Всем привет 👋

Вторая часть нашего однодневного авиатрипа в Набережные Челны ✈️

После Доброграда продолжаем путь в сторону Казани северным маршрутом — через Заволжские леса севернее Нижнего Новгорода. Как уже упоминал в первой части — таким маршрутом летел впервые, и виды, честно говоря, очень впечатлили.

В Караишево у нас получилась самая быстрая остановка за сезон — всего около 20 минут, включая согласование плана и короткий перекус. Торопились не просто так: важно было успеть дойти до Набережных Челнов засветло, несмотря на наличие подсветки полосы на финальном аэродроме, я не сторонник заходить на незнакомые аэродромы уже в темноте.

Дальше — полёт над бескрайними полями Поволжья, а затем начинается один из самых красивых участков всего сезона — полёт над Камой. Огромные водные просторы, острова, протоки, вечерний свет и мягкий закат. Просто незабываемые виды! За это лето я проходил этот участок уже около пяти раз, несмотря на то, что он находится в тысячах километров от моего домашнего аэродрома

В Альметьевске приземлились на аэродроме Пойма. Нас встретил мой однокурсник по лётной школе АРТ, Денис — местный частный пилот. Он заранее всё согласовал и помог с логистикой до Набережных Челнов. Огромное спасибо ему за такое гостеприимство!

Так завершился наш большой перелёт за день — больше 1000 км по воздуху.
Дальше — ещё интереснее. Не переключайтесь ✈️

🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube

Всем привет! 👋
В этот раз — не просто полёт, а разговор о том, как я вообще строю маршруты для однодневных авиапутешествий.

Мы полетали на Legend 600 по Тверской области: Конаково — Киверичи — Змёёво — обратно в Конаково.
В этот раз летали с Русланом — ещё месяц назад договорились, что как появится возможность, выберемся в однодневное авиапутешествие. И вот наконец всё сложилось.

В выпуске много про аэродромы и посадочные площадки:
как строю маршрут, как выбираю аэродромы, на что обращаю внимание при планировании маршрута и почему Тверская область — одна из самых удобных для таких однодневных авиатрипов.

Спокойный день, красивые виды, обзоры аэродромов и закат на обратном пути.

Если вам интересно не только куда летим, но и как это всё планируется — смотрите выпуск ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube

Всем привет 👋
Продолжаем большое авиапутешествие по России.
В Иркутске у меня сменился экипаж, и с этого момента началась новая глава маршрута — обратный путь из Иркутска в Москву.

Утро начали с прогулки по Иркутску: центр, набережная Ангары, старая застройка. Я не был здесь около 8 лет — город оставил очень тёплое впечатление, приятный, живой сибирский ритм.

После прогулки вылетаем из международного аэропорта Иркутска. Мы были единственным самолётом малой авиации в тот момент, поэтому нас активно фотографировали и провожали взглядами 🙂
Отдельное спасибо диспетчерам — дали возможность немного посмотреть город с воздуха: Ангара, мосты, панорама Иркутска.

Первая точка маршрута — аэродром Оёк, зашли туда на дозаправку. Топливо брали с ближайшей автозаправки АИ-95, спасибо ребятам с аэродрома за помощь.
Забавный факт: взлёт, посадка и стоянка в международном аэропорту Иркутска оказались дешевле, чем на маленьком аэродроме Оёк — вот такие авиационные парадоксы. 🙂

Дальше берём курс на Нижнеудинск — остановка для отдыха, обеда и следующей заправки. По пути — классические сибирские пейзажи: реки, леса, поля.

Это только начало обратного маршрута. Дальше будет ещё много красивых мест и интересных открытий. Не переключайтесь ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube

Год получился очень насыщенным ✈️
Решил зафиксировать цифры — интересно оглянуться назад.

