Genesis представил свой первый гиперкар

GMR-001 для участия в гонках на выносливоСтЬ
Корейская компания Genesis показала концептуальный гиперкар GMR-001. Этот автомобиль в будущем станет основой для участия бренда в чемпионатах мира по гонкам класса LMDh

Согласно планам компании, дебют гоночной команды Genesis Magma Racing должен состояться в 2026 году в рамках чемпионата мира WEC. А еще через год бренд присоединится к гоночной серии IMSA. В связи с этим разработка GMR-001 велась в рамках регламента спортивных соревнований. Главным пилотом команды станет Андре Лоттерер, трёхкратный победитель «24 часа Ле-Мана».
Пока Genesis показал только внешний облик автомобиля, на котором можно заметить фирменную оптику и развитый аэродинамический обвес, включая крупное антикрыло. О технических характеристиках пока ничего не известно, кроме того, что шасси разработано французской компанией Oreca.

Jaguar отказался от старого логотипа.

Больше никаких «кошек».
Компания провела радикальный ребрендинг: в новом лого исчез образ самого ягуара, а дизайн стал более минималистичным. Логотип построен на перевёрнутых буквах J и R.

Новый слоган бренда — Copy Nothing («Не копируй ничего») — его связывают с основателем компании Уильямом Лайонсом.

Немецкий автопром несёт многомиллиардные убытки из-за избрания Трампа.

Volkswagen, BMW и Mercedes-Benz могут потерять до 15% прибыли, если Трамп повысит пошлины на импорт машин в США, как обещал в своей кампании. Это затронет экспорт 900 тысяч авто, поставляемых из Европы и Мексики.

Однако эксперты считают, что жёсткие тарифы маловероятны, так как они повлияют и на американские компании.

В сети появились первые изображения нового кроссовера «Росатома».

Госкорпорация запатентовала дизайн электрокара, который может выйти под брендом Voyt. Заявляется, что кроссовер будет выполнен из композитных материалов.

Планы о серийном производстве пока не подтверждены, но говорят, что автомобиль будет базироваться на новой отечественной платформе.

В Англии новый Bentley Flying Spur превратили в огромный катафалк.

Седан сильно переделали: изменили колёсную базу, заново спроектировали крышу, увеличили площадь остекления, появилась подъёмная дверь.

В России есть аналогичный по роскоши траурный автомобиль: на базе лимузинов Aurus Senat делают катафалки Lafet.

Снова забастовки: глава Volkswagen заявил о неизбежном закрытии заводов в Германии.

Томас Шефер считает, что только так можно сократить расходы концерна на €4 миллиарда.

По его словам, затраты на рабочую силу на местных заводах в 2 раза выше, чем у конкурентов и на предприятиях компании в остальной Европе.