🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с солнечной панелью на крыше появился в 2010 году?
Им стал Toyota Prius (третьего поколения) с опциональной системой Solar Roof. Панель площадью 0,4 м² питала вентилятор салона, охлаждая его в жару без запуска двигателя. Это снижало температуру в салоне на 20°C и экономило топливо.
Интересно что, в 2017 году Hyundai Sonata Hybrid добавил солнечную панель для подзарядки гибридной батареи, увеличив запас хода на 3–5 км в день. Современные электромобили (например, Lightyear One) используют солнечные панели на крыше и капоте, чтобы продлить пробег на 40–70 км в сутки. В 1955 году Ford представил концепт Sunliner с солнечной батареей, но технология тогда была слишком дорогой.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
global.toyota
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с солнечной панелью на крыше появился в 2010 году?
Им стал Toyota Prius (третьего поколения) с опциональной системой Solar Roof. Панель площадью 0,4 м² питала вентилятор салона, охлаждая его в жару без запуска двигателя. Это снижало температуру в салоне на 20°C и экономило топливо.
Интересно что, в 2017 году Hyundai Sonata Hybrid добавил солнечную панель для подзарядки гибридной батареи, увеличив запас хода на 3–5 км в день. Современные электромобили (например, Lightyear One) используют солнечные панели на крыше и капоте, чтобы продлить пробег на 40–70 км в сутки. В 1955 году Ford представил концепт Sunliner с солнечной батареей, но технология тогда была слишком дорогой.
Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
global.toyota
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍5🔥5👏3❤1⚡1💯1
🚗Факт✅
Знаете ли вы, что первым в мире серийным автомобилем с полным приводом стал Jensen FF?
Эта модель, выпущенная в 1966 году, была первым легковым автомобилем, использующим полный привод не для улучшения проходимости, а для повышения устойчивости и управляемости на дорогах с твердым покрытием.
Интересно что, Jensen FF был также первым серийным автомобилем с антиблокировочной системой тормозов (ABS), разработанной компанией Dunlop. Полный привод позволил значительно улучшить управляемость, особенно на мокрых и скользких дорогах. Несмотря на передовые технологии, модель выпускалась ограниченным тиражом из-за высокой стоимости и сложного обслуживания.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Wiki
Знаете ли вы, что первым в мире серийным автомобилем с полным приводом стал Jensen FF?
Эта модель, выпущенная в 1966 году, была первым легковым автомобилем, использующим полный привод не для улучшения проходимости, а для повышения устойчивости и управляемости на дорогах с твердым покрытием.
Интересно что, Jensen FF был также первым серийным автомобилем с антиблокировочной системой тормозов (ABS), разработанной компанией Dunlop. Полный привод позволил значительно улучшить управляемость, особенно на мокрых и скользких дорогах. Несмотря на передовые технологии, модель выпускалась ограниченным тиражом из-за высокой стоимости и сложного обслуживания.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Wiki
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥7👍4❤3👏2⚡1
🚗Факт🚘 🚨
Знаете ли вы, что Nissan Silvia S13 считается одной из самых культовых моделей для дрифта?
Выпущенный в 1988 году, S13 стал первым поколением Silvia с многорычажной задней подвеской, что значительно улучшило управляемость. Автомобиль был оснащен легендарным двигателем SR20DET, который сочетал в себе надежность, мощность и высокий потенциал для тюнинга.
Интересно что, в Японии Nissan Silvia называли «Shirubia» (シルビア), что происходит от латинского слова Silva («лес») – символизируя грацию и элегантность. В США и Европе модель продавалась под разными названиями: 200SX и 240SX. Спортивная версия Silvia 240RS участвовала в ралли и в 1983 году заняла 2-е место на этапе в Новой Зеландии. Последнее поколение S15 выпускалось до 2002 года и стало одним из самых совершенных в линейке Silvia. Эта модель по-прежнему остается популярной среди автолюбителей, особенно в среде дрифта и тюнинга.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
avtomarket.ru
Знаете ли вы, что Nissan Silvia S13 считается одной из самых культовых моделей для дрифта?
Выпущенный в 1988 году, S13 стал первым поколением Silvia с многорычажной задней подвеской, что значительно улучшило управляемость. Автомобиль был оснащен легендарным двигателем SR20DET, который сочетал в себе надежность, мощность и высокий потенциал для тюнинга.
Интересно что, в Японии Nissan Silvia называли «Shirubia» (シルビア), что происходит от латинского слова Silva («лес») – символизируя грацию и элегантность. В США и Европе модель продавалась под разными названиями: 200SX и 240SX. Спортивная версия Silvia 240RS участвовала в ралли и в 1983 году заняла 2-е место на этапе в Новой Зеландии. Последнее поколение S15 выпускалось до 2002 года и стало одним из самых совершенных в линейке Silvia. Эта модель по-прежнему остается популярной среди автолюбителей, особенно в среде дрифта и тюнинга.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
avtomarket.ru
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍4🔥4👏3❤2💯1
🚗Факт
Знаете ли вы, что изначально советский автомобиль ГАЗ-М20 должен был называться «Родина»?
