📸 Полёты ракетоносцев-бомбардировщиков Ту-22М3 на аэродроме Оленья (Оленегорск, XLMO) в Мурманской области 🇷🇺
—
Фото 2006 года.
Напомним, что сегодня, 22 января, на аэродроме Оленья произошла катастрофа одного Ту-22М3. По предварительным данным, при заходе на посадку в сложных метеоусловиях (снежный заряд, низкая видимость и облачность), борт сел мимо полосы. Машина раскололась пополам, начался сильный пожар.
Экипаж состоял из четырёх человек: двое - командир и помощник - погибли сразу, один штурман скончался позже по пути в госпиталь, второй штурман - выжил, но получил серьёзные травмы.
—
Подробнее:
• https://xn--r1a.website/operline_ru/13622
• https://xn--r1a.website/operline_ru/13628
—
Фото 2006 года.
Напомним, что сегодня, 22 января, на аэродроме Оленья произошла катастрофа одного Ту-22М3. По предварительным данным, при заходе на посадку в сложных метеоусловиях (снежный заряд, низкая видимость и облачность), борт сел мимо полосы. Машина раскололась пополам, начался сильный пожар.
Экипаж состоял из четырёх человек: двое - командир и помощник - погибли сразу, один штурман скончался позже по пути в госпиталь, второй штурман - выжил, но получил серьёзные травмы.
—
Подробнее:
• https://xn--r1a.website/operline_ru/13622
• https://xn--r1a.website/operline_ru/13628
AviaChatChannel
🇯🇵 👘 🇯🇵 Последние самураи. Визит японской делегации в Москву. — Сегодня, 21 января, около 17:30-18:00 во Внуково (VKO/UUWW) прилетят два Boeing 747-400 правительства Японии - Japan Air Self Defence Force. На борту - официальная делегация во главе с премьер…
⚡️📸 Японские правительственные Boeing 747-400 уже готовятся к вылету в швейцарский Цюрих 🇨🇭
—
Их последний визит в Россию заканчивается.
—
Фото @ makzkz.
—
Их последний визит в Россию заканчивается.
—
Фото @ makzkz.
Forwarded from Милитарист
Как стало известно нашему каналу, сегодня разбился этот борт: RF-94159, красная 35.
⚡️🇹🇷✈️🇹🇷⚡️
Высокие гости 2.0.
Визит Эрдогана в Россию.
—
Завтра, 23 января, в Москву запланирован визит президента Турецкой Республики Реджепа Таипа Эрдогана.
Вполне возможно, что аэропорт Внуково (VKO/UUWW) впервые встретит новый турецкий «борт номер один» - Boeing 747-8ZV(BBJ) с б/н TC-TRK.
В последние недели он летал в Европу (Гамбург), а также в Парагвай, поэтому, велик шанс увидеть его и в Москве, вместо привычного Airbus A330. Но это ещё неточно. Будем ждать!
—
Фото @ Valentin Chesneau--Daumas, Gerrit Griem.
Высокие гости 2.0.
Визит Эрдогана в Россию.
—
Завтра, 23 января, в Москву запланирован визит президента Турецкой Республики Реджепа Таипа Эрдогана.
Вполне возможно, что аэропорт Внуково (VKO/UUWW) впервые встретит новый турецкий «борт номер один» - Boeing 747-8ZV(BBJ) с б/н TC-TRK.
В последние недели он летал в Европу (Гамбург), а также в Парагвай, поэтому, велик шанс увидеть его и в Москве, вместо привычного Airbus A330. Но это ещё неточно. Будем ждать!
—
Фото @ Valentin Chesneau--Daumas, Gerrit Griem.
⚡️Черноморская прогулка 🇺🇸
—
В данный момент вдоль побережья Краснодарского края и Крыма работает американский самолёт электронной разведки.
Это Boeing RC-135V River Joint с б/н 64-14841, приписанный к а/б Оффатт (OFF/KOFF), штат Небраска. Формирование - 38th RS/55th WG.
—
Фото @ Niall Paterson, Virtual Radar.
—
В данный момент вдоль побережья Краснодарского края и Крыма работает американский самолёт электронной разведки.
Это Boeing RC-135V River Joint с б/н 64-14841, приписанный к а/б Оффатт (OFF/KOFF), штат Небраска. Формирование - 38th RS/55th WG.
—
Фото @ Niall Paterson, Virtual Radar.
