🛫 Первый полет Ту-134 🟥
—
Сегодня, 58 лет назад, впервые оторвался от земли прототип лайнера-легенды, который стал одной из основных составляющих реактивного парка Аэрофлота вплоть до развала СССР, а позже в авиакомпаниях СНГ, являвшихся наследием авиаотрядов — Ту-134 (вначале Ту-124А).
Процесс сертификации выявил множество недостатков, и из глубокой модификации 124го самолёт превратился в практически другой лайнер, и, соответственно, получил новый индекс — 134.
Говорят, его история началась, когда Никита Хрущев полетал на французской Каравелле и удивился очень низкому уровню шума в салоне по сравнению с Ту-104. Генсек после возвращения в СССР поручил разработку схожей с Каравеллой машины КБ Туполева. Производство велось на харьковском авиазаводе.
За 18 лет серийного производства сменялись модификации, вносились изменения в конструкцию. В одном только Аэрофлоте было несколько вариантов окраса данного лайнера, вспомним хотя бы очень стильную и лаконичную ливрею, получившую в обиходе название "Синяя птица" — стандартная окраска Ту-134А Аэрофлота, с конвейера шла в период 09.1970 — 04.1974, покрашено примерно 95 машин. (Первым окрашенным в такую ливрею был второй прототип Ту-134А с бортовым номером СССР-65626). Но любовь пассажиров к самолёту, который стал для них практически родным (он летал везде на региональных линиях) осталась неизменной.
К сожалению, сейчас на регулярных рейсах больше не осталось этих трудяг. Авиакомпания АЛРОСА последней вывела из регулярки 134й. Но споттеры могут все ещё "ловить" лайнеры в крупных аэропортах, так как они остались в парках госструктур, и насладиться звуком двигателей легенды.
—
Фото: @Jeneva66.
—
Сегодня, 58 лет назад, впервые оторвался от земли прототип лайнера-легенды, который стал одной из основных составляющих реактивного парка Аэрофлота вплоть до развала СССР, а позже в авиакомпаниях СНГ, являвшихся наследием авиаотрядов — Ту-134 (вначале Ту-124А).
Процесс сертификации выявил множество недостатков, и из глубокой модификации 124го самолёт превратился в практически другой лайнер, и, соответственно, получил новый индекс — 134.
Говорят, его история началась, когда Никита Хрущев полетал на французской Каравелле и удивился очень низкому уровню шума в салоне по сравнению с Ту-104. Генсек после возвращения в СССР поручил разработку схожей с Каравеллой машины КБ Туполева. Производство велось на харьковском авиазаводе.
За 18 лет серийного производства сменялись модификации, вносились изменения в конструкцию. В одном только Аэрофлоте было несколько вариантов окраса данного лайнера, вспомним хотя бы очень стильную и лаконичную ливрею, получившую в обиходе название "Синяя птица" — стандартная окраска Ту-134А Аэрофлота, с конвейера шла в период 09.1970 — 04.1974, покрашено примерно 95 машин. (Первым окрашенным в такую ливрею был второй прототип Ту-134А с бортовым номером СССР-65626). Но любовь пассажиров к самолёту, который стал для них практически родным (он летал везде на региональных линиях) осталась неизменной.
К сожалению, сейчас на регулярных рейсах больше не осталось этих трудяг. Авиакомпания АЛРОСА последней вывела из регулярки 134й. Но споттеры могут все ещё "ловить" лайнеры в крупных аэропортах, так как они остались в парках госструктур, и насладиться звуком двигателей легенды.
—
Фото: @Jeneva66.
🚛 Анонс A350F 🇪🇺
—
Вчера, 29 июля, Airbus официально анонсировал грузовую модификацию своего самого современного самолёта — A350, который будет называться A350F.
Будет интересна его судьба — грузовик может стать бестселлером в своей нише из-за нескольких факторов.
Первый — то, что у него не будет конкурентов ещё долгое время. Конец сертификации Boeing 777-9X перенесли на первый квартал 2024 года. Неизвестно, сколько будут "пилить" -8. А в первые годы эксплуатации выявятся "детские болезни", что потребует исправления ошибок. Только после этого можно будет тестировать первые 777XF. С учётом вышеперечисленных обстоятельств, на линии XF выйдет, по нашим прогнозам, в 2030 году.
