936 километров на одном заряде: электрический Skoda Peaq установил рекорд дальнобойности в своем классе
Кроссовер Skoda Peaq превзошел собственные паспортные данные, установив новый рекорд запаса хода для семиместных электрокаров. В ходе тестового заезда по дорогам общего пользования серийный автомобиль смог проехать 936 километров на одной зарядке.
Маршрут пролегал из чешского Млада-Болеслава (где собирают модель) через Германию до побережья Нидерландов, завершившись на одном из пляжей Зандворта. Изначально инициаторы планировали добраться только до Амстердама (около 850 км), однако решили рискнуть и преодолеть отметку в 900 километров.
Результат был достигнут благодаря строгому соблюдению экономичного режима:
* Маршрут: движение осуществлялось исключительно по второстепенным дорогам с низким трафиком, что позволяло поддерживать постоянную скорость без резких ускорений.
* Энергосбережение: экипаж полностью отключил дополнительные потребители тока, включая медиасистему и климат-контроль.
В испытаниях участвовал серийный экземпляр Skoda Peaq 90 в средней комплектации: 286-сильный электромотор, батарея емкостью 91 кВт⋅ч и 19-дюймовые колеса с шинами пониженного сопротивления качению. Официально заявленный запас хода этой версии составляет около 600 километров.
Для сравнения: около года назад компания Polestar объявила о достижении своего кроссовера Polestar 3, который проехал 935,44 километра — всего на полтора километра меньше нового рекорда Skoda. Абсолютным лидером среди батарейных фургонов остается Kia PV5, преодолевший с полной загрузкой 693,38 километра.
Кроссовер Skoda Peaq превзошел собственные паспортные данные, установив новый рекорд запаса хода для семиместных электрокаров. В ходе тестового заезда по дорогам общего пользования серийный автомобиль смог проехать 936 километров на одной зарядке.
Маршрут пролегал из чешского Млада-Болеслава (где собирают модель) через Германию до побережья Нидерландов, завершившись на одном из пляжей Зандворта. Изначально инициаторы планировали добраться только до Амстердама (около 850 км), однако решили рискнуть и преодолеть отметку в 900 километров.
Результат был достигнут благодаря строгому соблюдению экономичного режима:
* Маршрут: движение осуществлялось исключительно по второстепенным дорогам с низким трафиком, что позволяло поддерживать постоянную скорость без резких ускорений.
* Энергосбережение: экипаж полностью отключил дополнительные потребители тока, включая медиасистему и климат-контроль.
В испытаниях участвовал серийный экземпляр Skoda Peaq 90 в средней комплектации: 286-сильный электромотор, батарея емкостью 91 кВт⋅ч и 19-дюймовые колеса с шинами пониженного сопротивления качению. Официально заявленный запас хода этой версии составляет около 600 километров.
Для сравнения: около года назад компания Polestar объявила о достижении своего кроссовера Polestar 3, который проехал 935,44 километра — всего на полтора километра меньше нового рекорда Skoda. Абсолютным лидером среди батарейных фургонов остается Kia PV5, преодолевший с полной загрузкой 693,38 километра.
🔥74❤26👍7
Uber опередил Waymo: в Лондоне запустили сервис роботакси без лидаров
Компания Uber первой открыла коммерческий доступ к беспилотным такси на улицах Лондона, обогнав своего главного конкурента — Waymo. Проект реализован совместно с британским стартапом Wayve, разработавшим систему автономного вождения AV2.0. Об этом сообщает портал The Verge.
На текущем этапе технология проходит масштабное тестирование за пределами рынков США и Китая:
* Присутствие инженера: пока на водительском сиденье каждого автомобиля находится специалист для подстраховки, однако в будущем компания планирует полностью отказаться от человека в салоне.
* Автопарк: основой сервиса стали электрокроссоверы Ford Mustang Mach-E, позже к ним присоединится Nissan Leaf. Техническую поддержку машин обеспечит партнер Otto Car, а разработчики из Wayve продолжат отвечать за программное обеспечение.
