AviaChatChannel
❄️🔸1️⃣0️⃣0️⃣🔸❄️ Встали на крыло. «Суперджеты» Северстали отправились в первые рейсы. — Напомним, в декабре и январе авиапарк а/к Северсталь пополнился тремя новыми Sukhoi Superjet 100-95B. Сегодня самолёты начали выполнять регулярные рейсы. Так, RA-89117…
📸 Северная шаровая сталь 🇷🇺
—
Первый снимок Sukhoi Superjet 100-95B а/к Северсталь в Шереметьево (SVO/UUEE). Это борт RA-89117.
Напомним, что ранее рейсы из Череповца выполнялись на Canadair CRJ-200.
—
Фото @ О. Ботов.
—
Первый снимок Sukhoi Superjet 100-95B а/к Северсталь в Шереметьево (SVO/UUEE). Это борт RA-89117.
Напомним, что ранее рейсы из Череповца выполнялись на Canadair CRJ-200.
—
Фото @ О. Ботов.
⚡️День «стрижки» 🇫🇷🇳🇱
—
Сегодня, 13 февраля, в парижском аэропорту Руасси - Шарль де Голль (CDG) произошёл инцидент между Boeing 777-300ER а/к Air France с б/н F-GSQH и Airbus A350-900 а/к Air Mauritius с б/н 3B-NBQ при буксировке последнего.
A350 получил повреждения правой законцовки крыла, 777 - левого горизонтального стабилизатора. Ведется расследование с целью определения причин аварии.
Ранее сегодня аналогичный инцидент произошёл в амстердамском аэропорту Схипхол между Boeing 747-400 с б/н PH-BFV (вылетал рейсом KL601 в Лос-Анджелес) и Boeing 787-9 с б/н PH-BHA (KL623 в Атланту) а/к KLM Royal Dutch Airlines. Столкновение произошло также во время пуш-бэка и также привело к повреждению законцовки крыла - правой у 747 - и хвостовой части у 787.
Судя по всему, участившееся появление информации об этих инцидентах, связано как с увеличением размеров лайнеров, так и с доступностью самой информации, когда для ее выноса в сеть нужен один смартфон в руках наземного персонала.
—
Сегодня, 13 февраля, в парижском аэропорту Руасси - Шарль де Голль (CDG) произошёл инцидент между Boeing 777-300ER а/к Air France с б/н F-GSQH и Airbus A350-900 а/к Air Mauritius с б/н 3B-NBQ при буксировке последнего.
A350 получил повреждения правой законцовки крыла, 777 - левого горизонтального стабилизатора. Ведется расследование с целью определения причин аварии.
Ранее сегодня аналогичный инцидент произошёл в амстердамском аэропорту Схипхол между Boeing 747-400 с б/н PH-BFV (вылетал рейсом KL601 в Лос-Анджелес) и Boeing 787-9 с б/н PH-BHA (KL623 в Атланту) а/к KLM Royal Dutch Airlines. Столкновение произошло также во время пуш-бэка и также привело к повреждению законцовки крыла - правой у 747 - и хвостовой части у 787.
Судя по всему, участившееся появление информации об этих инцидентах, связано как с увеличением размеров лайнеров, так и с доступностью самой информации, когда для ее выноса в сеть нужен один смартфон в руках наземного персонала.
🌀🇪🇺🇬🇧🇪🇺🌀
Когда думаешь о будущем.
Положено начало программе A350neo.
—
В плотном соревновании с Boeing, авиаконцерн Airbus уже сейчас принял решение о разработке версии Airbus A350neo (New Engine Option) с совершенно новым двигателем - так называемым UltraFan от британского производителя Rolls-Royce. Первые релизы об этих планах появились ранее, 22 ноября.
В 2021 году планируется построить первый его наземный прототип-демонстратор технологии, а в 2025 совершить первый коммерческий рейс на самолете, оснащенном этими двигателями.
UltraFan от Rolls-Royce - это:
• новая архитектура ядра двигателя
• новая экономичная система сжигания топлива
• система лопаток из углеродного титана
• композитный корпус
RR ставит себе целью в новом поколении двигателей достичь следующих показателей: на 75% снизить выбросы углекислого газа; на 90% - оксида азота; на 65% - уровень шума; на 35% - расход топлива, а также уменьшить время обслуживания силовых установок.
