Привет, водители!
В Москве представили новый флагман компании Baic, модель X75. Это переднеприводный кроссовер с турбированным двигателем 1,5 л. Зато есть не только подогрев и вентиляция сидений, но массаж. И не только на переднем, но и на втором ряду. Цены начнутся с 3 млн рублей без каких-то копеек. А закончатся, если повезёт, на отметке примерно 3,4 млн рублей.
В Москве представили новый флагман компании Baic, модель X75. Это переднеприводный кроссовер с турбированным двигателем 1,5 л. Зато есть не только подогрев и вентиляция сидений, но массаж. И не только на переднем, но и на втором ряду. Цены начнутся с 3 млн рублей без каких-то копеек. А закончатся, если повезёт, на отметке примерно 3,4 млн рублей.
Привет, водители!
Тут у меня с иронией спросили, как это так, флагман с 1,5-литровым мотором? Это про BAIC X75. На самом деле не вижу здесь ничего странного. Оглянитесь вокруг, машины стали совсем другими. И не только китайские машины. И мир стал совсем другим. Жить в прежнем инфантильно и опасно. И да, у флагмана такой мотор. Но подумайте, много ли водителей в России смогут позволить себе купить даже его за 3,0-3,4 млн руб? Поэтому да, флагман... нового времени.
Подробнее про машину можно почитать тут: https://китайские-автомобили.рф/2024/03/05/krossover-baic-x75/
Тут у меня с иронией спросили, как это так, флагман с 1,5-литровым мотором? Это про BAIC X75. На самом деле не вижу здесь ничего странного. Оглянитесь вокруг, машины стали совсем другими. И не только китайские машины. И мир стал совсем другим. Жить в прежнем инфантильно и опасно. И да, у флагмана такой мотор. Но подумайте, много ли водителей в России смогут позволить себе купить даже его за 3,0-3,4 млн руб? Поэтому да, флагман... нового времени.
Подробнее про машину можно почитать тут: https://китайские-автомобили.рф/2024/03/05/krossover-baic-x75/
Китайские автомобили
Флагман с 1,5-литровым мотором: первый взгляд на кроссовер BAIC X75 - Китайские автомобили
В Москве представлен большой кроссовер BAIC X75, который позиционируется как семейный. Александр Андреев составил первое впечатление о новинке
GAC GS8 Final.mp3
26.5 MB
Привет, водители!
Пришло время выложить, хотя бы частично, давно обещанные подкасты. Начинаю.
Пришло время выложить, хотя бы частично, давно обещанные подкасты. Начинаю.
Dongfeng ShineMax Final.mp3
29.2 MB
Продолжаю. Теперь конкурент Camry, который совсем и не конкурент, по-моему.
Jetour Dashing Final.mp3
67.6 MB
Вот, ещё, очень интересный экземпляр.
Теперь о замене масла в коробке. Вопрос был задан в чате. Если коротко, то дилер говорит, что менять не нужно. И традиционный вопрос - нужно ли, как часто и просто как - частично или полностью?
Я много раз об этом говорил, повторю еще. Масло нужно менять в любой коробке вне зависимости от того, что говорит дилер и даже производитель. В масле постепенно накапливается металлическая стружка и прочая дрянь, а само масло со временем теряет свои свойства. Конец коробки приходит внезапно, вроде ездила беспроблемно пару тысяч км назад, а сейчас предстоит дорогой ремонт или даже замена.
Интервал замены масла зависит в большей степени не от модели коробки, а от тяжести условий эксплуатации и подхода владельца (его отношения к машине) и составляет 40-60 тысяч км. Полная замена масла в коробке - трудная задача. Ее можно доверять только сервису, в котором у мастеров руки гарантированно растут из нужного места. Если не уверены, делайте частичную замену. Если сервис не очень, обратитесь в другой, не экспериментируйте. Частичную замену могут сделать так, что вся грязь останется в коробке. И, конечно, нужно учитывать, что полная замена масла в коробке удовольствие очень дорогое.
Я много раз об этом говорил, повторю еще. Масло нужно менять в любой коробке вне зависимости от того, что говорит дилер и даже производитель. В масле постепенно накапливается металлическая стружка и прочая дрянь, а само масло со временем теряет свои свойства. Конец коробки приходит внезапно, вроде ездила беспроблемно пару тысяч км назад, а сейчас предстоит дорогой ремонт или даже замена.