Второй фактор — экономичность и стоимость перевозки килограмма груза на 100 километров. А350 — лидер среди существующих лайнеров.
Третий фактор — отсутствие "детских болезней". А350 совершил первый полет в 2013 году, то есть 8 лет назад.
Четвертый — наличие пассажирских лайнеров этого типа в авиакомпаниях, грузовые подразделения которых будут летать на грузовой модификации.
На данный момент ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Пока по новичку очень мало информации. Но известно, что длина фюзеляжа будет больше модели -900. Исходя из этого можно сказать — Airbus A350F сочтёт черты как А350-900, так и А350-1000.
Мы будем внимательно следить за тем, как будут развиваться события по программе A350F.
—
Фото: Airbus.
—
Вчера, 29 июля, Airbus официально анонсировал грузовую модификацию своего самого современного самолёта — A350, который будет называться A350F.
Будет интересна его судьба — грузовик может стать бестселлером в своей нише из-за нескольких факторов.
Первый — то, что у него не будет конкурентов ещё долгое время. Конец сертификации Boeing 777-9X перенесли на первый квартал 2024 года. Неизвестно, сколько будут "пилить" -8. А в первые годы эксплуатации выявятся "детские болезни", что потребует исправления ошибок. Только после этого можно будет тестировать первые 777XF. С учётом вышеперечисленных обстоятельств, на линии XF выйдет, по нашим прогнозам, в 2030 году.
Второй фактор — экономичность и стоимость перевозки килограмма груза на 100 километров. А350 — лидер среди существующих лайнеров.
Третий фактор — отсутствие "детских болезней". А350 совершил первый полет в 2013 году, то есть 8 лет назад.
Четвертый — наличие пассажирских лайнеров этого типа в авиакомпаниях, грузовые подразделения которых будут летать на грузовой модификации.
На данный момент ввод в эксплуатацию запланирован на 2027 год. Пока по новичку очень мало информации. Но известно, что длина фюзеляжа будет больше модели -900. Исходя из этого можно сказать — Airbus A350F сочтёт черты как А350-900, так и А350-1000.
Мы будем внимательно следить за тем, как будут развиваться события по программе A350F.
—
Фото: Airbus.
Forwarded from FlightMode
В Москву идёт борт Airbus A330 авиакомпании SriLankan.
Авиакомпания возобновила рейсы после перерыва из-за ковида. Две недели назад Шри-Ланка объявила об отмене обязательного карантина для тех, кто вакцинирован «Спутником».
Борт 4R-ALQ прибудет в Домодедово под утро.
Авиакомпания возобновила рейсы после перерыва из-за ковида. Две недели назад Шри-Ланка объявила об отмене обязательного карантина для тех, кто вакцинирован «Спутником».
Борт 4R-ALQ прибудет в Домодедово под утро.
📸 Второй и третий A223 Air Austral 🇫🇷
—
Вчера, 30 июля, а/к Air Austral, являющаяся первым французским оператором Airbus A220, получила третий борт данного типа.
А ранее, 28 июля, совершил перелёт-поставку из канадского Мирабеля в Париж второй A223 Air Austral.
Информация по лайнерам:
• третий борт с регистрацией F-OTER (временная C-FOUY) и заводским серийным номером MSN 55125;
• второй — имеет регистрацию F-OMER (временная C-FOVP) и заводской серийный номер MSN 55116 (верхнее фото).
Лайнеры рассчитаны на 132 места: 12 в бизнес-классе и 120 в экономе.
A223 поставляются на замену имеющихся во флоте компании двух Boeing 737-800NG и одного ATR 72-500.
Пост про первый A223 для Air Austral.
—
Фото: bill_fawcett, The Travelers Club, zinfos974.
—
Вчера, 30 июля, а/к Air Austral, являющаяся первым французским оператором Airbus A220, получила третий борт данного типа.
А ранее, 28 июля, совершил перелёт-поставку из канадского Мирабеля в Париж второй A223 Air Austral.
Информация по лайнерам:
• третий борт с регистрацией F-OTER (временная C-FOUY) и заводским серийным номером MSN 55125;
• второй — имеет регистрацию F-OMER (временная C-FOVP) и заводской серийный номер MSN 55116 (верхнее фото).
Лайнеры рассчитаны на 132 места: 12 в бизнес-классе и 120 в экономе.
A223 поставляются на замену имеющихся во флоте компании двух Boeing 737-800NG и одного ATR 72-500.