AviaChatChannel
⚡️🇹🇷✈️🇹🇷⚡️ Высокие гости 2.0. Визит Эрдогана в Россию. — Завтра, 23 января, в Москву запланирован визит президента Турецкой Республики Реджепа Таипа Эрдогана. Вполне возможно, что аэропорт Внуково (VKO/UUWW) впервые встретит новый турецкий «борт номер один»…
🔄 Верные Airbus 🇹🇷
—
Турецкая делегация прибыла в Россию на других бортах. Посадка произошла в 14:41 и 14:47.
Это:
• Airbus A330-243 с б/н TC-TUR
• Airbus A319-115(CJ) с б/н TC-ANA
—
Фото @ RowenAquilina, Alberto Cucini.
—
Турецкая делегация прибыла в Россию на других бортах. Посадка произошла в 14:41 и 14:47.
Это:
• Airbus A330-243 с б/н TC-TUR
• Airbus A319-115(CJ) с б/н TC-ANA
—
Фото @ RowenAquilina, Alberto Cucini.
Forwarded from Крылья войны
📸Все фотографии того самого Су-57 с бортовым номером 053, на киле которого изображен БЛА.
Forwarded from Военный Осведомитель
Предположительно, первая фотография Российского ударного БПЛА "Охотник"
AviaChatChannel
🔄 Верные Airbus 🇹🇷 — Турецкая делегация прибыла в Россию на других бортах. Посадка произошла в 14:41 и 14:47. Это: • Airbus A330-243 с б/н TC-TUR • Airbus A319-115(CJ) с б/н TC-ANA — Фото @ RowenAquilina, Alberto Cucini.
📸 Турецкая делегация «в лицах» 🇹🇷
—
Кадры посадки правительственных бортов Турецкой Республики во Внуково (VKO/UUWW). 23 января 2019 года.
—
Фото @ О. Коновалов, Г. Яблин.
—
Кадры посадки правительственных бортов Турецкой Республики во Внуково (VKO/UUWW). 23 января 2019 года.
—
Фото @ О. Коновалов, Г. Яблин.
🇷🇺⚡️7️⃣3️⃣7️⃣🔫🇷🇺
Незапланированная остановка по пути в ... Афганистан.
Пилоты рассказали историю захвата рейса Аэрофлота.
—
"Нам удалось избежать паники": пилоты самолёта, пассажир которого пытался отправить судно в Афганистан, рассказали о событиях на борту на пресс-конференции, состоявшейся сегодня.
Суд арестовал на 2 месяца Павла Шаповалова за попытку угона пассажирского лайнера, летевшего из Сургута в Москву. Напомним, рейс а/к Аэрофлот SU1515 вылетел вчера из Сургута в Москву. Boeing 737-800 шёл в районе Нягани, когда один из пассажиров потребовал от бортпроводника развернуть самолёт в Афганистан и угрожал, что применит оружие.
По первоначальным предположениям, угонщик по имени Павел был просто пьян. Угон "Боинга" с пассажирами, да ещё и за границу - вариантов, почему и зачем, действительно немного. Затем самолёт развернули и благополучно посадили в Ханты-Мансийске, Шаповалова вывели силовики и теперь ему грозит срок за попытку угона самолета.
Рассказ пилотов - командира корабля Рустама Цыбакина и второго пилота Влада Кулика - помог прояснить картину этого ЧП с хорошим концом.
С чего всё началось?
Один из пассажиров заявил бортпроводнику, что у него оружие. И он его обязательно применит, если самолёт сейчас же не развернётся в сторону Афганистана. О чём проводник, конечно, сразу же доложил по спецсвязи пилотам.
А был ли пистолет?
Как позднее выяснится, нет. Но экипаж обязан реагировать даже на угрозу применения оружия, как если бы в одного из них уже целились. Не дай бог разгерметизация салона или подстрелят кого-то. На кону жизнь и здоровье пассажиров, работа бортпроводников - обеспечивать их безопасность. А не только сок носить.
Как отреагировали пилоты?
Через проводника они заявили, что до Афганистана не хватит топлива и нужна дозаправка. Параллельно и сразу же доложили о ЧП в Центр управления полётами своей авиакомпании и запросили посадку у ближайших аэропортов. Со слов пилотов, их "вели" диспетчеры из Тюмени, Екатеринбурга и Ханты-Мансийска. Комфортнее всего, как признались оба пилота, было бы сажать самолёт в Хантах, что и произошло.
Пока самолёт разворачивался и сбавлял высоту, бортпроводники докладывали пилотам, как себя ведёт захватчик и какие он выдвигает требования. Спойлер - больше никаких. Только зачем-то пытался попасть в закрытый и заблокированный туалет на борту. А не в кабину пилотов, как писали раньше.
Как часто на борту попадаются такие пассажиры?
