Привет, водители!
Подержанный автомобиль до 1 октября выгодно!?
Я постоянно просматриваю цены на подержанные автомобили и могу сообщить об интересной тенденции. На машины без пробега по России среднего ценового сегмента некоторые продавцы предлагают солидные скидки. По основной версии, они опасаются, что с повышением утилизационного сбора эти машины зависнут у них на руках на неопределенное время. Поэтому стараются продать сейчас.
Стоит ли этим воспользоваться? В некоторых объявлениях пишут – «цена включает утилизационный сбор». В других – таких записей нет. Но в обоих случаях можно попасть в ситуацию, когда через несколько месяцев к вам в почту постучит налоговая служба и попросит доплатить утилизационный сбор. Такое уже было.
Поэтому покупать машины из-за рубежа сейчас можно только с профильным юристом. Что снижает риски, но не может дать полной гарантии. Это, кстати, касается как подержанных, так и новых машин. И выгода уже не кажется столь очевидной.
А что будет после 1 октября? Покупать машины, привезенные из-за границы, станет совсем невыгодно. Рост цен из-за повышения утильсбора составит, в зависимости от марки, модели и возраста автомобиля от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов рублей. Но есть решение.
По текущим данным, утилизационный сбор для тех, кто повезет себе машину из-за границы сам, будет по нынешним временам смешным, несколько тысяч рублей. Есть только одно «но». Сам в нынешних условиях никто машину привезти не сможет, т.к. не сможет ее оплатить. Поэтому придется прибегнуть к услугам посредников, которые сделают всё за вас, но машина изначально будет регистрироваться во всех документах на ваше имя.
К гадалке не ходи, на рынке вдобавок к существующим сейчас появится огромное число новых фирм-помогателей, среди которых будет масса мошенников. Они точно не упустят такой шанс. И выход тут один – обращаться исключительно в компании с историей. Полностью от потери денег это не гарантирует, но риски снизит значительно.
Подержанный автомобиль до 1 октября выгодно!?
Я постоянно просматриваю цены на подержанные автомобили и могу сообщить об интересной тенденции. На машины без пробега по России среднего ценового сегмента некоторые продавцы предлагают солидные скидки. По основной версии, они опасаются, что с повышением утилизационного сбора эти машины зависнут у них на руках на неопределенное время. Поэтому стараются продать сейчас.
Стоит ли этим воспользоваться? В некоторых объявлениях пишут – «цена включает утилизационный сбор». В других – таких записей нет. Но в обоих случаях можно попасть в ситуацию, когда через несколько месяцев к вам в почту постучит налоговая служба и попросит доплатить утилизационный сбор. Такое уже было.
Поэтому покупать машины из-за рубежа сейчас можно только с профильным юристом. Что снижает риски, но не может дать полной гарантии. Это, кстати, касается как подержанных, так и новых машин. И выгода уже не кажется столь очевидной.
А что будет после 1 октября? Покупать машины, привезенные из-за границы, станет совсем невыгодно. Рост цен из-за повышения утильсбора составит, в зависимости от марки, модели и возраста автомобиля от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов рублей. Но есть решение.
По текущим данным, утилизационный сбор для тех, кто повезет себе машину из-за границы сам, будет по нынешним временам смешным, несколько тысяч рублей. Есть только одно «но». Сам в нынешних условиях никто машину привезти не сможет, т.к. не сможет ее оплатить. Поэтому придется прибегнуть к услугам посредников, которые сделают всё за вас, но машина изначально будет регистрироваться во всех документах на ваше имя.
К гадалке не ходи, на рынке вдобавок к существующим сейчас появится огромное число новых фирм-помогателей, среди которых будет масса мошенников. Они точно не упустят такой шанс. И выход тут один – обращаться исключительно в компании с историей. Полностью от потери денег это не гарантирует, но риски снизит значительно.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Привет, водители!
Может ли автомобиль поехать не туда?
Водитель Hongqi Н5 утверждает, что машина сама вырулила на строительные леса в районе ЖК на Большом Сампсониевском проспекте в Петербурге. Судя по его словам, он винит в произошедшем систему удержания в полосе. Какая в этом месте нанесена разметка и есть ли она там вообще – неясно.
Не знаю, что на самом деле произошло и виноваты ли в произошедшем электронные мозги Hongqi Н5. На Н5 я ещё не ездил, зато ездил на Hongqi H9 и HS5 (подкасты вскоре последуют) и не заметил в поведении этих машин никаких странностей. Больше того, изучая претензии владельцев машин этого брендда, я встречал лишь жалобы на мелкие поломки.
