Suzuki представила электрический кроссовер eVitara
Компания Suzuki пополняет свой модельный ряд электрическим кроссовером eVitara. Автомобиль разработан для глобального рынка, но дебют eVitara состоится в Индии
Дизайн в целом основан на прошлогоднем концепте eVX, но с переработанной передней частью и классическими дверными ручками, вместо скрытых. Также серийная версия немного меньше: длина - 4,27 м, ширина - 1,8 м, высота - 1,6 м, при колесной базе 2,7 м. Внутри все стандартно: на передней панели расположился единый кластер “приборки” и мультимедийной системы, мультируль с приплюснутой нижней частью и минималистичный центральный тоннель.
Стандартный eVitara оснащен одним электромотором мощностью 144 л.с. и батареей на 49 кВт*ч. Версия подороже комплектуется 174-сильным электродвигателем и 61-киловаттной батареей. В обоих случаях привод передний. Запас хода пока не сообщается. Флагманский eVitara получил два электродвигателя суммарной мощностью 184 л.с. и 300 Нм крутящего момента.
Компания Suzuki пополняет свой модельный ряд электрическим кроссовером eVitara. Автомобиль разработан для глобального рынка, но дебют eVitara состоится в Индии
Дизайн в целом основан на прошлогоднем концепте eVX, но с переработанной передней частью и классическими дверными ручками, вместо скрытых. Также серийная версия немного меньше: длина - 4,27 м, ширина - 1,8 м, высота - 1,6 м, при колесной базе 2,7 м. Внутри все стандартно: на передней панели расположился единый кластер “приборки” и мультимедийной системы, мультируль с приплюснутой нижней частью и минималистичный центральный тоннель.
Стандартный eVitara оснащен одним электромотором мощностью 144 л.с. и батареей на 49 кВт*ч. Версия подороже комплектуется 174-сильным электродвигателем и 61-киловаттной батареей. В обоих случаях привод передний. Запас хода пока не сообщается. Флагманский eVitara получил два электродвигателя суммарной мощностью 184 л.с. и 300 Нм крутящего момента.