—
Фото @ Air Journal.
Когда думаешь о будущем.
Положено начало программе A350neo.
—
В плотном соревновании с Boeing, авиаконцерн Airbus уже сейчас принял решение о разработке версии Airbus A350neo (New Engine Option) с совершенно новым двигателем - так называемым UltraFan от британского производителя Rolls-Royce. Первые релизы об этих планах появились ранее, 22 ноября.
В 2021 году планируется построить первый его наземный прототип-демонстратор технологии, а в 2025 совершить первый коммерческий рейс на самолете, оснащенном этими двигателями.
UltraFan от Rolls-Royce - это:
• новая архитектура ядра двигателя
• новая экономичная система сжигания топлива
• система лопаток из углеродного титана
• композитный корпус
RR ставит себе целью в новом поколении двигателей достичь следующих показателей: на 75% снизить выбросы углекислого газа; на 90% - оксида азота; на 65% - уровень шума; на 35% - расход топлива, а также уменьшить время обслуживания силовых установок.
—
Фото @ Air Journal.
🇪🇺🐳❌🐳🇪🇺
Теперь уже официально.
Airbus подтвердила дату закрытия производства A380.
—
У концерна Airbus больше нет оснований поддерживать производство самого большого серийного пассажирского авиалайнера в мире Airbus A380-800. Об этом объявила сама компания.
Поставки крупнейшего серийного авиалайнера в мире будут завершены к 2021 году. Окончательным поводом для принятия этого решения стало решение а/к Emirates сократить свой заказ на эти самолеты с 162 до 123 бортов. Главная причина - отсутствие спроса на новых гигантов, а также проблемы с их реализацией на вторичном рынке. Отметим, что вчера представители компании сообщали, что эта информация является ложной. Но все было предсказуемо.
«У нас нет оснований для поддержания производства, несмотря на все наши усилия по продажам другим авиакомпаниям в последние годы. Это приводит нас к окончанию поставок А380 в 2021 году», - приводит Airbus слова гендиректора компании Тома Эндерса (свои полномочия он сложит в апреле 2019 года) .
В компании заверили, что сохранят техническую поддержку всех А380, которые находятся в эксплуатации. «Не забывайте, что самолеты А380 будут все равно подниматься в небо еще много лет, Airbus конечно будет оказывать полную поддержку операторам A380», - отметил Эндерс.
В свою очередь, Emirates решила заменить заказ на А380 на 40 бортов A330(neo)-900 и 30 бортов A350-900 из последнего поколения широкофюзеляжных самолетов Airbus.
«Как бы мы ни сожалели о позиции авиакомпании касательно А380, выбор A330neo и A350 для ее будущего роста является большой поддержкой нашего очень конкурентоспособного семейства широкофюзеляжных самолетов», - заявил Гийом Фори, президент Airbus Commercial Aircraft и будущий генеральный директор Airbus.
Напомним, что Airbus A380 совершил свой первый полет весной 2005 года. Первая версия самолета могла вместить до 853 человек. Максимальная взлетная масса - 575 т, размах крыльев - почти 80 м, максимальная дальность полета - более 15 тыс. км.
Long live the Whale!
Нравится ли вам А380?
—
Фото @ imagenesmi, Regis Duvignau / Reuters.
Теперь уже официально.
Airbus подтвердила дату закрытия производства A380.
—
У концерна Airbus больше нет оснований поддерживать производство самого большого серийного пассажирского авиалайнера в мире Airbus A380-800. Об этом объявила сама компания.
Поставки крупнейшего серийного авиалайнера в мире будут завершены к 2021 году. Окончательным поводом для принятия этого решения стало решение а/к Emirates сократить свой заказ на эти самолеты с 162 до 123 бортов. Главная причина - отсутствие спроса на новых гигантов, а также проблемы с их реализацией на вторичном рынке. Отметим, что вчера представители компании сообщали, что эта информация является ложной. Но все было предсказуемо.