За этот год я:
— полетал в 7 странах
— полетал в 31 регионе России
— пилотировал 11 типов самолётов
— сделал 5 многодневных авиапутешествий
— посетил 52 аэродрома
— налетал 212 часов
— 45 человек со мной полетали в этом году

— опубликовал +376 видео за год
— суммарно +6 108 подписчиков во всех соцсетях
— +9 273 802 просмотров видео

4 человека после совместных полётов решили пойти учиться на пилота.
Именно ради таких моментов и хочется продолжать делиться Путешествиями по небу ✈️

Было много неба, маршрутов, новых аэродромов, ярких эмоций и живых реакций людей, которые впервые увидели мир с высоты.

Спасибо всем, кто летал со мной, смотрел, писал, поддерживал и вдохновлял.
Дальше — больше ✈️ @avia_trips

Подписывайтесь!

🔗 Telegram
🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube
🔗 TikTok

Друзья, с наступающим Новым годом!🎄

Спасибо, что смотрели и читали истории про авиапутешествия, аэродромы, самолёты, радовались удачным посадкам и делились своими комментариями и мыслями ❤️

В новом году желаю вам здоровья, энергии и удачи, а также возможности находить время на то, что нас действительно вдохновляет. Мы когда‑нибудь будем вспоминать эти дни с огромной теплотой и любовью, если проведём их так, как нам по‑настоящему нравится🥰

Пусть в 2026‑м кто‑то из вас выполнит свой первый полёт на самолёте, кто‑то решится пойти учиться на пилота, а кто‑то отправится в своё первое авиационное путешествие✈️

Пусть год подарит красивые и удивительные пейзажи, потрясающие виды из кабины самолета, новые аэродромы на карте, интересные маршруты, отличную погоду, безопасные взлёты и мягкие посадки, а рядом будут люди, с которыми хочется делиться этими красотами и впечатлениями 🥳🎉🍾

Всем привет 👋
Начинаем 2026 год красиво — полётом над Тофаларией. Продолжаем большое авиапутешествие от Байкала до Москвы ✈️

Этот выпуск — насыщенный полётный день на обратном маршруте: Нижнеудинск — Красноярск через регион Тофалария.

Аэродром Нижнеудинска оказался очень живым и атмосферным: хорошая полоса, активное движение, региональная авиация и вертолёты, которые летают в труднодоступные районы Восточных Саян. Как я уже упомянал в предыдущей части — именно здесь мы узнали про Тофаларию — удалённый и труднодоступный регион, куда в основном летают Ми-8. В этом выпуске как раз и отправляемся исследовать эти места!

Это было настоящее волшебство: Восточные Саяны после дождя — горы, облака, испарение в долинах и постоянно меняющийся свет. Очень красивый участок маршрута!

Финальная точка дня — аэродром Солнечный в Красноярске. Живое место, много самолётов и настоящая авиационная атмосфера. Очень порадовала активная авиационная жизнь в Красноярске!

День получился атмосферным и очень красивым — именно таким, каким и должен быть маршрут через Сибирь.

Продолжение — совсем скоро ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube

Всем привет 👋

Заключительный день нашего авиапутешествия на Урал двумя самолётами.
Летим из Ярославля на аэродром Волжанка и возвращаемся домой, на аэродром Торбеево.

Утром немного погуляли по Ярославлю и поехали на аэродром Левцово, чтобы начать маршрут в сторону Волжанки — классный аэродром в Тверской области с хорошей инфраструктурой для отдыха. Летом там особенно здорово останавливаться.

В этот день температура воздуха была около 35 градусов, и мы были очень рады приземлиться на аэродроме Волжанка, потому что он находится на берегу Волги и там можно искупаться (чем мы, собственно, и занялись).

Экипаж нашего второго борта решил остаться на ночёвку в Волжанке, а мы с Денисом отправились обратно в Торбеево.

На финальном участке маршрута нас ждали два грозовых очага, которые пришлось облетать. Была сильная болтанка. По пути встретились парапланеристы — да, мы тоже думали, что в такую погоду они не летают, но оказалось, что летают 🙂
Завершили путешествие посадкой в Торбеево.