Пост про первый A223 для Air Austral.
—
Фото: bill_fawcett, The Travelers Club, zinfos974.
🖼 Airbus A350F 🚛
—
В продолжение поста про грузовую модификацию А350 представляем скетч-кадр — как «ляжет» ливрея грузовых перевозчиков DHL и FedEx на самолёт.
—
Фото: La Livery.
—
В продолжение поста про грузовую модификацию А350 представляем скетч-кадр — как «ляжет» ливрея грузовых перевозчиков DHL и FedEx на самолёт.
—
Фото: La Livery.
Forwarded from The Pitot Tube
Авиабратство
Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной:
«Ребята, привет!🤗
Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас!
Хочу поделиться с вами некоторыми моментами, которые произошли и которые еще предстоит пройти. Практически на каждом шагу поджидают свои трудности, знали бы вы как я переживаю. Но!!! Самое главное результат. Очень хочется чтоб все получилось.
Начну с того, что мне необходимо было пройти одно обследование, это ПЭТ КТ с галием. Делают его только в трех городах России, для меня самый ближайший стал Санкт-Петербург. Результат процедуры дает некоторое понимание того, сможет ли подействовать лечение или нет. Этот этап я прошла.
А теперь о лечении, это пептидная рецепторная радионуклидная терапия (PRRT) с лютецием-177.☢ И пройти я его могу только за рубежом, а именно в Германии, город Хомбург. Врачи берутся за меня! Ооочень круто! Правда стоит это немалых денег. Один курс - примерно 8000€. Обычно требуется 3-4 цикла. Проводятся они с интервалом в 2 месяца. Плюс виза, перелеты и т.д.
Дата госпитализации 17 августа!!! К этому времени я должна быть во всеоружии. Если вы со мной, то мне не так страшно.🌏
P.s. Оказалось мало фотографий по форме, их практически нет. Думала успеется еще.... Скучаю по ✈✈✈. А это фото от пассажира.»
Инстаграм: sashunya_h
Сбербанк: 5469380082980854
Холстинина Александра Леонидовна
ЛС WhatsApp/Telegram: 89826318528
Девчонка не сдаётся, потому что сдаваться никогда нельзя!
Давайте поможем, чем сможем! Благо опыт у авиационного Telegram уже колоссальный!
Мир вам!!!
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК #AFL
Via AFLadmin
Холстинина Александра, 31 год, БП Аэрофлота, 4й год борется с раком поджелудочной:
«Ребята, привет!🤗
Прежде всего, хочу вас всех поблагодарить за участие и поддержку! Для меня это очень важно и ценно, особенно сейчас!
Хочу поделиться с вами некоторыми моментами, которые произошли и которые еще предстоит пройти. Практически на каждом шагу поджидают свои трудности, знали бы вы как я переживаю. Но!!! Самое главное результат. Очень хочется чтоб все получилось.
Начну с того, что мне необходимо было пройти одно обследование, это ПЭТ КТ с галием. Делают его только в трех городах России, для меня самый ближайший стал Санкт-Петербург. Результат процедуры дает некоторое понимание того, сможет ли подействовать лечение или нет. Этот этап я прошла.
А теперь о лечении, это пептидная рецепторная радионуклидная терапия (PRRT) с лютецием-177.☢ И пройти я его могу только за рубежом, а именно в Германии, город Хомбург. Врачи берутся за меня! Ооочень круто! Правда стоит это немалых денег. Один курс - примерно 8000€. Обычно требуется 3-4 цикла. Проводятся они с интервалом в 2 месяца. Плюс виза, перелеты и т.д.
Дата госпитализации 17 августа!!! К этому времени я должна быть во всеоружии. Если вы со мной, то мне не так страшно.🌏
P.s. Оказалось мало фотографий по форме, их практически нет. Думала успеется еще.... Скучаю по ✈✈✈. А это фото от пассажира.»
Инстаграм: sashunya_h
Сбербанк: 5469380082980854
Холстинина Александра Леонидовна
ЛС WhatsApp/Telegram: 89826318528
Девчонка не сдаётся, потому что сдаваться никогда нельзя!
Давайте поможем, чем сможем! Благо опыт у авиационного Telegram уже колоссальный!
Мир вам!!!
