Привет, водители!

За нарушения при вождении электросамокатов, других средств индивидуальной мобильности (СИМ) и велосипедов могут ввести большие штрафы. До 30 тыс. руб. за вождение в нетрезвом виде, до 5 тыс.— за превышение скорости, до 3 тыс. руб.— за езду вдвоем на тех устройствах, где это возможно.

Пока это проект закона, но его поддержало правительство, что резко увеличивает шансы его принятия. Правда, поддержка не безусловная, а с оговорками. В частности, правительство отметило, что в некоторых случаях нет обоснований для ужесточения наказаний, в других наказание оказывается жестче, чем для водителей автомобилей.
Сезон велосипедов и самокатов почти закончен и можно подвести первые грустные итоги. По данным МВД, за девять месяцев этого года произошло более 2,6 тыс. аварий с участием электросамокатов. Это втрое больше, чем за тот же период прошлого года. Причем большая часть ДТП произошла с участием прокатных электросамокатов.

Продолжение следует.

Электросамокаты, часть 2.

Все это очень плохо, а реальная статистика намного грустнее. Ведь МВД учитывает только аварии, на которые были вызваны сотрудники ГИБДД или участковые. Но я не уверен, что ужесточение наказания сможет как-то изменить ситуацию. Т.к. неясно, кто будет ловить и наказывать нарушителей. Заниматься этим некому, камеры тоже не выручат. Как камеры могут определить, пьян велосипедист или трезв?

Думаю, это явление нужно пережить. Все же самокат это не средство передвижения, а игрушка. Обосную: ограничения на использование СИМ накладывает не только погода, но и то, что на них далеко не уедешь. Например, я не смогу ездить на работу на самокате, т.к. это потребует огромных затрат по времени, не говоря уже о рисках попасть под колеса машины или просто упасть.

Возможно, какие-то фанаты останутся, но это уже не будет проблемой. Они будут ездить аккуратно, как сейчас велосипедисты. Остальные наиграются, устанут от ограничений и забудут. А самым эффективным сдерживающим средством я считаю запреты на езду в отдельных зонах. Там, где такое решение примут жители и местные власти.

Я сейчас готовлю два больших материала по мотивам нашего с вами общения. Хочу опубликовать их в Дзене, т.к. они очень большие и читать их в ТГ будет неудобно. Но сначала решил посоветоваться с вами, как лучше - только в Дзене или и здесь продублировать тоже? Что касается тем это "Набор для выживания в автомобиле зимой" и "Выбор летних шин". Если есть еще какие-то интересные вам темы - пишите, буду их готовить в порядке общей очереди.

Пока большинство подписчиков за размещение в ТГ всех материалов. Мне это не сложно. Главное, чтобы вы не уставали от обилия текстов. Вероятно, в этом случае материалы будут выходить сначала здесь, а уже потом, через пару дней, в Дзене. Но про Дзен тоже, по возможности, не забывайте. Помогите мне поднять его на ноги, т.к. на него сейчас ориентируются многие автомобильные бренды. Вот как раз публикация, с которой вы знакомы. Но буду признателен, если зайдете, пролистаете неторопясь, поставите лайк и оставите комментарий. В Дзене сейчас всё определяется временем, которое читатели проводят на странице. Мне нужно набрать еще много часов. И если не читали предыдущие посты в Дзене, прочитайте! Пожалуйста)

https://dzen.ru/media/autoportret/letuchii-elektrotank-mhero-6551efc2bb14686f3df7ad54

Привет, водители!

Нам могут снова поменять правила дорожного движения. Самые горячие головы предлагают просто написать новые ПДД. Любопытно, что авторами этого предложения являются представители Общественной палаты. Другие говорят, что в действующие правила нужно внести 120 поправок. Это при том, что за последние годы в ПДД было внесено около 50 поправок и даже этот процесс был очень болезненным для водителей.

Если просто взять и написать ПДД заново, будет кошмар. Тем более, что авторы этой идеи хоят добавить в документ транспортные средства, которых еще нет на дорогах, например, беспилотники. И дай им волю, правила будут установлены даже для летающих тарелок. Опыт показывает, что сделать сразу хорошо и всё продумать в подавляющем большинстве случаев не удается. И потом приходится на протяжении многих лет дорабатывать сырые законы.