На практике обоих пилотов этого рейса случай с Шаповаловым - первый! Раньше и Рустам, и Влад имели дело с проблемными пассажирами только в теории. Но инструкция есть инструкция. Будем считать, что с почином.
Как действовал экипаж после посадки?
После посадки в Хантах самолёт "Аэрофлота" вырулил на самую дальнюю стоянку, пилоты связались с наземными спецслужбами.
Экипаж рейса получил рекомендацию не обезоруживать Павла Шаповалова. Проще говоря - не пытаться его скрутить до приезда полиции. А пилотам вообще запрещено покидать свою кабину за закрытыми дверями, пока ведётся спецоперация. Поэтому задержание прошло без них. Аплодисменты тоже.
Что знали о происходящем другие пассажиры?
Ровным счётом ничего. Со слов пилотов, о том, что рейс сел не в Шереметьево, а в аэропорту Ханты-Мансийска, люди на борту узнали уже после приземления. Заранее по громкой связи их не предупреждали, чтобы лишний раз не провоцировать виновника вынужденной посадки. Неведение помогло избежать паники. Цитирую слова командира корабля:
- Пассажиры до последнего ничего не знали. Я считаю это успехом, потому что нам удалось избежать недовольства и паники.
—
Стоит отметить, что Boeing 737-800 с б/н VP-BRR покинул Ханты-Мансийск ещё вчера вечером, в 23:57. Сегодня борт уже выполнил рейс в Берлин (SU2314/2315).
Незапланированная остановка по пути в ... Афганистан.
Пилоты рассказали историю захвата рейса Аэрофлота.
—
"Нам удалось избежать паники": пилоты самолёта, пассажир которого пытался отправить судно в Афганистан, рассказали о событиях на борту на пресс-конференции, состоявшейся сегодня.
Суд арестовал на 2 месяца Павла Шаповалова за попытку угона пассажирского лайнера, летевшего из Сургута в Москву. Напомним, рейс а/к Аэрофлот SU1515 вылетел вчера из Сургута в Москву. Boeing 737-800 шёл в районе Нягани, когда один из пассажиров потребовал от бортпроводника развернуть самолёт в Афганистан и угрожал, что применит оружие.
По первоначальным предположениям, угонщик по имени Павел был просто пьян. Угон "Боинга" с пассажирами, да ещё и за границу - вариантов, почему и зачем, действительно немного. Затем самолёт развернули и благополучно посадили в Ханты-Мансийске, Шаповалова вывели силовики и теперь ему грозит срок за попытку угона самолета.
Рассказ пилотов - командира корабля Рустама Цыбакина и второго пилота Влада Кулика - помог прояснить картину этого ЧП с хорошим концом.
С чего всё началось?
Один из пассажиров заявил бортпроводнику, что у него оружие. И он его обязательно применит, если самолёт сейчас же не развернётся в сторону Афганистана. О чём проводник, конечно, сразу же доложил по спецсвязи пилотам.
А был ли пистолет?
Как позднее выяснится, нет. Но экипаж обязан реагировать даже на угрозу применения оружия, как если бы в одного из них уже целились. Не дай бог разгерметизация салона или подстрелят кого-то. На кону жизнь и здоровье пассажиров, работа бортпроводников - обеспечивать их безопасность. А не только сок носить.
Как отреагировали пилоты?
Через проводника они заявили, что до Афганистана не хватит топлива и нужна дозаправка. Параллельно и сразу же доложили о ЧП в Центр управления полётами своей авиакомпании и запросили посадку у ближайших аэропортов. Со слов пилотов, их "вели" диспетчеры из Тюмени, Екатеринбурга и Ханты-Мансийска. Комфортнее всего, как признались оба пилота, было бы сажать самолёт в Хантах, что и произошло.
Пока самолёт разворачивался и сбавлял высоту, бортпроводники докладывали пилотам, как себя ведёт захватчик и какие он выдвигает требования. Спойлер - больше никаких. Только зачем-то пытался попасть в закрытый и заблокированный туалет на борту. А не в кабину пилотов, как писали раньше.
Как часто на борту попадаются такие пассажиры?
На практике обоих пилотов этого рейса случай с Шаповаловым - первый! Раньше и Рустам, и Влад имели дело с проблемными пассажирами только в теории. Но инструкция есть инструкция. Будем считать, что с почином.
Как действовал экипаж после посадки?
После посадки в Хантах самолёт "Аэрофлота" вырулил на самую дальнюю стоянку, пилоты связались с наземными спецслужбами.
Экипаж рейса получил рекомендацию не обезоруживать Павла Шаповалова. Проще говоря - не пытаться его скрутить до приезда полиции. А пилотам вообще запрещено покидать свою кабину за закрытыми дверями, пока ведётся спецоперация. Поэтому задержание прошло без них. Аплодисменты тоже.