#авиабратство
#будниэкипажа
#ВЛЭК #AFL
Via AFLadmin
Telegram
Pitot Tube 💉
✈️ A330neo Air Belgium: приобретая цвет 🇧🇪
—
Кадры из покрасочного цеха с первым Airbus A330-900 бельгийской а/к Air Belgium.
Этот лайнер с б/н OO-ABG (временная регистрация F-WWKQ и заводской серийный номер MSN 1861) совершил первый полёт 21 июля.
Информация про пополнение флота Air Belgium A330neo тут.
—
Фото: Airbus.
—
Кадры из покрасочного цеха с первым Airbus A330-900 бельгийской а/к Air Belgium.
Этот лайнер с б/н OO-ABG (временная регистрация F-WWKQ и заводской серийный номер MSN 1861) совершил первый полёт 21 июля.
Информация про пополнение флота Air Belgium A330neo тут.
—
Фото: Airbus.
Forwarded from SpaceX (vi)
📸 Илон поделился снимками Super Heavy B4 с вершины ангара, в котором проходила его сборка, и другими эксклюзивными кадрами транспортировки, на которые ко всему прочему попали уже отслуживший своё Super Heavy B3, будущий Starship S20 и даже предназначенные для него двигатели Raptor Vacuum в одной из палаток.
🐌 Прямо сейчас прототип (очень медленно) движется по шоссе к стартовому комплексу. За транспортировкой можно наблюдать на прямой трансляции NSF.
🐌 Прямо сейчас прототип (очень медленно) движется по шоссе к стартовому комплексу. За транспортировкой можно наблюдать на прямой трансляции NSF.
⚡️ Первый А321NX S7 в DME 🇷🇺
—
В настоящий момент из Гамбурга (XFW) в Домодедово (DME) совершает перелёт-поставку первый Airbus A321neo-NX российской авиакомпании S7 Airlines.
Этот лайнер с бортовым номером VQ-BDV (тестовая регистрация D-AVYF, MSN 10494) совершил первый полёт 9 июля.
Данная машина первая из трех A321neo, которые будут доставлены S7 в 2021 году Aviation Capital Group LLC.
—
Фото: Martin Fester, Business Wire.
—
В настоящий момент из Гамбурга (XFW) в Домодедово (DME) совершает перелёт-поставку первый Airbus A321neo-NX российской авиакомпании S7 Airlines.
Этот лайнер с бортовым номером VQ-BDV (тестовая регистрация D-AVYF, MSN 10494) совершил первый полёт 9 июля.
Данная машина первая из трех A321neo, которые будут доставлены S7 в 2021 году Aviation Capital Group LLC.
—
Фото: Martin Fester, Business Wire.
📸 SPOTTING: Сочи 📸
—
Международный Аэропорт Сочи (AER) совместно с базовым перевозчиком — авиакомпанией Nordwind — приглашают любителей авиационной фотографии на официальный споттинг.
Дата и время проведения споттинга:
суббота, 14 августа. Время будет указано в ответном письме.
Регистрация на событие доступна до 18:00 6 августа.
Для участия необходимо заполнить заявку в произвольной форме и отправить её на адрес электронной почты: v.pigida@aer.aero
Больше информации по споттингу тут.
—
Фото: aer.aero & j_o_n_k_a (Instagram).
—
Международный Аэропорт Сочи (AER) совместно с базовым перевозчиком — авиакомпанией Nordwind — приглашают любителей авиационной фотографии на официальный споттинг.
Дата и время проведения споттинга:
суббота, 14 августа. Время будет указано в ответном письме.
Регистрация на событие доступна до 18:00 6 августа.
Для участия необходимо заполнить заявку в произвольной форме и отправить её на адрес электронной почты: v.pigida@aer.aero
Больше информации по споттингу тут.
—
Фото: aer.aero & j_o_n_k_a (Instagram).
Forwarded from SpaceX (vi)
📸 Встречаем первый орбитальный прототип корабля Starship
Команде ещё предстоит завершить стыковку, установку плиток теплозащиты, всех необходимых коммуникаций и прочего оборудования. После завершения всех работ, S20 отправится на стартовый комплекс, где его ждут наземные испытания и подготовка к предстоящему полёту!
Команде ещё предстоит завершить стыковку, установку плиток теплозащиты, всех необходимых коммуникаций и прочего оборудования. После завершения всех работ, S20 отправится на стартовый комплекс, где его ждут наземные испытания и подготовка к предстоящему полёту!