Интервал замены масла зависит в большей степени не от модели коробки, а от тяжести условий эксплуатации и подхода владельца (его отношения к машине) и составляет 40-60 тысяч км. Полная замена масла в коробке - трудная задача. Ее можно доверять только сервису, в котором у мастеров руки гарантированно растут из нужного места. Если не уверены, делайте частичную замену. Если сервис не очень, обратитесь в другой, не экспериментируйте. Частичную замену могут сделать так, что вся грязь останется в коробке. И, конечно, нужно учитывать, что полная замена масла в коробке удовольствие очень дорогое.
Привет, водители!
Нет ли среди подписчиков жителей Адыгеи или заядлых рыбаков? Подскажите места, где можно в Адыгее поймать щуку и голавля на спининг с берега...)
Нет ли среди подписчиков жителей Адыгеи или заядлых рыбаков? Подскажите места, где можно в Адыгее поймать щуку и голавля на спининг с берега...)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Может ли китайский автомобиль быть надежным?
Недорогой по современным меркам. Вы часто просите рассказывать про такие автомобили ⬇️
🍒 Китайская машина, которая понравилась больше всего.
Речь не о всех 10 годах, которые я занимаюсь тест-драйвами. Я беру отрезок в последние 1,5 года тестов исключительно китайских автомобилей.
Не буду пытаться создать интригу, этот автомобиль - Jetour T2. Как, неужели этот странный бренд, - спросите вы. Да, именно он. У меня была возможность плотно познакомиться с ним во время отпуска. Как знают постоянные читатели канала, я ездил в Адыгею. В общей сложности, пробег составил около 4000 км. Была не только трасса, но и поездки по Адыгее и... Москве - до и после отпуска.
Поначалу мне показалось, что автомобиль великоват для города. Но, когда я вернулся, уже спокойно ездил на нем по своим делам до сдачи в пресс-парк. Для водителя Т2 - одно удовольствие. Более комфортных машин за последнее время я не встречал. Обычно, после долгих и супердолгих перегонов, на следующий день мне не хочется никуда ехать. На Jetour T2 я сел за руль на следующий день после приезда вообще без проблем.
Справедливости ради, нужно сказать, что 1450 км пути я в этот раз не стал преодолевать одним махом, а разбил на две неравные части: 1100 км в первый день и 350 км во второй. Так поездка оказалась легкой и приятной.
Ехать на Т2 помогают: отличная шумоизоляция, комфортная, но при этом очень хорошо отлаженная подвеска (машина с ней отлично держит заданную траекторию), простор и комфорт в салоне, удобное кресло, очень удобный руль. Это основные факторы.
Дальше будут еще посты про Jetour T2. Не переключайтесь 😊
Речь не о всех 10 годах, которые я занимаюсь тест-драйвами. Я беру отрезок в последние 1,5 года тестов исключительно китайских автомобилей.
Не буду пытаться создать интригу, этот автомобиль - Jetour T2. Как, неужели этот странный бренд, - спросите вы. Да, именно он. У меня была возможность плотно познакомиться с ним во время отпуска. Как знают постоянные читатели канала, я ездил в Адыгею. В общей сложности, пробег составил около 4000 км. Была не только трасса, но и поездки по Адыгее и... Москве - до и после отпуска.
Поначалу мне показалось, что автомобиль великоват для города. Но, когда я вернулся, уже спокойно ездил на нем по своим делам до сдачи в пресс-парк. Для водителя Т2 - одно удовольствие. Более комфортных машин за последнее время я не встречал. Обычно, после долгих и супердолгих перегонов, на следующий день мне не хочется никуда ехать. На Jetour T2 я сел за руль на следующий день после приезда вообще без проблем.
Справедливости ради, нужно сказать, что 1450 км пути я в этот раз не стал преодолевать одним махом, а разбил на две неравные части: 1100 км в первый день и 350 км во второй. Так поездка оказалась легкой и приятной.
Ехать на Т2 помогают: отличная шумоизоляция, комфортная, но при этом очень хорошо отлаженная подвеска (машина с ней отлично держит заданную траекторию), простор и комфорт в салоне, удобное кресло, очень удобный руль. Это основные факторы.
Дальше будут еще посты про Jetour T2. Не переключайтесь 😊
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
О косяках MG 5. Косяк #1.