Наиболее здравую позицию занимают в ГИБДД и других государственных ведомствах. Там говорят, что действующие правила написаны кровью и резкие изменения ни к чему хорошему не приведут. При этом, наверное, не все знают, что ПДД не вечны и имеют ограниченный срок действия - до 1 марта 2029 года. Поэтому что-то решать все-равно придется.

Tesla запретила покупателям пикапов Cybertruck продавать их в течение года. Это положение содержится в обновленной редакции пользовательского соглашения. В нем также говорится, что Tesla имеет право потребовать через суд $50 тысяч или всю прибыль, полученную в результате продажи пикапа. Кроме того, Tesla может внести таких клиентов в черный список и отказаться продавать им свои автомобили в будущем.

В тоже время, возможность продать свежеприобретенный Cybertruck остается. Tesla готова выкупить пикапы, от которых собственники откажутся в течение первого года владения. Компания вернет цену покупки за вычетом 25 центов за каждую милю пробега и стоимости износа. Если пикап будет в таком состоянии, что не заинтересует представителей Tesla, они могут разрешить продать Cybertruck на вторичном рынке.

Цены на Cybertruck начинаются с $40 тысяч. Впрочем, они могут измениться. Ведь продажи начнутся в конце этого месяца, 30 ноября. Можно подумать, что это звериный оскал капитализма. На самом же деле, Tesla такими действиями пытается бороться с перекупщиками, которые уже приготовились скупить первые автомобили, а потом продать их со своей конской наценкой.

30 ноября может стать не последней датой начала продаж. Ранее оно уже несколько раз откладывалось. Еще летом один из московских дилеров обещал привезти несколько Cybertruck для продажи в России. Назывались и цены - от 4 до 7 млн рублей. Теперь посмотрим, будет ли распространяться жесткое пользовательское соглашение на эти машины. Также интересно, какими будут в итоге российские цены.

Что же касается самого Cybertruck, то самая "бюджетная" версия будет с одним электромотором на задней оси. Она будет разгоняться до 100 км/ч за 6,5 с. "Средняя" версия Cybertruck будет иметь два электромотора, по одному на каждой оси и, соответственно, полный привод. Разгон до сотни займет 4,5 с. В максимальной комплектации будет три электромотора. До сотни такие машины будут разгоняться за безумные 2,9 с. Запас хода этой комплектации превысит 800 км.

Традиционная просьба: лайк, комментарий, просмотр более ранних постов, подписка. Это сейчас очень нужно.


https://dzen.ru/media/autoportret/tesla-zapretila-pokupateliam-prodavat-svoi-pikapy-65534a93ce46c81db7f4adfb

Привет, водители!

Важная, на мой взгляд, новость. Автомобильные дилеры «Автоспеццентр» и «Автодом» закрыли направление параллельного импорта. Тенденцией это назвать нельзя, т.к. оба дилера объединены одной управляющей компанией. Но всё же, считаю, это тенденция. Продавцы жалуются на дорогую доставку, снижение спроса и постоянно растущие цены на автомобили. На самом деле, дилеры привыкли жить на всем готовом и не умеют крутиться так, как нужно в нынешних условиях.

Второй вывод - китайские производители не без помощи властей победили параллельный импорт. По сути, Россия превратилась в царство китайских автомобильных компаний и совместных предприятий с их участием. Я не говорю, что это плохо. Всяко лучше, чем заигрывание с западными брендами. Все видели, чем оно закончилось.

Так что, у нас больше не будет европейских, американских, корейских и японских машин? Конечно будут. Но привозить их будут маленькие частные фирмы, которые давно на этом рынке и умеют крутиться. Не исключаю, что в ближайшее время появятся и новые компании того же направления. Их будут характеризовать обязательная предоплата и срок ожидания в 2-3 месяца. Опять же, это не плохо, это наша жизнь.

А теперь по поводу подкастов. Сегодня мне прислали т.н. "одежду". Она сделана профессионалами, в ней вы услышите голос диктора, которого не раз слышали по ТВ. В общем, подкаст становится полностью профессиональным. В выходные я еду в отпуск в Кисловодск и там буду гулять, пить минеральную воду и готовить подкасты. Первый подкаст я планирую "переодеть" и выложить на всех крупнейших платформах для подкастов. Следующие пойдут туда же. И, конечно, вы сможете послушать их здесь и на ресурсах "Китайских автомобилей". Так что скоро из каждого утюга)

И сегодня никуда не уйти от печальной статистики. Число аварий на российских дорогах с начала года выросло на 5,1%. В абсолютных числах это 110 тысяч ДТП. Но еще хуже другое. Число погибших в авариях также выросло - на 2,5% до 11 800 человек. Напомню, что это данные не за год, а за 9 месяцев, т.е. годовая статистика будет заметно хуже. Число раненных выросло на 4,5% почти до 138 тысяч человек.