«У нас нет оснований для поддержания производства, несмотря на все наши усилия по продажам другим авиакомпаниям в последние годы. Это приводит нас к окончанию поставок А380 в 2021 году», - приводит Airbus слова гендиректора компании Тома Эндерса (свои полномочия он сложит в апреле 2019 года) .
В компании заверили, что сохранят техническую поддержку всех А380, которые находятся в эксплуатации. «Не забывайте, что самолеты А380 будут все равно подниматься в небо еще много лет, Airbus конечно будет оказывать полную поддержку операторам A380», - отметил Эндерс.
В свою очередь, Emirates решила заменить заказ на А380 на 40 бортов A330(neo)-900 и 30 бортов A350-900 из последнего поколения широкофюзеляжных самолетов Airbus.
«Как бы мы ни сожалели о позиции авиакомпании касательно А380, выбор A330neo и A350 для ее будущего роста является большой поддержкой нашего очень конкурентоспособного семейства широкофюзеляжных самолетов», - заявил Гийом Фори, президент Airbus Commercial Aircraft и будущий генеральный директор Airbus.
Напомним, что Airbus A380 совершил свой первый полет весной 2005 года. Первая версия самолета могла вместить до 853 человек. Максимальная взлетная масса - 575 т, размах крыльев - почти 80 м, максимальная дальность полета - более 15 тыс. км.
Long live the Whale!
Нравится ли вам А380?
—
Фото @ imagenesmi, Regis Duvignau / Reuters.
⚡️Саммит начинается 🇷🇺 🇮🇷 🇹🇷
—
В Сочи (AER) сегодня собирается представительная компания. В рамках саммита по ближневосточному и сирийскому урегулированию, в город прибудут: президент Турецкой Республики Реджеп Эрдоган, президент Исламской Республики Иран Хасан Рухани, а также президент Российской Федерации Владимир Путин.
• полчаса назад в Адлере совершил посадку «борт номер один Ирана» - Airbus A340-313 с б/н EP-IGA
• в течение часа прибудут два турецких правительственных борта: Airbus A319 с б/н TC-ANA и Airbus A340-542 с б/н TC-CAN. Грузовиком визита выступил Airbus A400M-180 ВВС Турции с б/н 17-0078, прибывший утром в среду
• президент России направляется в Сочи на Ил-96-300ПУ с б/н RA-96021
Также в аэропорт прибывает большое количество бизнес джетов всех мастей и национальностей. Данные - Flightradar24 и др. открытые источники.
—
Фото @ Sadra Mosalla, Ryser Urs, Morris Biondi, Simon De Rudder, Gilles ASTRE.
—
В Сочи (AER) сегодня собирается представительная компания. В рамках саммита по ближневосточному и сирийскому урегулированию, в город прибудут: президент Турецкой Республики Реджеп Эрдоган, президент Исламской Республики Иран Хасан Рухани, а также президент Российской Федерации Владимир Путин.
• полчаса назад в Адлере совершил посадку «борт номер один Ирана» - Airbus A340-313 с б/н EP-IGA
• в течение часа прибудут два турецких правительственных борта: Airbus A319 с б/н TC-ANA и Airbus A340-542 с б/н TC-CAN. Грузовиком визита выступил Airbus A400M-180 ВВС Турции с б/н 17-0078, прибывший утром в среду
• президент России направляется в Сочи на Ил-96-300ПУ с б/н RA-96021
Также в аэропорт прибывает большое количество бизнес джетов всех мастей и национальностей. Данные - Flightradar24 и др. открытые источники.
—
Фото @ Sadra Mosalla, Ryser Urs, Morris Biondi, Simon De Rudder, Gilles ASTRE.
🇪🇺🇦🇪🇪🇺
Шаг назад, два вперёд.
Emirates отказывается от части А380 в пользу А350 и ремоторизированных А330.
—
Одновременно с заявлением Airbus, а/к Emirates выпустила релизы с подтверждением отмены заказа на последние тридцать A380 и конвертации заказа в:
• 30 Airbus A330-900
• 40 Airbus A350-900
Общая стоимость по каталожным ценам составит 21,4 млрд долларов. Также компания подтвердила, что не отменяет поставку ещё 14 380-х. Всего их флот к 2021 году будет насчитывать 123 самолёта этого типа, если первые борта уже не будут выведены из него.