Что знали о происходящем другие пассажиры?
Ровным счётом ничего. Со слов пилотов, о том, что рейс сел не в Шереметьево, а в аэропорту Ханты-Мансийска, люди на борту узнали уже после приземления. Заранее по громкой связи их не предупреждали, чтобы лишний раз не провоцировать виновника вынужденной посадки. Неведение помогло избежать паники. Цитирую слова командира корабля:
- Пассажиры до последнего ничего не знали. Я считаю это успехом, потому что нам удалось избежать недовольства и паники.
—
Стоит отметить, что Boeing 737-800 с б/н VP-BRR покинул Ханты-Мансийск ещё вчера вечером, в 23:57. Сегодня борт уже выполнил рейс в Берлин (SU2314/2315).
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺"Охотник-Б" со всех сторон.
Взял отсюда: http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2683&st=0&sk=t&sd=a&sid=2cc35247b4e6df9bc4287f259fd0515d&start=150
Взял отсюда: http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2683&st=0&sk=t&sd=a&sid=2cc35247b4e6df9bc4287f259fd0515d&start=150
🇷🇺✈️🛩✈️🇷🇺
Российский самолёт российскому перевозчику.
SSJ 100 - дальновидный и правильный выбор для авиакомпании ИжАвиа.
—
Российская а/к ИжАвиа задумалась об обновлении своего флота. Руководство компании вышло с предложением к правительству Удмуртии приобрести в лизинг более современные самолёты, а именно - Sukhoi Superjet 100. Это предложение, без сомнения, будет рассмотрено в ближайшее время. Об этом 22 января в эфире радио «Комсомольская правда-Ижевск» заявил глава республики Александр Бречалов.
В настоящее время компания осуществляет авиаперевозки на восьми Яковлев Як-42Д. Все машины авиакомпании ИжАвиа изготавливались на заводе города Саратов и выпущены в период с 1987 по 1996 гг. Воздушные суда имеют назначенный ресурс до 40 тысяч часов со сроком эксплуатации 35 лет.
Несмотря на то что Як-42Д является даёт хорошие эксплуатационные показатели и отказов за всё время эксплуатации в этой авиакомпании было немного, но эти машины являются уже морально устаревшими. Более того, двигатели украинского завода «Мотор СИЧ» не обладают высокой топливной эффективностью и проблематичны в дальнейшей эксплуатации, ввиду ограничений из-за политической ситуации.
Почему именно SSJ100? Сравним SSJ 100 с Як-42Д. В отличие от базовой модели, у модификации Як-42Д увеличили взлётный вес до 56.5 тонн и это позволило при коммерческой загрузке 10.5 тонн увеличить дальность до 2150 км за счёт заправки топливом на одну тонну больше. Таким образом, Як-42Д с крейсерской скоростью 750 км/час может доставить 120 пассажиров на высоте не более 9100 метров на расстояние 2150 км. При этом часовой расход топлива у него составляет 3650 кг: три двигателя Д-36 не отличаются экономичностью. Для «яковлевской» машины требуется взлётная полоса длиной не менее 2200 метров, зато у Як-42Д имеется встроенный трап, который очень удобен для пассажиров на малооборудованных аэродромах.
Sukhoi Superjet 100 поддерживает крейсерскую скорость 830 км/час и способен перевезти 98 пассажиров на расстояние 3048 км, а в версии SSJ 100-95LR дальность увеличивается до 4578 км, но и разбег увеличивается до 2052 метров. Рекомендуемый эшелон для всех версий 12200 метров.
У базовой версии разбег самолёта не более 1730 м, а посадочный пробег у всех вариантов составляет 1630 м. Часовой расход топлива у SSJ 100 вдвое меньше, чем у Як-42Д и составляет 1700 кг/час.
Комфорт для пассажиров у Сухого лучше, даже при расположении пяти кресел в ряд ширина прохода равняется 510 мм, а высота – 212 см - самая оптимальная в своём классе.
Таким образом, можно не сомневаться, что SSJ 100 превосходит Як-42Д по скорости, дальности, высоте и топливной эффективности и компания «ИжАвиа» делает разумный и дальновидный выбор.
Напомним, что Удмуртия вошла в федеральную программу, в рамках которой региону выделят более 3 млрд руб. на реконструкцию взлетно-посадочной полосы и аэропортового комплекса в Ижевске (IJK/USSI). Примерно столько же денег планируют привлечь со стороны республики и инвесторов. Завершить реконструкцию намерены в 2024 году. В конце декабря Удмуртия также направила просьбу о присвоении аэропорту Ижевска международного статуса.
