Forwarded from FlightMode
Последний в Европе
Lufthansa Cargo – грузовое подразделение немецкого флагманского перевозчика вчера попрощалось с последним грузовым MD-11 (D-ALCC).
Больше в Европе нет таких грузовых самолётов. Несмотря на тот факт, что пассажирские McDonell Douglas MD-11 перестали использоваться ещё в далеком 2014, грузовые версии данного типа до сих пор летают. И если уже теперь не в Европе, то в других странах вполне себе. На сегодняшний день около сотни в эксплуатации. FedEx – 59 единиц, UPS – 39 единиц и Western Global Airlines – 11 единиц.
Ранее планировалось, что свой последний рейс борт D-ALCC совершит на прошлой неделе, 15 октября. Однако из-за большого спроса на грузовые перевозки между Франкфуртом и Нью-Йорком прощальный рейс пришлось несколько раз отложить.
В итоге вчера, 17 октября борт все таки совершил свой последний рейс. Во Франкфурте его встречали водной аркой.
Отлетав своё в составе европейского перевозчика, данный борт будет передан Western Global Airlines.
На замену MD-11 придут Boeing 777.
Lufthansa Cargo – грузовое подразделение немецкого флагманского перевозчика вчера попрощалось с последним грузовым MD-11 (D-ALCC).
Больше в Европе нет таких грузовых самолётов. Несмотря на тот факт, что пассажирские McDonell Douglas MD-11 перестали использоваться ещё в далеком 2014, грузовые версии данного типа до сих пор летают. И если уже теперь не в Европе, то в других странах вполне себе. На сегодняшний день около сотни в эксплуатации. FedEx – 59 единиц, UPS – 39 единиц и Western Global Airlines – 11 единиц.
Ранее планировалось, что свой последний рейс борт D-ALCC совершит на прошлой неделе, 15 октября. Однако из-за большого спроса на грузовые перевозки между Франкфуртом и Нью-Йорком прощальный рейс пришлось несколько раз отложить.
В итоге вчера, 17 октября борт все таки совершил свой последний рейс. Во Франкфурте его встречали водной аркой.
Отлетав своё в составе европейского перевозчика, данный борт будет передан Western Global Airlines.
На замену MD-11 придут Boeing 777.
Forwarded from FlightMode
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Air Belgium опубликовали короткий ролик о том как проходила air-to-air съемка их новенького Airbus A330neo. Кросевое.
🛫 С днем авиадиспетчера! 📡
—
Сегодня, 20 октября, отмечается всемирный день авиадиспетчера и этот год юбилейный, ровно 60 лет назад была создана Международная Федерация ассоциаций авиационных диспетчеров.
Мы хотим поздравить всех тех, кто причастен к этой важной и очень ответственной профессии. Без Вас не обеспечить безопасность полётов как на земле, так и в небе.
Желаем здоровья, лёгких смен и понимающих коллег!
—
За карточку спасибо @aviatransport
—
Сегодня, 20 октября, отмечается всемирный день авиадиспетчера и этот год юбилейный, ровно 60 лет назад была создана Международная Федерация ассоциаций авиационных диспетчеров.
Мы хотим поздравить всех тех, кто причастен к этой важной и очень ответственной профессии. Без Вас не обеспечить безопасность полётов как на земле, так и в небе.
Желаем здоровья, лёгких смен и понимающих коллег!
—
За карточку спасибо @aviatransport
🛫 Екатеринбург — Тобольск 🎊
—
Сегодня, 21 октября, аэропорт Ремезов принял первый рейс из аэропорта Кольцово (оба управляются УК «Аэропорты Регионов»).
Дебютный рейс выполнила а/к Red Wings на Superjet 100 с б/н RA-89140 (MSN 95200), который окрашен в необычную ливрею.
Рейсы WZ 1655 / 1656 будут выполняться дважды в неделю – по понедельникам и четвергам.
Напомним, что аэропорт Тобольска построен при участии нефтегазохимической компании СИБУР в партнерстве с Тюменской областью в рекордно короткие сроки – 2 года. Он оснащен взлетно-посадочной полосой длиной 2 400 метров, способен принимать и обслуживать воздушные суда типа SSJ-100, Boeing 737, Airbus A320/321.
А ранее аэропорт принял первый в своей истории регулярный рейс.
—
Фото @jeneva66.
—
Сегодня, 21 октября, аэропорт Ремезов принял первый рейс из аэропорта Кольцово (оба управляются УК «Аэропорты Регионов»).
Дебютный рейс выполнила а/к Red Wings на Superjet 100 с б/н RA-89140 (MSN 95200), который окрашен в необычную ливрею.
Рейсы WZ 1655 / 1656 будут выполняться дважды в неделю – по понедельникам и четвергам.