* Доступность: вызвать роботакси могут пользователи приложения Uber через тарифы UberX, Uber Comfort или Uber Electric при активации соответствующей опции.
Ключевое отличие системы Wayve заключается в отказе от дорогостоящих лидаров и высокоточных HD-карт. Навигация строится исключительно на данных с камер и радаров (концепция Tesla), где нейросеть AV2.0 адаптируется к дорожной обстановке в реальном времени. Благодаря этому у беспилотников нет жесткой геозоны — они способны передвигаться по всему городу.
Помимо Uber и Waymo (которая обещает запустить свои машины до конца года уже без инженеров безопасности), над собственным сервисом в районе Брент тестируют Lyft и китайский гигант Baidu.
Тем временем российские технологии также показывают уверенный рост: по данным Минтранса РФ, суммарный безаварийный пробег автономных грузовиков по федеральным трассам страны превысил 20 миллионов километров. Статистика охватывает движение фур по автодорогам М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12 «Восток».
Компания Uber первой открыла коммерческий доступ к беспилотным такси на улицах Лондона, обогнав своего главного конкурента — Waymo. Проект реализован совместно с британским стартапом Wayve, разработавшим систему автономного вождения AV2.0. Об этом сообщает портал The Verge.
На текущем этапе технология проходит масштабное тестирование за пределами рынков США и Китая:
* Присутствие инженера: пока на водительском сиденье каждого автомобиля находится специалист для подстраховки, однако в будущем компания планирует полностью отказаться от человека в салоне.
* Автопарк: основой сервиса стали электрокроссоверы Ford Mustang Mach-E, позже к ним присоединится Nissan Leaf. Техническую поддержку машин обеспечит партнер Otto Car, а разработчики из Wayve продолжат отвечать за программное обеспечение.
* Доступность: вызвать роботакси могут пользователи приложения Uber через тарифы UberX, Uber Comfort или Uber Electric при активации соответствующей опции.
Ключевое отличие системы Wayve заключается в отказе от дорогостоящих лидаров и высокоточных HD-карт. Навигация строится исключительно на данных с камер и радаров (концепция Tesla), где нейросеть AV2.0 адаптируется к дорожной обстановке в реальном времени. Благодаря этому у беспилотников нет жесткой геозоны — они способны передвигаться по всему городу.
Помимо Uber и Waymo (которая обещает запустить свои машины до конца года уже без инженеров безопасности), над собственным сервисом в районе Брент тестируют Lyft и китайский гигант Baidu.
Тем временем российские технологии также показывают уверенный рост: по данным Минтранса РФ, суммарный безаварийный пробег автономных грузовиков по федеральным трассам страны превысил 20 миллионов километров. Статистика охватывает движение фур по автодорогам М-11 «Нева», М-4 «Дон», ЦКАД и М-12 «Восток».
👍47🔥45❤19
«Москвичи» перейдут на рулевое управление «по проводам»: партнером выступит поставщик Geely и Changan
На Восточном экономическом форуме предприятие «Москвич», разработчик электрокара «Атом» компания «Кама» и китайский концерн Hangzhou Shibao подписали меморандум о сотрудничестве. Документ, сообщает ТАСС, подразумевает объединение усилий для создания системы рулевого управления Steer-by-Wire (SbW).
В рамках партнерства стороны распределили обязанности следующим образом:
* Hangzhou Shibao: возьмет на себя поставку физических компонентов. Компания является одним из крупнейших поставщиков в КНР и сотрудничает с такими гигантами, как Geely, Changan, Ford, Mazda и Hyundai.
* «Москвич»: обеспечит проработку технических требований и создание конструкторской документации.
* «Кама» (проект «Атом»): выступит консультантом по вопросам калибровок и сертификации новой системы.
Технология Steer-by-Wire исключает прямую механическую связь между рулем и колесами. Движения водителя считываются электроникой и передаются актуаторам, которые физически поворачивают колеса. Первыми автомобилями, на которых интегрируют эту систему, станут модели марки «Москвич», однако точные сроки внедрения пока не уточняются.
