MAX (+1 разбилась полгода назад), также рассматривает возможность полного отказа от своего заказа на 200 737 MAX 8/9 и 50 737 MAX 10. Lion потенциально может заказать лайнеры у Airbus - A220 и A321neo.
Напомним, что в конце прошлой недели Boeing заявил, что заканчивает работу над обновлением программного обеспечения модели MAX, а также и о том, что световое табло и сигнал, предупреждающие о работе системы MCAS, ранее являвшиеся платной опцией, отныне будут идти в базе лайнера.
P.S. В то же время, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров заявил, что Россия ведёт переговоры с Индонезией о поставках лайнеров Иркут МС-21-300. Своевременно!
—
Фото @ Benjamin Liew, Jonathan Limento.
AviaChatChannel
⚡️В Шереметьево (SVO) рейсом FG707 из Кабула (KBL) идёт 30-летний Airbus A310-304 афганской а/к Ariana Afghan Airlines с б/н YA-CAV 🇦🇫 — Это редкий случай, когда борт приходит днём, по свету: обычно рейс выполняется в районе полуночи. • прилёт ~ 12:45 (мск)…
⚡️Зачастил по свету 🇦🇫
—
Рейсом FG707 из Кабула (KBL) в Шереметьево (SVO) идёт 30-летний Airbus A310-304 афганской а/к Ariana Afghan Airlines с б/н YA-CAV.
Борт вновь (предыдущий раз - 19 марта) придёт днём, по свету: обычно рейс выполнялся в районе полуночи.
• прилёт ~ 15:40 (мск)
• вылет ~ 17:00
—
Фото @ FlyPete.
—
Рейсом FG707 из Кабула (KBL) в Шереметьево (SVO) идёт 30-летний Airbus A310-304 афганской а/к Ariana Afghan Airlines с б/н YA-CAV.
Борт вновь (предыдущий раз - 19 марта) придёт днём, по свету: обычно рейс выполнялся в районе полуночи.
• прилёт ~ 15:40 (мск)
• вылет ~ 17:00
—
Фото @ FlyPete.
🇺🇸 Гости с Фейрфорда 🇬🇧
—
В сторону Балтийского моря с авиабазы Фейрфорд парой идут два стратегических бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress ВВС США:
• 61-009
• 60-0024
В данный момент они проходят вдоль северных границ Германии, близ Гамбурга.
Данные о работе стратегов: https://xn--r1a.website/operline_ru/15332 + обновления информации.
—
Фото @ Plane Radar.
—
В сторону Балтийского моря с авиабазы Фейрфорд парой идут два стратегических бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress ВВС США:
• 61-009
• 60-0024
В данный момент они проходят вдоль северных границ Германии, близ Гамбурга.
Данные о работе стратегов: https://xn--r1a.website/operline_ru/15332 + обновления информации.
—
Фото @ Plane Radar.
AviaChatChannel
🇺🇸 Гости с Фейрфорда 🇬🇧 — В сторону Балтийского моря с авиабазы Фейрфорд парой идут два стратегических бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress ВВС США: • 61-009 • 60-0024 В данный момент они проходят вдоль северных границ Германии, близ Гамбурга. Данные…
🔄 UPD по гостям с Фейрфорда 🇺🇸
—
Пара разделилась (серый и оранжевый значки):
• 61-0009 - идёт через Латвию
• 60-0024 - идёт через Литву
Первый пост: https://xn--r1a.website/aviachatchannel/3407
—
Данные @ Plane Radar.
—
Пара разделилась (серый и оранжевый значки):
• 61-0009 - идёт через Латвию
• 60-0024 - идёт через Литву
Первый пост: https://xn--r1a.website/aviachatchannel/3407
—
Данные @ Plane Radar.
AviaChatChannel
🇺🇸 Гости с Фейрфорда 🇬🇧 — В сторону Балтийского моря с авиабазы Фейрфорд парой идут два стратегических бомбардировщика Boeing B-52H Stratofortress ВВС США: • 61-009 • 60-0024 В данный момент они проходят вдоль северных границ Германии, близ Гамбурга. Данные…
⚡️Третий Страто 🇺🇸
—
С авиабазы Фейрфорд в восточном направлении взлетел ещё как минимум один B-52H Stratofortress.