Напомним, что аэропорт Тобольска построен при участии нефтегазохимической компании СИБУР в партнерстве с Тюменской областью в рекордно короткие сроки – 2 года. Он оснащен взлетно-посадочной полосой длиной 2 400 метров, способен принимать и обслуживать воздушные суда типа SSJ-100, Boeing 737, Airbus A320/321.
А ранее аэропорт принял первый в своей истории регулярный рейс.
—
Фото @jeneva66.
🛫 55 лет Як-40 ✈️
—
В этот день, 55 лет назад — в 1966 году, Як-40 совершил свой первый полет. Лайнер, созданный еще для замены древних Ил-12/14 и Ли-2, стал настоящим символом региональных линий наряду с Ан-24/26.
Данный самолет эксплуатировался везде — от Крайнего севера до казахских степей, от Камчатки до европейских аэродромов. Задача, поставленная перед конструкторами — возможность эксплуатации на грунтовых полосах, была полностью выполнена. Было выпущено 1011 лайнеров.
—
Фото: Никита Азарян.
—
В этот день, 55 лет назад — в 1966 году, Як-40 совершил свой первый полет. Лайнер, созданный еще для замены древних Ил-12/14 и Ли-2, стал настоящим символом региональных линий наряду с Ан-24/26.
Данный самолет эксплуатировался везде — от Крайнего севера до казахских степей, от Камчатки до европейских аэродромов. Задача, поставленная перед конструкторами — возможность эксплуатации на грунтовых полосах, была полностью выполнена. Было выпущено 1011 лайнеров.
—
Фото: Никита Азарян.
🛫 Последний А319ceo 👋
—
Вчера, 22 октября, последний Airbus A319 (регистрация B-323J, MSN 10361) поколения ceo (current engine option) был доставлен в Ченду.
Он завершил эпоху выпуска А319 прошлого поколения на заводах Airbus. Его наследник — A319neo — не стал таким популярным, как родоначальник семейства 319.
Ранее про него писали тут.
—
Фото: Tobias Gudat.
—
Вчера, 22 октября, последний Airbus A319 (регистрация B-323J, MSN 10361) поколения ceo (current engine option) был доставлен в Ченду.
Он завершил эпоху выпуска А319 прошлого поколения на заводах Airbus. Его наследник — A319neo — не стал таким популярным, как родоначальник семейства 319.
Ранее про него писали тут.
—
Фото: Tobias Gudat.
📸 Два заключительных А380 🇦🇪
—
Представляем вам кадр с двумя последними А380:
• A6-EVR, F-WWAM, MSN 271
• A6-EVS, F-WWSH, MSN 272
Доставка намечена на ноябрь и декабрь соответственно. Они завершат производство данного типа самолётов, начатое в середине 00х. Но можно успеть полетать на лайнерах Emirates, благо они летают в аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга.
—
Фото: Jan Czonstke.
—
Представляем вам кадр с двумя последними А380:
• A6-EVR, F-WWAM, MSN 271
• A6-EVS, F-WWSH, MSN 272
Доставка намечена на ноябрь и декабрь соответственно. Они завершат производство данного типа самолётов, начатое в середине 00х. Но можно успеть полетать на лайнерах Emirates, благо они летают в аэропорты Москвы и Санкт-Петербурга.
—
Фото: Jan Czonstke.
🛫 Новые самолёты Luftwaffe 🇩🇪
—
Вчера пара новых самолётов Airbus для Немецких военно-воздушных сил (Luftwaffe) радовали споттеров в Тулузе (TLS) и в Гамбурге (XFW).
Первым стал Airbus A350-900CJ с номером 10+02, MSN 526 и тестовой регистрацией F-WJKO, являющийся третим и заключительным A350 в рамках контракта для Luftwaffe. Он перелетел из Тулузы в Гамбург.
Второй — первый A321neo-NX для ВВС с номером 15+10, регистрацией D-AVXU, MSN 10613 и тестовой D-APLB, он выполнил Taxi Check & RTO в Гамбурге.
Надеемся, что новые птицы очень скоро поступят в парк Luftwaffe.
—
Фото: Tobias Gudat, Cornelius, XFW Spot, Dirk Grothe.
—
Вчера пара новых самолётов Airbus для Немецких военно-воздушных сил (Luftwaffe) радовали споттеров в Тулузе (TLS) и в Гамбурге (XFW).
Первым стал Airbus A350-900CJ с номером 10+02, MSN 526 и тестовой регистрацией F-WJKO, являющийся третим и заключительным A350 в рамках контракта для Luftwaffe. Он перелетел из Тулузы в Гамбург.
Второй — первый A321neo-NX для ВВС с номером 15+10, регистрацией D-AVXU, MSN 10613 и тестовой D-APLB, он выполнил Taxi Check & RTO в Гамбурге.
Надеемся, что новые птицы очень скоро поступят в парк Luftwaffe.
—
Фото: Tobias Gudat, Cornelius, XFW Spot, Dirk Grothe.