Накануне в рамках того же форума было объявлено о скором появлении у «Москвича» гибридной модификации. По предварительным данным, бензоэлектрическая версия получит кроссовер М70, а ее выход на рынок запланирован на 2027 год.
На Восточном экономическом форуме предприятие «Москвич», разработчик электрокара «Атом» компания «Кама» и китайский концерн Hangzhou Shibao подписали меморандум о сотрудничестве. Документ, сообщает ТАСС, подразумевает объединение усилий для создания системы рулевого управления Steer-by-Wire (SbW).
В рамках партнерства стороны распределили обязанности следующим образом:
* Hangzhou Shibao: возьмет на себя поставку физических компонентов. Компания является одним из крупнейших поставщиков в КНР и сотрудничает с такими гигантами, как Geely, Changan, Ford, Mazda и Hyundai.
* «Москвич»: обеспечит проработку технических требований и создание конструкторской документации.
* «Кама» (проект «Атом»): выступит консультантом по вопросам калибровок и сертификации новой системы.
Технология Steer-by-Wire исключает прямую механическую связь между рулем и колесами. Движения водителя считываются электроникой и передаются актуаторам, которые физически поворачивают колеса. Первыми автомобилями, на которых интегрируют эту систему, станут модели марки «Москвич», однако точные сроки внедрения пока не уточняются.
Накануне в рамках того же форума было объявлено о скором появлении у «Москвича» гибридной модификации. По предварительным данным, бензоэлектрическая версия получит кроссовер М70, а ее выход на рынок запланирован на 2027 год.
🔥61❤25👍23
Роскошь и 30-дюймовый экран: рассекречен интерьер удлиненного Geely Monjaro Plus
В Китае официально представили салон новой, увеличенной модификации популярного кроссовера Geely Monjaro. Ранее производитель раскрыл внешность и габариты автомобиля, а теперь стали известны подробности оснащения интерьера.
Длина версии Plus составляет 4955 мм против 4770 мм у стандартного Monjaro, который продается в России.
Главные особенности салона:
* Мультимедиа: центральным элементом стал единый изогнутый дисплей диагональю 30 дюймов, объединяющий приборную панель водителя и центральный тачскрин. Пассажиру доступен собственный сенсорный экран той же системы.
* Задний ряд: для пассажиров предусмотрены цифровая приборка, потолочный развлекательный экран диагональю 17,3 дюйма, откидные столики и электрорегулируемые оттоманки с сервоприводом.
* Комфорт: все кресла оснащены электроприводами. Спинки крайних задних сидений можно откинуть на угол до 137 градусов, трансформируя их практически в полноценные спальные места.
На домашнем рынке в КНР новинка должна появиться в ближайшее время, однако точная дата старта продаж пока не объявлена.
В Китае официально представили салон новой, увеличенной модификации популярного кроссовера Geely Monjaro. Ранее производитель раскрыл внешность и габариты автомобиля, а теперь стали известны подробности оснащения интерьера.
Длина версии Plus составляет 4955 мм против 4770 мм у стандартного Monjaro, который продается в России.
Главные особенности салона:
* Мультимедиа: центральным элементом стал единый изогнутый дисплей диагональю 30 дюймов, объединяющий приборную панель водителя и центральный тачскрин. Пассажиру доступен собственный сенсорный экран той же системы.
* Задний ряд: для пассажиров предусмотрены цифровая приборка, потолочный развлекательный экран диагональю 17,3 дюйма, откидные столики и электрорегулируемые оттоманки с сервоприводом.
* Комфорт: все кресла оснащены электроприводами. Спинки крайних задних сидений можно откинуть на угол до 137 градусов, трансформируя их практически в полноценные спальные места.
На домашнем рынке в КНР новинка должна появиться в ближайшее время, однако точная дата старта продаж пока не объявлена.