• б/н 60-0032
Стоит отметить, что самолёт ДРЛО Boeing E-3A Sentry НАТО с б/н LZ-N90451 направляется в сторону Турции. В данный момент борт находится в воздушном пространстве Болгарии.
—
Фото @ Plane Radar.
—
С авиабазы Фейрфорд в восточном направлении взлетел ещё как минимум один B-52H Stratofortress.
• б/н 60-0032
Стоит отметить, что самолёт ДРЛО Boeing E-3A Sentry НАТО с б/н LZ-N90451 направляется в сторону Турции. В данный момент борт находится в воздушном пространстве Болгарии.
—
Фото @ Plane Radar.
Forwarded from FlightMode
Индонезия прощается с 747
Поледний Boeing 747-400 был выведен из эксплуатации авиакомпанией Lion Air вчера, 24 Марта. Авиакомпания планирует получить на замену первый Airbus A330-900 в ближайшее время.
Boeing 747-412 PK-LHG эксплуатировался перевозчиком с 23 Апреля 2009 года.
Всего во флоте перевозчика два Boeing 747. Второй такой же самолет (PK-LHF) был выведен из эксплуатации в Декабре 2017 года.
Lion Air примет во флот 10 Airbus A330neo в 2019-2020 годах.
Поледний Boeing 747-400 был выведен из эксплуатации авиакомпанией Lion Air вчера, 24 Марта. Авиакомпания планирует получить на замену первый Airbus A330-900 в ближайшее время.
Boeing 747-412 PK-LHG эксплуатировался перевозчиком с 23 Апреля 2009 года.
Всего во флоте перевозчика два Boeing 747. Второй такой же самолет (PK-LHF) был выведен из эксплуатации в Декабре 2017 года.
Lion Air примет во флот 10 Airbus A330neo в 2019-2020 годах.
AviaChatChannel
📸 Доброй ночи 🌌 — Кадры вчерашнего облёта Ильюшин Ил-76Т с б/н YK-ATA сирийской а/к Syrian Arab Airlines (Syrian Air) в Жуковском (ZIA). С борта была снята вся краска, но, когда Ил получит свою ливрею, то будет сверкать как бриллиант! Отмечено при прошлогодней…
⚡️Сирия снова в небе 🇸🇾
—
В Жуковском (ZIA) проходит очередной облёт Ил-76ТД с б/н YK-ATA а/к Syrian Arab Airlines. Борт поднялся в воздух в 14:23 (мск).
Борт находится на ремонте на мощностях ПАО Ил. Самолёт прибыл в Москву почти год назад - в апреле 2018 г. Предыдущий облёт до покраски проходил 20 февраля: https://xn--r1a.website/aviachatchannel/2632
—
Фото @ Erfan Kharrat.
—
В Жуковском (ZIA) проходит очередной облёт Ил-76ТД с б/н YK-ATA а/к Syrian Arab Airlines. Борт поднялся в воздух в 14:23 (мск).
Борт находится на ремонте на мощностях ПАО Ил. Самолёт прибыл в Москву почти год назад - в апреле 2018 г. Предыдущий облёт до покраски проходил 20 февраля: https://xn--r1a.website/aviachatchannel/2632
—
Фото @ Erfan Kharrat.
📸 Наши на Лиме 🇷🇺
—
Пилотажная группа «Русские Витязи» на истребителях Сухой Су-30СМ готовится к выступлению на военном авиасалоне LIMA2019, проходящем на малазийском острове Лангкави.
Полёты-полетами, а отдых по расписанию...
—
Фото @ pilgrimm_ (Instagram).
—
Пилотажная группа «Русские Витязи» на истребителях Сухой Су-30СМ готовится к выступлению на военном авиасалоне LIMA2019, проходящем на малазийском острове Лангкави.
Полёты-полетами, а отдых по расписанию...
—
Фото @ pilgrimm_ (Instagram).