Привет, водители!

Субботний автомобиль

Хочу познакомить вас с новой рубрикой. Регулярность ее выхода будет во многом зависеть от вас - интересно вам будет или нет. Если понравится - оставляйте реакции. Так я пойму, что стоит продолжать.

Я регулярно просматриваю объявления о продаже подержанных автомобилей и решил делиться с вами интересными вариантами. Сегодня наш гость редкий в России автомобиль - родестер Fiat 124 Spider. Мотор расположен спереди, привод задний.

Почему начал не с Mazda MX-5 - спросите вы. Отвечу, не хочу в этой рубрике никакой «системы». Это расслабленный разговор о машинах, которые мне нравятся. И Мазда один из таких автомобилей, поэтому она тоже будет, но не сегодня.

Обсуждаемый Fiat основан на IV поколении MX-5, создан на той же платформе и имеет много деталей от нее. Больше того, Spider выпускали на том же заводе в Хиросиме, что и MX-5. Но двигатель другой - турбированный, рядный, 4-цилиндровый Multiair. Коробки две - 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат.

До последнего времени я не любил кабриолеты, как абсолютно непрактичные машины. Но чем старше я становлюсь, тем больше меня тянет на такие машины. Тем более, что климат меняется и такой форм-фактор становится все более актуальным. Ну а дерзкий вид и не менее дерзкие характеристики мне нравились всегда.

Мощность двигателя в данном, конкретном случае - 160 л.с. Момент - 249 Нм. Машина из США. Для Европы показатели были скромнее. Коробка - автомат. Автомобиль разгоняется до сотни за 7,5 секунд, чего мне вполне достаточно. Максимальная скорость - 215 км в час. И еще один важный парамент - в 2020 году Spider сняли с производства. В общем, таких машин у нас точно не будет много.

Два места, абсолютная непрактичность и яркая харизма. Всё это меня устраивает. Не нравится только мягкий верх. И, конечно, нужно сказать о параметрах конкретного автомобиля и цене. Фиат, который вы увидите на фотографиях ниже с пробегом 82 тыс км выпущен в 2016 году и стоит 1,9 млн рублей.

Дорого? Не уверен. Lada Vesta SW Cross, которая недавно была у меня на тесте, стоит дороже. Что думаете про Spider?

Привет, водители!

Сегодня понедельник, а это значит, выходит новый подкаст! На этот раз речь о Changan Uni-T - очень броском автомобиле, во внутреннем содержании которого мне давно хотелось разобраться.

Приятного прослушивания!

Привет, водители!

Вступаю на зыбкую почву

Москва 2024. Пост для тех, кто живет за пределами столицы. Москвичам происходящее хорошо известно. Я сделал эти фото в одном районе, но такое можно увидеть этим летом/осенью по всему городу. Т.е. фото вполне репрезентативные.

Ремонт это хорошо. Но есть несколько моментов. Практически нигде ямы в тротуарах не огорожены, всё как на фото. Статистика полученных горожанами травм недоступна. Во многих местах при ремонте была жесточайшая грязь. Сейчас сухо и машина за несколько дней покрывается толстым слоем пыли.

Работы проводились очень медленно, около моего дома асфальт на половине дороги сняли, сделав острую кромку. Ступенька была настолько высокой, что за один цикл светофора ее преодолевало 2-3 машины, не больше. Ступенька просуществовала около двух месяцев.

В некоторых местах меняли асфальт, который положили 1-2 года назад, т.е. не было никакой необходимости его менять. Когда я делал эти фото заметил, что в одном месте экскаватор снимает только что положенный асфальт. Он еще не успел затвердеть и легко соскребался ковшом.

Новый асфальт по крайней мере в некоторых местах не такой ровный, как старый. Проверено на собственном электросамокате. Эта техника очень чувствительна к неровностям. Вероятно, такой эффект объясняется тем, что раньше асфальт на тротуарах выравнивали большими катками, а теперь делают это преимущественно вручную, вибромашинами.

Это не жалобы, а констатация факта. И да, это гораздо лучше ситуации, когда асфальт давно сошел вместе со снегами и дождями. Фотографии выложу следующим постом.