Представлен новый рамный пикап Kia Tasman
Компания Kia подробно рассказала о своем новом пикапе
Tasman. Автомобиль поступит в продажу в 2025 году на рынках Южной Кореи, Австралии, Ближнего Востока и
Африки
Kia Tasman сконструирован на новой рамной платформе, получил полный привод и блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Приводится в движение пикап либо 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 281 л.с. (421 Нм), либо 2,2-литровым дизельным агрегатом на 210 л.с. (441 Нм). В любом случае, двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но дизель также может агрегатироваться 6-ступенчатой “механикой”. Заявленный разгон до “сотни” составляет 8,5 и 10,4 с. соответственно моторам.
Одна из главных “фишек” Tasman - это его дизайн. Снаружи автомобиль выделяется крупной решеткой радиатора, узкой вертикальной оптикой и массивным внедорожным обвесом. Покупателям будут предложены версии с двухдверным или четырехдверным кузовом.
Компания Kia подробно рассказала о своем новом пикапе
Tasman. Автомобиль поступит в продажу в 2025 году на рынках Южной Кореи, Австралии, Ближнего Востока и
Африки
Kia Tasman сконструирован на новой рамной платформе, получил полный привод и блокировки межосевого и заднего межколесного дифференциалов. Приводится в движение пикап либо 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 281 л.с. (421 Нм), либо 2,2-литровым дизельным агрегатом на 210 л.с. (441 Нм). В любом случае, двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, но дизель также может агрегатироваться 6-ступенчатой “механикой”. Заявленный разгон до “сотни” составляет 8,5 и 10,4 с. соответственно моторам.
Одна из главных “фишек” Tasman - это его дизайн. Снаружи автомобиль выделяется крупной решеткой радиатора, узкой вертикальной оптикой и массивным внедорожным обвесом. Покупателям будут предложены версии с двухдверным или четырехдверным кузовом.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Польские механики показали, как делают полировку кузова с помощью... майонеза.
Судя по видео — способ действует. Поляки даже премиум-автомобили не боятся так полировать.
Технологии, которые мы заслужили.
Судя по видео — способ действует. Поляки даже премиум-автомобили не боятся так полировать.
Технологии, которые мы заслужили.
Семейство Porsche 911 пополнилось новой версией с "механикой"
Компания Porsche представила 911 Carrera Т с механической коробкой передач и облегченным кузовом.
Автомобиль будет выпускаться в двух типах кузова: купе и кабриолет. Прием заказов на новинку уже открыт
Под капотом стандартный 3,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный двигатель мощностью 394 л.с. и 450 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Заявленный разгон до “сотни” - 4,5 с. Максимальная скорость - 295 км/ч. Кабриолет разгоняется до 100 км/ч чуть медленнее 4,7 с и достигает максимальной скорости в 293 км/ч.
Облегчить кузов удалось за счет отказа от обильной шумоизоляции, заднего дивана и установки более легких стекол. В итоге, 911 Carrera T легче стандартной версии на 40 кг. Кроме этого, автомобилю досталась система контроля вектора тяги, иная подвеска и заниженный клиренс на 10 мм.
Компания Porsche представила 911 Carrera Т с механической коробкой передач и облегченным кузовом.
Автомобиль будет выпускаться в двух типах кузова: купе и кабриолет. Прием заказов на новинку уже открыт
Под капотом стандартный 3,0-литровый 6-цилиндровый оппозитный двигатель мощностью 394 л.с. и 450 Нм крутящего момента. В паре с мотором работает 6-ступенчатая механическая коробка передач. Заявленный разгон до “сотни” - 4,5 с. Максимальная скорость - 295 км/ч. Кабриолет разгоняется до 100 км/ч чуть медленнее 4,7 с и достигает максимальной скорости в 293 км/ч.
Облегчить кузов удалось за счет отказа от обильной шумоизоляции, заднего дивана и установки более легких стекол. В итоге, 911 Carrera T легче стандартной версии на 40 кг. Кроме этого, автомобилю досталась система контроля вектора тяги, иная подвеска и заниженный клиренс на 10 мм.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Xiaomi SU7 Ultra установил рекорд на Нюрбургринге среди «4-х дверок».
На эпичном видео пилот на 1548-сильном монстре разгоняется до 324 км/ч и влетает в повороты на немыслимых скоростях — в итоге круг пройден за 6 минут и 46 секунд.
До этого рекорд принадлежал Porsche Taycan Turbo GT с результатом 7 минут и 7 секунд.
На эпичном видео пилот на 1548-сильном монстре разгоняется до 324 км/ч и влетает в повороты на немыслимых скоростях — в итоге круг пройден за 6 минут и 46 секунд.
До этого рекорд принадлежал Porsche Taycan Turbo GT с результатом 7 минут и 7 секунд.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Узбекистане булыжник объемом около 28 м³ раздавил четверых людей людей.
В результате происшествия погибло 3 туриста из Венгрии и гражданин Узбекистана. Все находились в салоне автомобиля.
В результате происшествия погибло 3 туриста из Венгрии и гражданин Узбекистана. Все находились в салоне автомобиля.
АвтоВАЗ обновил самую дорогую версию Vesta — машина получила боковые подушки безопасности и складываемые зеркала.
Также в Vesta Sportline появилась отключаемая система ESC, чтобы «наиболее полно раскрыть потенциал форсированного мотора и подвески спортивного типа».
«Заряженная» Vesta оснащена бензиновым движком 1,6 литра мощностью 118 лошадей. Цена — от ₽2,27 миллионов.
Также в Vesta Sportline появилась отключаемая система ESC, чтобы «наиболее полно раскрыть потенциал форсированного мотора и подвески спортивного типа».
«Заряженная» Vesta оснащена бензиновым движком 1,6 литра мощностью 118 лошадей. Цена — от ₽2,27 миллионов.
Около миллиона таксистов в России начали работать нелегально.
Больше 70% таксистов в России не могут выполнить новые требования — регистрацию авто, единый цвет, накрышный фонарь и ежедневные техосмотры.
Эти условия требуют больших затрат, поэтому многие переходят в «серую» зону, принимая заказы через мессенджеры. Эксперты предупреждают, что это может резко снизить безопасность перевозок.
Больше 70% таксистов в России не могут выполнить новые требования — регистрацию авто, единый цвет, накрышный фонарь и ежедневные техосмотры.
Эти условия требуют больших затрат, поэтому многие переходят в «серую» зону, принимая заказы через мессенджеры. Эксперты предупреждают, что это может резко снизить безопасность перевозок.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Развлечения богатых: Mr Beast проверил, какой слой изоленты выдержит кузов Lamborghini.
Такого применения изоленты мы ещё не видели.
Такого применения изоленты мы ещё не видели.