С другой стороны, трудно предположить, что попавший в такую ситуацию водитель хладнокровно лжет на месте происшествия. Тем более, что пострадавших нет. И беспочвенно обвинять его в этом нельзя, хотя бывает и такое. Просто не будем сбрасывать такую возможность со счетов.
Я с таким поведением автомобилей на сложных участках дорог не сталкивался никогда. Но было другое. Infiniti QX50 абсолютно неадекватно реагировал на одну из опор эстакад через МКАД. По-моему, это происходило на пересечении с Рязанским проспектом, хотя могу сейчас ошибаться, прошло уже несколько лет. Но совершенно точно, отрезок МКАД в этом районе, внешняя сторона.
Дело было в том, что опора там нестандартная. И машина, двигавшаяся в левом ряду на скорости около 100 км/ч, воспринимала ее как внезапно возникшее препятствие. И, соответственно, била по тормозам. С учетом плотного движения на Московской кольцевой, это было крайне неприятно, т.к. едущие сзади на такой же скорости автомобили явно не ожидали подобной неадекватности.
После пары таких торможений я научился перемещаться на этом отрезке трассы в ряды правее. А потом, через пару лет, позабыв этот опыт, снова сел за руль QX50 и снова испытал те же неприятные эмоции в том же месте. К чему я написал это? Дело в том, что человек не может просчитать все ситуации, которые могут возникнуть на дороге, и заложить их в машину. Поэтому чем больше в автомобиле электроники, тем больше потенциальных угроз она несет.
Может ли автомобиль поехать не туда?
Водитель Hongqi Н5 утверждает, что машина сама вырулила на строительные леса в районе ЖК на Большом Сампсониевском проспекте в Петербурге. Судя по его словам, он винит в произошедшем систему удержания в полосе. Какая в этом месте нанесена разметка и есть ли она там вообще – неясно.
Не знаю, что на самом деле произошло и виноваты ли в произошедшем электронные мозги Hongqi Н5. На Н5 я ещё не ездил, зато ездил на Hongqi H9 и HS5 (подкасты вскоре последуют) и не заметил в поведении этих машин никаких странностей. Больше того, изучая претензии владельцев машин этого брендда, я встречал лишь жалобы на мелкие поломки.
С другой стороны, трудно предположить, что попавший в такую ситуацию водитель хладнокровно лжет на месте происшествия. Тем более, что пострадавших нет. И беспочвенно обвинять его в этом нельзя, хотя бывает и такое. Просто не будем сбрасывать такую возможность со счетов.
Я с таким поведением автомобилей на сложных участках дорог не сталкивался никогда. Но было другое. Infiniti QX50 абсолютно неадекватно реагировал на одну из опор эстакад через МКАД. По-моему, это происходило на пересечении с Рязанским проспектом, хотя могу сейчас ошибаться, прошло уже несколько лет. Но совершенно точно, отрезок МКАД в этом районе, внешняя сторона.
Дело было в том, что опора там нестандартная. И машина, двигавшаяся в левом ряду на скорости около 100 км/ч, воспринимала ее как внезапно возникшее препятствие. И, соответственно, била по тормозам. С учетом плотного движения на Московской кольцевой, это было крайне неприятно, т.к. едущие сзади на такой же скорости автомобили явно не ожидали подобной неадекватности.
После пары таких торможений я научился перемещаться на этом отрезке трассы в ряды правее. А потом, через пару лет, позабыв этот опыт, снова сел за руль QX50 и снова испытал те же неприятные эмоции в том же месте. К чему я написал это? Дело в том, что человек не может просчитать все ситуации, которые могут возникнуть на дороге, и заложить их в машину. Поэтому чем больше в автомобиле электроники, тем больше потенциальных угроз она несет.
Привет, водители!
Сегодня в 14:06 мск на радио "Вести FM" я приму участие в программе "Рулевой".
- Штраф за ОСАГО 5000 рублей
- Электромобильные льготы предлагают распространить на гибриды
- Электрический Ларгус
- Будут ли делать в России новый Логан/Сандеро
- Есть идея сделать отдельную статью УК по автоподставам.
И, конечно, задавайте свои вопросы. Они в приоритете! Можно прямо здесь, в комментариях.
Сегодня в 14:06 мск на радио "Вести FM" я приму участие в программе "Рулевой".
- Штраф за ОСАГО 5000 рублей
- Электромобильные льготы предлагают распространить на гибриды
- Электрический Ларгус
- Будут ли делать в России новый Логан/Сандеро
- Есть идея сделать отдельную статью УК по автоподставам.
И, конечно, задавайте свои вопросы. Они в приоритете! Можно прямо здесь, в комментариях.