🔥39❤38👍33
Легенда вернулась: Audi представила электрический хэтчбек A2 e-tron
Компания Audi официально возродила культовый компактный хэтчбек, превратив его в высокотехнологичный электрокар — новый A2 e-tron.
Новинка бьет рекорды бренда сразу по нескольким показателям:
Энергоэффективность: в самой экономичной версии автомобиль расходует всего 12,8 кВт·ч на 100 км пути, становясь самым энергоэффективным серийным Audi в истории.
Аэродинамика: при длине 4,32 метра пятидверка обладает лучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления (0,24) среди всех компактных моделей марки.
Моторная гамма и запас хода: покупателям предложат четыре заднеприводные модификации мощностью от 170 до 326 л.с. Линейка аккумуляторов включает три варианта емкостью 52, 61 и 84 кВт·ч. Топовая версия способна проехать на одном заряде до 646 км по циклу WLTP.
Интерьер: технологичный салон встречает водителя экранами диагональю 11,9 и 12,8 дюйма, проекционным дисплеем с дополненной реальностью и огромной панорамной крышей площадью 1,6 м².
В Германии прием заказов стартует 10 сентября, а первые автомобили появятся у дилеров в декабре. Стоимость базовой версии начинается от 38 200 евро.
Компания Audi официально возродила культовый компактный хэтчбек, превратив его в высокотехнологичный электрокар — новый A2 e-tron.
Новинка бьет рекорды бренда сразу по нескольким показателям:
Энергоэффективность: в самой экономичной версии автомобиль расходует всего 12,8 кВт·ч на 100 км пути, становясь самым энергоэффективным серийным Audi в истории.
Аэродинамика: при длине 4,32 метра пятидверка обладает лучшим коэффициентом аэродинамического сопротивления (0,24) среди всех компактных моделей марки.
Моторная гамма и запас хода: покупателям предложат четыре заднеприводные модификации мощностью от 170 до 326 л.с. Линейка аккумуляторов включает три варианта емкостью 52, 61 и 84 кВт·ч. Топовая версия способна проехать на одном заряде до 646 км по циклу WLTP.
Интерьер: технологичный салон встречает водителя экранами диагональю 11,9 и 12,8 дюйма, проекционным дисплеем с дополненной реальностью и огромной панорамной крышей площадью 1,6 м².
В Германии прием заказов стартует 10 сентября, а первые автомобили появятся у дилеров в декабре. Стоимость базовой версии начинается от 38 200 евро.
🔥52❤36👍22
Российский Tenet Plus L4: названы цены на базовый кроссовер
Объявлена стоимость начальной модели нового российского бренда. Кроссовер Tenet Plus L4 будет доступен в двух комплектациях:
* Style — 2 540 000 рублей;
* Elegant — 2 690 000 рублей.
Автомобиль длиной 4,5 метра оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л. с. (225 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Базовая версия Style включает:
* шесть подушек безопасности;
* подогревы руля, лобового стекла и передних сидений;
* медиасистему с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.
Старшая комплектация Elegant дополнительно предлагает:
* люк в крыше;
* электрорегулировку водительского кресла;
* систему кругового обзора;
* беспроводную зарядку для смартфона;
* расширенный набор водительских ассистентов.
Объявлена стоимость начальной модели нового российского бренда. Кроссовер Tenet Plus L4 будет доступен в двух комплектациях:
* Style — 2 540 000 рублей;
* Elegant — 2 690 000 рублей.
Автомобиль длиной 4,5 метра оснащен 1,5-литровым турбомотором мощностью 147 л. с. (225 Нм), который работает в паре с шестиступенчатой роботизированной коробкой передач и передним приводом.
Базовая версия Style включает:
* шесть подушек безопасности;
* подогревы руля, лобового стекла и передних сидений;
* медиасистему с беспроводными Apple CarPlay и Android Auto.
Старшая комплектация Elegant дополнительно предлагает:
* люк в крыше;
* электрорегулировку водительского кресла;
* систему кругового обзора;
* беспроводную зарядку для смартфона;
* расширенный набор водительских ассистентов.
👍92🔥14❤4