🚗Факт🪞
Знаете ли вы, что первый автомобильный зеркало заднего вида появилось благодаря гонкам?
В 1911 году гонщик Рэй Хэрроун установил зеркало на свой Marmon Wasp для участия в первых гонках Indianapolis 500. В то время в машинах был «механик-наблюдатель», который следил за обстановкой сзади. Хэрроун отказался от механика, заменив его зеркалом, чтобы снизить вес авто. Это решение помогло ему победить, а позже зеркала стали стандартом для всех автомобилей.

Интересно, что первые зеркала были крошечными (около 5 см в диаметре) и крепились на кронштейнах. В 1921 году Эльмер Бергер запатентовал «смотровое зеркало для автомобилей», но массово их начали использовать только в 1930-х. Современные зеркала с электрорегулировкой и подогревом появились в 1980-х благодаря BMW и Mercedes.


Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
vk.com

🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что Ford Mustang создал новый класс «мускул-каров» в 1964 году?
Презентация Mustang состоялась 17 апреля 1964 года на Нью-Йоркской всемирной выставке. Автомобиль с агрессивным дизайном, длинным капотом и коротким багажником стоил $2 368 и разгонялся до 100 км/ч за 8 секунд. За первый год продали 418 812 экземпляров — рекорд, побитый лишь через 15 лет.

Интересно что, название Mustang выбрали в честь истребителя P-51 времен Второй мировой, а не дикой лошади. В 1968 году Стив Маккуин разогнал Mustang GT390 до 160 км/ч в фильме «Буллит», сделав модель символом кино-экшенов. Shelby GT350 с двигателем 289 V4 (306 л.с.) стал первой «заряженной» версией, побеждая в гонках Trans-Am.


Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
ford.com

🚗Факт🚘
Знаете ли вы, что Nissan Skyline GT-R R32 стал легендой благодаря непобедимости в гонках 1990-х?
В 1989 году Nissan представил Skyline GT-R R32 с двигателем RB26DETT (2.6 л, 280 л.с.) и системой полного привода ATTESA E-TS. Машина доминировала в японском чемпионате JTCC, выиграв 29 гонок подряд, а также трижды подряд взяла победу в 24-часовой гонке на Нюрбургринге (1990–1992). За агрессивный дизайн и мощь её прозвали «Годзиллой».

Интересно что, в версии Nismo для гонок мощность двигателя достигала 600 л.с. благодаря турбинам Garrett и доработанному блоку. Система Super-HICAS обеспечивала активное подруливание задних колёс, улучшая манёвренность на высоких скоростях. В 1994 году GT-R R32 запретили в австралийских гонках — он был слишком быстрым для конкурентов.


Делитесь и подписывайтесь с друзьями!
#Автоистория #autofacts #auto #автофакты
drive2.ru