—
Фото @ Emirates.
Шаг назад, два вперёд.
Emirates отказывается от части А380 в пользу А350 и ремоторизированных А330.
—
Одновременно с заявлением Airbus, а/к Emirates выпустила релизы с подтверждением отмены заказа на последние тридцать A380 и конвертации заказа в:
• 30 Airbus A330-900
• 40 Airbus A350-900
Общая стоимость по каталожным ценам составит 21,4 млрд долларов. Также компания подтвердила, что не отменяет поставку ещё 14 380-х. Всего их флот к 2021 году будет насчитывать 123 самолёта этого типа, если первые борта уже не будут выведены из него.
—
Фото @ Emirates.
📸 Возвращение домой 🇷🇺
—
После недавнего перелёта в Раменское/Жуковский (ZIA), где располагается филиал ПАО «Ил», штурмовик Ил-2(Д) попал в компанию к Ил-76МД-М и другим бортам.
Напомним, что ранее легендарный самолёт был восстановлен командой КБ при поддержке Музея техники В. Задорожного. Как это происходило, вы можете увидеть на этих кадрах.
Ссылка на пост наших коллег о февральском полёте из Орешково: https://xn--r1a.website/wingsofwar/2122
—
Фото @ Ил, А. Рогозин.
—
После недавнего перелёта в Раменское/Жуковский (ZIA), где располагается филиал ПАО «Ил», штурмовик Ил-2(Д) попал в компанию к Ил-76МД-М и другим бортам.
Напомним, что ранее легендарный самолёт был восстановлен командой КБ при поддержке Музея техники В. Задорожного. Как это происходило, вы можете увидеть на этих кадрах.
Ссылка на пост наших коллег о февральском полёте из Орешково: https://xn--r1a.website/wingsofwar/2122
—
Фото @ Ил, А. Рогозин.
✂️ Стрижка продолжается 🇷🇺
—
В московском аэропорту Внуково (VKO) сегодня повторилась ситуация, произошедшая вчера в Париже и Амстердаме: один борт во время буксировки подрезал другой.
Авария произошла между Boeing 747-400 а/к Россия и Boeing 767-300 (предположительно) а/к Azur Air. В результате инцидента, у 747 - повреждения правой законцовки (разрезана), у 767 - правого горизонтального стабилизатора.
Вчерашние происшествия: https://xn--r1a.website/aviachatchannel/2535
—
Фото @ А. Пискулин.
—
В московском аэропорту Внуково (VKO) сегодня повторилась ситуация, произошедшая вчера в Париже и Амстердаме: один борт во время буксировки подрезал другой.
Авария произошла между Boeing 747-400 а/к Россия и Boeing 767-300 (предположительно) а/к Azur Air. В результате инцидента, у 747 - повреждения правой законцовки (разрезана), у 767 - правого горизонтального стабилизатора.
Вчерашние происшествия: https://xn--r1a.website/aviachatchannel/2535
—
Фото @ А. Пискулин.
AviaChatChannel
✂️ Стрижка продолжается 🇷🇺 — В московском аэропорту Внуково (VKO) сегодня повторилась ситуация, произошедшая вчера в Париже и Амстердаме: один борт во время буксировки подрезал другой. Авария произошла между Boeing 747-400 а/к Россия и Boeing 767-300 (предположительно)…
🔄 UPD: Внуковская авария.
—
Участниками инцидента стали:
• Boeing 747-400 с б/н EI-XLH - а/к Россия
• Boeing 767-300ER с б/н VQ-BUO - а/к AZUR Air
Часть стабилизатора 767-го застряла в законцовке старшего собрата.
—
Фото @ Tomasz Kozakowski, Mehmet M. CELIK, канал @Enews112.
—
Участниками инцидента стали:
• Boeing 747-400 с б/н EI-XLH - а/к Россия
• Boeing 767-300ER с б/н VQ-BUO - а/к AZUR Air
Часть стабилизатора 767-го застряла в законцовке старшего собрата.
—
Фото @ Tomasz Kozakowski, Mehmet M. CELIK, канал @Enews112.