При разработке модели в 1943 году инженеры предложили название «Родина», однако, по легенде, Иосиф Сталин, услышав об этом, саркастически спросил: «И почем у нас Родину продают?». После этого машину решили назвать «Победа», что символизировало победу СССР во Второй Мировой войне.
Интересно что, ГАЗ-М20 стал первым советским автомобилем с несущим кузовом, что делало его современным по тем временам. Он активно использовался в такси и даже на службе в КГБ. В 1955 году появилась модификация «Победа-Спорт», участвовавшая в автогонках и способная разгоняться до 170 км/ч.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
drivetrend.ru
Знаете ли вы, что изначально советский автомобиль ГАЗ-М20 должен был называться «Родина»?
При разработке модели в 1943 году инженеры предложили название «Родина», однако, по легенде, Иосиф Сталин, услышав об этом, саркастически спросил: «И почем у нас Родину продают?». После этого машину решили назвать «Победа», что символизировало победу СССР во Второй Мировой войне.
Интересно что, ГАЗ-М20 стал первым советским автомобилем с несущим кузовом, что делало его современным по тем временам. Он активно использовался в такси и даже на службе в КГБ. В 1955 году появилась модификация «Победа-Спорт», участвовавшая в автогонках и способная разгоняться до 170 км/ч.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
drivetrend.ru
👍4🔥3👏3❤2
🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль Saab 92 имел исключительно зелёный цвет кузова? Это объясняется тем, что после Второй мировой войны у компании остались излишки зелёной краски, предназначенной для военных самолётов.
Интересно, что аэродинамика: Saab 92 обладал выдающимся коэффициентом аэродинамического сопротивления, сравнимым с показателями спортивных автомобилей, таких как Ferrari F40 и Porsche 996. Конструкция кузова: Автомобиль имел несущий кузов, что было новаторским решением для того времени и обеспечивало лучшую жёсткость и безопасность. Двигатель: Saab 92 оснащался поперечно расположенным двухтактным 0,8-литровым двигателем мощностью 25 л.с., что позволяло ему развивать приличную по тем временам скорость.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Viki
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль Saab 92 имел исключительно зелёный цвет кузова? Это объясняется тем, что после Второй мировой войны у компании остались излишки зелёной краски, предназначенной для военных самолётов.
Интересно, что аэродинамика: Saab 92 обладал выдающимся коэффициентом аэродинамического сопротивления, сравнимым с показателями спортивных автомобилей, таких как Ferrari F40 и Porsche 996. Конструкция кузова: Автомобиль имел несущий кузов, что было новаторским решением для того времени и обеспечивало лучшую жёсткость и безопасность. Двигатель: Saab 92 оснащался поперечно расположенным двухтактным 0,8-литровым двигателем мощностью 25 л.с., что позволяло ему развивать приличную по тем временам скорость.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
Viki
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍6🔥5❤2👏2
🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с карбоновым кузовом появился в 1993 году?
Им стал гиперкар McLaren F1, разработанный под руководством Гордона Мюррея. Кузов из углепластика (карбона) снизил массу автомобиля до 1138 кг, несмотря на использование золота в двигательном отсеке для теплоизоляции. Это позволило F1 разогнаться до 386 км/ч, удерживая титул самого быстрого серийного авто до 2005 года. Поддержи поставив like 👍
Интересно что на создание одного кузова уходило 3000 часов ручной работы — технология тогда была эксклюзивной. McLaren F1 до сих пор остаётся единственным авто с трёхместным салоном, где место водителя расположено по центру. Углепластик из McLaren F1 позже использовали в аэрокосмической промышленности и Formula 1.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
roadandtrack.com
Знаете ли вы, что первый серийный автомобиль с карбоновым кузовом появился в 1993 году?
Им стал гиперкар McLaren F1, разработанный под руководством Гордона Мюррея. Кузов из углепластика (карбона) снизил массу автомобиля до 1138 кг, несмотря на использование золота в двигательном отсеке для теплоизоляции. Это позволило F1 разогнаться до 386 км/ч, удерживая титул самого быстрого серийного авто до 2005 года. Поддержи поставив like 👍
Интересно что на создание одного кузова уходило 3000 часов ручной работы — технология тогда была эксклюзивной. McLaren F1 до сих пор остаётся единственным авто с трёхместным салоном, где место водителя расположено по центру. Углепластик из McLaren F1 позже использовали в аэрокосмической промышленности и Formula 1.
📌Друзья - ставьте лайки и делайте репосты. Это помогает развитию канала.
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
roadandtrack.com
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍5🔥5❤4👏2