Получился классный, насыщенный день ✈️
Спасибо, что смотрели эту серию авиапутешествий на Урал. Дальше отправимся покорять новые маршруты! Не переключайтесь! @avia_trips

🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube

Несмотря на снежную погоду, удалось поймать пару летных дней и почищенную ВПП на аэродромах Новинки и Конаково в первую неделю января ✈️🎄❄️☃️
@avia_trips

Всем привет 👋
А вот и выпуск из недавнего путешествия по Австралии! Сегодня — мой первый полёт на Piper Archer ✈️

В Австралию я прилетел всего на несколько дней — хотелось не только посмотреть страну, но и понять, как здесь устроена малая авиация. Начал, конечно, с Сиднея и вылета из аэропорта Bankstown — одного из самых известных аэродромов малой авиации в стране. Когда-то это была военная база времён Второй мировой войны, а сегодня — живой авиационный хаб с лётными школами и постоянным движением. Там же удалось пообщаться с местным русскоговорящим студентом, от которого я узнал, что стоимость обучения на CPL в Австралии начинается примерно от 45 000 долларов.

Самолёт Piper Archer — второй по популярности учебный самолёт в мире после Cessna. Очень спокойный, устойчивый и понятный в управлении. Для меня этот полёт стал ещё одним шагом к личной цели — полетать на малой авиации на всех шести континентах. До её исполнения теперь осталась только Южная Америка.

Летал я с инструктором — коммерческим пилотом, который набирает налёт для дальнейшей работы в авиакомпании. Он посадил меня в кресло КВС, и в итоге мне удалось не только полюбоваться видами Сиднея с воздуха, но и самому выполнить взлёт и посадку на одном из самых оживлённых аэродромов страны.

Маршрут получился обзорным и очень красивым: бухты, пляжи, скалы, Сиднейская гавань, Harbour Bridge и, конечно, Сиднейский оперный театр — увидеть его с высоты было отдельным удовольствием.

Несмотря на то, что полёт над городом нам не разрешили, маршрут вдоль побережья оказался невероятно живописным и оставил очень сильные впечатления.

Подписывайтесь на канал — впереди ещё больше полётов, стран и новых самолётов ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube

Когда акции взлетают до небес — самое время задуматься: не пора ли обзавестись чем-то, что туда реально долетает?✈️ @avia_trips

Всем привет 👋 Вот и продолжение нашего авиапутешествия по Сибири.
В этом выпуске летим из Красноярска в Абакан.

Вылетаем с аэродрома Солнечный под Красноярском. В планах было посмотреть Хакасию с воздуха — пролетели над Красноярском, руслом Енисея, горной грядой Сундуки и Туимским провалом.

Хакасия с воздуха оказалась совсем не такой, какой мы её себе представляли. Вместо тайги — холмы, поля, редкие деревни, радуга и разноцветные горные хребты. На первом участке пришлось обходить грозовые очаги, но над Хакасией с погодой повезло — солнце сделало пейзажи на порядок красивее. Это было просто нереально!

Пролетая над одним из горных хребтов, удалось рассмотреть людей, которые делали фотосессию на вершине. Покружили над ними, так что, невероятные кадры получились не только у нас 😁

Посадку делаем в аэропорту Абакана, где мы были единственным самолётом.
Встречающий удивлялся, как мы пролетели от Москвы до Абакана на маленьком самолёте, а мы в очередной раз убедились в том, какую свободу дарит малая авиация ✈️

В следующем выпуске продолжим наш обратный путь до Москвы, не переключайтесь ✈️ @avia_trips

🔗 YouTube
🔗 Дзен
🔗 VK
🔗 Rutube

Зимние полеты в солнечную погоду особенно прекрасны. Ждите скоро полный выпуск. А пока краткий отчет с выходных ✈️😎❄️☀️ Если хотите ознакомительный полет пишите @aviaclub77