—
Фото @ Сергей Грачёв.
Российский самолёт российскому перевозчику.
SSJ 100 - дальновидный и правильный выбор для авиакомпании ИжАвиа.
—
Российская а/к ИжАвиа задумалась об обновлении своего флота. Руководство компании вышло с предложением к правительству Удмуртии приобрести в лизинг более современные самолёты, а именно - Sukhoi Superjet 100. Это предложение, без сомнения, будет рассмотрено в ближайшее время. Об этом 22 января в эфире радио «Комсомольская правда-Ижевск» заявил глава республики Александр Бречалов.
В настоящее время компания осуществляет авиаперевозки на восьми Яковлев Як-42Д. Все машины авиакомпании ИжАвиа изготавливались на заводе города Саратов и выпущены в период с 1987 по 1996 гг. Воздушные суда имеют назначенный ресурс до 40 тысяч часов со сроком эксплуатации 35 лет.
Несмотря на то что Як-42Д является даёт хорошие эксплуатационные показатели и отказов за всё время эксплуатации в этой авиакомпании было немного, но эти машины являются уже морально устаревшими. Более того, двигатели украинского завода «Мотор СИЧ» не обладают высокой топливной эффективностью и проблематичны в дальнейшей эксплуатации, ввиду ограничений из-за политической ситуации.
Почему именно SSJ100? Сравним SSJ 100 с Як-42Д. В отличие от базовой модели, у модификации Як-42Д увеличили взлётный вес до 56.5 тонн и это позволило при коммерческой загрузке 10.5 тонн увеличить дальность до 2150 км за счёт заправки топливом на одну тонну больше. Таким образом, Як-42Д с крейсерской скоростью 750 км/час может доставить 120 пассажиров на высоте не более 9100 метров на расстояние 2150 км. При этом часовой расход топлива у него составляет 3650 кг: три двигателя Д-36 не отличаются экономичностью. Для «яковлевской» машины требуется взлётная полоса длиной не менее 2200 метров, зато у Як-42Д имеется встроенный трап, который очень удобен для пассажиров на малооборудованных аэродромах.
Sukhoi Superjet 100 поддерживает крейсерскую скорость 830 км/час и способен перевезти 98 пассажиров на расстояние 3048 км, а в версии SSJ 100-95LR дальность увеличивается до 4578 км, но и разбег увеличивается до 2052 метров. Рекомендуемый эшелон для всех версий 12200 метров.
У базовой версии разбег самолёта не более 1730 м, а посадочный пробег у всех вариантов составляет 1630 м. Часовой расход топлива у SSJ 100 вдвое меньше, чем у Як-42Д и составляет 1700 кг/час.
Комфорт для пассажиров у Сухого лучше, даже при расположении пяти кресел в ряд ширина прохода равняется 510 мм, а высота – 212 см - самая оптимальная в своём классе.
Таким образом, можно не сомневаться, что SSJ 100 превосходит Як-42Д по скорости, дальности, высоте и топливной эффективности и компания «ИжАвиа» делает разумный и дальновидный выбор.
Напомним, что Удмуртия вошла в федеральную программу, в рамках которой региону выделят более 3 млрд руб. на реконструкцию взлетно-посадочной полосы и аэропортового комплекса в Ижевске (IJK/USSI). Примерно столько же денег планируют привлечь со стороны республики и инвесторов. Завершить реконструкцию намерены в 2024 году. В конце декабря Удмуртия также направила просьбу о присвоении аэропорту Ижевска международного статуса.
—
Фото @ Сергей Грачёв.
⚡️ Незапланированный гость 🇭🇰
—
В Домодедово (DME/UUDD) сегодня рано утром приземлился Boeing 777-300ER гонконгской а/к Cathay Pacific с б/н B-KPO.
Борт выполнял рейс CX383 из Гонконга (HKG) в Цюрих (ZRH). Судя по всему, посадка произошла по медицинской причине.
Напомним, что данная а/к не выполняет рейсов в Москву.
• Посадка - 06:20 (мск)
• Вылет из Москвы - 08:45 (сейчас)
—
В Домодедово (DME/UUDD) сегодня рано утром приземлился Boeing 777-300ER гонконгской а/к Cathay Pacific с б/н B-KPO.
Борт выполнял рейс CX383 из Гонконга (HKG) в Цюрих (ZRH). Судя по всему, посадка произошла по медицинской причине.
Напомним, что данная а/к не выполняет рейсов в Москву.
• Посадка - 06:20 (мск)
• Вылет из Москвы - 08:45 (сейчас)