Число ДТП больше всего выросло в Омской области - почти +36% по сравнению с тем же периодом прошлого года, в Республике Калмыкия (+34%), Новосибирской области (+26%), Республике Северная Осетия — Алания (+248%) и Костромской области (+23%).

Когда речь идет о числе погибших, то среди антилидеров Республика Карелия (+80%), Республика Калмыкия (+61,4%), Республика Тыва (+50%), Ярославская область (+44%) и Ивановская область (+37%).

Напомню, что до этого года в России число аварий и погибших в них на протяжении многих лет снижалось. В ГИБДД, а это их статистика, в качестве причин называют рост популярности автотуризма и перенаправление грузовых потоков с Запада на Восток. Я бы еще добавил к этому старение автопарка.

Привет, водители!

Вчера открыли новый участок скоростной дороги М-12 «Восток». Отрезок длиной 154 км протянулся от города Шумерля до пересечения с трассой Р-241 Казань — Буинск — Ульяновск.
На этом участке четыре полосы – по две в каждую сторону. Встречные полосы разделены на всем его протяжении, трасса освещена, нет ни пересечений с другими дорогами на том же уровне, ни наземных пешеходных переходов.

При проектировке М-12 был учтен печальный опыт трассы Москва - Петербург, на огромном отрезке которой не было ни заправок, ни кафе. На новом участке с момента его запуска работают две многофункциональные зоны дорожного сервиса, а также две временные контейнерные АЗС. Параллельно на открытом в сентябре участке от Москвы до Арзамаса дополнительно запущены пять многофункциональных зон к уже имеющимся четырём и две временные контейнерные АЗС.

К моменту запуска движения по всей М-12 от Москвы до Казани будет открыто ещё по меньшей мере пять таких зон. Трасса будет полностью открыта в декабре. В следующем году по ней можно будет доехать до Екатеринбурга, а затем и до Тюмени. М-12 станет основой скоростного транспортного маршрута «Россия» длиной 12 000 км от Петербурга до Владивостока.


Сколько будет стоить проезд от Москвы до Казани пока неизвестно. Думаю, что это будет около 6 тысяч рублей. Дорого? Конечно! Но не стоит забывать, что до строительства трассы дорога из Москвы в Казань занимала 12 часов. И то, если повезет. Теперь это будет 6,5 часов. Кроме того, если не гнать и ехать в рамках разрешенных скоростей, то экономия на бензине покроет часть расходов.
А теперь о текущих делах. Не волнуйтесь, если я ненадолго пропаду. Сейчас идет активная фаза подготовки к поездке в Кисловодск. Плюс, поработать еще нужно перед отпуском 😁

Привет, водители!

Я не уставал удивляться тому, что шведы передали китайской Geely секреты настройки подвески. Сегодня ехал на Geely Atlas Pro и снова удивлялся. Как китайцы смогли этого добиться не знаю, но у них получилось. И вот последняя новость: акции Volvo Cars упали в цене на 14% после того, как крупнейший акционер компании китайская Geely Holding Group объявила о продаже части своих акций Volvo. Geely сообщила о планах продать 100 млн акций Volvo Cars, выручив за них в общей сложности около $350 млн. Это 3,4% акций Volvo. Вырученные средства пойдут на развитие международного бизнеса Geely Holding Group.

А сам я даже не верю, что поеду завтра или послезавтра на уже упомянутом Geely Atlas Pro в Кисловодск. Это будет первая большая поездка после огромного перерыва. Транспондер заряжен деньгами, продукты на дорогу и теплые вещи уже лежат в багажнике. Приключения начинаются) Ну, скоро начнутся)

Пока все в машине радует за исключением того, что я не нашел, где включается обогрев руля. Надо посмотреть, возможно, у левого колена... На первых порах не понравилась нешипованная резина Continental VikingContact, прогреть ее за 10 минут в городских условиях не удалось и входить в поворот на 40 км/ч было некомфортно. Машина была готова пойти юзом. Потом покатался и стало ничего. Но это опять же на городских скоростях. В общем, буду тестировать не только машину, но и шины.